【文章內(nèi)容簡介】 支搭作業(yè)平臺，搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架安全技術(shù)交底具體要 求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件，使用中應(yīng)隨時(shí)檢查，確認(rèn)安全。 模板拆除根據(jù)現(xiàn)場同條件的試塊指導(dǎo)強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)要求的百分率后，由技術(shù)人員發(fā)放拆模通知書后，方可拆模。 模板及其支架在拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá)到如下要求。在拆除側(cè)模時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到 強(qiáng)度要求時(shí) （依據(jù)拆模試塊強(qiáng)度 而定），保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除?；炷恋牡啄＃浠炷翉?qiáng)度必須符合 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10424— 2020） 的規(guī)定后方可拆除。 ，先支的模板后拆，后支的先拆。 ①承臺、墩身模板拆除 承臺、墩身模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 要求時(shí) ，能保證其表面及棱角不因拆除而損壞時(shí)方能拆除，模板拆除順序與安裝模板順序相反，先拆梁體外側(cè)模板，再拆除內(nèi)側(cè)模板， 新建京沈客專（遼寧段）站前工程 TJ10標(biāo) 8 先模板后角模。拆承臺模板時(shí)，首先拆下穿承臺螺栓，再松開勾頭螺栓，使模板向后傾斜與承臺脫開。不得在承 臺面上撬模板，或用大錘砸模板，保證拆模時(shí)不擾動 承臺 混凝土 。 ②箱梁模板拆除 梁體模板拆除時(shí)，先調(diào)節(jié)掛籃支撐頭，使其松動，達(dá)到模板與梁體混凝土分離的要求，其余重量均落在掛籃托梁上。 ③ 支架現(xiàn)澆梁模板拆除 、支架應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)規(guī)定的方法、程序拆除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引、推倒的方 法拆除。 ，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)。拆除時(shí)應(yīng)設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止 入內(nèi)。 、支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)對未拆部分采取臨時(shí)加固、支撐措施，確認(rèn)安全后，方可拆除。 須由作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時(shí)保持作業(yè)場 地整潔、道路暢通。 ，底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。 、支架拆除后，應(yīng)及時(shí)拆卸零配件，并碼放在指定地點(diǎn)或清運(yùn)出場；帶釘木模 板應(yīng)及時(shí)拔釘。 ，不得上下多層交叉作業(yè)；落架后，應(yīng)先拆底模，后拆拱架或 支架；作業(yè)時(shí)應(yīng)先拆側(cè)模，后卸落拱架或支架；落架作業(yè)不得影響拱架、支架的穩(wěn)定。 ，必須將活動部件支穩(wěn)或固定，并確認(rèn)牢固后，方可離開現(xiàn)場。 、公路的模板、支架前，應(yīng)制定模板、支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案 ；拆除時(shí)應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通；拆除材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場。 ： (1)整體澆筑的多跨連梁宜各跨同時(shí)均勻分次卸落支架；需逐跨落架時(shí)，宜由兩邊跨向中 跨對稱推進(jìn)。 新建京沈客專（遼寧段）站前工程 TJ10標(biāo) 9 (2)在柔性分段墩上澆筑的連梁落架時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算橋墩偏心荷載，墩柱抗彎不足時(shí)應(yīng)設(shè)臨時(shí) 支撐，待鄰跨加載后方可撤除。 (3)獨(dú)柱多跨連梁或連續(xù)彎梁分段（或逐孔）澆筑、分段張拉、分段落架時(shí)，必須驗(yàn)算已澆 梁段的穩(wěn)定性，防止偏載失穩(wěn)或受扭。 ，模板保 持與掛籃連接牢固。模板有損壞的地方及時(shí)進(jìn)行修理，以保證使用質(zhì)量。 模板拆除后，及時(shí)進(jìn)行板面清理，涂刷隔離劑，防止粘結(jié)灰漿。支模前刷脫模劑。 。等底模完全脫離梁體，并保證模板與掛籃連接穩(wěn)固，移動掛籃，周轉(zhuǎn)使用。移動掛籃必須設(shè)專職安全員及監(jiān)理工程師人員在場指揮。 墩身 模板 的施工及吊裝 （ 1）墩身模板 外模分上、下多節(jié)，一次支立而成，接縫設(shè)置法蘭盤用螺栓連接，模板制作精度如下：尺寸誤差小于 2mm，傾斜角偏差小于 ，孔位誤差小 于 1mm。為確保工程質(zhì)量，在工廠內(nèi)統(tǒng)一加工。模板用槽鋼骨架與 6mm 鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混凝土的模板上。內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，模 板間設(shè)帶內(nèi)紋的對拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均 機(jī)械吊裝 完成。（ 吊裝機(jī)械 需經(jīng)過所在地安全技術(shù)監(jiān)督局鑒定后方可使用），每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節(jié) 模板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節(jié)外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固定。 （ 2）模板位置調(diào)整 當(dāng) 大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都很高，以后每次調(diào)整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑 新建京沈客專（遼寧段）站前工程 TJ10標(biāo) 10 混凝土。 （ 3）拆模 在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。 拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設(shè)在模板上的簡易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約至少半天時(shí)間 。 人員、機(jī)具及勞力配置 ：采用架子隊(duì)組織模式。 、采用的機(jī)械進(jìn)行合理調(diào)配。 每個作業(yè)點(diǎn)人員配備表 負(fù)責(zé)人 1人 技術(shù)主管 1人 施工員 1人 專職安全員 1人 班組長 1~3人 技術(shù)、試驗(yàn)、質(zhì)檢人員 4~6人 模板工 5~10 人 機(jī)械工、普工 10~20 人 其中負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、專職安全員、試驗(yàn)、質(zhì)檢人員必須由項(xiàng)目部正式職工擔(dān)任。 設(shè)備機(jī)具 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 序號 機(jī)械名稱 單位 數(shù)量 1 吊車 臺 1 2 塔吊 臺 1 3 木工圓盤 臺 1 4 壓刨 臺 1 5 手電鉆 臺 2 6 臺鉆 臺 1 安全防護(hù)措施 、消防措施 消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。制定消防安 全制度、消防安全操作規(guī)程；實(shí)行防火安全責(zé)任制，確定各部門、崗位的消防安全責(zé)任人；針對本單位的特點(diǎn)對職工 新建京沈客專（遼寧段）站前工程 TJ10標(biāo) 11 進(jìn)行消防宣傳教育；組織防火檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患；按照國家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施和器材、設(shè)置消防安全標(biāo)志，并定期組織檢驗(yàn)、維修，確保消防設(shè)施和器材完好、有效。 現(xiàn)場組建以作業(yè)架子隊(duì)防火領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)義務(wù)消防隊(duì)員、班組防火員等，經(jīng)理部與作業(yè)架子隊(duì)簽訂消防責(zé)任書，把消防責(zé)任書落實(shí)到重點(diǎn)防火班組、重點(diǎn)工作崗位。 閃光對接焊現(xiàn)場設(shè)防火設(shè)施，閃光區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)站人，焊接場設(shè)擋火板，操作人員配戴防護(hù)用品，防止?fàn)C傷和失火； 氧氣瓶、乙炔瓶（罐）工作間距不小于 5 米，兩瓶同明火作業(yè)距離不小于 10 米。不使用液化石油氣“鋼瓶”、乙炔發(fā)生器作業(yè)； 加強(qiáng)防火管理，易燃物品派專人看守。施工中使用帶有揮發(fā)性易燃材料時(shí)，設(shè)置良好的通風(fēng)條件，并不在近處使用明火； 每月定期進(jìn)行以防火、防盜、防爆為中心的安全檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改。 、雨季施工安全保證措施 施工過程中認(rèn)真貫徹《鐵路實(shí)施 (中華人民共和國防汛條例 )細(xì)則》，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，部署落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防暴雨安全工作 ，制定防暴雨計(jì)劃，確保施工期間安全。 架子隊(duì)成立由隊(duì)長任組長的防暴雨領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)班組成立防暴雨抗災(zāi)搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本施工段的防暴雨工作。 雨季之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患，對施工點(diǎn)及時(shí)疏通排水設(shè)施，保證排水暢通。 在雨季施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處。 、施工用電安全保證措施 電氣操作人員取得“電工作業(yè)操作證”后，持證上崗作業(yè)。嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范”及相關(guān)的規(guī)程、條例進(jìn)行操作。 架子隊(duì)對管段 內(nèi)的施工用電和各種電氣設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，采用三級配電二級保護(hù)方式。 新建京沈客專（遼寧段）站前工程 TJ10標(biāo) 12 現(xiàn)場用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，工作接地電阻值不大于 4Ω；供電線路始段、末端作重復(fù)接地。自備發(fā)電機(jī)組采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不大于 4Ω。發(fā)電機(jī)組與外電線路電源聯(lián)鎖，防止并列運(yùn)行。 用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱；保證漏電保護(hù)器與設(shè)備相匹配，定期檢查。在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中使用 12V 安全電壓。 架空線采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上。架空線路之間及與各種設(shè)施之間最小安 全距離滿足規(guī)定要求。橫跨通道地段，其架設(shè)高度保證滿足安全和限高要求。電線、電纜橫穿路面的進(jìn)行挖溝暗埋處理。 安全用電，結(jié)合每月施工安全大檢查同步進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)安全用電隱患，填寫“不符合整改通知單”及時(shí)進(jìn)行整改，將措施、責(zé)任人、完成時(shí)間及驗(yàn)證情況認(rèn)真落實(shí)。 電氣設(shè)備按規(guī)定設(shè)置醒目的、與之相關(guān)的標(biāo)示牌、警示牌、安全操作規(guī)程。 值班人員不單獨(dú)移開高壓設(shè)備或跨越攔桿工作，不帶電搬遷。 在全部停電和部分停電的電氣設(shè)備上工作，先完成停電、驗(yàn)電放電等安全措施。 檢修、搬遷帶電電氣設(shè)備時(shí)切斷電源，懸掛“有人工作，禁止 合閘”警示牌，并設(shè)專人看管。 操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，帶絕緣手套、穿絕緣靴并站在絕緣板上。手持電氣操作設(shè)備的操作柄或工作中必須接觸的部份，設(shè)置良好的絕緣，并在使用前嚴(yán)格檢查。 辦公場所和宿舍，按規(guī)定統(tǒng)一配置電線路，安裝觸電保護(hù)器。不私接電源線、電源插座。 、機(jī)械設(shè)備和車輛的安全管理措施 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立擋案，專人管理。 操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度 和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 新建京沈客專（遼寧段）站前工程 TJ10標(biāo) 13 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。 定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 加強(qiáng)車勤人員安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識、交通法規(guī)等教 育，不斷強(qiáng)化安全意識。 駕駛員必須遵守的規(guī)定：駕駛車輛時(shí)，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。 高空作業(yè)安全防護(hù)措施 、 高空作業(yè)時(shí)必須設(shè)置外掛安全防護(hù)網(wǎng) 、 參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認(rèn)真做到“十不準(zhǔn)”：一不準(zhǔn)違章作業(yè)；二不準(zhǔn)工作前和工作時(shí)間內(nèi)喝酒；三不準(zhǔn)在不安全的位置上休息；四不準(zhǔn)隨意往下面扔?xùn)|西；五嚴(yán)重睡眠不足不準(zhǔn)進(jìn)行高處作業(yè)；六不準(zhǔn)打賭斗氣；七不準(zhǔn)亂動機(jī)械、消防及危險(xiǎn)用品用 具；八不準(zhǔn)違反規(guī)定要求使用安全用品、用具；九不準(zhǔn)在高處作業(yè)區(qū)域追逐打鬧；十不準(zhǔn)隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設(shè)施。 、 高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)及上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。 、 高處作業(yè)所用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴(yán)禁拋擲。 、 安放移動式的梯子，梯子與地面宜成 60～ 70 度，梯子底部應(yīng)設(shè)防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應(yīng)設(shè)有