【文章內容簡介】 、叉車、地牛等。我們要通過設備對貨物進行搬運。物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質生產都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。經過物流綜合實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,主要設備和作業(yè)流程,，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務，進而得到最大的收益。篇六：物流管理認識實習報告w 河南城建學院生產與運作管理綜合實習報告專 業(yè) 市 場 營 銷班 級學 號 121409226 姓 名 高開權實習類別 物流管理認識實習時 間指導教師 王炳剛 張旭東 朱曉寧一、實習目的：：①鞏固、深化物流管理課程所學的理論知識和方法。②培養(yǎng)我們分析和解決物流管理實際問題的初步能力；二、實習流程：，有王炳剛老師陳述實習的主要內容及注意事項；三、實習基本內容, 主要包括:（1）庫房和轉運站選址時考慮的主要因素（2）庫房各種貨區(qū)、貨架布局的方法。（3）轉運站轉運設施的布局方法。（4）倉庫及轉運站的組織結構和人員構成。（5）各類物流員工的工作職責和工作流程。（6）倉庫及轉運站配備的物流設備、機具等的功能和使用方法；（7）倉庫及轉運站物流作業(yè)人員的檢驗、入庫、出庫、保管、盤點等工作程序和 方法。（8）企業(yè)進行庫存控制的有效方法。四、專業(yè)知識、專業(yè)技能在實習過程中的應用通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。五、實習體會：通過到中平能化集團尼龍化工公司參觀學習以及在網上查詢有關資料發(fā)現(xiàn)我國企業(yè)的物流普遍存在以下問題：各部門協(xié)調溝通能力差，還在依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞。采購、生產、銷售信息不流通 建立有效的采購、生產、銷售的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息 順暢、資源共享。配送路線沒有合理規(guī)劃 企業(yè)貨物的配載和送貨路線的規(guī)劃是每天配送業(yè)務的開始。1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。6．應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。物流信息系統(tǒng)在物流公司和供應鏈中的應用，有以下功能：第一，可以導致公司組織結構與經營管理方式的改變。物流信息系統(tǒng)實際上是為 公司提供了一個新型的管理平臺，它改變了公司傳統(tǒng)的信息傳播方式，為公司決 策、高層管理與基礎操作層之間搭起了一個信息直接通道，這不僅減少了信息傳 播過程中的失真，而且削弱了金字塔型管理結構中的中間層，使管理組織結構由 金字塔型向扁平化轉變。第二，有利于提高物流公司的服務水平和贏利能力。信息系統(tǒng)的采用，使顧客的 服務要求能夠隨時被受理，而且顧客可以隨時掌握貨物的流轉情況，大大方便了 顧客。第三，有利于公司增強市場競爭能力。同時企業(yè)應該應用第三方物流，這樣可以降低成本、提升服務價值、降低風險、提高競爭力從而促進企業(yè)的發(fā)展，使用第三方物流也有很多社會效益，可以整合和利用社會閑散物流資源，緩解交通壓力，總之，發(fā)展第三方物流事業(yè)無疑是促進企業(yè)物流活動合理化、效率化，進而提高整個社會物流和理化的重要途徑。選擇物流企業(yè)的組織形態(tài)是實現(xiàn)創(chuàng)新的需要，是拓展物流業(yè)務、改善經營管理的需要，是提高物流經濟效益的需要。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，應該提高自己企業(yè)的效益注重個別部門的籠統(tǒng)控制，減少管理摩擦，增強企業(yè)內部控制的“潤滑油”功能，提高企業(yè)整體經營效率和效益。完善內部物流系統(tǒng)軟件建設，加強信息技術的完備和錄入的準確性和及時性，使相關數(shù)據便于分類歸集和分析，及時發(fā)現(xiàn)經營過程中存在的問題，為完善內控提供新的控制點。堅持不定期實地現(xiàn)場工作檢查，及時發(fā)現(xiàn)控制點的可控性和執(zhí)行情況，不斷提升內控制量。通過財務數(shù)據監(jiān)控內部控制程序的效率及效果，加強內控的財務可控性。加強人力資源建設，實現(xiàn)科學、平穩(wěn)、健康發(fā)展。如果想使物流行業(yè)能夠在我國發(fā)展好，在我看來，需要做到以下 幾點：國家的政策扶助，其中包括：資金的扶助、道路的建設、對物流園面 積的擴大等，只有國家對物流這個行業(yè)的支持才能取得這個行業(yè)的長足發(fā)展；經營者的自身原因，僅有國家的政策支持是不夠的，經營者自身的投入也起了很 大的作用。資金的注入，設備的完善，高素質人員的聘請，這對其發(fā)展都起著至 關重要的作用；國家經濟的發(fā)展程度，我認為這是最重要的一點，只有國家 不斷地發(fā)展經濟，擴大內需才能為物流行業(yè)注入新的血脈。篇七：現(xiàn)代物流管理實訓報告 現(xiàn)代物流管理實訓報告經過了四天的實訓課程，的確令我受益匪淺，有必要在這里發(fā)表一下我的經驗感受以及實訓總結。在星期一的上午，我們開始了實訓，同時也確立了我們的課題：“物流信息化的狀況分析”。所謂“信息化”，百度百科是這樣說的：指培養(yǎng)、發(fā)展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，并使之造福于社會的歷史過程。眾所周知，互聯(lián)網技術從誕生開始就為我們創(chuàng)造了一個又一個奇跡，它就像是一個無形的紐帶，把一切有關聯(lián)的或者無關聯(lián)的東西巧妙的串聯(lián)在一起。其實我一開始也只是知道“物流信息化十分重要”這個概念而已，對它“為什么這么重要”缺乏了解。后來，我在物流實驗室的桌面實訓活動中有了深刻理解。準確的說，這源自老師你說的一句話：“如果幾個人坐在一起討論整合，很容易達到零庫存，零缺貨”。所以我覺得信息化就是把人類作為群居動物的特性發(fā)揮到了極致，大家有力往一處使，眾人拾柴火焰高嘛。不過話也說回來，想要達到這種理想狀態(tài)，充足的客觀條件是必不可少的，根據我們的深入了解，想要物流信息化達到最優(yōu)狀態(tài)，首先要確保一個適宜的基礎環(huán)境，具體來說就是制定適合物流信息化發(fā)展的法律法規(guī)，以及建設通信、網絡等基礎設施，這是大環(huán)境的必然要求。其次，我們還需要一個物流公共信息平臺，而我們實訓時的主要道具——沙盤，則是這個平臺的具象化縮影。接下來我們來談談星期二的那次校外參觀活動。先說百世物流，其實我對它的印象還是蠻深刻的，如果我沒記錯的話，它應該是國內第一家嘗試辦理綜合業(yè)務的物流公司。再說說口岸物流，說實話我第一眼還以為他們企業(yè)是汽車生產商，畢竟那一排排的豪車實在太搶眼了。他們的企業(yè)老員工說他們在激烈的競爭中得以生存下來，而對手則土崩瓦解，光是這一點就足以證明他們的實力。他們從事物流及貿易業(yè)務相關單證電子報文的接收、存儲、轉換和傳輸業(yè)務以及基于 internet、gps/gprs、gis、rfid 等技術手段的電子商務應用、網絡平臺和增值信息服務的開發(fā)、實施、運營，同時為客戶設計、開發(fā)、集成和維護計算機網絡及業(yè)務系統(tǒng)，并提供專業(yè)咨詢、培訓和數(shù)據分析服務。接下來是新顏物流，我對他們企業(yè)的情況并不是很有印象。倒是那兩位企業(yè)負責人和同學老師之間的互動對話讓我感觸良多。在我國有巨大挖掘潛力和長遠發(fā)展機遇，從這幾年的情況來看，我國物流信息化建設發(fā)展突飛猛進，取得的進步是很明顯的。但奈何我國物流信息化尚處在起步的初級階段，在企業(yè)物流信息化，物流公共服務平臺信息化，政府物流監(jiān)管信息化方面還有較大的發(fā)展空間。所以在發(fā)展過程中有問題出現(xiàn)是再正常不過的事，甚至是很有益的事。根據我們的研究發(fā)現(xiàn)，絕大部分中小型企業(yè)存在的問題是觀念尚未變化，仍然保留著傳統(tǒng)的經營組織方式,物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。上文提到物流信息化是不可阻擋的趨勢，與趨勢逆行往往是不會有好果子吃的。就如“有壓迫就有反抗”一個道理，有問題的地方必然有解決對策。第一號解決方案其實我們已經在實訓過程中體驗過了——搭建一個信息平臺。和沙盤一樣，零售商、分銷商、批發(fā)商、生產商、物流公司，只要意見達成一致就有很大幾率達成零庫存。完善配送中心來提高整體物流效率也很重要，物流說白了也就是運東