單晶太陽能廠房建設設計方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:13 本頁面
【文章內容簡介】 。 雪荷載作用50年一遇的雪荷載：；100年一遇的雪荷載：。 材料混凝土強度等級：C30及C35，基礎墊層C15。鋼材：所有預埋件和型鋼均采用Q235B級鋼。鋼結構構件均采用Q345B級鋼。鋼筋：HRB300級 fy＝270N/mm2DHRB400級 fy＝360N/mm2墻體：177。：。177。：MU10實心磚，M10水泥砂漿砌筑。3. 通風及空氣調節(jié)設計 全室通風、工藝排風、排煙l 更衣室等房間設置衛(wèi)生通風，滿足衛(wèi)生要求。l 衛(wèi)生間設全室通風，換氣次數(shù)12次/小時。l 變電站設置全室通風，通風量滿足排除室內余熱，具體根據(jù)變壓器容量計算。其他站房如泵房、空壓、冷凍站根據(jù)不同的使用要求設置通風系統(tǒng)。l 生產車間一般廢氣直接用風管收集通過風機排至大氣，排風機設置于室外地面上，便于檢修。l 根據(jù)規(guī)范對需要排煙但不滿足自然排煙條件的區(qū)域道設置機械排煙。l 單晶車間下夾層采用單向流機械通風，即在一側設計進風百葉，另外一側設計軸流排風風機，使得夾層設備及時散熱避免故障； 一般排風風機 空氣調節(jié)l 生產車間設置全空氣空調系統(tǒng)，保持室內的溫、濕度，空調設備置于各生產車間空調機房內。l 單晶車間采用雙風機空調系統(tǒng)，過渡季節(jié)和冬季充分利用室外新風，節(jié)約能源。l 輔助辦公采用吊掛式新風機組+風機盤管機組形式。l 變電站夏季采用空調，冬季采用通風降溫，節(jié)約能源。l 所有新風入口需加裝防蟲網(wǎng)，根據(jù)當?shù)貧夂驐l件和當?shù)仨椖吭O計經驗，防蟲網(wǎng)的目數(shù)需要更密。房間名稱溫度相對濕度凈化級別空調形式排風形式 ℃％單晶車間配料間25177。3℃≤70舒適性空調 風機盤管+新風系統(tǒng)/裝料間24177。2℃≤60空調(加過濾，相對凈潔)風機盤管+新風系統(tǒng)/噴涂間24177。2℃≤60全室通風（加過濾，負壓）吊頂式循環(huán)空調機組系統(tǒng)脈沖濾筒式除塵系統(tǒng)拉晶車間24177。2℃≤60舒適性空調 組合式雙風機空調機組系統(tǒng)熱排風，泵尾氣除油后排放硅錠暫存//全室通風風機盤管+新風系統(tǒng)/更衣、辦公、門廳、走廊24177。2℃ 舒適性空調風機盤管+新風系統(tǒng)更衣室衛(wèi)生排風 組合式空調箱 自循環(huán)空題機（RAU） 雙風機空調箱 臥式風機盤管卡式風機盤管 單層百葉風口 雙層百葉風口 方形散流器 門鉸型百葉風口 噴口 旋流風口 4. 氣體動力設計氣體動力專業(yè)設計包括冷凍站、空壓站、清掃真空泵房、大宗氣體站等系統(tǒng)。本項目計劃布置兩個動力站，南側A3動力站設置在單晶車間2和車間1之間，為單晶車間單晶車間車間化學品庫、硅料清洗房提供冷熱源、壓縮空氣、工藝冷卻水、氬氣。北側B3動力站設置在單晶車間4和車間2之間，為單晶車間單晶車間車間餐廳活動中心提供冷熱源、壓縮空氣、工藝冷卻水、氬氣。動力管道通過室外綜合管廊就近接入使用建筑，減少管路系統(tǒng)損耗和減少投資，方便施工和運行管理。 冷凍站動力站為單晶車間、車間1和輔助建筑提供空調、工藝冷卻水冷源系統(tǒng)，以及單晶爐工藝冷卻水系統(tǒng)。節(jié)能考慮，主機采用10KV高壓水冷離心式冷水機組，提高主機運行效率，降低運行成本；配套的冷卻塔布置于動力站屋面。從節(jié)約能源減少運行成本考慮設計單晶工藝冷卻水系統(tǒng)。根據(jù)單晶爐工藝冷卻水出水溫度需求，同時考慮項目所在地氣候特點，計劃采用開式冷卻塔結合冷水機組的冷卻方式，即開式冷卻塔+板式換熱器的一級冷卻，結合冷水機組+板式換熱器的二級冷卻方式。當室外濕球溫度小于等于設定下限時，僅需通過冷卻塔來冷卻換熱，僅由一級板換換熱；當室外濕球溫度大于下限時，由冷卻塔冷卻水帶走部分熱量，剩余熱量通過冷水機組換熱帶走，由一級板換與二級板
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1