【文章內容簡介】 設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心釘上懸掛垂球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砂墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。 為了控制管槽開挖深度，應根據附近水準點測出各坡度板頂的高程。管底設計高程，可在橫斷面設計圖上查得。坡度板頂與管底設計高程之差稱為下返數。由于下返數往往非整數，而且各坡度板的下返數都不同。為了使一段管道內的各坡度板具有相同的下返數（預先確定的下返數），為此，可按下式計算每一坡度板頂向上或向下量 取調整數。 調整數 =預先確定下返數 — （板頂高程 — 管底設計高程） 根據調整數，在高程板上定出點位，釘上小釘，稱為坡度釘，兩相鄰的坡度釘連線即為管底坡底線的平行線。 5）測量過程中嚴格按照相關規(guī)定進行測量，并實行復核制度，作到點點有復核，前一步未檢核合格，不進行后一步的測量。 6）對施工過程中用到的全部測設數據（如坐標值、高程值），進行計算，并交由測量主管負責人復核，形成測量技術文件，最后至監(jiān)理工程師認證，方可投入使用。 7）定期對軸線控制樁進行復核，防止因人為原因變動導致樁位位移或受破壞，影響測量的精度。 （ 2）管道安裝過程中對標高、坡向的控制 1）開挖前必須明確管坑中心線，并有明確的標志，采用花桿配合中樁的方法控制開挖中線。并且在施工前向施工人員進行技術交底，包括溝槽斷面開挖深度及預留土層厚度等。 2）要做好挖深的控制，用水準儀、經緯儀精確控制開挖高程。機械挖土不得超挖，坑底應留有 20cm 左右，由人力執(zhí)平，以保證原土層不受攏動。 3）施工過程中應派專人負責監(jiān)控、指揮開挖，確保不偏離管中線和不超挖。 4）完成挖土的管坑段要求平、順、直，應認真檢測，控制高程，并按要求做好管坑基礎的處理。 5）在溝槽內進行施焊時， 應認真檢測管中線和標高，要符合設計和規(guī)范要求。 6）做好安裝是的測量及安裝后測量復核工作，保證按圖施工。 7）做好測量控制網、水準點和標樁，認真保護，定期檢查。 （ 3）加強測量業(yè)務的學習，熟練掌握測量儀器的使用與保養(yǎng)； （ 4）加強責任心與敬業(yè)心，認真對待每一組數據并實測準確度； （ 5）做到內業(yè)與外業(yè)緊密結合，嚴格按測量工程標準測設樁位、高程。 第三節(jié) 瀝青混凝土路面拆除及恢復施工 1． 瀝青混凝土地面拆除 施工準備 （ 1）開工前至少 7 天內，應對施工范圍斷面進行實測，將實測結果報監(jiān)理工程師審核。 （ 2） 進行全面復測，測量結果報請監(jiān)理工程師批準，及時編制實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。 （ 3）制定詳細的路基填筑環(huán)保措施。 （ 4）完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 施工工藝 施工準備→施工放樣→機械設備就位→鑿除→裝運廢渣→原地面處理。 施工方法 原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點： （ 1）在鑿除前必須經過測量放 樣，避免盲目的施工，而造成成本增加； （ 2）在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面； （ 3）鑿除的深度必須符合設計要求； （ 4）在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛； （ 5）做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。 （ 6）在低洼地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工。 （ 7）雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。 （ 8）協調安排施工計劃，合理調整雨季施工任務量。 2． 瀝青混凝土地面恢復 混合料的攤鋪 （ 1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染 情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 （ 2）正常施工，攤鋪溫度不低于 135～ 150℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （ 3）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。 （ 4）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以 下的混合料應予除去。 （ 5）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 （ 6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 5℃時，都不得攤鋪混料。 （ 7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。 混合料的壓實 （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 （ 2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。 （ 3）壓實分初壓、復壓和終壓三個 階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2遍），初壓溫度控制在 130℃ 145℃。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機碾壓 46 遍，使其達到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓 ，消除輪跡（終了溫度大于 70～ 80℃）。 （ 4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開始碾壓的習慣。 （ 6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。 （ 7）壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原 因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （ 9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 接縫的處理 橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手應集中精力，注意觀察螺旋輸送器內和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直 于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機駛離該斷面 3～ 5m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移量，鋼板的高度與壓實厚度相同， 寬度為 5～ 8cm 即可。 為使接縫位置得當，可以在已鋪層順路中心方向， 2～ 3 個位置先后放 3m 直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與 3m 直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。此工作通常在鋪筑層碾壓結束后的當天完成。為 便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結束時，在預定攤鋪斷末端的 1m 長的攤鋪寬度范圍內先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結束駛離現場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約 5cm 的位置。在下面放入 2～ 3 塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預熱。 橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓， 攤鋪層的外測應放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過 20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動 20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現裂紋。 第四節(jié) 鋼板樁支護 1． 鋼板樁打入總體施工流程 （ 1）打樁次序 鋼板樁從管道邊線一側開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打，每完成 3米測量校正 1 次，確保在同一直線上。根據起吊能力確定逐根插打到穩(wěn) 定的深度，鋼板樁采用 36m。 （ 2）鋼板樁打入施工工藝 1）打樁機停在離打樁點約 4m 左右的地點，側向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。 2）錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，起錘。 3）待鋼板樁尖離開地面 30cm 時，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機， 夾緊樁。上升錘與樁，至打樁地點。 4）對準樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能下降為止。 5）試開打樁錘 30 秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至堅實土層，開動振動錘打樁下降，控制打 樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。 6）板樁至設計高度前 40cm 時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉動一定時間，打樁至設計高度。 7）松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。 8）鋼板樁打入分兩個階段進行，每批次完成全部工程數量的 50％。 2． 注意事項 （ 1）導向樁打好之后，以槽鋼焊接牢固，確保導向樁不晃動，以便打樁時提高精確度。 （ 2）線樁插打，鋼板樁起吊后人力將樁插入鎖口，動作緩慢，防止損壞鎖口，插入后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入。 （ 3）鋼板樁振動插打到 小于設計標高 40cm 時，小心施工，防止超深發(fā)生。 3． 鋼板樁拔除 （ 1）施工要點 1）鋼板樁拔除采用振動錘，作業(yè)前對每個板樁的打入情況，作詳細調查，以此判斷拔樁作業(yè)的難易程度。 2）在溝槽回填完成后，進行支撐的切割工作，用拔樁機進行拔樁。 3）在拔樁時，采用振動錘進行拔除，拔一根清理一根。并及時運走，以保證場地的清潔。 （ 2）拔樁注意事項 1）為防止將臨近板樁同時拔出，宜將鋼板樁和加固的槽鋼逐根割斷。 2）先割除鋼板樁的支撐，然后再拔鋼板樁。 3）拔出的鋼板樁應及時清除土砂，涂以油脂。變形較大的板樁需調直 ，完整的板樁要及時運出工地，堆置在平整的場地上。 4）將鋼板樁用振動錘再復打一次，可克服土的黏附力。 5）按與打板樁順序相反的次序拔樁 第五節(jié) 土方及溝槽工程 1． 土方挖運施工 本管網工程基坑深度較大，且延長線很長，整個土方工程量較大，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造出良好的工作面是土方工程的關鍵之所在。要保證在計劃工期內完成土方開挖，必須把土方開挖和護坡工程有效地結合起來、統(tǒng)籌進行安排，使交叉施工合理銜接，并互相創(chuàng)造條件。 （ 1）準備工作 對所有地下管線，挖槽前對開挖段土質、地下水位、地下構筑物、溝槽附近的地上建筑物、 樹木、輸電、通訊桿線、地下管線等進行調查，確定開槽斷面、堆土位置、施工道路和機械設備，重要的施工措施應會同設計部門共同確定 ,制定安全措施，以確保地下管線安全。 （ 2）土方外運路線 根據施工場區(qū)周圍的環(huán)境情況，進場后聯系卸土點位置，確定土方外運路線。 （ 3）開槽斷面 挖槽前要認真熟悉施工圖紙及有關文件規(guī)定 ,充分了解挖槽段的土質、地下水位、周圍地上、地下建筑物、構筑物及施工環(huán)境等情況，按施工規(guī)范規(guī)定，確定開槽斷面 ,開槽斷面應符合管道結構施工方便、保證質量和安全，以少挖方、少占地為宜，并選擇合適的施工機械。 （ 4）土方施工 A 土方開挖方向為由中間向兩側開挖，且土方開挖需緊密配合支護施工，根據各剖面段的要求分層開挖。槽底留 300mm 厚的土層人工配合清槽。 B開挖步驟 土方開挖深度約 3m 左右，配合支護施工，為鋼板樁支護施工創(chuàng)造條件。人工配合清槽到設計標高。 2． 土方開挖注意事項 （ 1）土方開挖時，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確?；靥钔练酱媪浚竟こ掏练交靥詈笕缟杏杏嗤?，余土采用自卸汽車集中堆至甲方（或經雙方協商指定的臨時堆土處）指定棄土處。 （ 2）挖土采用人機配合法施工，當挖掘機挖至槽底時 應預留 20cm