多塔施工防碰撞措施方案1225(編輯修改稿)
2025-05-19 23:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位：四川大學(xué)工程設(shè)計研究院有限公司監(jiān)理單位：達華工程管理（集團）有限公司施工單位；重慶建工第二建設(shè)有限公司工程地點：重慶市南岸區(qū)南城大道301建筑面積：大約36000㎡ 地下室:三層 地上：八層結(jié)構(gòu)形式：框架、剪力墻結(jié)構(gòu)建筑高度：根據(jù)工程實際施工所需情況及塔吊的回轉(zhuǎn)半徑，塔吊位置放置確定設(shè)置QTZ63型二臺，1號塔吊臂長45米；2號塔吊臂長50米；具體位置見平面布置圖。為了防止塔吊發(fā)生碰撞，1塔吊安裝高度為25M，2塔吊安裝高度為40M。三、施工部署（一） 技術(shù)準(zhǔn)備塔吊安裝使用前，收集相關(guān)的塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，根據(jù)施工平面圖布置塔吊的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應(yīng)充分考慮建筑周圍的障礙物，以及各相鄰塔吊之間互相錯開，盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯開。（二） 塔吊平面布置 塔吊施工必須消滅吊運死角。 塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證垂直位置錯開一個安全距離。 因布置二臺塔吊，布置時要利用施工進度之間的時間差控制塔吊的頂升高度，來保證滿足安全距離要求。 便于安裝和拆除。（三） 組織及管理本工程相鄰區(qū)域有塔吊同時施工，屬于多塔施工，為保證塔式起重機運行過程中的安全，充分發(fā)揮塔機性能，優(yōu)質(zhì)高效的為工程服務(wù)，組織并成立一個對塔吊專門的管理機構(gòu)。組織機構(gòu)體系塔吊指揮小組：組 長： 馮杰 組 員： 1塔吊駕駛員、2塔吊駕駛員、 塔吊信號指揮員四、塔吊附著及頂升程序(一) 安全距離的確定多塔機同時作業(yè)，既要使塔機發(fā)揮應(yīng)有的工作效率，又要保證施工安全，進行垂直運輸施工方案設(shè)計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。根據(jù)施工進度要求確定塔吊的先升和后升。 安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大,由于多塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應(yīng),結(jié)果是:①要求頂升最高的塔機進行附著；②建筑物結(jié)構(gòu)施工達到的高度太低，不滿足塔機錨固高度要求。因此，塔機的高差須進行合理的計算。在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對塔機的高差進行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機安全規(guī)程》：處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》當(dāng)同一施工地點有兩臺以上塔機時，應(yīng)保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。(二) 塔吊頂升程序塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負(fù)責(zé)塔吊附墻部位，應(yīng)對墻體或頂板結(jié)構(gòu)進行驗算，不滿足強度要求時作加強處理。塔吊附著完畢后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升，必須根據(jù)當(dāng)時其他施工段塔吊的狀況進行合理安排，若與其他施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分2次進行，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便錯開大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生一次附著，兩次頂升現(xiàn)象。塔吊頂升前應(yīng)向項目部提出申請，報監(jiān)理協(xié)調(diào)，經(jīng)項
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