實(shí)訓(xùn)日記——物流管理實(shí)訓(xùn)日志10篇(編輯修改稿)
2025-05-14 05:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)務(wù)跟昨天一樣，也是通過(guò)公路，鐵路的租運(yùn)以及代理托運(yùn)的方式來(lái)承攬業(yè)務(wù)，不同的是各種貨物的運(yùn)費(fèi)和比重發(fā)生了變化，這也就間接地影響到了運(yùn)輸車輛的重活和輕泡貨的裝載比例。與上一季度不同的是我們這次做了明確的分工，個(gè)人負(fù)責(zé)一部分的運(yùn)算，之后把計(jì)算結(jié)果放在一起比較，最后選出最優(yōu)的方案。首先我們把各條線路分給每個(gè)人，確保每個(gè)人都有事做，這樣既不會(huì)浪費(fèi)人力資源又可以最快的得出結(jié)果。在這之前，我們把計(jì)算方法講給每個(gè)人，計(jì)算每天線路上只裝載重貨、只裝載輕泡貨、重活和輕泡貨做到合理搭載的運(yùn)費(fèi)，用運(yùn)費(fèi)減去運(yùn)輸成本就是利潤(rùn)，然后將各個(gè)人的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較得到利潤(rùn)最多的，在這條線路上盡可能多的組織業(yè)務(wù)，如果有資金剩余，則用剩余資金發(fā)展下一個(gè)業(yè)務(wù)，以此類推，最后是剩余的資金最少以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。在這個(gè)階段，通過(guò)計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)做公路的運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤(rùn)比較大，所以我們用大部分資金開展公路業(yè)務(wù)，利用剩余的資金做了一小部分代理托運(yùn)。在做代理托運(yùn)的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)并不是在某一個(gè)線路上盡可能多的開展業(yè)務(wù)得到的利潤(rùn)最多，所以我們把少做了一個(gè)那個(gè)線路的業(yè)務(wù)，然后在其他線路開展業(yè)務(wù)，這樣得到了最大的利潤(rùn)。最后進(jìn)過(guò)會(huì)計(jì)人員的計(jì)算我們這四個(gè)季度的利潤(rùn)達(dá)到了60多萬(wàn)。在這個(gè)過(guò)程中，我們學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，如此繁瑣的數(shù)據(jù)如果只是我們某一個(gè)人計(jì)算時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，這樣就搶不到好的業(yè)務(wù)，或許因?yàn)槟硹l線上貨物不足使我們的努力付諸東流，所以在以后的工作生活中我們要搞好與朋友的關(guān)系，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）今天沒有發(fā)展業(yè)務(wù)，而是把第一年的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用做了一下總結(jié)，把第一年的業(yè)務(wù)做了年中終業(yè)務(wù)總結(jié)。在這里，我們把各業(yè)務(wù)的利潤(rùn)、工人工資、管理費(fèi)用等做了最終最后的計(jì)算，把所有者權(quán)益、資產(chǎn)等進(jìn)行了計(jì)算，最終我們的純利潤(rùn)達(dá)到了115萬(wàn)多。雖然我們不是盈利最多的，但這也是我們也做出了很多努力的成果，在這個(gè)時(shí)候，我們總結(jié)了我們這一年的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。首先我們沒有充分利用各種資源，有的貨物可以用臨時(shí)包車進(jìn)行運(yùn)輸，這樣的利潤(rùn)比代理托運(yùn)的利潤(rùn)大，而我們卻用剩余的錢做了代理托運(yùn)，如果我們可以多計(jì)算一下，用臨時(shí)租車?yán)麧?rùn)會(huì)更大；另外我們沒有充分發(fā)揮我們小組的力量，有時(shí)候有一些同學(xué)不知道該做什么、該怎么做，這樣就是一部分同學(xué)有大量的計(jì)算任務(wù)，一部分同學(xué)會(huì)無(wú)所事事，如果我們能充分發(fā)揮小組全部同學(xué)的力量，我們會(huì)搶到更好的、利潤(rùn)更大的訂單，這樣我們會(huì)獲取更多的利
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