【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 止人員通行和停留。泥沙井和充填地點(diǎn)之間，應(yīng)保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，必須停止注砂；（九）充填采場(chǎng)時(shí)人行井、放礦井的擋簾應(yīng)密實(shí)牢固，以防跑砂。在處理因跑砂堵井時(shí)，應(yīng)制定安全措施；（十）采用下向膠結(jié)充填的采場(chǎng)，兩幫底角的礦石要清凈?；炷恋臉?biāo)號(hào)不低于５０號(hào)；（十一）每班必須有專人清理水溝。第七十八條 回采礦柱時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）設(shè)計(jì)回采礦房時(shí)，必須同時(shí)設(shè)計(jì)回采礦柱，并提出采空區(qū)處理方案?；夭傻V柱的速度，應(yīng)與回采礦房的速度相適應(yīng)。中段礦房回采結(jié)束后，其上部中段的礦柱應(yīng)立即回采；（二）要保護(hù)好礦柱、間柱、底柱和頂柱等的尺寸和形狀，必須保證在整個(gè)利用期間的穩(wěn)固性；（三）回采頂柱和房間礦柱前，要檢查運(yùn)輸巷道的穩(wěn)定情況，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施；（四）禁止在礦柱內(nèi)開(kāi)鑿有損其穩(wěn)定性的巷道；（五）大量崩落礦柱時(shí)，對(duì)在沖擊波和地震波影響半徑范圍內(nèi)的巷道、設(shè)備和設(shè)施都應(yīng)制定安全措施。如礦柱未達(dá)到預(yù)期崩落，處理前要編制補(bǔ)充設(shè)計(jì)。第三節(jié) 采礦機(jī)械第七十九條 在采場(chǎng)電耙鋼繩活動(dòng)范圍內(nèi)，禁止人員進(jìn)入或跨越。電耙絞車開(kāi)動(dòng)前，司機(jī)應(yīng)發(fā)出信號(hào)，然后開(kāi)動(dòng)絞車。第八十條 使用無(wú)軌裝運(yùn)設(shè)備，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）裝運(yùn)設(shè)備要有安全防護(hù)罩；（二）運(yùn)行時(shí)與人相遇，應(yīng)停車讓其通過(guò)；（三）運(yùn)輸巷道的底板要平整、無(wú)大塊，巷道的坡度應(yīng)小于設(shè)備的爬坡能力，彎道的曲線半徑應(yīng)大于設(shè)備要求的２０～３０％，操作的一側(cè)距巖壁應(yīng)不小于１米；（四）禁止用鏟斗撬浮石；（五）溜礦井要有防墜措施?！菊旅?第四章 礦井運(yùn)輸和提升第一節(jié) 水平巷道運(yùn)輸?shù)诎耸粭l 使用電機(jī)車運(yùn)輸?shù)牡V井，由井底車場(chǎng)或平峒口到工作地點(diǎn)所經(jīng)平巷長(zhǎng)度超過(guò)１５００米時(shí)，應(yīng)用專用人車運(yùn)送人員。人車要有金屬頂棚，從頂棚到車廂和車架應(yīng)作很好的電氣連接，保證通過(guò)鋼軌得到可靠的接地。第八十二條 用車輛運(yùn)送人員時(shí)，必須符合下列規(guī)定：（一）每班發(fā)車前，應(yīng)有專人檢查車輛結(jié)構(gòu)、連接裝置、輪軸和車閘，并確認(rèn)合格后方可運(yùn)送人員；（二）人員上下車的地點(diǎn)，要有良好的照明和電鈴。如有二個(gè)以上開(kāi)往地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)列車到站燈光指示牌?；|線須設(shè)分段開(kāi)關(guān)。人員上下車時(shí)，必須切斷電源；（三）雙軌巷道的調(diào)車場(chǎng)要設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖。人員上下車時(shí)，禁止其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)；（四）列車行駛速度每秒不得超過(guò)３米；（五）禁止同時(shí)運(yùn)送爆炸性、易燃性、腐蝕性和其他類似物品，或附掛料車。第八十三條 乘車人員必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：（一）服從司機(jī)指揮；（二）攜帶的工具和零件不得露出車外；（三）列車在行駛時(shí)和未停穩(wěn)前，禁止將頭部和身體伸出車外；禁止上下車；（四）禁止超員乘車；（五）除人車、搶救傷員和處理事故的車輛外，其他車輛都禁止搭乘。第八十四條 列車運(yùn)輸時(shí)，礦車必須采用不能自行脫鉤的連接裝置。各種不能自動(dòng)摘掛鉤的車輛，其兩端的碰頭或緩沖器的伸出長(zhǎng)度不應(yīng)小于１００～１５０毫米。在能自滑的坡道上停放車輛時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)裝置或木楔穩(wěn)住車輛。第八十五條 人力推車，必須遵守下列規(guī)定：（一）推車人員必須備有礦燈。在無(wú)良好照明的區(qū)段，礦燈應(yīng)掛在礦車行進(jìn)方向的前端；（二）一個(gè)人只準(zhǔn)推一輛車。軌道坡度小于５‰時(shí)，同方向行車的間距不得小于１０米；坡度大于５‰時(shí)，不得小于３０米；坡度大于１０‰時(shí)，禁止人力推車；（三）在能夠自滑的線路上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有可靠的制動(dòng)裝置，行車速度每秒不得超過(guò)３米；（四）礦車駛近道岔、巷道口、風(fēng)門，通過(guò)彎道、坡度較大的區(qū)段以及兩車相遇、前面有人或障礙物，脫軌、停車等情況時(shí)，推車人應(yīng)及時(shí)發(fā)出警號(hào)。第八十六條 人員必須在運(yùn)輸巷道內(nèi)的人行道上行走。雙軌巷道有列車錯(cuò)車時(shí)，禁止人員在軌道之間停留。在調(diào)車場(chǎng)內(nèi)禁止橫跨列車。第八十七條 永久性鐵道應(yīng)隨巷道掘進(jìn)及時(shí)敷設(shè)；臨時(shí)性鐵道的長(zhǎng)度不得超過(guò)１５米。第八十八條 永久性鐵道路基應(yīng)鋪以碎石或礫石道碴，軌枕下面的道碴厚度應(yīng)不小于９０毫米，軌枕埋入道碴深度應(yīng)不小于軌枕厚度的三分之二。第八十九條 在傾角大于１０度的斜井內(nèi)，軌枕應(yīng)嵌入道床底板的溝槽中，其深度不小于軌枕厚度的三分之二，軌枕下面的道碴厚度不得小于５０毫米。第九十條 鐵道的曲線半徑，應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）行駛速度每秒小于１．５米時(shí)，不得小于列車最大軸距的７倍；（二）行駛速度每秒大于１．５米時(shí)，不得小于最大軸距的１０倍；（三）鐵道彎道轉(zhuǎn)角大于９０度時(shí)，不得小于最大軸距的１０倍；（四）對(duì)于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛（如梭車、底卸式礦車等），不得小于車輛技術(shù)文件的要求。第九十一條 鐵道線路曲線段的軌道加寬和外軌超高，應(yīng)符合運(yùn)輸技術(shù)條件的要求。第九十二條 坑內(nèi)鐵道的軌距誤差不得超過(guò)＋５毫米和－２毫米，平面誤差不得大于５毫米，鋼軌接頭間隙不得小于５毫米。第九十三條 維修線路時(shí)，應(yīng)在工作地點(diǎn)前后不少于８０米處設(shè)置臨時(shí)信號(hào)。維修工作結(jié)束后應(yīng)予以撤除。第九十四條 使用電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，必須符合下列規(guī)定：（一）在有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道中，禁止使用架線式電機(jī)車；（二）在高硫和有自然發(fā)火的礦井，應(yīng)使用防爆型蓄電池電機(jī)車；（三）每班要檢查電機(jī)車的閘、燈、警鈴、撒砂裝置（不包括２噸及其以下機(jī)車）、連接器和過(guò)電流保護(hù)裝置，任何一項(xiàng)不正常，均不許使用。（四）電機(jī)車司機(jī)不得擅離工作崗位。司機(jī)離開(kāi)機(jī)車時(shí)必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器把手卸下，扳緊車閘將機(jī)車閘住，但不得關(guān)閉車燈；（五）電機(jī)車和礦車應(yīng)定期檢修。第九十五條 電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：（一）司機(jī)不得將頭或身探出車外；（二）列車制動(dòng)距離：運(yùn)送人員時(shí)，不得超過(guò)２０米；運(yùn)送物料時(shí)，不得超過(guò)４０米；１４噸以上大型電機(jī)車或雙機(jī)牽引運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件予以確定，但不得超過(guò)８０米；（三）使用電機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸?shù)?，非機(jī)動(dòng)車輛需要行駛時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度人員同意；（四）正常行車時(shí)，機(jī)車須在列車的前端（調(diào)車和處理事故時(shí)不在此限）牽引；（五）列車通過(guò)風(fēng)門區(qū)域時(shí)，要有聲光信號(hào)；（六）列車通過(guò)風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段，以及前方有車輛或視線有障礙時(shí)，必須減低速度和發(fā)出警號(hào)；（七）在列車運(yùn)行前方，任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進(jìn)的情況時(shí)，應(yīng)以礦燈、音響或其它方式向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)；司機(jī)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行前方有異常情況或信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，待排除故障后，方可繼續(xù)行車。第九十六條 架線式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)匿撥壗涌p處、各平行鋼軌之間，道岔各部分與岔心之間都必須用導(dǎo)線連接。平行鋼軌每隔５０米連接一根導(dǎo)線，其電阻應(yīng)相當(dāng)于斷面不小于５０平方毫米銅導(dǎo)線的電阻。軌道接縫處的電阻值應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）１５公斤／米的軌道，不大于０．０００２５歐姆；（二）１８公斤／米的軌道，不大于０．０００２４歐姆；（三）２４公斤／米的軌道，不大于０．０００２２５歐姆；（四）３８公斤／米的軌道，不大于０．０００２１歐姆；第九十七條 所有不作電機(jī)車運(yùn)輸用的軌道與架線式電機(jī)車軌道的連接處，須設(shè)置兩個(gè)絕緣點(diǎn)：第一絕緣點(diǎn)應(yīng)設(shè)在兩種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不作電機(jī)車運(yùn)輸用的軌道上，距第一絕緣點(diǎn)的距離必須大于一列車的長(zhǎng)度。第九十八條 架線式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)幕|線懸掛高度（由軌面算起），應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）主要運(yùn)輸巷道，電源電壓小于５００伏時(shí)，不低于１．８米；電源電壓為５００伏或５００伏以上時(shí)，不低于２米；（二）井下調(diào)車場(chǎng)、架線式電機(jī)車道與人行道交叉點(diǎn)，電源電壓小于５００伏時(shí)，不低于２米；電源電壓為５００伏或５００伏以上時(shí)，不低于２．２米；（三）井底車場(chǎng)（至運(yùn)送人員車站），不低于２．２米。第九十九條 電機(jī)車運(yùn)輸?shù)幕|線架設(shè)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）滑觸線懸掛點(diǎn)的間距，在直線軌道部分，不超過(guò)５米；在曲線軌道部分，不超過(guò)３米；（二）滑觸線線夾兩側(cè)的橫拉線，須用瓷瓶絕緣，線夾與瓷瓶的距離不超過(guò)０．２米；線夾與巷道頂板或支柱橫梁間的距離，不小于０．２米；（三）滑觸線與管線外緣的距離不小于０．２米。（四）滑觸線與電耙鋼繩交叉的地點(diǎn)，須用木板將鋼繩與滑觸線隔開(kāi)。第一百條 電機(jī)車運(yùn)輸?shù)幕|線須設(shè)分段開(kāi)關(guān)，分段間距離不得超過(guò)５００米。每一條支線也須設(shè)分段開(kāi)關(guān)。在上下班時(shí)間內(nèi)，距井筒５０米以內(nèi)的滑觸線必須切斷電源。第一百零一條 在修整電機(jī)車線路前，必須切斷電源，并將線路接地。架線式電機(jī)車運(yùn)輸工作中斷時(shí)間超過(guò)一個(gè)班時(shí)，非工作地區(qū)內(nèi)的電機(jī)車線路電源必須切斷。第一百零二條 在一條巷道內(nèi)有兩臺(tái)以上的電機(jī)車同時(shí)運(yùn)行時(shí)，須裝設(shè)兩色信號(hào)燈。第一百零三條 使用鋼繩膠帶運(yùn)輸機(jī)或鋼繩芯膠帶運(yùn)輸機(jī)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）使用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸物料的最大坡度，向上應(yīng)不大于１５度，向下應(yīng)不大于１２度。膠帶運(yùn)輸機(jī)最高點(diǎn)與頂板的距離，應(yīng)不小于０．６米。物料的最大塊度，一般不宜超過(guò)２５０毫米；（二）運(yùn)輸物料的膠帶運(yùn)輸機(jī)禁止乘人。不準(zhǔn)用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送長(zhǎng)材料和設(shè)備；（三）膠帶運(yùn)輸機(jī)必須空載啟動(dòng)；（四）膠帶運(yùn)輸機(jī)的最小帶寬，應(yīng)不小于物料最大尺寸的二倍再加２００毫米；（五）膠帶運(yùn)輸機(jī)的膠帶安全系數(shù)應(yīng)為８～１０，鋼繩膠帶運(yùn)輸機(jī)的鋼繩安全系數(shù)應(yīng)為３．５～５；（六）鋼繩芯膠帶運(yùn)輸機(jī)的滾筒直徑，應(yīng)不小于鋼繩芯直徑的１００倍；不小于鋼絲直徑的１０００倍，但最小直徑不得小于４００毫米；（七）在各裝料點(diǎn)和卸料點(diǎn)，應(yīng)裝設(shè)固定保護(hù)裝置、電氣保護(hù)和信號(hào)燈；（八）膠帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)設(shè)有防止膠帶跑偏、防止逆轉(zhuǎn)、膠帶和滾筒清理、過(guò)速保護(hù)、防過(guò)載警報(bào)、防止大塊沖擊以及沿線路的啟動(dòng)和緊急停車等裝置和良好的制動(dòng)裝置。鋼繩膠帶運(yùn)輸機(jī)，還必須有防止膠帶脫槽裝置以及多滾輪傳動(dòng)時(shí)的疊繩保護(hù)裝置；（九）在傾斜巷道中采用膠帶運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸機(jī)的一側(cè)應(yīng)平行敷設(shè)一條卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)輸軌道。如需利用該卷?yè)P(yáng)運(yùn)輸?shù)雷鲚o助運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在二者之間加隔墻。第一百零四條 采用井下內(nèi)燃無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）每臺(tái)設(shè)備必須裝有廢氣凈化裝置，其排出的廢氣濃度應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；（二）每臺(tái)運(yùn)輸車輛應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，須由專職司機(jī)駕駛；（三）水平運(yùn)輸時(shí)，線路坡度應(yīng)不大于４‰，其曲線半徑應(yīng)符合使用車輛的技術(shù)要求。有人員通行的巷道，其人行道的一側(cè)應(yīng)高出車道２００毫米。采用汽車運(yùn)輸時(shí)，汽車頂部至巷道頂板的距離應(yīng)不小于０．６米；（四）螺旋（或折返）道和斜坡道，用于運(yùn)輸?shù)V石的，其坡度應(yīng)不大于１０‰；用于運(yùn)輸材料設(shè)備的，其坡度應(yīng)不大于１５‰。服務(wù)年限短的，在確保安全的條件下，可適當(dāng)加大；（五）坑內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)區(qū)段，應(yīng)有良好的照明。第一百零五條 無(wú)軌電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)，應(yīng)由專職司機(jī)駕駛，并經(jīng)常檢查電纜的完好情況，禁止使用漏電電纜。第二節(jié) 斜井運(yùn)輸?shù)谝话倭懔鶙l 坡度小于３０度、垂直深度超過(guò)９０米的斜井，坡度大于３０度、垂直深度超過(guò)５０米的斜井，須用專用人車運(yùn)送人員。第一百零七條 人車要有頂棚，并裝有可靠的斷繩保險(xiǎn)器。列車各車輛的斷繩保險(xiǎn)器應(yīng)相互連結(jié)。當(dāng)斷繩時(shí)，各車輛上的斷繩保險(xiǎn)器應(yīng)能同時(shí)起作用，既能自動(dòng)動(dòng)作，也能用手操縱。運(yùn)送人員列車的列車工，必須坐在鋼絲繩牽引的第一輛裝有斷繩保險(xiǎn)器操縱桿的車輛內(nèi)。第一百零八條 運(yùn)送人員列車的各車輛之間，除連接裝置外，必須附掛保險(xiǎn)鏈。連接裝置和保險(xiǎn)鏈，應(yīng)經(jīng)常檢查并定期更換。第一百零九條 在用列車運(yùn)送人員的斜井內(nèi)，必須設(shè)有信號(hào)裝置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）在行車途中的任何地點(diǎn)，每節(jié)車箱都能向司機(jī)發(fā)出信號(hào)；（二）多水平時(shí)，各水平發(fā)出的信號(hào)要有區(qū)別，以便司機(jī)辨認(rèn)；（三）所有收發(fā)信號(hào)的地點(diǎn)，都要懸掛明顯的信號(hào)牌。第一百一十條 斜井的運(yùn)輸工作，必須有專人負(fù)責(zé)管理。每班運(yùn)送人員前，應(yīng)對(duì)人車的斷繩保險(xiǎn)器、連接裝置、軌道和車輛等設(shè)備進(jìn)行檢查，并試放一次空車，確認(rèn)安全可靠后才能運(yùn)送人員。乘車人員必須聽(tīng)從列車工指揮，按指定地點(diǎn)上下車，上車后必須關(guān)好車門，掛好車鏈。運(yùn)輸物料時(shí)，每次開(kāi)車前，列車工應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、連接裝置進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。第一百一十一條 斜井運(yùn)輸時(shí)，禁止蹬鉤；行車時(shí)，禁止行人在運(yùn)輸?shù)郎闲凶摺５谝话僖皇l 斜井內(nèi)應(yīng)裝設(shè)防止跑車裝置。斜井上部和中間車場(chǎng)，須設(shè)阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過(guò)時(shí)打開(kāi)，車輛通過(guò)后關(guān)閉。下部車場(chǎng)須設(shè)躲避洞。第一百一十三條 斜井運(yùn)輸用的連接裝置和保險(xiǎn)鏈的安全系數(shù)不得小于１０。第三節(jié) 豎井提升第一百一十四條 垂直深度超過(guò)５０米的豎井，用作人員出入口時(shí)，須用提升設(shè)備升降人員。只準(zhǔn)使用罐籠升降人員，但在鑿井期間，允許用吊桶升降人員。第一百一十五條 罐籠升降人員和物料，應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）罐籠須裝設(shè)能打開(kāi)的活頂蓋；（二）罐籠底板應(yīng)鋪設(shè)堅(jiān)固的無(wú)孔鋼板。如罐底裝有轉(zhuǎn)動(dòng)阻車器的連桿時(shí)，底板須設(shè)檢查孔，檢查孔應(yīng)用鋼板可靠地封閉；（三）罐籠側(cè)壁與罐道接觸部分，禁止使用帶孔的鋼板。罐內(nèi)要裝設(shè)扶手；（四）罐籠兩端出入口，應(yīng)裝設(shè)向里開(kāi)的罐門（閂在外面），或其他類型的罐門，其高度（由罐籠底板算起）不得小于１．２米；（五）罐籠內(nèi)須設(shè)有工作可靠的阻車器。提升系統(tǒng)用的罐籠的最大載重量，應(yīng)在井口公布。第一百一十六條 罐籠的層高和容許一次載人數(shù)量，應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）單層或多層罐籠最上層的凈高不得小于１．９米，防墜器的拉桿彈簧須有保護(hù)套筒；（二）多層罐籠其他各層的凈高不得小于１．８米：（三）應(yīng)按每人占用０．２平方米底板面積計(jì)算罐籠載人量。罐籠每層一次載人數(shù)量，應(yīng)明確規(guī)定并在井口公布。第一百一十七條 提升人員或物料的罐籠，必須裝設(shè)安全可靠的防墜器。防墜器的全部連接裝置，應(yīng)經(jīng)常潤(rùn)滑和檢查，使其保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，動(dòng)作迅速可靠。建井時(shí)期臨時(shí)升降人員的罐籠，如無(wú)防墜器時(shí)，必須制訂出切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。第一百一十八條 禁止用罐籠同時(shí)提升人員、物料或爆炸材料。第一百一十九條 無(wú)保護(hù)設(shè)施的混合井，在升降人員時(shí)間內(nèi)，箕斗提升系統(tǒng)應(yīng)暫時(shí)中斷工作。第一百二十條 在豎井內(nèi)用帶平衡錘的單罐籠提升人員和物料時(shí)，須符合下列規(guī)定：（一）平衡錘用的鋼絲繩須和罐籠用的鋼絲繩規(guī)格相同，并須做同樣的檢查和試驗(yàn)；（二）專門升降人員的罐籠的平衡錘重量，須等于罐籠自重加上規(guī)定乘載人員數(shù)的總重量；（三）提升人員和物料的罐籠的平衡錘重量，須等于罐籠自重加礦車自重再加有效載重量的一半；（四）平衡錘須沿罐道運(yùn)行。第一百二十一條 提升容器的導(dǎo)向槽