【文章內(nèi)容簡介】 大 的則要用小空壓機放解炮解小，才可進行施工。 路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過 40CM、或土石混填松鋪厚度不超過 30CM，以保證路基的密實度。對于自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實設(shè)備操作的要求且不小于 1M，臺階應(yīng)作成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。 填石路堤流程工藝圖： 施工準(zhǔn)備、清理場地 (清淤 )→ 測量放樣、動力探觸 → 確定路基填筑的寬度、填前壓實 → 監(jiān)理工程師復(fù)測 → 自卸汽車上填料 → 空壓機打孔放解炮 → 推土機整平 壓路機碾壓 → 標(biāo)高、壓 實度、寬度、 邊坡等自檢 → 監(jiān)理工程師驗收 → 上一層填筑 軟土路基施工方案、方法 采用挖掘機挖淤，自卸車運輸，人工清理場地，人工配合壓路機分層碾壓的施工方案。 清淤流程工藝圖： 施工準(zhǔn)備 → 動力觸探 → 確定清淤深度 → 挖掘機挖取淤泥，自卸車運輸?shù)街付ㄎ恢?→ 人工清理 → 動力觸探 → 監(jiān)理工程師驗收 → 推土機攤鋪透水性材料、人工整理 → 壓路機碾壓 → 下一施工段 邊坡防護及排水 根據(jù)邊坡設(shè)計的變坡分級情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和深挖，邊坡采用光面爆破。 邊坡坡面必須采用光面爆破 ；對靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破 （ 1）路基挖方地段應(yīng)在開挖前先做截水溝，以便減少雨天路基范圍內(nèi)的聚水量。路基清表完成后，根據(jù)實際情況，護腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時開工或先行開工以保證路基填筑的質(zhì)量。路基防護根據(jù)路基施工進度進行，做完一段路基防護一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。 （ 2）高邊坡的防護是本合同段排水防護工程施工的難點。由于路塹高邊坡受路基開挖和外運填筑的影響，施工具有階段性，施工工期短。根據(jù)我公司以往經(jīng)驗，我們將在高邊坡的防護施工中采取如下措施： 1） 協(xié)調(diào)好 路塹開挖與邊坡防護施工的關(guān)系，將兩者施工的相互干擾減少到最?。? 2） 根據(jù)邊坡設(shè)計變坡情況分層依次由上向下分階段砌筑，減少材料抬運距離，降低施工難度； 3） 路塹開挖時，分層及時對邊坡進行修整，確保邊坡不出現(xiàn)欠挖和超挖情況，為邊坡防護施工創(chuàng)造條件； 4）防護工程，根據(jù)巖土的邊坡地質(zhì)清況，可采用種草，錨桿 噴混凝土方法。 二、路面施工方法 運礦道路和聯(lián)系道路采用泥結(jié)碎石路面， 施工常用攤鋪灌漿法，其一般工序為： 準(zhǔn)備工作； ② 攤鋪碎石； ⑧ 預(yù)碾碎石； ④ 灌漿； ⑤ 帶漿碾壓； ⑧最終碾壓。 準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及 排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為 ∶ 1～ 1∶ 1 的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。 放線 （ 1）道路起終點根據(jù)現(xiàn)場情況具體而定，選擇道路縱坡合適的起終點，道路縱坡盡量不要大于 10%。 （ 2）間距控制在 10m 一個，控制樁測設(shè)完成后，在施工段的一端打入 φ25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到 10N 以上，鋼絲繩長度以每施工段 100～ 130m 為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi) ，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。 碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù) ~(碎石最大粒徑與厚之比為 左右時用 ，比值較大時，系數(shù)接近 )。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用 8 噸雙輪壓路機碾壓 3~4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊 1／ 3 輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找 平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒 5~15mm 嵌縫料 (約 1～ 立方米 /100 平方米 )。 用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。 最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾壓，一般碾壓 1～ 2遍后撒鋪一薄層 3～ 5 毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平 整密合。 路面磨耗層的鋪設(shè) 路面磨耗層采用綠豆砂，用于泥結(jié)碎石路面的磨耗層材料堅硬耐磨、粒徑均勻。 （ 1）磨耗層施工：在已填筑好的混合料上鋪筑施工前，必須將基面上松散砂石等雜物清掃干凈，如有洼坑必須用泥結(jié)碎石修補平整，并矯正路拱。 （ 2）磨耗層的施工程序為：拌和 → 攤鋪 → 培肩和碾壓 → 加鋪保護層 → 初期養(yǎng)護。 ① 拌和：按規(guī)定的或試驗確定的配合比就地人工拌和，先干拌兩遍，灑水后濕拌兩遍即可，顆粒直徑不大于 20mm。 ② 攤鋪：攤鋪前先灑水將路面濕潤，并有硬掃帚進行掃漿，或在原路上撒 一薄層粘土，適量灑水，用硬掃帚成漿。攤鋪宜用扣锨法一鍬挨一鍬地扣鋪，鋪好后再用鐵（或木）刮板推平。注意混合料的均勻性，以及路面拱度和平整度，防止大顆粒集中，虛鋪厚度應(yīng)為壓實度的 ～ 倍。 ③ 培肩和碾壓：鋪料后在碾壓前做好路肩培筑和整平工作，使路肩與磨耗層同時壓實，以保護磨耗層邊緣。碾壓工作應(yīng)在混合料最佳含水量時進行，并且與鋪料工序緊密銜接，用壓路機碾壓 2~3 遍，至無明顯的輪跡為止。 ④ 加鋪保護層：加鋪松散保護層，應(yīng)在磨耗層全面壓實后進行。 ⑤ 初期養(yǎng)護：開放交通后的兩周內(nèi)，控制行車碾壓 ,促使磨耗層得到全面壓實。一般第一周內(nèi)每天早晚各灑水一次，第二周第 2～ 3 天灑水一次，使磨耗層經(jīng)常保持濕潤。 第二節(jié) 礦山削頂施工技術(shù)方案 礦山削頂先測量出前頂?shù)牡匦螛?biāo)高 . 礦山削頂采用先用挖掘機挖除表土 , 自卸汽車運土 ,巖層中采用爆破法 ,根據(jù)巖層的性質(zhì)和削頂高度 ,可采用中深孔爆破法 ,用挖掘機裝碴 ,自卸汽車運碴 , 有關(guān)爆破法的施工技術(shù)方案見本章第四節(jié)。 第三節(jié) 采準(zhǔn)平臺開拓施工技術(shù)方案 采準(zhǔn)平臺開拓先測量出前頂?shù)牡匦螛?biāo)高 . 采準(zhǔn)平臺開拓也采用先用挖掘機挖除表土 , 自卸汽車運土 ,巖層中采用爆破法 ,根據(jù)巖層的性質(zhì)和削頂高度 ,可采用中深孔爆破法 ,用挖掘機裝碴 ,自卸汽車運碴 , 有關(guān)爆破法的施工技術(shù)方案見本章第四節(jié)。 第四節(jié) 主要（特殊）分項的施工方法和技術(shù)措施 。 一、爆破施工方法和技術(shù)措施 本爆破方案適用于本工程的道路修筑、礦山削頂、采準(zhǔn)平臺開拓等需要使用爆破作業(yè)的工程。 石方半填半挖路基段施工方法 半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖高度，分別采用分層縱向臺階爆破(高切路段 )和縱向爆破 (開挖高度不大的路段 )。其流程圖為： 施工準(zhǔn)備、清理場地 → 施工放樣、斷面測量 → 確定邊坡開挖線 和開挖厚度 → 監(jiān)理工程師復(fù)測 → 布置炮孔、空壓機 (替孔鉆 )打孔裝炸藥→ 監(jiān)理工程師檢查 → 開炸并縱向調(diào)運至指定位置 → 上層施工完且進行下層施工 → 循環(huán)至開炸到設(shè)計標(biāo)高并縱向調(diào)運至指定位置 → 整形、檢查、驗收 → 下一段路塹施工。 邊坡控制光面爆破 為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進行開挖。在原路塹爆破施工中，距邊坡處預(yù)留 2M，按斷面高度和邊坡設(shè)計坡度計算鉆孔深度，然后再采用潛孔鉆按設(shè)計坡比鉆好的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)場試驗加以調(diào)整。路塹光面爆破完后，采用挖掘機和大 型自卸車進行清渣，同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。 礦山削頂石方全挖施工方法 全挖的采用分層縱向爆炸，先用潛孔鉆打孔，起爆器材采用毫秒微差電雷管導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)。 b)爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程和當(dāng)?shù)毓簿謾C關(guān)批準(zhǔn)后，方能實施。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。 c)在確定的爆破危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。 爆破材料 炸藥采用二號 巖石銷銨炸藥。 起爆材料為：起爆采用導(dǎo) 爆 索 或 電力起爆法 ， 采用 1~10 段毫秒延時雷管；導(dǎo)爆管起爆法采用導(dǎo)爆索和 1~10 段非電毫雷管導(dǎo)爆索。 爆破技術(shù)參數(shù)確定 采用潛孔鉆鉆孔時，炮孔深度 L=4 米； 采用手持式風(fēng)動鑿巖機鉆孔時，炮孔深度 L= 米； 根據(jù)地質(zhì)資料，砂、泥巖屬于中硬巖石，取爆破臺階高度 H=L，所以抵抗線 W 分別為：潛孔鉆鉆孔時 W==4=。 手持式風(fēng)動鑿巖機鉆孔時 W===。 炸藥用量計算 根據(jù)松動爆破單孔裝藥量計算公式： Q=qabLKq 計算爆破單孔裝藥量并結(jié)合施工經(jīng)驗： q：標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破藥包的炸藥消耗量，根據(jù)經(jīng)驗取 q=。 e：炸藥換算系數(shù)，采用二號銷銨炸藥時取 e=1 Kq ：爆破臨空面與炸藥量關(guān)系系數(shù)，實際爆破時一段都有 2個臨空面，取 Kq=。 采用潛孔鉆鉆孔時，單孔裝藥量： Q=1.4 = 試爆時，單孔裝藥量控制在 Q=8kg 采用手持式風(fēng)動鑿巖機鉆孔時， 單孔裝藥量： Q=1= 試爆時，單孔裝藥量控制在 Q= 爆破安全驗算及防護措施 1)爆破安全驗算 爆破飛石安全距離 根據(jù)公式 R=20kn2w 計算飛石安全距離 R—飛石安全距離 K—與巖石性質(zhì)地形有關(guān)的系數(shù)，取 k= N—藥包爆破作用指數(shù)，松動爆破取 n= W—最大藥包小抵抗線，取 w= 則飛石安全距離 R=20= 根據(jù)現(xiàn)行爆破安全規(guī)程，為保證絕對安全，將安全距離的結(jié)果再乘以安全系數(shù) 4 則安全距離 R=4=189m， 2)爆破主要安全防護 措施 （ 1）采用潛孔鉆設(shè)置防震孔，并采用毫秒起爆法形成爆破減震隔離溝， （ 2）石方爆破采用采用草墊鐵皮及安全網(wǎng)三層覆蓋爆破安全防護措施。 （ 3）嚴(yán)格控制一次起爆裝藥量，避免爆破震動影響附近建筑物安全。 （ 4）嚴(yán)格按《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》和《爆破安全規(guī)程》設(shè)計孔位和計