【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 料混放(用戶可自行設(shè)定)；216。 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的批號(hào)和序列號(hào)的管控，對(duì)商品的出入庫全過程進(jìn)行跟蹤管理，并支持多種管控模式（入庫管控、出庫管控、全程管控）；216。 系統(tǒng)支持倉庫對(duì)物料、托盤及庫位進(jìn)行條碼和RFID管理，可通過RF技術(shù)完成倉庫的入庫、出庫、庫存盤點(diǎn)、物料的庫位調(diào)整、庫位物料查詢等，數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向傳送，做到快速、準(zhǔn)確、無紙化，降低人工出錯(cuò)率，從而減少倉儲(chǔ)的成本；216。 系統(tǒng)可根據(jù)貨主的要求設(shè)置多種上架策略，做到當(dāng)貨物入庫時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)策略自動(dòng)為其分配儲(chǔ)位，提高作業(yè)效率和科學(xué)性；同時(shí)系統(tǒng)也支持人工分配或調(diào)整庫位；216。 系統(tǒng)可根據(jù)貨主的要求設(shè)置多種揀貨策略，做到當(dāng)有貨物要出庫時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)策略自動(dòng)提示揀貨庫位，提高作業(yè)效率和科學(xué)性；同時(shí)系統(tǒng)也支持人工調(diào)整揀貨庫位；216。 系統(tǒng)可根據(jù)貨主的要求設(shè)置多種補(bǔ)貨策略，做到當(dāng)存在貨物不足需要補(bǔ)貨時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)策略自動(dòng)提示補(bǔ)貨庫位，提高作業(yè)效率和科學(xué)性；同時(shí)系統(tǒng)也支持人工調(diào)整補(bǔ)貨庫位；216。 庫存管理中提供貨物的移倉、貨權(quán)轉(zhuǎn)移、庫存調(diào)整、狀態(tài)調(diào)整（合格品、不合格品、待檢品等）、簡(jiǎn)單流通加工、預(yù)警（近效期、安全庫存）、存量管理和初始庫存預(yù)設(shè)等功能，并為貨主提供各種分析統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如：期間的進(jìn)出存報(bào)表、庫存異常表、近效期庫存查詢、物料進(jìn)出庫查詢、貨主每日收發(fā)存匯總查詢和明細(xì)查詢等；216。 系統(tǒng)提供多種盤點(diǎn)方式(明盤、盲盤、全局、局部)、多種盤點(diǎn)方式（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)），并支持客戶根據(jù)需要自定義盤點(diǎn)范圍；216。 倉庫間的商品調(diào)撥時(shí)，系統(tǒng)可對(duì)調(diào)撥流程的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和單據(jù)的自動(dòng)流轉(zhuǎn)，并且良好的權(quán)限管理可保證調(diào)入倉庫和調(diào)出倉庫的數(shù)據(jù)安全，調(diào)撥結(jié)果報(bào)告；216。 支持多種計(jì)費(fèi)及往來戶等的各項(xiàng)費(fèi)用結(jié)算；216。 提供方便快捷的多角度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢功能；216。 可進(jìn)行收付款賬齡分析、存放物品的庫齡分析等；216。 有數(shù)據(jù)交換接口，可通過EOS、EDI等方式將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入，或?qū)⒃趲熵浧返倪M(jìn)、出、存數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)出。本系統(tǒng)如作為工廠的生產(chǎn)物流中的WMS，可作為工廠ERP系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，兩者間可作連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；運(yùn)輸管理系統(tǒng)大中型物流企業(yè)全程供應(yīng)鏈解決方案中，運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要包含運(yùn)輸作業(yè)管理和運(yùn)力資源管理兩個(gè)業(yè)務(wù)單元。圖9 運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖l 運(yùn)輸作業(yè)業(yè)務(wù)單元，支持物流總部、區(qū)域物流和前端物流多級(jí)架構(gòu)的分銷物流模式。并融合了長(zhǎng)途干線運(yùn)輸和短途配送業(yè)務(wù)?？芍С珠L(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，支持短途配送運(yùn)輸?shù)亩嘈问脚渌蜆I(yè)務(wù)，支持作業(yè)單分段及合并，作業(yè)單分量及合并以及車輛配載優(yōu)化。運(yùn)輸作業(yè)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖10 運(yùn)輸作業(yè)管理l 運(yùn)力資源管理業(yè)務(wù)單元分為自車運(yùn)力資源和外車運(yùn)力資源。自車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于自由車輛的日常維護(hù)及安全管理；外車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于外部運(yùn)力的選擇和考核。為了提高對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾恚到y(tǒng)設(shè)置多張單據(jù)用于記錄在運(yùn)輸中的事件及運(yùn)輸質(zhì)量。圖11 運(yùn)力資源管理組件特性：216。 系統(tǒng)提供多種運(yùn)輸流程滿足不同運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要：托運(yùn)單快捷流程、托運(yùn)單作業(yè)單快捷流程和托運(yùn)單作業(yè)單調(diào)度單流程；216。 支持作業(yè)單分段分量操作，并提示“起始作業(yè)單”和“終點(diǎn)作業(yè)單”便于用戶查詢、操作；216。 允許用戶自定義作業(yè)單常用的中轉(zhuǎn)模板，使得作業(yè)單按線路和指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行分段；216。 用戶可通過全局設(shè)置決定是否允許系統(tǒng)根據(jù)攬件和派件機(jī)構(gòu)自動(dòng)分段；216。 用戶可通過系統(tǒng)的全局設(shè)置選擇是否對(duì)運(yùn)輸過程中的卸貨作業(yè)流程進(jìn)行跟蹤記錄；216。 系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、裝貨、發(fā)車、卸貨、簽收和回單等進(jìn)行管理，并體現(xiàn)在單據(jù)狀態(tài)上，方便用戶查看；216。 系統(tǒng)提供多種快捷鍵和快捷方式，簡(jiǎn)化用戶的系統(tǒng)操作量，提高作業(yè)效率；216。 能夠區(qū)分自有車輛和非自有車輛；216。 一張調(diào)度單可對(duì)應(yīng)多張作業(yè)單，并且系統(tǒng)支持預(yù)訂單調(diào)度和批量調(diào)度；216。 系統(tǒng)可外接GPS/GIS，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)娜谈櫯c監(jiān)控；國際貨代管理國際貨運(yùn)代理企業(yè)是提供國際貿(mào)易中物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，通常來說提供貨代服務(wù)的公司主要包含大型船公司，以及大型航空公司，其依靠自身強(qiáng)有力的運(yùn)力資源為客戶提供穩(wěn)定的服務(wù)；第二類公司是大型外資貨代企業(yè)，其主要優(yōu)勢(shì)在于擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及較強(qiáng)的客戶服務(wù)能力，因此擁有較為穩(wěn)定的客源，此類公司的典型代表是德國郵政等歐美企業(yè)；第三類貨代企業(yè)主要以國內(nèi)私營企業(yè)為主，因其與許多航空公司有固定聯(lián)系，可為客戶提供穩(wěn)定的貨代服務(wù)，各個(gè)貨代企業(yè)之前往往存在松散的合作，以聯(lián)合的方式為客戶提供服務(wù)。解決方案中的國際貨代管理業(yè)務(wù)單元支持綜合的國際物流管理運(yùn)作體系，以訂單執(zhí)行為主線，電子商務(wù)平臺(tái)和國內(nèi)外合作伙伴管理為基礎(chǔ)，支撐外貿(mào)、倉儲(chǔ)及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展要求，與外貿(mào)業(yè)務(wù)、貨代業(yè)務(wù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)相融合的一體化物流信息系統(tǒng)。 圖12普通貨代企業(yè)業(yè)務(wù)流程圖空運(yùn)進(jìn)出口貨代業(yè)務(wù)l 空運(yùn)進(jìn)口操作管理系統(tǒng)主要提供接收預(yù)報(bào)、客戶服務(wù)、倉儲(chǔ)管理、本地操作、商務(wù)費(fèi)用生成與審核功能，并可以通過EC平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)的交換。l 空運(yùn)出口操作管理系統(tǒng)主要提供空運(yùn)運(yùn)單管理、客戶服務(wù)、操作單證管理、商務(wù)費(fèi)用管理功能，并可以通過EC平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)交換。圖13 空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)操作流程組件特性：216。 提升空運(yùn)操作各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)作效率：銷售人員、客戶服務(wù)人員、倉庫人員、航線管理人員、現(xiàn)場(chǎng)交接人員在統(tǒng)一操作平臺(tái)上有序協(xié)作，極大提升內(nèi)部溝通效率，充分滿足空運(yùn)貨代快節(jié)奏的要求。216。 建立操作、結(jié)算、財(cái)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的有序流轉(zhuǎn)：建立完善的空運(yùn)業(yè)務(wù)操作和結(jié)算管理流程，并結(jié)合企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)管理的要求，構(gòu)建符合企業(yè)管理所需要的財(cái)務(wù)管理體系。使業(yè)務(wù)從操作、結(jié)算到財(cái)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)有序流轉(zhuǎn)，降低企業(yè)運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。216。 高效的信息服務(wù)：建立與海外代理的協(xié)作模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)貨運(yùn)環(huán)節(jié)信息傳遞的及時(shí)性。并借助 Internet、Email、短消息等方式，為客戶提供貨物的全程跟蹤服務(wù)。提升協(xié)作能力，降低協(xié)作成本。216。 提高單票操作效率：直觀的操作界面，提供快速、便捷的錄入方式，支持業(yè)務(wù)智能化的操作手段，極大地提高操作效率。集成傳真郵件等通訊服務(wù)，降低了單票的操作成本。216。 完善的報(bào)表輸出：通過對(duì)業(yè)務(wù)操作報(bào)表和費(fèi)用報(bào)表的分析，了解企業(yè)空運(yùn)業(yè)務(wù)當(dāng)前的運(yùn)營狀況，幫助尋找現(xiàn)有問題的根源，快速地彌補(bǔ)前期工作的不足，提升企業(yè)管理水平。海運(yùn)進(jìn)出口貨代業(yè)務(wù)l 海運(yùn)進(jìn)口操作管理系統(tǒng)主要提供海運(yùn)進(jìn)口船期維護(hù)、海運(yùn)進(jìn)口預(yù)報(bào)管理、客戶服務(wù)、海運(yùn)進(jìn)口分撥操作、海運(yùn)進(jìn)口倉庫管理、商務(wù)費(fèi)用管理功能，并可以通過EC平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)交換。l 海運(yùn)出口操作管理系統(tǒng)主要提供船期管理、整船操作、拼箱操作、訂艙管理、操作單證管理、商務(wù)費(fèi)用管理、預(yù)報(bào)管理功能，并可以通過EC平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)交換。圖14 海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)管理組件特性：216。 加強(qiáng)各個(gè)操作部門之間的協(xié)作和信息交互能力：銷售人員、客戶服務(wù)人員、單證人員、航線管理人員、財(cái)務(wù)結(jié)算人員在統(tǒng)一操作平臺(tái)上有序協(xié)作，極大提升內(nèi)部溝通效率，充分滿足海運(yùn)貨代的管理要求。216。 實(shí)現(xiàn)操作管理、財(cái)務(wù)結(jié)算的無縫連接：構(gòu)建嚴(yán)密的海運(yùn)業(yè)務(wù)操作和結(jié)算管理流程，并結(jié)合企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)管理的要求，形成符合企業(yè)管理所需要的財(cái)務(wù)管理體系。使業(yè)務(wù)從操作、結(jié)算到財(cái)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)有序流轉(zhuǎn)，降低企業(yè)運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。216。 高效地對(duì)外服務(wù)方式：建立與海外代理的協(xié)作模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)貨運(yùn)環(huán)節(jié)的信息傳遞的及時(shí)性。并借助 Internet、Email短消息等方式，為客戶提供貨物的全程跟蹤服務(wù)。提升協(xié)作能力，降低協(xié)作成本。216。 完善地分析報(bào)表：通過對(duì)業(yè)務(wù)操作報(bào)表和費(fèi)用報(bào)表的分析，了解企業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)當(dāng)前的運(yùn)營狀況，幫助尋找出現(xiàn)問題的根源，快速地彌補(bǔ)前期工作不足，提升企業(yè)的管理。集箱堆場(chǎng)管理集箱堆場(chǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)整個(gè)場(chǎng)站業(yè)務(wù)流程中信息管理的自動(dòng)化和可視化，及時(shí)準(zhǔn)確的反映堆場(chǎng)各類信息，如集裝箱進(jìn)出場(chǎng)動(dòng)態(tài)、場(chǎng)內(nèi)起退租情況、營運(yùn)人預(yù)約計(jì)劃、場(chǎng)內(nèi)修箱動(dòng)態(tài)等操作情況。另外對(duì)貨物進(jìn)倉情況、場(chǎng)內(nèi)裝箱情況、車提出庫情況、貨物庫存情況、費(fèi)用結(jié)算情況等都能隨時(shí)掌握。能對(duì)進(jìn)出場(chǎng)集裝箱進(jìn)行全面管理，自動(dòng)結(jié)算各類費(fèi)用，統(tǒng)計(jì)所有業(yè)務(wù)報(bào)表，直接生成EDI報(bào)文，完成和海關(guān)的信息交換。堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱的堆放情況在屏幕上一目了然。能隨時(shí)準(zhǔn)確的查詢上報(bào)各營運(yùn)人的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如任意時(shí)間段內(nèi)的進(jìn)出場(chǎng)信息、任意一天的盤存數(shù)據(jù)、堆存費(fèi)報(bào)表、月度箱量對(duì)比圖表等，通過對(duì)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)、修理的嚴(yán)格控制，使得其管理更為有條理性，使得公司管理人員更為方便快捷進(jìn)行操作，大幅度提高堆場(chǎng)管理的現(xiàn)代化程度。圖15 集箱倉儲(chǔ)管理組件特性：216。 協(xié)同與獨(dú)立運(yùn)作并行：與TMS、WMS、FMS無縫集成，可進(jìn)行協(xié)同工作，也可獨(dú)立操作；2