【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 級(jí)普通硅酸鹽水泥；旋噴樁采用Ф800@600 三管旋噴樁，旋噴樁水泥用量：實(shí)樁 390kg/m、空樁 90 kg/m，施工前進(jìn)行試樁，并根據(jù)加固效果，調(diào)整施工工的各項(xiàng)施工參數(shù)。 高新路站西 端頭（到達(dá)） ③ 1b2 可塑狀粉質(zhì)粘土、④ 1b12 硬塑 可塑狀粉質(zhì)粘土、⑤ e 殘積土、K2p1 層強(qiáng)風(fēng)化巖、K2p2 層中風(fēng)化巖； 高新路西端頭縱向加固長(zhǎng)度為 6m，橫向加固至隧道邊緣兩側(cè)各 3m，豎向加固至隧道邊緣上下各 3m，高新路隧道斷面有部分巖層，所以豎向加固從隧道頂以上 3m 至隧道下部土巖分界面 ，攪拌樁采用Ф 850@600 三軸攪拌樁，高新路站西端頭為咬合攪拌樁，攪拌樁水泥摻入量：實(shí)樁 20％、空樁 7％。采用 P 級(jí)普通硅酸鹽水泥； 高新路站東 端頭（始發(fā)） 高新路站東端頭地層主要為① 2 雜填土、② 1b23 可塑～軟塑狀粉質(zhì)粘土、② 3b3 軟塑狀粉質(zhì)粘土。 高新路東端頭縱向加固長(zhǎng)度為 9m，橫向加固至隧道邊緣兩側(cè)各 3m，豎向加固至隧道邊緣上下各 3m，攪拌樁采用Ф850@600 三軸攪拌樁，攪拌樁水泥摻入量：實(shí)樁 20％、空樁7％。采用 P 級(jí)普通硅酸鹽水泥； 泰馮路站西端頭（到達(dá)） 隧道上下 3m 范圍內(nèi)全斷面中風(fēng)化巖層 未設(shè)計(jì)地基加固 詳見圖《盾構(gòu)進(jìn)出洞加固范圍示意圖》 5 端頭加固施工方案 方案概述 端頭加固設(shè)計(jì)盾構(gòu)進(jìn)出洞洞門外土體為軟弱含水的土層，若不提前加固處理極易坍方、流砂、涌水，造成地面塌陷，甚至使盾構(gòu)失去控制，為確保盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞施工安全，必須對(duì)洞門外土體進(jìn)行加固處理，為保證盾構(gòu)始發(fā)安全，當(dāng)盾構(gòu)始發(fā)出現(xiàn)異常時(shí)能夠迅對(duì)端頭地基進(jìn)行降水，在盾構(gòu)加固體外設(shè)置 3 眼 450mm管井作為應(yīng)急井，管井伸入隧道底部以下不小于 4m。 本區(qū)間盾構(gòu)累計(jì)始發(fā)、到達(dá) 8 次，加固端頭共 3 個(gè)， 2 個(gè)始發(fā)端頭（星火路 站東端頭、高新路站東端頭）； 1 個(gè)到達(dá)加固（高新路站西端頭）。泰馮路站西端頭因盾構(gòu)隧道南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 13 全斷面為巖層所以未設(shè)計(jì)加固。根據(jù)工程籌劃，本標(biāo)段盾構(gòu)在星火路站東端頭井（右線）始發(fā)、高新路站過(guò)站、泰馮路站西端頭井吊出之后再?gòu)男腔鹇氛緰|端頭（左線）始發(fā)、高新路站過(guò)站、泰馮路站西端頭井吊（盾構(gòu)施工結(jié)束）。 端頭加固施工范圍 星火路東端頭縱向加固長(zhǎng)度為 6m，橫向加固至隧道邊緣兩側(cè)各 3m，豎向加固至隧道邊緣上下各 3m，星火路隧道斷面有部分巖層，所以豎向加固從隧道頂以上 3m至隧道下部土巖分界面，高新路西端頭縱向加固長(zhǎng)度為 ,6m，橫向加固至隧道邊緣兩側(cè)各 3m，豎向加固至隧道邊緣上下各 3m，高新路隧道斷面有部分巖層，所以豎向加固從隧道頂以上 3m至隧道下部土巖分界面，高新路東端頭縱向加固長(zhǎng)度為 9m，橫向加固至隧道邊緣兩側(cè)各 3m，豎向加固至隧道邊緣上下各 3m。 加固工法及要求 為保證盾構(gòu)進(jìn)出洞、破除端頭圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)隧道端頭土體的自穩(wěn)和防水要求，需在盾構(gòu)進(jìn)出洞前對(duì)洞口地基進(jìn)行加固處理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求本標(biāo)段盾構(gòu)進(jìn)出洞地基加固采用三軸攪拌樁加固，攪拌樁與車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)間夾心層采用三重高壓旋噴樁加強(qiáng)止水帷幕止水（僅星火路站東端頭設(shè)計(jì)高壓旋噴樁 ），增加加固區(qū)與車站圍護(hù)的整體性。 攪拌樁采用Ф 850@600 三軸攪拌樁，攪拌樁水泥摻入量：實(shí)樁 20％、空樁 7％。采用 P 級(jí)普通硅酸鹽水泥；旋噴樁采用Ф 800@600 三管旋噴樁，旋噴樁水泥用量：實(shí)樁 390kg/m、空樁 90 kg/m，施工前進(jìn)行試樁，并根據(jù)加固效果，調(diào)整施工工的各項(xiàng)施工參數(shù)。 經(jīng)加固的土體保證良好的均質(zhì)性、自立性，實(shí)樁 樁體 28 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ≥，滲透系數(shù)≤ 108 cm/s。 星火路站東端頭盾構(gòu)井加固平面圖 南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 14 高新路站西端頭盾構(gòu)井加固平面圖 , 南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 15 高新路站 東端頭盾構(gòu)井加固平面圖 6 施工部署 施工人員部署 表 61 施工人員配備表 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 項(xiàng)目部管理人員 2 2 班組長(zhǎng) 1 3 攪拌機(jī)司機(jī) 2 4 旋噴樁司機(jī) 2 5 電工 1 6 普工 4 7 測(cè)工 1 8 機(jī)修工 2 9 拌漿工 4 合 計(jì)： 19 施工機(jī)械部署 本工程擬投入 1 套 三軸攪拌樁機(jī)及配套 設(shè)備和 1 套高壓旋噴樁設(shè)備進(jìn)行 加固 施工 ，主要施工 機(jī)械 設(shè)備 如 下表： 表 62 三軸攪拌樁施工主要機(jī)械配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù) 量 用電量 (KW) 1 三軸攪拌樁機(jī) JZL120 臺(tái) 1 90 2 2 散裝水泥自動(dòng)拌漿系統(tǒng) 套 1 451 3 壓漿泵 BW200 臺(tái) 3 15 2 4 空壓機(jī) 13m3 臺(tái) 1 37 5 儲(chǔ)漿桶 m3 個(gè) 2 6 挖掘機(jī) 220 臺(tái) 1 表 63 高壓旋噴樁主要施工機(jī)械配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 用電量 (KW) 1 旋噴樁機(jī) GS5004 臺(tái) 1 15 2 高壓清水泵 XZ 臺(tái) 1 55 3 三柱塞泥漿泵 BW200 臺(tái) 1 15 4 排污泵 臺(tái) 2 5 泥漿攪拌泵 UB3 臺(tái) 1 6 拌漿機(jī) UB3 臺(tái) 1 7 空壓機(jī) 6m3 臺(tái) 1 37 8 儲(chǔ)漿桶 個(gè) 1 南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 16 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)我部施工進(jìn)度及盾構(gòu)總體籌劃時(shí)間，再綜合考慮加固施工場(chǎng)地等因素，原則上在盾構(gòu)始發(fā)前 1～ 個(gè)月完成加固施工，保證加固強(qiáng)度；加固區(qū)與車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的夾心層采用高壓旋噴樁加固，保證盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)時(shí)止水帷幕滿足設(shè)計(jì)要求。 個(gè)別加固施工場(chǎng)地狹小 ，除作好充分的物質(zhì)和人員準(zhǔn)備外，必須合理安排施工程序和場(chǎng) 布，選擇科學(xué)、合理的施工流程，將工期縮短， 為后續(xù)工程爭(zhēng)取時(shí)間 。 為爭(zhēng)取時(shí)間，加固施工 原則上要考慮 全天 施工，按每天 24 小時(shí)施工計(jì)算 。詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃見下表： 表 64 星火路東端頭加固進(jìn)度計(jì)劃表 序號(hào) 日歷天 任務(wù)名稱 施工 根數(shù) 完成時(shí)間（天） 日期 1 施工準(zhǔn)備 2 ～ 2 東端頭井加固Ф 850三軸水泥土攪拌樁 102 6 ～ 3 旋噴樁 84 7 ～ . 8 表 65 高新路西端頭地基加固 序號(hào) 日歷天 任務(wù)名稱 施工根數(shù) 完成時(shí)間（天） 日期 1 施工準(zhǔn)備 4 2020. 10. 9～ 2 西端頭井 加固 Ф850三軸水泥土攪拌樁 126 11 ～ . 22 表 66 高新路東端頭地基加固 序號(hào) 日歷天 任務(wù)名稱 施工根數(shù) 完成時(shí)間（天） 日期 1 施工準(zhǔn)備 3 ～ 2 東端頭井 加固 Ф850三軸水泥土攪拌 樁 182 18 2020. ～ 南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 17 7 施工方案 三軸攪拌樁施工方案 施工工藝流程 三軸攪拌樁施工工藝流程如圖 71 所示： 三軸攪拌機(jī)架設(shè) 水泥材質(zhì)檢驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理工程師 水泥漿拌制 施工完畢 測(cè)量放樣 開挖導(dǎo)溝 設(shè)置機(jī)架移動(dòng)導(dǎo)軌 三軸攪拌機(jī)定位 報(bào)監(jiān)理工程師 攪拌、下沉、噴漿 攪拌、提升、噴漿 殘土處理 南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 18 圖 71 三軸攪拌樁施工工藝流程圖 三軸攪拌樁施工 ⑴ 樁位放樣 由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量控制點(diǎn)放出樁位，樁位平面偏差不大于 50mm。在兩側(cè)定位架上以設(shè)計(jì)間距，用紅色油漆做好標(biāo)記，保證攪拌樁每次準(zhǔn)確定位。 ⑵ 開挖溝槽 開挖過(guò)程中，根據(jù)基坑 端頭井 圍護(hù) 外 邊控制線，用挖機(jī) 開挖，清除地下障礙物。 移動(dòng)攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位、對(duì)中，對(duì)中誤差不大于 2cm，雙向調(diào)整樁機(jī)垂直度，垂直度偏差不大于 1/200。 ⑶ 水泥漿液拌制 施工前應(yīng)搭建好可存放水泥的拌漿平臺(tái)，對(duì)相關(guān)人員技術(shù)交底。水泥漿配制好后，停滯時(shí)間不得超過(guò) 2 小時(shí)，否則作為廢漿處理。 ⑷ 樁長(zhǎng)控制標(biāo)記 施工前應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記，控制攪拌樁樁長(zhǎng)不得小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。 ⑸鉆進(jìn)攪拌 三軸攪拌樁樁身采用兩噴兩攪工藝，水泥和原狀土須均勻攪拌，下沉和提升過(guò)程中均為注漿攪拌，同時(shí)嚴(yán)格控制下沉和提升速度： 下沉速度為 ～ 1m／ min； 提升速度為 1～ 2m／ min； 為了減少各幅樁施工之間的相互影響，采用跳槽式連接，如圖所示。 施工順序四施工順序五施工順序二施工順序三施工順序一 跳槽式雙孔咬合成樁示意圖 ①鉆進(jìn)噴漿 開動(dòng)灰漿泵 ,漿液從噴嘴噴出并具有一定壓力后 ,開始鉆進(jìn)攪拌 ,同時(shí)根據(jù)試樁結(jié)果調(diào)整灰漿泵檔次 ,保證噴漿量滿足要求。在鉆進(jìn)過(guò)程中連續(xù)噴入水泥 。鉆進(jìn)至土巖分界面后，應(yīng)原地噴漿攪拌 30 秒。 如局部位置存在噴漿不足的情況時(shí)（噴漿過(guò)程中可測(cè)得泥漿比重，在通過(guò)流量表數(shù)值掌握注漿量），應(yīng)在反轉(zhuǎn)提升的過(guò)程中進(jìn)行補(bǔ)漿。 ②提升噴漿 南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 19 鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)樁 長(zhǎng)或硬層后，開動(dòng)灰漿泵，并根據(jù)試樁結(jié)果調(diào)整灰漿泵壓力檔次，保證噴漿量滿足要求。將攪拌頭自樁端反轉(zhuǎn)勻速提升攪拌，并連續(xù)噴入水泥漿液，直至導(dǎo)溝底標(biāo)高。 主要計(jì)算參數(shù) 本工程 采用 Φ 850 三軸攪拌 樁， 樁間搭接 250mm， 主要施工參數(shù) 如下表 ： 表 71 三軸攪拌樁施工參數(shù)表 項(xiàng) 目 技術(shù)參數(shù) 下沉速度（ m/min） ～ 1m／ min 提升速度（ m/min） 1～ 2m/min 單泵漿液流量 (L/min) 200 注漿壓力 (MPa) ～ 氣壓 (MPa) ～ 垂直 度 % 攪拌速度 (r/min) 45～ 60 水灰比 泥漿比重 （水泥漿比重 =1+2/（ 1+3 * 水灰比） 實(shí)樁 水泥摻入量 20% 水泥用量（ Kg/延米 ） 568 空樁 水泥摻入量 7% 水泥用量 (Kg/延米 ) 200 施工要點(diǎn)及技術(shù)要求 ⑴ 開機(jī)前必須探明和清除一切地下障礙物，須回填土的部位，必須分層回填夯實(shí) （高新路東、西端頭） ，以確保樁的質(zhì)量。 ⑵ 樁機(jī)行使 道路 不得下沉， 地基承載力不足可墊路基箱， 樁機(jī)垂直偏差不大于 %。 ⑶ 施工前應(yīng)進(jìn)行水泥 檢驗(yàn) ，并將 檢 驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師 審查 。 ⑷ 水泥漿攪拌系統(tǒng)應(yīng)配有可靠的計(jì)量裝置，噴漿系統(tǒng)應(yīng)配備流量表、壓力計(jì)等檢測(cè)裝置；攪拌頭下降、提升過(guò)程中應(yīng)有速度控制裝置和措施。 ⑸ 施工前應(yīng)在監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)督下，對(duì)漿液流量、噴漿壓力、攪拌提升下降速度等進(jìn)行標(biāo)定。 ⑹ 成樁過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制攪拌機(jī)的提升速度和攪拌 速度 ，樁攪拌頭提升速度均控制在 1～ 2／ min 以內(nèi)。注漿泵出口壓力控制在 ～ 。 ⑺ 在成樁過(guò)程中必須有專人進(jìn)行詳細(xì)的施工記錄， 施工中鉆孔、提升噴漿的各道工南京地鐵三號(hào)線 D3TA02 標(biāo) 【星～高】、【 高 ～ 馮】區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固方案 20 序應(yīng)詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確記錄，所有記錄需按要求使用統(tǒng)一 表格， 包括：測(cè)量定位、漿液配比、噴漿壓力、漿液流量、攪拌機(jī)下沉和提升速度、成樁深度、復(fù)噴及復(fù)攪等。 ⑻ 在每天施工完畢后，向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。 ⑼本工程采用三軸攪拌樁搭接工序。樁與樁搭接時(shí)間超過(guò) 24 小時(shí)，應(yīng)作為冷縫記錄在案，采取在搭接處補(bǔ)做攪拌樁等技術(shù)措施，確保攪拌樁的搭接質(zhì)量。 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 表 72 三軸攪拌樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法 樁體強(qiáng)度 設(shè)計(jì)要求 鉆芯取樣 水泥用量 設(shè)計(jì)要 求 查看流量計(jì)、檢測(cè)泥漿比重 搭接長(zhǎng)度 250 尺量 樁底標(biāo)高 177。100mm 測(cè)機(jī)頭深度 樁位偏差 ≤ 50mm 尺量 樁垂直度偏差 ≤ % 經(jīng)緯儀