【文章內容簡介】 內，露天放置時應加設遮蓋。鋼筋應具有出廠質量證明書和實驗報告單，在現(xiàn)場應抽取試樣做力學性試驗。 ④鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面清除干凈、鋼筋應平直、無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應調直。鋼筋接頭采用搭接焊時，兩鋼筋搭接端部應先折向另一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度小應小于5d，單面焊的長度不小于l0d。頂板和底板鋼筋的兩層鋼筋網設置架立筋。用汽車式起重機垂直吊運至支架或模板上。腹板鋼筋采用架立法成型，同時安設預應力定位筋，安設時首先按照預應力筋坐標表在底模板上標記縱向距離，并按坐標值分別量取相應高度，將定位筋在箍筋上點焊固定。⑤鋼筋在綁扎過程中同時按設計安裝好泄水孔等預埋件。在澆筑混凝土之前，項目部對已安好的鋼筋及預埋件進行檢查，得到監(jiān)理批推后，才能澆筑混凝土。⑥電焊工等特殊工種必須持證上崗，無上崗證者，一律不允許施焊。⑦鋼筋綁扎前應核對配料表和料牌，核對成品鋼筋的鋼種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，發(fā)現(xiàn)錯漏即使增補?？蚣芙Y點復雜，鋼筋密布，應先研究逐根鋼筋穿插的順序，并與有關工種協(xié)調配合次序和施工方法，明確施工進度要求，以減少綁扎困難，避免返工和影響進度。⑧聲屏障預埋鋼板與錨固鋼筋焊接成預埋件，施工中注意其位置準確，在道岔區(qū)橋梁加寬處于四轉角處均設置預埋鋼板。聲屏障預埋鋼板沿線設置間距為2. 0米。聲屏障預埋鋼板里22錨固鋼筋與預埋鋼板必須牢固焊接并嚴格保證，聲屏障預埋鋼板安裝時必須嚴格保證其頂面水平。聲屏障立柱與預埋鋼板除銹后涂底漆一道，面漆兩道。⑨護欄板設置橋雙側，護欄預埋鋼板與錨固鋼筋焊接成預埋件，。⑩箱梁腹板上設通風孔直徑為Φ10cm。箱梁底板最低處設泄水孔，直徑為Φl0cm。橋而泄水孔按橋面排水布置圖設置，直徑為小Φ10cm。施工時預埋欄桿底座、承軌臺，接觸網支柱基礎和電纜槽鋼筋，承軌臺預埋鋼筋，埋設盆式支座鋼板，鋼板底面保持水平。波紋管安裝及鋼絞線穿束 ①波紋管安裝：波紋管進場后，根據(jù)設計長度加工。按設計圖紙放出波紋管位置控制點、定出波紋管位置，布置定位鋼筋。定位鋼筋須與周圍鋼筋牢固綁扎固定波紋管。波紋管接頭連接處用膠帶包纏嚴密。②鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與硅粘結力的潤滑劑、油漬等物質。預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查并進行檢驗。③預應力材料必須保持清潔，在存放和搬遷過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。預應力筋在倉庫內保管時，倉庫應干燥、防潮、通風良好，無腐蝕氣體和介質；在室外存放時，必須采取墊以枕木和進行覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體介質的影響。 ④預應力筋的下料長度應通過計算確定，并符合設計要求。鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機切割。編束時必須使鋼紋線相互平行，不得交叉。⑤鋼絞線采用人工或穿束機穿束，穿束端頭必須做成錐形并包裹，以免刺傷波紋管。穿束完畢后，應仔細檢查波紋管，發(fā)現(xiàn)有破損處，應用膠封嚴，防止灌注砼時漏漿。⑥固定錨具與預留排氣孔。根據(jù)設計圖紙給出的位置，固定錨具并位置正確、牢固；波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，防止砼澆筑過程中進入波紋管。排氣孔位置設在波紋管最高點，同樣排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。⑦錨具應設專人保管。存放、搬遷時均應妥善保護，避免銹蝕、沾污，遭受機械損傷或散失。臨時性的防護措施應不影響安裝操作的效果和永久性防銹措施的實施?；炷翝仓┕あ倩炷潦┕で?，檢查伸縮縫、進水管及接觸網立柱基礎和電纜槽等預埋件位置、數(shù)量以及預留進人口等情況。②砼澆搗前首先要清理模板內一切雜物，并澆水濕潤模板，若澆筑高度超過2米時應采用串筒澆筑，并注意防止砼澆筑時對鍘筋和模板的移位影響。③商品砼泵送前，先將儲料斗內清水從管道泵出，以濕潤和清潔管道。泵車開始壓送砼時速度宜慢，待砼送出管子端部時，速度可逐漸加快，并轉入正常速度進行泵送。泵送砼入模時，采用分層澆筑，要將端部軟管均勻移動，使每層厚度控制在200~300mm。④用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振動器作業(yè)半徑的1. 5倍，與側模應保持5~10m 的距離，插入下層混凝土5~10cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已密實部分10cm左右為宜。⑤每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。⑥澆筑過程中，試驗人員要及時做砼試塊，以驗證砼的實際強度；澆筑完畢后還要派專人養(yǎng)護，特別是在高溫季節(jié)。⑦泵送砼在運輸、卸料過程中嚴禁向攪拌車或儲料斗內加水。泵送砼聯(lián)動作業(yè)，距離較遠，須配備遠距離控制機構和通訊聯(lián)絡工具，以保證暢通可靠，作到澆筑連續(xù)作業(yè)。應力張拉施工①本工程各聯(lián)箱梁分為A, B兩種類型，其預應力張拉施工順序為A型梁先于B型梁施工，A型梁為B型梁的預應力張拉施工預留槽口。為保證A型梁梁端腹板在張拉預應力束時的強度和穩(wěn)定，在端橫隔梁預留槽口位置，設臨時聯(lián)系鋼筋。張拉B型粱預應力索時，切斷有干擾的聯(lián)系鋼筋，張拉完后即焊上，分別澆筑A型梁開口及B型梁梁端封錨混凝土。封填混凝土采用與梁體混凝土同級的微膨脹混凝土。②施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維修和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線，校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。③張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定，當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修后應重新校驗。④預應力鋼束張拉，在混凝土強度達到設計強度的90%及彈性模量到100%后方可張拉。張拉施工時按設計順序張拉，采用兩端張拉。張拉預應力鋼鋼束時，按張拉力和鋼束引伸量雙控。張拉引伸量與計算值差應控制在6%以內，并符合設計及規(guī)范要求?？椎拦酀{ ①。~。灌漿時，水泥漿須過篩，不斷攪動，連續(xù)作業(yè)，直到最遠排氣管排出漿后，關閉漿管，壓漿自一端壓入至另一端飽滿出漿為止。②壓漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑，灌漿先壓注下層管道，然后再壓注上層管道的順序進行。漿體注滿管道后，~。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔應不超過40rnin。③高性能無收縮防腐灌漿劑嚴禁使用亞硝酸鹽或鉻酸鹽等成份的阻銹劑，應采用有機遷移性阻銹劑。④壓漿后應按設計圖紙進行梁體封錨，封錨前應對板端進行沖水清渣灌注砼封閉并覆蓋塑膜養(yǎng)生。五、路基工程 ㈠、一般路堤工程本標段的路堤填料大部分來自取石場。根據(jù)我方多年的施工經驗，軟質砂巖采用破碎機破碎，集中廠拌法級配改良效果較好。填筑采用自卸車運輸、推土機初評、平地機精平、重型壓路機碾壓。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝。路塹工程按“縱向分段、橫向分段、階梯分段、及時防護”的方法采用挖掘機、裝卸機等幅以光面爆破、弱爆破法或直接開挖法進行施工。路基表層的級配碎石利用級配碎石攪拌站進行供應，自卸汽車運至現(xiàn)場，兩臺攤鋪機分左右扶梯隊進行分層攤鋪，重型振動壓路機碾壓。按200km/h速度目標值設計地段，本標段路堤基床以下部分填料主要來源于取料場。路基本體填筑優(yōu)先選用A、B組填料，其次選用C組填料。填方中A、B組填料不足部分自取石場取得；移挖作填段要合理運距。填料的最大粒徑不得大于15cm，且大塊石均勻分布于天層中，每一填內部和表面石塊間的空隙用較小石塊、石硝等材料填充密實，并使層厚均勻和層面平整。為滿足路基平順性、穩(wěn)定性及耐久性要求，路堤填筑要在基底處理后暫停7天后再進行。 施工中優(yōu)化土方調配，嚴格按照土方調配計劃，在指定棄土場棄土，盡量節(jié)約用地，少占農田。路基臨時排水系統(tǒng)與農田水利相結合，避免水土流失，滿足環(huán)境要求。地基條件良好時路堤邊坡高度不宜超過下列“路堤邊坡坡率表”中邊坡控制高度。采取機械化平行流水作業(yè)的方法進行，橫斷面全寬縱向水平分層填筑。根據(jù)填料種類邊坡高度（m）邊坡坡度施工要求細粒土及風化軟快石（改良土）0~1：邊坡高超過12m時于8m處設2m寬邊坡平臺~1:：碎石土、卵石土、粗粒土（細砂、粉砂、粘砂除外）0~1：邊坡高超過15m時，~1：填料類別、土方調配、施工場地等條件，確定所采用的機械。采用挖掘機挖裝土、自卸汽車運輸；壓實采用重型振動壓路機，路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，施工采用全斷面機械化填筑，人工配合，挖掘機開挖、推土機配合，自卸汽車運輸，推土機粗平、平地機精平，重型振動壓路機碾壓。㈡、預留沉降路堤填筑考慮施工時和竣工后路堤本體的壓縮與固結，根據(jù)堤高、填料種類及壓實條件，并結合基本情況、施工季節(jié)、延續(xù)時間及施工觀測結果等情況，按平均堤高的0~%預留沉降量。另外考慮路堤交付鋪軌時間長短，線路縱坡及相鄰路基的順坡連接，將適當調整預留沉降量。如有中心高度大于12m的路堤，施工期間選定具有代表性的斷面進行沉降觀測，觀測點分別埋設在路堤基床以下部分堤高的1/2/3處和基床地面，根據(jù)觀測結果調整預留沉降量。至基床地面時，觀測點的時間填高沉降曲線已表明沉降趨于穩(wěn)定，預留沉降加高量可減少或按基床高度加高。㈢、路基施工沉降觀測路基填筑時要進行水平位移和沉降觀測，繪制邊樁水平位移、沉降與路堤填高及路基沉降測試元件斷面布置示意圖時間的關系曲線，指導路堤填筑施工，必須時根據(jù)分析結果調整設計，判斷分析沉降穩(wěn)定的時間，以達到有效控制工后沉降的目的。路堤填筑完成后根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，推算地基工后沉降不能滿足設計要求時，采取相應預壓等加固措施。 對土質地基地段路基均進行地基條件（包括承載力和工后沉降）的分析，并滿足有關規(guī)范和設計要求。為確保路堤施工的安全和穩(wěn)定，控制施工填土速率。完善設計，預測沉降趨勢及工后沉降量，確保放置或預壓卸載時間，提供路堤竣工驗收的依據(jù)，對軟土路基施工過程及工后地基的變形進行動態(tài)觀測。 沉降觀測斷面設置：每個大、中、小橋臺尾過渡段設置兩個觀測斷面。一個在距橋臺1m處，一個在過渡段中部；軟土段每隔100m設置一個觀測面；工點長度大于500m時，間距200m設一個觀測斷面。每隔觀測斷面，在線路中心設一個觀測沉降板（杯），兩側路肩各設一個觀測樁（φ400mm，鋼釬1m），在；兩側路堤坡腳外1~2m及10~12m各設一個位移觀測邊樁，個觀測樁及沉降板（杯）位于同一斷面上。軟土沉降變形監(jiān)測（含水平樁位移和沉降板觀測）元器件具體布置密度和現(xiàn)場觀測密度根據(jù)設計要求和《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB104142003）執(zhí)行。用于觀測位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基內，基樁及位移觀測樁在觀測期間必須采用有效措施加以保護。邊樁及沉降板在施工期間沒填筑一層，進行一次觀測， 如果兩次填筑間隔較長，每3天至少觀測一次。路堤經過分層填筑達到設計高程后，在預壓期的前2~3月內，每5天觀測一次，三個月后7~15天觀測一次，半年后觀測一次，一直觀測到預壓期末，觀測后及時整理繪制“填土高~時間~沉降量”關系曲線圖。觀測控制標準：，坡腳水平位移速度。如果超出此限應立即停止填筑，待觀測值恢復到界限以下再進行填筑，填筑速率應以水平位移控制為主。㈣、關鍵施工工藝路基填筑復測控制樁→修筑便道→清除地表及拆除障礙物→臨時排水設施施工→特殊地基處理→路基填筑→平整→輾壓→壓實度檢測→路基防護及排水工程施工。砌石結構物基底清理→施工放樣→立樣板掛線→整修石料→座漿擠砌→找平→勾縫→養(yǎng)生。六、涵洞工程㈠、涵洞概述本標段共有涵洞7道涵洞，即DK21+，；DK21+， ；DK21+，；DK22+，；DK22+300，；DK22+， ；DK23+。橋臺、涵臺背后和涵洞頂部的填土壓實度標準：從基底至路床頂面（含暗涵頂面至路床頂面）均不小于96%。涵臺背填砂礫需在上部蓋板安裝就位，涵底鋪砌結束后進行。砂礫在涵臺基礎底面處順涵軸線方向填筑寬度為2米，在垂直于涵軸線方向按1：1放坡，填筑砂礫時必須分層填筑，分層壓實，并采取切實可靠的措施保證砂礫的壓實度。開工前必須認真核實各涵洞的涵底高程、涵底縱坡、交角與溝渠的關系，排水是否順暢；橋涵基礎開挖后，必須確定其承載力滿足設計要求后方可施工。如有不符，請及時與設計單位聯(lián)系?；讚Q填砂礫應滿足設計承載力要求，砂礫中粘土的含量應小于3%，粉粒的含量應小于15%，粒料的最大粒徑不大于50mm。涵洞具體見下表涵洞一覽表序號中心樁號線路與軸線夾角（度）孔米）涵長（米）結構類型1DK21+5176。鋼筋混凝土蓋板涵2DK21+176。鋼筋混凝土蓋板涵3DK21+5176。鋼筋混凝土蓋板涵4DK22+176。鋼筋混凝土蓋板涵5DK22+30010176。鋼筋混凝土蓋板涵6DK22+176。鋼筋混凝土蓋板涵7DK23+176。鋼筋混凝土蓋板涵㈡、涵洞基坑開挖及基底承載力檢測⑴ 涵洞基坑開挖前先由技術人員對涵洞基礎平面位置進行測量放樣。⑵ 涵洞基坑開挖采用反鏟配合自卸汽車進行，開挖過程中視基坑邊坡穩(wěn)定情況分別設不同的坡率進行放坡開挖，若存在積水，則在基坑底部設集水坑通過污水泵抽排到坑外，經過沉淀處理達標后排放。⑶ 機械開挖到達距離基底30cm時，改用人工開挖，防止機械開挖對基底造成擾動。⑷ 基坑開挖完成后及時報監(jiān)理工程師對基底承載力進行現(xiàn)場檢驗，符合設計要求方可進行下一工序施工。㈢、基礎和涵身施工⑴ 基礎施工基礎模板采用組合式鋼模板，插入式搗固棒搗固。鋼模板外形尺寸符合招標文件技術規(guī)范有關規(guī)定。⑵ 涵身施工模板：采用5mm厚的定型鋼模板，加固方式采用地錨、M20對拉桿、方木、腳手架等聯(lián)合進行，拼縫采用海綿線塞填，安裝后按規(guī)范要求進行檢查，并取得監(jiān)理工程師