【文章內(nèi)容簡介】 層后板結(jié)的可能；在正常設(shè)計(jì)操作溫度和氧含量指標(biāo)下， 濾袋使用壽命 保證 不小于 2 年 ，正常運(yùn)行可達(dá) 3 年以上 。濾袋在保證期內(nèi)失效率 %，壽命期內(nèi)失效率 1%。濾料材質(zhì)的選擇及加工方法我公司是按照 ALSTOM 的技術(shù)要求進(jìn)行的，需得到 ALSTOM 公司的認(rèn)可和技術(shù)性能擔(dān)保。保證濾袋在壽命期內(nèi)安全可靠的運(yùn)行。 布袋采用包邊縫制，無毛邊裸露。重疊搭接寬度應(yīng)不小于 10mm，以提高袋底的強(qiáng)度和抗沖刷能力 。 噴吹脈沖閥為 ALSTOM 公司的專利產(chǎn)品。型號(hào)為“ OPTIPOW105”，直接從 ALSTOM公司采購，有數(shù)百臺(tái)在熱電廠及其 NID 脫硫系統(tǒng)使用的業(yè)績；在正常使用條件下，脈沖閥噴吹次數(shù)大于 100 萬次。 灰斗及排灰口的設(shè)計(jì) ： 1） 保證灰能自由流動(dòng)排出灰斗?；叶返馁A存量按最大含塵量滿足 8小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)廣西 XX 鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程熱電廠鍋爐尾部脫硫除塵島投標(biāo)文件 2020 年 9 月 11 行。 2） 根據(jù) NID 工藝，灰斗設(shè)計(jì)成船形結(jié)構(gòu) , 灰斗斜壁與水平面的夾角不小于 65?。相鄰壁交角的內(nèi)側(cè)，做成圓弧型 ,圓角半徑為 200mm，以保證灰斗中灰自由流動(dòng)。 3） 灰斗有良好的保溫措施， 外側(cè)有良好的保溫措施夾層，保持灰斗壁溫高于煙氣露點(diǎn)溫度 10℃?；叶凡捎秒娂訜岱绞?，電加熱器固定在雙層灰斗壁板之間，利用空氣進(jìn)行溫度分配，一是溫度均勻，二是避免加熱器局部過熱對(duì)脫硫灰性質(zhì)和加熱器的破壞，由鉑熱電阻實(shí)施壁溫監(jiān)測(cè)和溫控。 非正 常工況下的技術(shù)措施。 1） 脫硫系統(tǒng)未投運(yùn)工況：該工況下的煙氣溫度為 137177。 10℃，屬所選濾材的正常工作范圍，設(shè)備設(shè)計(jì)適應(yīng)脫硫系統(tǒng)投運(yùn)和不投運(yùn)兩種工況。 2） 煙溫超過所選濾料的允許使用溫度時(shí)的保護(hù)措施： 除塵器設(shè)置煙氣溫度、濕度測(cè)試儀、差壓計(jì)、料位計(jì)、煙塵排放濃 度等在線檢測(cè)裝置，當(dāng)煙氣溫度過高或過低、濕度過高，超過預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)，自動(dòng)打開旁路系統(tǒng)閥門排放煙氣，保護(hù)濾袋。在除塵器的進(jìn)風(fēng)總管、旁通管路配置切換閥門，能進(jìn)行自、手動(dòng)開關(guān)，并具有限位開關(guān)提示報(bào)警。主、旁管路閥門開關(guān)與引風(fēng)機(jī)起停實(shí)現(xiàn)有效連鎖，杜絕鍋爐滅爐事故發(fā)生。 3） 鍋爐運(yùn)行過程中發(fā)生水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器等爆管導(dǎo)致煙氣中水分增加時(shí)的保護(hù)措施和 鍋爐啟動(dòng)時(shí)全投油及低負(fù)荷時(shí)投油助燃時(shí)保護(hù)措施 :旁路系統(tǒng)是保證布袋除塵器安全的重要設(shè)施。在煙氣溫度異常、鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火及低負(fù)荷噴油助燃、鍋爐“四管爆裂”等條件下， 通過檢測(cè)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)旁路運(yùn)行，響應(yīng)時(shí)間在 25 秒之內(nèi)。對(duì)濾袋進(jìn)行保護(hù)。 4） 鍋爐啟動(dòng)前的預(yù)涂灰處理和運(yùn)行之后濾袋的有效粉塵層對(duì)低負(fù)荷噴油助燃、鍋爐“四管爆裂”和瞬間高溫有重要的緩沖作用，為實(shí)施保護(hù)濾袋措施（降負(fù)荷，甚至 停爐等）提供時(shí)間。 5） 防止濾料發(fā)生氧化腐蝕的技術(shù)措施： Alstom 技術(shù)的布袋除塵器具有低壓和低耗氣量的特點(diǎn)，大大減少了氧含量及溫差等對(duì)濾袋阻力和壽命的影響。 袋除塵器有準(zhǔn)確的濾袋破損檢測(cè)裝置。布袋除塵器 考慮 有 在線檢修的措施 ， 在運(yùn)行當(dāng)中如有濾袋破損時(shí)能隨時(shí)進(jìn)行更換。 ALSTOM公司的 EFFIC 控制器通過噴吹時(shí)濁度儀的濃度變化和分氣箱上的壓力變化可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出濾袋破損及脈沖閥的故障。關(guān)閉該室的出氣閥門可進(jìn)行在線換袋。 漏風(fēng)率 %。 濾袋規(guī)格： 濾袋長度 為 米。 廣西 XX 鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程熱電廠鍋爐尾部脫硫除塵島投標(biāo)文件 2020 年 9 月 12 氣力輸送系統(tǒng) (含灰?guī)?)部分 1) 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工藝、設(shè)備和系統(tǒng)必須具有可靠的質(zhì)量和先進(jìn)的技術(shù) ,保證具有較高的可用率、較少的能耗，制造商必須選擇國內(nèi)規(guī)模較大的專業(yè)制造廠，并經(jīng)招標(biāo)人認(rèn)可。 2) 每臺(tái)鍋爐設(shè)置一套采用連續(xù)運(yùn)行方式的氣力輸送系統(tǒng) ,每套系統(tǒng)出力為設(shè)計(jì)煤種灰量的 200%，系統(tǒng)不設(shè)備用 。 3) 系統(tǒng)的使用壽命 30 年以上 ,且有快速起動(dòng)和滿足負(fù)荷變化的能力。 4) 當(dāng)一級(jí)靜電除塵器故障時(shí) ,二級(jí)布袋除塵器系統(tǒng)出力能保證該工況下布袋除塵器的灰排入灰?guī)臁? 5) 系統(tǒng)在沖擊溫度 200℃時(shí)能安全運(yùn)行。 6) 系統(tǒng)輸灰確保連續(xù)運(yùn)行不會(huì)堵管的措施詳見 和 所述。 7) 系統(tǒng)內(nèi)的料位計(jì)采用進(jìn)口的射頻導(dǎo)納物位控制器，灰?guī)焐喜捎眠B續(xù)料位計(jì)。 8) 煤灰?guī)旒懊摿蚧規(guī)炀紤]干出灰裝置 (散裝機(jī) )和濕出灰裝置 (增濕攪拌機(jī) )。散裝機(jī)設(shè)置自動(dòng)控制，裝滿車后能自動(dòng)停止出灰，另外下料斗內(nèi)裝設(shè)抽粉風(fēng)機(jī)維持負(fù)壓出灰防止灰塵飛揚(yáng)，抽粉風(fēng)機(jī)的蝸殼使用耐磨 內(nèi)襯。 9) 系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵閥門 (但不限于 )、進(jìn)料閥、出料閥、管路切換閥、進(jìn)氣閥組、電磁閥、限位開關(guān)、開關(guān)量儀表、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等整體部件保證使用壽命 年以上 ,其中進(jìn)料閥的密封圈使用壽命不小于 6 個(gè)月 , 閥門使用壽命不小于 2 年。 氣力輸送系統(tǒng) 性能保證值 （ 見下表 ） 氣力除灰系統(tǒng)的輸送能力 (每臺(tái)爐 ) 系統(tǒng)出力（總的） ? 45 t/h 爐 干灰 ? 45 t/h 爐 干灰倉泵容積 脫硫灰 ? 35 t/h 爐（考慮電除塵器故障） 脫硫灰倉泵容積 灰?guī)?卸料系統(tǒng)的出力和除塵效率 濕式攪拌機(jī)出力 ?200t/h（用于干灰） 濕式攪拌機(jī)出力 ?100t/h（用于脫硫灰） 干式卸料器出力 ?100t/h 廣西 XX 鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程熱電廠鍋爐尾部脫硫除塵島投標(biāo)文件 2020 年 9 月 13 調(diào)濕灰含水率 1020%可調(diào) 庫頂布袋除塵器效率 % 系統(tǒng)最大和平均運(yùn)行功耗和氣耗 (每臺(tái)爐 ) 系統(tǒng)動(dòng)力消耗平均值 系統(tǒng)運(yùn)行平均耗氣量 32m3/min 易損件使用壽命 輸灰管線彎頭 20200h 飛灰系統(tǒng)閥門 20200h 所有閥門的密封件 12020h 濕式攪拌機(jī)耐 磨件 20200h 除塵器的布袋 18000h 氣力輸送 系統(tǒng)描述 輸送工藝系統(tǒng)描述 每臺(tái)爐脫硫系統(tǒng)分設(shè)一級(jí)除塵器和二級(jí)除塵器各一臺(tái)，一級(jí)除塵器為靜電除塵器，二級(jí)除塵器為布袋除塵器。 一級(jí)靜電除塵器為 2電場共有 2個(gè)灰斗，在 2 個(gè)灰斗下分別安裝 2臺(tái)容積為 的輸送罐。所有輸送罐落灰管管徑均為 DN300，每 2個(gè)輸送罐為一支線，共設(shè)一條通徑為 DN150 的輸送總管。 二級(jí)布袋除塵器，共 1 個(gè)流化底倉，設(shè) 2 個(gè)下灰口， 1個(gè)反應(yīng)器灰口。根據(jù)正常脫硫灰量計(jì)算，輸送罐容積可為 m3 ，但考慮到煤質(zhì)的變化（灰份有可能達(dá)到 40%）及靜電除塵器故障情況，每個(gè)下灰口安裝一臺(tái) 輸送罐 ，以保證總灰量的輸送要求。由于下灰口標(biāo)高較高，且脫硫灰有一定濕度，在每個(gè)排灰口下安裝一個(gè)手動(dòng)閘板閥，一臺(tái)電動(dòng)給料機(jī)，這樣可有效防止灰管積灰。脫硫系統(tǒng)共有 1個(gè)反應(yīng)器，在反應(yīng)器下設(shè)一臺(tái)內(nèi)置螺旋輸送機(jī)，并通過外置帶 10186。傾斜角的螺旋輸送機(jī)將反應(yīng)器的落灰輸送至其中一臺(tái)輸送泵中。所有輸送罐落灰管管徑均為 DN300，每 2個(gè)輸送罐為一支線，共設(shè)一條通徑為 DN150 的輸送總管。 干灰及脫硫灰輸送支線管徑均為 DN125X8 無 縫鋼管，輸送總管為 DN150X8 無縫鋼管，在灰?guī)靷?cè)變徑為 DN200X8 無縫鋼管。在整個(gè)輸送管道上加裝耐磨伸縮節(jié)，彎曲半徑大于 1000mm 的耐磨彎頭。 輸送用氣由業(yè)主提供。 廣西 XX 鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程熱電廠鍋爐尾部脫硫除塵島投標(biāo)文件 2020 年 9 月 14 在距輸送罐約 300 米的地方建灰?guī)?3 座，其中 2 座混凝土灰?guī)煊糜趦?chǔ)存干灰， 1座混凝土灰?guī)煊糜趦?chǔ)存脫硫灰?？紤]到 24 小時(shí)儲(chǔ)灰量要求，干灰?guī)鞄烊轂?1000m3，脫硫灰?guī)鞄烊菰O(shè)計(jì)為 500m3，在 3 座灰?guī)鞄祉敺衷O(shè)一臺(tái) 140 m2 的布袋除塵器，一臺(tái)壓力真空釋放閥，一個(gè)高料位計(jì)，一個(gè)連續(xù)料位計(jì)。庫底布置 B=300mm 的流化槽。每座灰?guī)旃苍O(shè)兩個(gè)下灰口，安 裝一臺(tái)干灰散裝機(jī)，一臺(tái)雙軸加濕攪拌機(jī)?；?guī)炝骰L(fēng)系統(tǒng)配 3臺(tái)出力為 12m3 的羅茨風(fēng)機(jī)，壓力 90Kpa，實(shí)行兩用一備。 輸送控制系統(tǒng)描述 58) 控制方式 1) 通過 PLC 對(duì)整個(gè)飛灰輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。 本工程采用在 脫硫 控制室內(nèi)通過 除 灰監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上的操作員站對(duì)除灰系統(tǒng)進(jìn)行集中實(shí)時(shí)監(jiān)控，控制室不再設(shè)常規(guī)控制儀表盤， PLC 控制機(jī)柜放置于車間控制設(shè)備室內(nèi)或控制區(qū)域內(nèi)。 2)整個(gè)系統(tǒng)的控制功能由 一 套 PLC 實(shí)現(xiàn)， 每臺(tái)爐用一套 PLC， 并配有各自獨(dú)立的電源模件。 59) 系統(tǒng)控制 1) 飛灰輸送控制系統(tǒng)采用以微處理器為 基礎(chǔ)的可編程序控制器（ PLC）進(jìn)行順序控制，順控邏輯設(shè)計(jì)符合工藝系統(tǒng)的控制要求。 2)控制系統(tǒng)對(duì)整個(gè)工藝系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)視、管理和自動(dòng)程序控制，并在 PLC 內(nèi)設(shè)有必要的保護(hù)和閉鎖功能。 3) 對(duì)于氣動(dòng)閥門、風(fēng)機(jī)等設(shè)備，可進(jìn)行程序控制、遠(yuǎn)方控制及就地控制，對(duì)于氣動(dòng)閥門還能在電磁閥箱上進(jìn)行控制，控制邏輯中提供必要的閉鎖手段。 60) 控制系統(tǒng)總體方案簡介 1)控制系統(tǒng)原則： (l) 單一故障不允許引起整個(gè)程控系統(tǒng)故障。系統(tǒng)為循環(huán)工作方式。 (2) 單一故障不允許引起氣力輸送系統(tǒng)的誤動(dòng)作和拒動(dòng)作。 (3）控制功能由許多模件 完成，當(dāng)任一模件故障只引起與該模件有關(guān)設(shè)備的控制功能降低，而功能降低的部分可由操作人員人為干預(yù)得到補(bǔ)救。 (4) 采用以微處理器為基礎(chǔ)的可編程序控制器（ PLC）進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和控制。程控系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)視、管理、自動(dòng)順序控制。順控邏輯設(shè)計(jì)應(yīng)符合工藝系統(tǒng)的控制要求。對(duì)于氣動(dòng)閥門等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械除了實(shí)現(xiàn)在控制室內(nèi)遠(yuǎn)方操作外，廣西 XX 鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程熱電廠鍋爐尾部脫硫除塵島投標(biāo)文件 2020 年 9 月 15 還可在就地進(jìn)行操作，并在就地控制柜（箱）上設(shè)有遠(yuǎn)方 /就地控制的切換開關(guān)。 (5)采用 CRT 操作站作為主要的人機(jī)接口方式，通過 CRT 畫面、鍵盤和鼠標(biāo)對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)行過程監(jiān)視和控 制。 2)上位機(jī)監(jiān)控和管理功能設(shè)計(jì)原則為： 計(jì)算機(jī)程序控制系統(tǒng)的上位機(jī)具有管理和監(jiān)控功能：顯示氣力輸送系統(tǒng)的工藝流程圖，且隨時(shí)采集該系統(tǒng)的運(yùn)行工況，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故報(bào)警、流程分析、系統(tǒng)故障檢測(cè)、報(bào)警管理、報(bào)表生成、運(yùn)行工況記錄、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定及對(duì)氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的操作等功能 3)控制功能 ① 除灰控制系統(tǒng)采用可編程序控制器 (PLC)進(jìn)行順序控制。順控程序設(shè)計(jì)符合工藝系統(tǒng)的控制要求。 ② 控制系統(tǒng)應(yīng)對(duì)整個(gè)工藝系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控，管理和自動(dòng)順序控制，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方軟手操。 ③ 控制盤柜配置： ，配備 一面程控柜。 1臺(tái)爐灰斗部分閥門的就地控制箱 4 面。 c. 我方提供電動(dòng)給料機(jī)螺旋輸送機(jī) DRC 抽屜柜 1面。 61) 控制方式 控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場工藝的運(yùn)行條件，分別設(shè)置三種控制方式： （ 1）自動(dòng)控制方式： 控制系統(tǒng)通常使用的運(yùn)行方式。運(yùn)行人員啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備以后， 控制系統(tǒng)按預(yù)先編制好的啟動(dòng)順序和排灰次序依次排放全部灰斗的灰料，在系統(tǒng)確認(rèn)排空后會(huì)自動(dòng)停運(yùn)，或人工停運(yùn)，或某個(gè)異常情況導(dǎo)致系統(tǒng)停運(yùn)，這種控制方式具有內(nèi)部連鎖功能。不論那一種方式，急停都是有效的。 在自動(dòng)運(yùn)行情況下，運(yùn)行狀態(tài)指示系統(tǒng)是在正常運(yùn)行、還是在 響應(yīng)某個(gè)非正常事件，并有相對(duì)應(yīng)的聲光報(bào)警信息。 （ 2）半自動(dòng)控制方式 控制系統(tǒng)在系統(tǒng)調(diào)試階段采用這種方式?？刂葡到y(tǒng)按功能把系統(tǒng)分為：庫頂除塵器系統(tǒng)；輸送氣源系統(tǒng)；各支線輸送系統(tǒng)；灰斗氣化系統(tǒng)等，操作人員可按照先后順序成組啟動(dòng)或停止各系統(tǒng)，這種控制方式具有內(nèi)部連鎖功能。 在半自動(dòng)運(yùn)行情況下，運(yùn)行狀態(tài)指示系統(tǒng)在正常運(yùn)行的子系統(tǒng)、或響應(yīng)某個(gè)非正廣西 XX 鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程熱電廠鍋爐尾部脫硫除塵島投標(biāo)文件 2020 年 9 月 16 常事件，并有相對(duì)應(yīng)的聲光報(bào)警信息。 （ 3）軟手動(dòng)操作方式： 運(yùn)行人員在上位機(jī) CRT 上一對(duì)一操作某個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種方式僅供有經(jīng)驗(yàn)的檢修人員檢修試驗(yàn)使用，操作者應(yīng)能處理所有報(bào) 警事件。 （ 4）就地手動(dòng)控制方式： 該控制方式是專為檢修人員在就地操作箱上試驗(yàn)單個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)初期安裝調(diào)試和檢修維護(hù) 輸送系統(tǒng)及設(shè)備描述 62) 飛灰輸送系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)： 多罐同時(shí)進(jìn)灰，同時(shí)輸送，從而減少輸灰切換時(shí)間，吹掃時(shí)間，提高輸灰效率，增加輸灰濃度，減少輸灰能耗的新型系統(tǒng)。 輸送空氣管道，輸灰管道多處設(shè)有壓力測(cè)點(diǎn)，使輸灰過程始終處于控制系統(tǒng)的監(jiān)控之下，確保輸灰過程在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。 采用自動(dòng)旁路調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使灰系統(tǒng)在最佳氣灰比狀況下良好運(yùn)行。當(dāng)總管輸送壓力較高時(shí)（發(fā)生堵管的可能性增加），輸送氣 體從旁路進(jìn)入輸灰管道，把總管中的余灰先輸送到灰?guī)?，?dāng)總管輸送壓力低于設(shè)定值后，旁路調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，正在輸灰的支管繼續(xù)輸灰，直到該支管輸送完畢。 輸灰系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備采用我公司專利技術(shù)的帶排氣自補(bǔ)償式落料閥，使輸送罐進(jìn)灰、排氣過程一次完成，大大減少了系統(tǒng)的控制點(diǎn)。 輸送罐區(qū)輸灰管道采用噴射吹堵小旁路，輸送過程無需憋壓，徹底解決出料閥嚴(yán)重磨損的