【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 IFACT 和平臺(tái)文件等多種數(shù)據(jù)格式，支持多種 EDI 報(bào)文種類和和多種版本。商務(wù)計(jì)費(fèi)(BS)：完成生產(chǎn)作業(yè)后的自動(dòng)記費(fèi)。具有強(qiáng)大的費(fèi)項(xiàng)、費(fèi)率和合同管理功能，并具有多層審計(jì)功能。根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)際情況，自動(dòng)計(jì)算和打印收費(fèi)帳單，以及銷帳管理和帳齡分析等完善的統(tǒng)計(jì)分析功能。統(tǒng)計(jì)分析(SS)：通過(guò)對(duì)碼頭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的挖掘、分析，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供科學(xué)的依據(jù)；采用圖形化(曲線圖、直方圖、圓餅圖等)方式表達(dá)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。系統(tǒng)管理(SM)：負(fù)責(zé)系統(tǒng)中用戶的建立和管理、用戶權(quán)限的管理和用戶角色的管理，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的使用情況。 馬士基港口堆場(chǎng)信息管理系統(tǒng)案例全球最大的海運(yùn)及綜合物流公司——馬士基集團(tuán)是較早應(yīng)用信息手段進(jìn)行貨運(yùn)信息及堆場(chǎng)集裝箱信息管理的物流企業(yè)。早在上世紀(jì)九十年代，馬士基中國(guó)總部和位于國(guó)內(nèi)各城市的分公司就已經(jīng)開始使用信息管理系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)，這些系統(tǒng)無(wú)疑都是提升馬士基競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。但幾年過(guò)去，隨著馬士基在中國(guó)及亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)不斷龐大，原有的堆場(chǎng)信息管理系統(tǒng)開始顯得力不從心，已經(jīng)無(wú)法適第一章 緒論7應(yīng)新增業(yè)務(wù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)?！拔覀儽仨氝M(jìn)行整合升級(jí)，否則業(yè)務(wù)和員工管理都將受到嚴(yán)重阻礙。 ”馬士基集團(tuán)(香港 )有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。盡管馬士基的信息管理系統(tǒng)尚走在同行業(yè)前列，但是，由于所有系統(tǒng)都是分開獨(dú)立建設(shè)，各系統(tǒng)間缺乏必要的協(xié)作和溝通，在業(yè)務(wù)量不斷增大的今天，馬士基不得不直面一系列重大障礙：首先，原有的堆場(chǎng)信息系統(tǒng)、客戶定箱系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)都是相對(duì)獨(dú)立的，客戶往往需要登陸多個(gè)系統(tǒng)，才能查詢和預(yù)定當(dāng)前可用空箱，而船期(輪船班次)查詢則需進(jìn)入另外的系統(tǒng)。馬士基港口堆場(chǎng)集裝箱客戶服務(wù)部門急需一個(gè)既能夠進(jìn)行集裝箱堆場(chǎng)分配操作、處理客戶日常訂單，又能實(shí)時(shí)掌控堆場(chǎng)集裝箱實(shí)際情況的整合的系統(tǒng)。其次，舊的信息系統(tǒng)不具備預(yù)測(cè)功能，無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)幾天乃至未來(lái)幾周內(nèi)的堆場(chǎng)存貯情況，這就容易導(dǎo)致各堆場(chǎng)的分配不均衡，造成資源浪費(fèi)或者某一時(shí)段個(gè)別堆場(chǎng)的可用存儲(chǔ)量緊張，不易于管理集裝箱和選擇提箱堆場(chǎng)。與此同時(shí)，由于馬士基在各地區(qū)的堆場(chǎng)中存放三種不同來(lái)源的集裝箱，馬士基公司自己的集裝箱；運(yùn)抵馬士基相關(guān)港口堆場(chǎng)屬于其他公司的集裝箱；馬士基向其他公司租借使用的集裝箱。對(duì)這三個(gè)來(lái)源的集裝箱的利用率是不同的，而原有系統(tǒng)不能夠自動(dòng)生成推薦的港口堆場(chǎng)，無(wú)法合理利用這三類集裝箱資源。此外，馬士基公司以前的系統(tǒng)都是多年前開發(fā)實(shí)施的，隨著不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)信息處理容量，以及業(yè)務(wù)處理對(duì)信息系統(tǒng)功能的不斷增加，原有系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)已突顯陳舊，操作界面已急需更新?lián)Q代以適應(yīng)公司的業(yè)務(wù)和管理需求。選擇微創(chuàng)搭建新型信息管理系統(tǒng)為解決因信息管理手段帶來(lái)的對(duì)業(yè)務(wù)的制約，馬士基集團(tuán)(香港)有限公司決定選擇并委托一家專業(yè)的軟件開發(fā)公司，重新規(guī)劃、開發(fā)并實(shí)施一套新的港口堆場(chǎng)信息管理系統(tǒng)(Maersk Equipment Module System)。經(jīng)過(guò)反復(fù)考察篩選，馬士基最終選擇已經(jīng)有過(guò)成功合作經(jīng)驗(yàn)的上海微創(chuàng)軟件有限公司進(jìn)行新系統(tǒng)的構(gòu)建和實(shí)施。在接到項(xiàng)目以后，微創(chuàng)對(duì)物流行業(yè)及馬士基公司的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，以及在各機(jī)構(gòu)間的信息共享需求進(jìn)行了深入調(diào)研和分析，并赴客戶實(shí)際操作最終用戶處進(jìn)行了詳盡的交流與溝通，提出新的管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出整合、簡(jiǎn)化操作、實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能查詢的思路，得到馬士基公司的肯定。在此思路下，微創(chuàng)基于 Inter 網(wǎng)絡(luò)的 Web 應(yīng)用模式 [1]B/S 結(jié)構(gòu)和 平臺(tái)，并且使用微創(chuàng)的軟件開發(fā)平臺(tái)，為馬士基開發(fā)出新的港口堆場(chǎng)信息管理系電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文8統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)接口從現(xiàn)有的馬士基其他系統(tǒng)中獲取相關(guān)堆場(chǎng)各種集裝箱的數(shù)量及存儲(chǔ)狀況數(shù)據(jù)，進(jìn)行匯總計(jì)算出各堆場(chǎng)的實(shí)時(shí)集裝箱狀態(tài)數(shù)據(jù)(Depot Balance Stock)。此外，系統(tǒng)還可以根據(jù)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的客戶偏好、輪船班次與各種集裝箱的到港、離港預(yù)測(cè)等數(shù)據(jù)信息設(shè)定提取集裝箱的計(jì)算規(guī)則。當(dāng)用戶登錄系統(tǒng)選擇相關(guān)訂單后，系統(tǒng)可以通過(guò)預(yù)設(shè)的規(guī)則進(jìn)行計(jì)算推薦最合理的提箱堆場(chǎng)分配建議。提箱單上整合了條形碼打印的技術(shù)，使系統(tǒng)生成的單據(jù)直接可以用于各個(gè)堆場(chǎng)進(jìn)行提箱確認(rèn)。該系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)器端安裝在馬士基集團(tuán)香港有限公司，采用區(qū)域控制的方法管理用戶所在地的港口堆場(chǎng)信息，使系統(tǒng)不受地域限制，可以應(yīng)用于馬士基海運(yùn)香港、深圳及其他城市的多個(gè)港口 [3]. 項(xiàng)目建設(shè)背景和目標(biāo) 建設(shè)背景寧波港北侖股份有限公司是隸屬于寧波港集團(tuán)，于 2022 年成立。寧波港集團(tuán)負(fù)責(zé)整個(gè)寧波港的運(yùn)營(yíng)，而寧波港目前分為四個(gè)區(qū)域：北侖港區(qū)，鎮(zhèn)海港區(qū)，寧波港區(qū)，大榭港區(qū)。其中屬北侖港區(qū)最大，寧波港北侖股份有限公司主要負(fù)責(zé)北侖港區(qū)的金屬礦石堆場(chǎng)，在碼頭一共 5 個(gè)泊位。在圖 11 中可以看到金屬礦石堆場(chǎng)在整個(gè)寧波港中所處的位置及占有率(在圖中已用黑褐色線條標(biāo)出)，很顯然，這是一個(gè)小型金屬礦石堆場(chǎng)。第一章 緒論9圖 11 寧波港口概況寧波港北侖股份有限公司所處的天然深水良港寧波港北侖港區(qū)，進(jìn)港航道水深一般在 30～100 米，能滿足 20～30 萬(wàn)噸特大型船舶的進(jìn)港需要，素有水深流順風(fēng)浪小，不凍不淤陸域大的美譽(yù)。公司進(jìn)口鐵礦中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，外接澳大利亞、巴西、南非、秘魯?shù)仁澜缰饕F礦產(chǎn)區(qū)，內(nèi)連我國(guó) 30 余家大中型鋼鐵企業(yè)，是我國(guó)目前規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、接卸能力最強(qiáng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)最廣泛的進(jìn)口鐵礦中轉(zhuǎn)基地。以下幾個(gè)泊位就是寧波港北侖股份有限公司負(fù)責(zé)的 5 個(gè)泊位。2卸礦泊位總長(zhǎng) 711 米， 米，可靠 10 萬(wàn)至25 萬(wàn)噸級(jí)船舶( 可兼靠 30 萬(wàn)噸級(jí)船舶)，配備 4 臺(tái)懸臂式卸船機(jī)，年卸礦能力3000 萬(wàn)噸；電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文105裝礦泊位可靠 萬(wàn)噸級(jí)船舶(可兼靠 5 萬(wàn)噸級(jí)船舶)，配備移動(dòng)式裝船機(jī) 3 臺(tái)，每臺(tái)時(shí)效率 4200 噸；礦石堆場(chǎng) 27 萬(wàn)平方米，堆存能力 270 萬(wàn)噸，配備 4 臺(tái)斗輪堆取料機(jī)，每臺(tái)時(shí)效率 4200 噸( 最大 5250 噸)；鐵路裝礦系統(tǒng)一套，年出運(yùn)能力達(dá) 700 萬(wàn)噸，配備 1 臺(tái)斗輪堆取料機(jī)，裝車臺(tái)時(shí)效率 3000 噸。卸礦泊位、裝礦泊位、礦石堆場(chǎng)之間由總長(zhǎng) 15000 米輸送皮帶連接，全部裝卸工藝流程由中央控制室集中控制。整個(gè)礦石碼頭年接卸進(jìn)口礦能力 3000 萬(wàn)噸，吞吐鐵礦石 5500 萬(wàn)噸。2022 年接卸鐵礦石 2422 萬(wàn)噸。截至 2022 年 11 月 22 日，寧波北侖股份有限公司今年完成貨物吞吐量 5273萬(wàn)噸，超過(guò)去年全年貨物吞吐量 15 萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。同時(shí)該公司還提前45 天完成 5150 萬(wàn)噸年度確保指標(biāo)。2022 年，國(guó)家對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，面對(duì)這一大好局面，該公司及早采取對(duì)策，把握有利時(shí)機(jī)，利用北侖港區(qū)鐵礦疏運(yùn)不壓船、不壓港的良好聲譽(yù)，在鞏固武鋼、沙鋼等老貨主的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)攬貨力度，爭(zhēng)取長(zhǎng)江沿線鋼廠和北方鋼廠貨源；同時(shí)該公司內(nèi)部精心組織生產(chǎn)，合理安排作業(yè)，使月接卸量保持在 270 萬(wàn)噸左右；該公司還進(jìn)一步完善內(nèi)部管理，提高貨運(yùn)質(zhì)量，充分發(fā)揮發(fā)揮江海直達(dá)和鐵路的優(yōu)勢(shì)，降低貨主的綜合運(yùn)輸成本，保證了貨主利益。2022 年 4 月，由寧波港北侖股份有限公司參股投資、載重能力 萬(wàn)噸的“北侖 6 號(hào)”輪順利到抵達(dá)寧波港北侖港區(qū)。該輪投入礦石二程運(yùn)輸后，預(yù)計(jì)全年可增加運(yùn)力 200 萬(wàn)噸左右，將進(jìn)一步提升寧波港鐵礦運(yùn)輸?shù)氖韪勰芰?。寧波港北侖股份有限公司?％股份的寧波北侖船務(wù)有限公司已有“北侖1 號(hào)”和“北侖二號(hào)”兩條礦輪，全部用于礦石二程運(yùn)輸，2022 年共完成礦石出運(yùn)量335 萬(wàn)噸，占該公司總出運(yùn)量的 10％以上。 “北侖 6 號(hào)” 輪的加盟，使寧波港北侖股份有限公司的產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，并在激烈的航運(yùn)市場(chǎng)中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。公司的發(fā)展迅速是令人欣慰的，但是根據(jù)寧波港北侖股份有限公司的行業(yè)特征及通過(guò)我們的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)北侖港的工作人員在日常的堆場(chǎng)作業(yè)中依靠的是紙質(zhì)記錄和人工清點(diǎn)，在廣闊的堆場(chǎng)中人工管理模式不但費(fèi)力而且費(fèi)時(shí)，既不能實(shí)時(shí)的反映堆場(chǎng)堆存狀況，而且對(duì)把握堆場(chǎng)的準(zhǔn)確率上明顯的力不從心，長(zhǎng)此以往對(duì)公司的業(yè)務(wù)決策產(chǎn)生不利影響，于是應(yīng)此公司要求設(shè)計(jì)及開發(fā)了這個(gè)小型堆場(chǎng)堆存管理信息系統(tǒng)，以適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展及更加方便快捷的管理。第一章 緒論11 建設(shè)目標(biāo)寧波港集團(tuán)的下屬公司之間與集團(tuán)的業(yè)務(wù)和財(cái)政基本都是獨(dú)立的，而每個(gè)下屬公司的行業(yè)又不盡相同，所以目前來(lái)看沒(méi)有整合整個(gè)集團(tuán)的信息管理系統(tǒng)的必要，而集團(tuán)上層也暫時(shí)沒(méi)有把這個(gè)問(wèn)題歸入現(xiàn)階段考慮范圍。所以礦石堆場(chǎng)的行業(yè)特殊性，堆場(chǎng)的規(guī)模大小限制及預(yù)算成本控制，本系統(tǒng)只是針對(duì)北侖港股份有限公司的情況特別設(shè)計(jì)開發(fā)的，是一個(gè)小成本的小型堆場(chǎng)的管理信息系統(tǒng)。《堆場(chǎng)堆存管理信息系統(tǒng)》的設(shè)計(jì)和實(shí)施是應(yīng)寧波北侖港股份有限公司根據(jù)自身發(fā)展需要，提出了建設(shè)堆場(chǎng)堆存管理信息系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)，通過(guò)實(shí)施本系統(tǒng)來(lái)達(dá)到堆存信息的及時(shí)反映以及提高堆存信息的準(zhǔn)確率等目的，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)本身強(qiáng)大的繪圖和檢索功能實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)平面示意圖管理的電子化、簡(jiǎn)單化，將堆場(chǎng)的日常管理提高到合理化、信息化、科學(xué)化的高度為企業(yè)的高層決策提供確實(shí)有效的事實(shí)依據(jù)。雖然之前北侖港已有辦公管理系統(tǒng)，但是對(duì)其中的礦物堆場(chǎng)缺乏信息管理系統(tǒng)，他們希望本系統(tǒng)能夠及時(shí)應(yīng)用到礦物堆場(chǎng)的管理上。通過(guò)實(shí)施該系統(tǒng)將改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，創(chuàng)造一個(gè)電子化、信息化的計(jì)算機(jī)作業(yè)環(huán)境，規(guī)范作業(yè)及管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成堆場(chǎng)和客戶，客戶和工作人員，堆場(chǎng)和工作人員全方位互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，提高了堆場(chǎng)的工作效率，加強(qiáng)了客戶的滿意度，增強(qiáng)了決策的科學(xué)性和協(xié)調(diào)性?！抖褕?chǎng)堆存管理信息系統(tǒng)》利用最新的計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)，將堆場(chǎng)的業(yè)務(wù)管理擴(kuò)展到行業(yè)化多元點(diǎn)的綜合管理決策模式，同時(shí)在業(yè)務(wù)的拓展、堆場(chǎng)的監(jiān)控方面以及服務(wù)渠道上給用戶和工作人員提供了全方位立體化的服務(wù)。從集裝箱提箱、進(jìn)場(chǎng)的計(jì)劃和執(zhí)行，貨物進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃作業(yè)執(zhí)行，庫(kù)存管理，集裝箱在場(chǎng)管理，裝箱管理到出場(chǎng)管理以及各項(xiàng)費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)核算等服務(wù)。它能夠大大提高堆場(chǎng)利用率，其先進(jìn)性足以支撐各類堆場(chǎng)公司迅速增大的業(yè)務(wù)量和不斷完善、豐富的增值服務(wù)。該管理信息系統(tǒng)將達(dá)到整體作業(yè)的信息管理，不僅極大減輕手工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，使堆場(chǎng)的日常運(yùn)營(yíng)納入高效而且可靠的軌道，并為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)，而且信息處理十分直觀、準(zhǔn)確性高，并可及時(shí)地捕捉到反映堆場(chǎng)的利用情況，通過(guò)完善的作業(yè)調(diào)度可以實(shí)現(xiàn)管理決策與經(jīng)營(yíng)的高度信息化，提高服務(wù)質(zhì)量并由此不斷地提高經(jīng)濟(jì)效益，從而提高港口公司在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)，不但能及時(shí)反映堆存信息，電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文12提高堆存信息的準(zhǔn)確率，而且本系統(tǒng)具備強(qiáng)大的繪圖和檢索功能。實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)平面示意圖管理的電子化、簡(jiǎn)單化。堆場(chǎng)管理系統(tǒng)采用客戶端/服務(wù)器(C/S)模式，所有堆存信息都保存于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中。系統(tǒng)主要分為基本信息維護(hù)、礦種信息維護(hù)、貨主信息維護(hù)、作業(yè)數(shù)據(jù)維護(hù)、查詢打印、系統(tǒng)維護(hù)等幾大模塊。結(jié)合寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)的總體建設(shè)目標(biāo)及堆場(chǎng)用戶的具體要求，該系統(tǒng)的整體開發(fā)特性定位如下：第一，要求寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可伸縮性。作為一個(gè)成熟的軟件，適合在本企業(yè)內(nèi)部子公司的以及外部相同行業(yè)企業(yè)的推廣使用。第二，要求寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有良好的統(tǒng)一性，相對(duì)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式、應(yīng)用模式等，適合本企業(yè)以及類似堆場(chǎng)企業(yè)的日常業(yè)務(wù)操作，符合相對(duì)復(fù)雜的業(yè)務(wù)管理。第三，要求寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有良好的集成性，相關(guān)子模塊之間的信息流和相互協(xié)作緊密可靠。第四，要求寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有良好的平臺(tái)支持性，能適應(yīng)復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境和不同系統(tǒng)平臺(tái)的部署和應(yīng)用。第五，要求寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有良好的安全性，支持計(jì)算機(jī) CLUSTER 集群、數(shù)據(jù)庫(kù)安全設(shè)計(jì)等安全保護(hù)技術(shù)，確保數(shù)據(jù)的安全可靠。第六，要求寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有良好的應(yīng)用性和簡(jiǎn)便的操作環(huán)境，本系統(tǒng)不但要面對(duì)專業(yè)的技術(shù)人員更多的是為那些不具備專業(yè)計(jì)算機(jī)知識(shí)的普通工作員服務(wù)，我們的系統(tǒng)要求做到前臺(tái)界面簡(jiǎn)潔功能環(huán)境簡(jiǎn)便，能讓操作人員快速的上手使用。第七，要求寧波港北侖股份有限公司堆場(chǎng)堆存信息管理系統(tǒng)應(yīng)具有良好的擴(kuò)展性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用先進(jìn)、合理的軟件架構(gòu)體系和潮流開發(fā)技術(shù)，便于擴(kuò)展和維護(hù)，便于實(shí)現(xiàn)和后續(xù)相關(guān)系統(tǒng)及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)有效銜接。同時(shí)與相關(guān)系統(tǒng)間提供信息交互接口，能與各個(gè)系統(tǒng)逐步融合成一個(gè)一體化的信息平臺(tái)。 本文的主要貢獻(xiàn)及組織結(jié)構(gòu)鑒于當(dāng)前堆場(chǎng)管理出現(xiàn)的各種困惑，堆場(chǎng)堆存管理信息系統(tǒng)已經(jīng)成為存儲(chǔ)行第一章 緒論13業(yè)進(jìn)行信息化管理的重要平臺(tái)。通過(guò)實(shí)施堆場(chǎng)堆存管理信息系統(tǒng)主要有以下方面的現(xiàn)實(shí)意義：(1)摒棄舊有操作模式，開發(fā)全新作業(yè)模式傳統(tǒng)的操作方式，進(jìn)貨時(shí)記錄下收貨件數(shù)、尺碼等一般數(shù)據(jù)和放置的大體貨位，出貨時(shí)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和以前的記錄出貨。數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不詳細(xì)，隔幾天就需要盤庫(kù)。不能滿足先進(jìn)先出的原則，靠人工操作，差錯(cuò)多、速度慢。本系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的指定操作模式，利用本軟件的強(qiáng)大繪圖功能和檢索功能通過(guò)平面圖形顯示的模式對(duì)堆場(chǎng)實(shí)行圖形化管理，通過(guò)定義坐標(biāo)比較真實(shí)和直觀的按比例繪出堆場(chǎng)中真實(shí)的貨物占用空間情況實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)反映堆場(chǎng)庫(kù)存情況和堆場(chǎng)利用情況。精確控制堆場(chǎng)貨物進(jìn)、出作業(yè)，并且詳細(xì)記錄倉(cāng)庫(kù)內(nèi)每一塊貨板上的貨物以及相關(guān)物主的詳細(xì)信息。建立物主和存放貨物信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系。使其信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確，出貨時(shí)可通過(guò)貨物信息進(jìn)行安排計(jì)劃和實(shí)時(shí)操作。不需要太多的人工控制，大大提高了堆場(chǎng)的處理效率并且極大降低差錯(cuò)率。通過(guò)實(shí)施本系統(tǒng)