【文章內(nèi)容簡介】 線，并將兩斷口進(jìn)行短接封線。 9《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 79 條 作業(yè)結(jié)束后供電調(diào)度送電順序有何規(guī)定？ 答：當(dāng)供電調(diào)度送電時(shí)須按下列順序進(jìn)行： 。 。 ，可以開行列車。 9《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 80 條 什么情況下丌得進(jìn)行間接帶電作 業(yè)？ 答：遇有雨、雪、霧、氣溫在 15176。 C～ 37176。 C 之外、風(fēng)力在 5 級及以上等惡劣天氣或相對濕度大于 85%時(shí)，不得進(jìn)行間接帶電作業(yè)。 9《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 82 條 間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不帶電體乊間的距離如何規(guī)定？ 答：間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于 1000mm，當(dāng)受限制時(shí)不得小于 600mm。 100、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 87 條 在停電設(shè)備上進(jìn)行間接帶電作業(yè)有何要求？ 答：無論停電與否，作業(yè)組開展間接帶電作業(yè)時(shí)均應(yīng)按間接帶電作業(yè)程序 及要求進(jìn)行作業(yè)。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 89 條 間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人在下達(dá)作業(yè)開始命令前要做好哪些工作？ 答：工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)前檢查工具良好，確認(rèn)坐臺要令人和行車防護(hù)人員已全部就位，通訊聯(lián)絡(luò)工具狀態(tài)良好，間接帶電作業(yè)命令程序辦理完畢，所采取的安全及防護(hù)措施全部落實(shí)后，方能向作業(yè)組下達(dá)作業(yè)開始的命令。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 97 條 帶接地刀閘的隔離開關(guān)的技術(shù)要求有何規(guī)定？ 答：要加強(qiáng)對帶接地閘刀的隔離開關(guān)使用管理的檢查，其主閘刀應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)，因工作需要斷開時(shí)，當(dāng)工作完畢須及時(shí)閉合。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 97 條 主閘刀和接地閘刀分別操作的隔離開關(guān)，其斷開、閉合順序有何規(guī)定？ 答：主閘刀和接地閘刀分別操作的隔離開關(guān)，其斷開、閉合必須按下列順序進(jìn)行： ，后閉合主閘刀； ，后閉合接地閘刀。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 98 條 對隔離開關(guān)的傳勱機(jī)構(gòu)和鑰匙管理有何規(guī)定？ 答：各隔離開關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須加鎖。鑰匙不得相互通用并有標(biāo)簽注明開關(guān)號碼，存放于固定地點(diǎn)由專人保管。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 102 條 V 形天窗作業(yè)時(shí)，對現(xiàn)場防護(hù)員有何要求？ 答：在復(fù)線區(qū)段進(jìn)行 V 形天窗作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員除按規(guī)定做好本線行車防護(hù)外，還應(yīng)監(jiān)視鄰線列車運(yùn)行情況并及時(shí)報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 104 條 接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，對防護(hù)有何要求？ 答：不同作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)共用行車防護(hù)人員。在未設(shè)好行車防護(hù)前不得開始作業(yè)，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除行車防護(hù)。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第 105 條 在執(zhí)行任務(wù)時(shí)對行車防護(hù)人員有何要求？ 答：行車防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要堅(jiān)守崗位，思想集中，要與作業(yè)組保持聯(lián) 系，認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號，一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)撤離現(xiàn)場。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》附錄 2 安全等級為一級的接觸網(wǎng)工作人員必須具備哪些條件？ 答： ，初步了解電氣化鐵道安全作業(yè)的基礎(chǔ)知識。 。 10《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》附錄 2 安全等級為二級的接觸網(wǎng)工作人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ靼男﹥?nèi)容？ 答： 。 （如清掃絕緣子、支柱涂漆、涂號碼牌、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線等） 1《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》附錄 2 安全等級為二級的接觸網(wǎng)工作人員必須具備哪些條件？ 答： 3 個(gè)月以上。 。 ，熟悉作業(yè)區(qū)防護(hù)信號的顯示方法。 11《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》附錄 2 安全等級為四級的接觸網(wǎng)工作人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ靼男﹥?nèi)容？ 答： 、工作領(lǐng)導(dǎo)人及監(jiān)護(hù)人。 、操作人。 。 11《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》附錄 2 安全等級 為四級的接觸網(wǎng)工作人員必須具備哪些條件？ 答： 1 年以上。 。 。 11《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》附錄 2 安全等級為五級的接觸網(wǎng)工作人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ靼男﹥?nèi)容？ 答： 、供電調(diào)度員。 （主任）、副科長（副主任） ,接觸網(wǎng)技術(shù)人員。 、副段長、總工程師、副總工程師。 11《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》附錄 2 安全等級為五級的接觸網(wǎng)工作人員必須具備哪些條件？ 答： 1 年以上。對技術(shù)人員及正副段長具有中等專業(yè)學(xué)校（或相當(dāng)于中等專業(yè)學(xué)校）及以上的學(xué)歷（供電專業(yè)）可不受此限。 、接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程，以及接觸網(wǎng)主要的檢修工藝。 。 11《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 25 條 接觸網(wǎng)監(jiān)測有何規(guī)定？ 答：為貫徹“預(yù)防為主、修養(yǎng)并重”的方針，使檢修具有針對性，必須按規(guī)定周期對接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測分巡視、檢測、全面檢查和非常規(guī)檢查 4 個(gè)部分。 11《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 31 條 接觸網(wǎng)勱態(tài)梱測包括哪些項(xiàng)目？ 答：接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測主要包括以下項(xiàng)目： 、坡度； 、跨中偏移值； （硬點(diǎn)）； ； 。 11《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 46 條 接觸網(wǎng)梱修“天窗”，在列車運(yùn)行圖中的預(yù)留是如何規(guī)定的？ 答：為保證定期檢查和對設(shè)備缺陷的及時(shí)處理，在列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)檢修“天窗”。 60 分鐘，雙線區(qū)段不少于 90 分鐘。 （如樞紐、區(qū)段站等）和必須利用垂直“天窗”作業(yè)的雙線區(qū)段應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀況定期安排“天窗”進(jìn)行停電檢修。 “天窗” 的計(jì)劃、申請和使用按照鐵道部綜合“天窗”修有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 11《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 57 條 絕緣部件清掃周期是怎樣規(guī)定的？ 答： 6～ 12 個(gè)月； 、分相絕緣器 3～ 6 個(gè)月； 對一般污區(qū)和重污區(qū)范圍（管理群）的界定，由牽引供電設(shè)備管理單位根據(jù)運(yùn)行實(shí)際確定（不受原設(shè)計(jì)污區(qū)的限制）。對個(gè)別污染嚴(yán)重區(qū)段，要視具體情況縮短清掃周期。 11《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 69 條第二款 防斷式中心錨結(jié)的接觸線中心錨結(jié)繩技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合哪些要求？ 答 :⑴中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。 ⑵中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。 ⑶中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩，兩邊的長度和張力力求相等。 ⑷中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計(jì)要求。 1《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 69 條第三款 防斷式中心錨結(jié)線夾技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合哪些要求？ 答：⑴中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。 ⑵中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點(diǎn)高出 020mm。 12《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 82 條 接觸網(wǎng)腕臂偏移應(yīng)符合哪些要求？ 答：標(biāo)準(zhǔn)值：無偏移溫度時(shí)垂直于線路中心線，溫度變化時(shí)腕臂頂部的偏移要和該處的承力索伸縮量相對應(yīng)。 安全值：標(biāo)準(zhǔn)值177。 100mm。 限界值：任何情況下不得超過腕臂垂直投影長度的 1/3。 12《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 85 條 什么是受電弓勱態(tài)包絡(luò)線？ 答：受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運(yùn)行。 12《接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程》第 100 條 在哪些處所應(yīng)采用絕緣防護(hù)措施？ 答：在橋下及橋、涵、隧道、明洞等出口處的接觸網(wǎng)承力索和供電線上采 取絕緣防護(hù)措施 12《北京鐵路局接觸網(wǎng)梱運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 27 條第四款 接觸網(wǎng)全面梱查中支撐、定位裝置的梱查項(xiàng)目有哪些？ 答：⑴定位管、定位器、定位線夾、各部連接跳線及吊索是否有燒灼現(xiàn)象。 ⑵定位器的防風(fēng)裝置安全性，坡度和偏移。 ⑶限位裝置的間隙。 ⑷定位線夾裂紋、松動(dòng)、脫槽， U 型銷的角度、方向。 12《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 61 條 有機(jī)絕緣部件壽命管理有何要求？ 答：對有機(jī)絕緣部件實(shí)行壽命管理。產(chǎn)品有明確規(guī)定的，按出廠規(guī)定使用年限執(zhí)行；沒有明確規(guī)定的，暫按有效使用壽命不超過 10 年執(zhí)行；有機(jī)絕緣部件宜采用水沖洗除塵。 12《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 62 條 分段絕緣器電氣狀態(tài)有何要求？ 答：分段絕緣器在雷電、霧、雨、雪等惡劣天氣時(shí)應(yīng)避免處于對地耐壓狀態(tài)。打開隔離開關(guān)進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)在作業(yè)結(jié)束后及時(shí)閉合隔離開關(guān)。 12《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 102 條 各種標(biāo)志和揭示牌安裝有何要求？ 答：各種標(biāo)志和揭示牌應(yīng)完整無損、安裝牢固、字跡清晰、 便于了望，不得侵入限界，與行車有關(guān)的標(biāo)志應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)。 12《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 105 條 接觸網(wǎng)零部件有哪些基本要求？ 答：接觸網(wǎng)的零部件（包括附加導(dǎo)線的金具，下同）和設(shè)備應(yīng)符合國家及鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（附加導(dǎo)線的金具還應(yīng)符合電業(yè)部門架空線路金具相應(yīng)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）。特殊部位安裝的非標(biāo)零部件應(yīng)滿足接觸網(wǎng)的運(yùn)行條件，凡不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件應(yīng)結(jié)合檢修和改造予以更換。 12《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 108 條 用亍電氣連接的零件有何要求？ 答：接觸網(wǎng)和附加導(dǎo)線中用于電 氣連接的零件，其允許載流量不應(yīng)小于被連接的導(dǎo)線。 1《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 109 條 接觸網(wǎng)零件廠標(biāo)有何要求？ 答：除螺栓等標(biāo)準(zhǔn)件外，所有接觸網(wǎng)零件均應(yīng)有明確的生產(chǎn)廠家標(biāo)志，否則視為不合格零件，嚴(yán)禁使用。 13《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 110 條 電連接線夾最高允許使用溫度是多少？ 答：各種材質(zhì)的電連接線夾最高允許使用溫度不得超過以下規(guī)定： 銅質(zhì)為 95℃，鋁合金為 90℃，鋁質(zhì)為 80℃。 13《北京鐵路局接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修規(guī)程實(shí)施細(xì)則》第 140 條 避雷器和復(fù)合絕緣子的采用有何規(guī)定？ 答：接觸網(wǎng)大氣及操作過電壓保護(hù)宜采用氧化鋅避雷器。重污區(qū)絕緣子及“ V”形天窗作業(yè)區(qū)段的上下行隔斷絕緣子宜優(yōu)先采用復(fù)合絕緣子。 13《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修暫行規(guī)程》第 13 條 何為高速鐵路接觸網(wǎng)監(jiān)測？ 答：監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行不間斷監(jiān)測。監(jiān)測分巡視、視頻和攝像檢查、主導(dǎo)電回路測溫以及觀測點(diǎn)檢查四個(gè)部分。 13《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修暫行規(guī)程》第 32 條 高速鐵路接觸網(wǎng)絕緣部件清掃周期如何規(guī)定的？ 答：絕緣部件 清掃周期： ，周期 6 個(gè)月。 ，周期 2 年。 。 13《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行梱修暫行規(guī)程》第 37 條 接觸網(wǎng)更換主要設(shè)備時(shí)，應(yīng)記錄哪些內(nèi)容？ 答：凡有更換線索、重要零部件、支柱等，應(yīng)將更換后的設(shè)備名稱、材質(zhì)、型號、廠家等記入相應(yīng)記錄中。 13《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》第 4 條 接觸網(wǎng)搶修要遵循的基本原則是什么？ 答：接觸網(wǎng)搶修要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路并及早恢復(fù)設(shè) 備正常的技術(shù)狀態(tài)。 13《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》第 6 條 電氣化區(qū)段發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀應(yīng)時(shí)，應(yīng)如何處置？ 答：電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站、供電段（含供電外委維修管理單位），并盡可能詳細(xì)地說清故障范圍和損壞情況，必要時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)采取防護(hù)措施。 13《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》第 15 條 接觸網(wǎng)故障查找的原則是什么？ 答：接觸網(wǎng)故障查找應(yīng)以故標(biāo)指示為依據(jù)，向兩側(cè)擴(kuò)大查找。要按照供電調(diào)度員的指令，參考車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、公安等人員反映的情況，結(jié)合天氣、溫度、 運(yùn)行環(huán)境等因素有重點(diǎn)地組織查找。 13《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》第 17 條 接觸網(wǎng)工區(qū)搶修出勱的要求是什么？ 答：接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應(yīng)按搶修組內(nèi)部的分工，帶好材料、工具等，白天 15 分鐘、夜間 20 分鐘內(nèi)出動(dòng)。工區(qū)值班人員及時(shí)將出動(dòng)時(shí)間及相關(guān)情況報(bào)告鐵路局供電調(diào)度、供電段生產(chǎn)調(diào)度和供電車間。 1《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》第 20 條（第一段）接觸網(wǎng)故障搶修的要求是什么？ 答：應(yīng)本著先通后復(fù)的原則制定搶修方案，以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通線路，必要時(shí)可采取迂回供電、越區(qū)供電、降弓通過或限制列車速度通過等措施，縮短停電、中斷行車時(shí)間，并及時(shí)安排時(shí)間處理遺留工作，使接觸網(wǎng)及早恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)。 14《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》 第 24 條 故障查找人員找到故障點(diǎn)后，應(yīng)如何處置？ 答：故障查找人員找到故障點(diǎn)后，應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場指揮，說明故障的位置、性質(zhì)、損壞范圍等情況?，F(xiàn)場指揮應(yīng)立即對現(xiàn)場損壞范圍等情況核查清楚，組織制定搶修建議方案報(bào)供電調(diào)度員。 14《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故 障搶修規(guī)則》第 27 條 接觸網(wǎng)配合鐵路交通事故救援時(shí)，有何規(guī)定？ 答：在配合鐵路交通事故救援時(shí)，接觸網(wǎng)搶修指揮人員應(yīng)服從事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的調(diào)動(dòng)，對接觸網(wǎng)進(jìn)行停電拆除或修復(fù)工作，并將工作情況及時(shí)報(bào)告事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。事故救援結(jié)束，根據(jù)事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的命令向供電調(diào)度員申請辦理接觸網(wǎng)送電事宜。 14《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》第 29 條 接觸網(wǎng)修復(fù)過程中及送電后有何要求？ 答：接觸網(wǎng)修復(fù)過程中，對接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路及受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線等關(guān)鍵部位要嚴(yán)格把關(guān)，確認(rèn)符合供電行車條件后方準(zhǔn)申請送電。送電后要觀察 1－ 2 趟車，確 認(rèn)運(yùn)行正常后搶修組方準(zhǔn)撤離故障現(xiàn)場。 14《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》第 34 條（第一段）在接觸網(wǎng)拆