海上貨物運輸合同賠償糾紛案范本(編輯修改稿)
2025-05-14 05:43 本頁面
【文章內容簡介】 港，航行途中沒有發(fā)生海事事故。卸貨時經天津外輪理貨公司理貨證明，ＫＸＩ－７提單項下電纜有１０軸受損，“東鷹”輪船長、大副在殘損單上簽字確認。 ?。保霸拢保踩眨埃福矗皶r，“東鷹”輪駛抵大連港錨地。次日，華潤向大連海事法院提出訴前扣押“東鷹”輪的申請。１４日，大連海事法院裁定，準予華潤的申請，扣押了“東鷹”輪，并責令巴拿馬公司、東方公司和海運公司提供１３０萬美元的擔保。１０月１５日，天津進出口商品檢驗局對存放于天津新港堆場的ＫＸＩ－７提單受損電纜進行檢驗，證明編號１、２、５、６、７、１０、１１、１２、１５和１６共１０軸電纜在卸船前包裝已經破裂，受損程度需進一步測定。同年１１月８日，英國船東互保協(xié)會委托大連保險公司提供１３０萬美元的保函擔保，“東鷹”輪獲釋。同月１３日，中國能源部電科院高壓所對受損電纜進行技術鑒定，證明編號１、２、６、１１、１２共５軸電纜嚴重損傷，不能按原設計使用，應予更換；編號５、１０、１５和１６共４軸電纜損壞較輕，修復后可以使用；１軸電纜外包裝損壞，內貨無損。１９９２年１月２４日，天津進出口商檢局依此鑒定出具了殘損證書。為履行供貨合同，華潤又從日本進口了５軸同類型電纜給購貨方。 ?。保梗梗材辏丛拢玻比?，保險人民安公司按與華潤的保險合同規(guī)定，向華潤支付了保險賠償金７１３２８３．８５美元，５軸全損電纜按廢品作價３０７１美元交由華潤自行處理，取得了代位求償權，同時委托華潤代其訴訟。 １９９１年１１月１１日，華潤向大連海事法院提起訴訟，認為東方公司代表承運人簽發(fā)了日期為１９９１年９月２７日的已裝船提單，而貨物是于１０月２日裝完的；卸貨時經理貨證明有１０軸電纜嚴重受損，并由“東鷹”輪船長、大副簽字確認；電纜受損完全是由巴拿馬公司、東方公司和海運公司
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