【文章內(nèi)容簡介】 分析和調(diào)查處理，并按車站安全信息管理站的要求及規(guī)定時限反饋調(diào)查情況。（3）安全信息等級及分類執(zhí)行《哈爾濱鐵路局A類及以上安全信息分類標準》、《哈爾濱鐵路局B類及以上安全信息分類標準》、《七臺河站C類安全信息分類標準》。①信息等級：A類信息、B類信息、C類信息。②信息分類安全管理信息，主要是班組長安全管理失職等行為產(chǎn)生的信息。職工“兩違”信息，主要是職工違章違紀方面的信息。包括安全裝載、專用線裝車組織、貨檢作業(yè)、貨場管理等各種情況反饋。其他有關(guān)安全、設(shè)備、人身安全方面的情況反饋。安全信息有關(guān)規(guī)定（1）車間建立《安全信息記錄簿》（可以用文件形式存入微機內(nèi)），按時間、分類逐項登記，要對上級檢查發(fā)現(xiàn)的信息做到件件分析、登記，并按月完整裝訂成冊。（2）各班組長向車間安全信息管理站提報的安全信息要做到要素齊全，內(nèi)容完整。事故、事件信息按《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定的要素提報。（3）反饋的職工人身事故信息，必須真實反映事故的概況、性質(zhì)、損失、原因、責任、處理、教訓和事故防范措施，尤其要分析事故的管理原因。（4）發(fā)生未構(gòu)成貨運事故的概況，納入信息考核。安全信息量化規(guī)定車間管理干部及班組長安全信息定量按照車站安全科每月下發(fā)的信息定量標準執(zhí)行。安全信息提報時限和要求（1）發(fā)生事故苗子（含重要信息）由兼職信息員在100分鐘內(nèi)上報車站安全信息管理站。（2）各班組長反饋的安全信息要及時上報車間安全信息管理站，前日11時至當日11時檢查發(fā)現(xiàn)的安全信息要在當日上午11時前上報，當日11時以后檢查發(fā)現(xiàn)的安全信息可在次日11時前上報。（3）各班組長反饋的安全信息要嚴格執(zhí)行路局A、B類信息分類標準，信息單填寫要做到要素齊全、定性準確、反饋及時、要用簡單明了的話語將問題說清楚，且必須注明信息編碼。（4）對路局領(lǐng)導批示、通報及上級反饋的安全信息，兼職信息員要在3小時內(nèi)將調(diào)查核實情況及分析整改措施上報車站安全信息管理站。信息綜合分析、利用、跟蹤處理（1）綜合分析①車間要把安全信息納入日交班、周一車站大交班、月安全分析會和車間安委會進行專題分析。②車間安全信息管理站除每日對安全信息進行分析通報外，每月對安全信息進行綜合分析，對發(fā)生事故苗子、嚴重“兩違”隨時進行典型分析、專題分析。③車間每月發(fā)生安全信息分析，按上級檢查、車站檢查、車間、班組內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)信息數(shù)量、類別分析；找出關(guān)鍵性、傾向性問題進行具體分析，制定整改措施，嚴重“兩違”、人身違章等重要信息隨時進行典型分析、專題分析。（2）信息利用、處理①車間主任必須充分利用安全信息的預測功能、評價功能、導向功能，把安全信息作為決策的重要依據(jù)，運用信息正確指導運輸安全工作。②堅持做到對安全信息反映的傾向性問題不弄清責任不放過，不分析管理原因不放過，不制定措施不放過。③針對安全信息反映的傾向性問題采取加強管理，加大投入、強化控制等多種相應措施，及時消除安全上的隱患。④對車站要求車間調(diào)查的信息，車間兼職信息員要在指定時限內(nèi)將調(diào)查結(jié)果報車站安全信息管理站。二、安全生產(chǎn)(現(xiàn)場作業(yè)控制)制度為貫徹落實安全裝載有關(guān)要求，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)標準，嚴格控制貨車裝載質(zhì)量，確保運輸安全，根據(jù)貨運車間實際情況，特制定以下措施：一、安全裝載控制措施加強車輛檢查，落實各項卡控措施。裝車前貨運員必須檢查車輛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)車門關(guān)閉不良時，應及時組織人員關(guān)閉，發(fā)現(xiàn)車輛外漲、傾斜度超過規(guī)定或缺少配件時不得裝車。嚴格控制裝載量，防止貨物超重。監(jiān)裝員要嚴格執(zhí)行裝卸車作業(yè)標準，裝車前向車站調(diào)度匯報貨物的品名、件數(shù)、單件重量、車種、車號、到站，成件貨物應正確計算應裝件數(shù)，在填寫貨車調(diào)送單時，應標明裝載件數(shù)及單件重量。認真落實裝車簽認制度，檢查貨車裝載質(zhì)量。裝車后，貨運員要對篷布的苫蓋捆綁加固進行檢查，確認符合規(guī)定，達到標準后在承認簿上簽認，以確保裝車質(zhì)量和責任的落實。貨運值班員，貨運員要熟知各品類裝車程序，裝車中貨運員要嚴格按安全控制程序進行作業(yè)，做到親自監(jiān)裝，多車作業(yè)時應巡回檢查。對于重點品類貨物，由貨物主任簽認。加強貨檢工作。不斷提高貨檢作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保貨檢工作質(zhì)量和運輸安全，貨運檢查員要做到列列檢，車車看，卡住不良車，對問題車及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。加強袋裝貨物的裝載加固，嚴格按方案裝車，無方案的不準裝車。貨運員要親自監(jiān)裝，袋裝貨物裝至車廂后，必須由貨運主任或貨運值班員親自到場檢查裝載質(zhì)量。嚴格執(zhí)行《鐵路貨物裝載加固定型方案》和調(diào)圖提速后有關(guān)裝載加固的規(guī)定。 嚴格辦理程序。廢鋼鐵裝車前要先檢斤后裝車，認真確認載重量，檢斤單要有經(jīng)辦人簽字，并備查。裝車時廢鋼鐵不得超出車幫，裝車后按規(guī)定捆綁好車門，苫蓋廢鋼鐵網(wǎng)。規(guī)范裝載加固材料的管理和使用。裝車前貨運員要嚴格檢查裝載加固材料，非局批準定點廠生產(chǎn)的加固材料禁止上車使用。二、安全裝載卡控措施在各崗位各司其責的基礎(chǔ)上，為嚴格卡控，堵住各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的疏漏，要求各崗位、各環(huán)節(jié)要以安全生產(chǎn)為大局，確保貨物裝載以及各項作業(yè)的安全。貨運檢查員（出發(fā)）出發(fā)貨運檢查員除按本崗位作業(yè)標準作業(yè)外，還應與運轉(zhuǎn)密切配合，準確掌握列車出發(fā)時刻、有無臨時加開列車、編組內(nèi)容、停留股道。提前出場，組織裝卸工對超載的車輛做到有超必卸、卸后平煤，捆綁加固車輛門劃，作業(yè)時貨檢員必須在場指導，杜絕漏卸、錯卸、多卸、少卸和不卸。確認車輛狀態(tài)不良，危及行車安全、破封的車輛要及時通知運轉(zhuǎn)甩下，杜絕不良車輛和超載車輛掛出。專用線貨運員要嚴格執(zhí)行裝卸車作業(yè)標準和（《管規(guī)》第1115條）的規(guī)定，嚴格控制貨車裝載量。裝載木材要整體捆綁，控制裝載高度，嚴禁超載。裝載廢鋼鐵時對車門要全部捆綁，不準超出端側(cè)墻，要有有效的撿斤單。裝載小鋼錠必須采取防滑措施，嚴禁使用鏟車裝載。裝載焦炭時圍簾、繩網(wǎng)等加固材料不符合要求的嚴禁上車使用。裝載煤焦油時要與企業(yè)聯(lián)系確定密度和裝載高度，兩班之間有交接，情況不明嚴禁掛出。裝載袋裝貨物時，超出貨車端側(cè)板必須使用繩網(wǎng)加固，正確計算應裝件數(shù)，在填寫貨車調(diào)送單時應一同記明該車裝載件數(shù)及每件的標準重量。對于散堆裝貨物要嚴格掌握密度，親自檢尺劃線。裝車后要認真檢查車門、窗、蓋閥的關(guān)閉情況及施封、篷布苫蓋、加固等情況，向貨調(diào)報告裝卸車完了時間及袋裝貨物的件數(shù)，聯(lián)系下批作業(yè)時間。經(jīng)常巡視本轄區(qū)線路兩旁有無障礙物，站臺上堆放貨物距離是否達到1米。貨運調(diào)度員調(diào)度員要嚴格執(zhí)行日班計劃，認真執(zhí)行上級領(lǐng)導的指示和要求，有事匯報，各種表報填寫要準確無誤。其它貨物未裝完車的貨票要妥善保管，不準傳入運轉(zhuǎn)，以免掛出。打貨場裝的棚車時，應與貨場值班員聯(lián)系。打敞車裝載大米、小麥、豆餅、糠麩貨物時必須與值班員聯(lián)系，不得擅自做主，并確認貨物是否與貨票一致。貨調(diào)與站調(diào)打裝車時應仔細確認該車來源，原列到達的應確認有無扣修車，卸后利用的也應確認有無扣修通知。在配送裝載袋裝貨物車輛時，貨調(diào)通知貨檢檢查車輛，確認車輛良好后送至裝車地點。裝車地點在專用線，有監(jiān)裝員的通知監(jiān)裝員立即檢查；在專用鐵道內(nèi)的通知礦調(diào)和裝車點聯(lián)系確認無誤后方可打裝車。貨調(diào)對敞車使用篷布、繩網(wǎng)的要認真與專用線監(jiān)裝員、貨場整車貨運員聯(lián)系，確認繩網(wǎng)后再打裝車。使用自備篷布的發(fā)貨單位要檢查使用證是否過期。打假車、串出時按《串車辦法》執(zhí)行。地衡（1）重車過衡后，檢衡員要仔細檢查過衡單，發(fā)現(xiàn)打印不清時認真核對自重、貨重、總重等情況，并在5分鐘內(nèi)將超載情況報告貨檢員，貨檢員必須復誦，禁止少報、漏報、不報。（2）檢衡員不得擅自拆、改、停用設(shè)備，對設(shè)備要經(jīng)常維護保養(yǎng)，發(fā)生故障時（日間匯報車間主任，夜間匯報值班干部）通知貨檢采取有效措施，保證安全。（3）認真整理過衡單，嚴禁私自打印、送人。三、勞動安全管理制度組織機構(gòu)組長：主任、書記組員：各班組長會議制度（1）會議參加人員為貨運車間勞動安全領(lǐng)導小組組織機構(gòu)成員。（2）每月5日前召開一次勞動安全會議。（3）每季召開一次勞動安全攻關(guān)安排會議及勞動安全攻關(guān)總結(jié)會議。（4）勞動安全領(lǐng)導小組成員要按時參加會議，認真聽講，嚴格貫徹執(zhí)行會議內(nèi)容。工作制度（1）組織勞動安全領(lǐng)導小組認真學習上級有關(guān)勞動安全方面的文件、電報及指示精神，有針對性地布置本月勞動安全工作重點。（2）結(jié)合工作的實際情況，開展好貨物安全裝載攻關(guān)，職工人身安全攻關(guān)活動。（3）開展好月、季的勞動安全攻關(guān)工作，做好人身安全攻關(guān)措施的落實。（4）發(fā)揮勞動安全領(lǐng)導小組成員作用，確保職工人身安全及貨物裝載的安全。（5）組織勞動安全領(lǐng)導小組成員加大對重點部位、重點人進行全面檢查、考核，并對發(fā)現(xiàn)的問題急及時處理，確保勞動安全。（6）加強安全責任制的考核，確保綜合治理總體目標的實現(xiàn)。四、消防安全管理制度（一）、消防安全宣傳教育制度車間每年組織春、秋季節(jié)二次的防火安全宣傳教育周活動。五級以上大風天氣的安全防火宣傳教育和日常宣傳教育工作由消防安全領(lǐng)導組負責。宣傳教育、培訓的內(nèi)容：（1）由車間消防安全領(lǐng)導組負責，每年對全車間防火重點崗位人員進行消防知識教育，組織職工利用到期的滅火器材，在更換前進行一次實踐演練，重要崗位人員必須經(jīng)消防安全考試合格后才能上崗。（2）宣傳有關(guān)消防安全檢查法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程。（3）本車間、本崗位的火災危險性和防火措施。（4）有關(guān)消防設(shè)施的性能，滅火器材的正確使用方法。（5）報火警、撲救初起火災以及自救逃生的知識和技能。（6）組織、引導在場群眾疏散的知識和技能。（二）、消防安全檢查制度車間消防領(lǐng)導組每月定期兩次對全車間進行防火檢查，節(jié)假日和大風天氣對重點部位進行巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改。車間做到旬檢，班組做到日檢查制度化，每次檢查有記錄。消防安全領(lǐng)導組人員應糾正違章行為，妥善處置火災隱患。無法當場處置的，應當立即報告，發(fā)現(xiàn)初級火災應當立即報警，及時撲救。（三）、每月消防安全檢查內(nèi)容：火災隱患的整改情況以及防范措施的落實情況。滅火器配置以及有關(guān)情況。用火用電有無違章情況。重點工種人員以及其他職工消防知識的掌握情況。易燃易爆危險物品和各職場防火防爆措施的落實情況，以及倉庫重要物資防火安全情況。危險貨物到、發(fā)的登記和通報制度的填記和執(zhí)行情況，以及對裝載貨物車輛的停留固定線路執(zhí)行情況。（四）、用火用電管理制度各職場的用電、用火設(shè)備必須達到符合防火要求，各職場崗位的用火、用電制度必須專人負責，制度上墻。電器設(shè)備的安裝、維修必須有專業(yè)人員操作，嚴禁其他人員私自操作，嚴禁私接亂接電源和擅自使用電熱設(shè)備，如有違章者除追究本人責任外，還追究本班組的班組長責任。（五）、消防器材管理制度車間建立滅火器材檔案資料，記明配置類型、設(shè)置位置、注明地點、數(shù)量和負責人，防火器材放置要明顯。易使用，位置注明標記。任何職場和個人都要維護消防設(shè)施器材，不準擅自動用，防火器材損壞時，除追究責任外，按價賠償。車間如發(fā)生險情時，處理后要及時向車站匯報。六、火災隱患的整改：對全車間各職場存在的火災隱患應當及時清除。對下列違法消防安全規(guī)定的行為，車間安全消防領(lǐng)導組人員應當當場指出并立即進行改正：車間各職場私自亂接電源線、插銷、插座的。在裝載爆炸危險貨物的車輛旁吸煙，使用明火，違反禁令的。消防栓、滅火器材被遮擋，影響使用或挪作他用的。消防實施管理、值班人員和防火人員巡查人員脫崗的。第三章　生產(chǎn)管理制度一、交接班制度各工種人員一律參加貨運車間早點名(門衛(wèi)除外)。，即按遲到處理。交接班時應在工作地點對口交接。接班人員未到場，交班貨運員不得擅自退崗，應立即向班組長匯報，由于無人接班而擅自離崗，按違紀處理，發(fā)生事故由交班者承擔。交接班時，各工種必須嚴肅認真，禁止信任交接、指堆(車)交接，貫徹交清接明，接后負責的原則。接班清點無誤，在交接簿上簽章后即為交接完畢，交方方可退勤。交接責任劃分：不清不接，接后負責；應交不交出者，不交者負責；到點不接者，不接者負責。二、會議制度每日車間早點名會后，各班組召開班前會，布置當日重點工作。每月4日前，召開班組工作會議，由班組長匯報上月工作，布置下月重點工作，表揚好人好事，公開處理違章違紀