工務(wù)勞安培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-05-14 00:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 五、防止中毒。中暑措施 《危規(guī)》規(guī)定運(yùn)輸、裝卸、貯存有毒物品。 、必須正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、必須在通風(fēng)、吸塵、凈化、隔離等措施處于良好狀態(tài)下作業(yè)。 ,盡量避開(kāi)高溫時(shí)段作業(yè)。 ,安裝通風(fēng)機(jī)械,隔離熱源。 。 。電氣化線路人身安全常識(shí)（1） 跨步電壓的定義？跨步電壓是指電器設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時(shí),電流從接地處四散流出,在地面上形成不同的電位分布,人走近短路點(diǎn)時(shí),將使人有觸電危險(xiǎn),特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓,從而造成意外和死亡。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓時(shí),應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。 發(fā)生高壓接地故障時(shí),在切斷電源前,任何人與接地點(diǎn)的距離,室內(nèi)不得小于4米,室外不得小于8米。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于10米。必須進(jìn)入上述范圍作業(yè)時(shí),作業(yè)人員要穿絕緣靴。實(shí)踐證明,穿絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。 安全用電的原則是不接觸低壓帶電體，不靠近高壓帶電體。 電氣化區(qū)段鐵路勞動(dòng)安全通用知識(shí)[《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2013]60號(hào)）] 、任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離,距離不足時(shí)、牽引供電設(shè)備須停電。 ,與回流線、架空地線、保護(hù)線1m以外、臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電、但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 、動(dòng)車(chē)及各種車(chē)輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前、禁止任何人員攀登到車(chē)頂或車(chē)輛裝載的貨物上。 、保潔、施工等作業(yè)、不得將水管向供電線路方向噴射、站車(chē)保潔不得采用向車(chē)體上部噴水方式洗刷車(chē)體。 、或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物、均不得與之接觸、應(yīng)立即通知附近車(chē)站、在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前、任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。 、回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)、禁止非專業(yè)人員與之接觸。安全“紅線”“紅線”管理規(guī)定 一、勞動(dòng)安全“紅線” 1. 安排未經(jīng)段或段以上單位安全教育培訓(xùn)并考試合格作業(yè)人員（含勞務(wù)工）上道作業(yè)。 ，作業(yè)人員上道作業(yè)。 。 。 、鉆車(chē)、扒車(chē)和在停留車(chē)下坐臥休息。安全 “紅線”管理規(guī)定（一）公共部分 、飲酒、脫崗、睡覺(jué)、玩手機(jī)。 （監(jiān)護(hù)）或采取防護(hù)措施。 、軌枕頭及道床邊坡，違章鉆、扒車(chē)。 、超范圍作業(yè)；違規(guī)使用機(jī)具上道作業(yè)。 。 。 “運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車(chē)單一指揮”；分界口不經(jīng)鄰局同意強(qiáng)行開(kāi)車(chē)。 ，沖擊站車(chē)或嚴(yán)重?cái)_亂站車(chē)秩序。 （破壞）機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備“三項(xiàng)安全裝備”或機(jī)車(chē)保護(hù)裝置，擅自隔離列控車(chē)載設(shè)備。 、設(shè)施、工具材料侵入鐵路限界。生產(chǎn)（施工）場(chǎng)地環(huán)境不良 ：照度不足，照明不符合要求；作業(yè)場(chǎng)地?zé)熿F塵彌漫視物不清；光線過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱。 ： ： ：人、機(jī)混雜同時(shí)施工作業(yè)。 工務(wù)系統(tǒng)職工勞動(dòng)安全作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 線路工勞動(dòng)安全作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)： 嚴(yán)禁在車(chē)輛底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。 在電氣化鐵路區(qū)段要遵守以下規(guī)定： 人員及所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分,必須保持2米以上的距離；不得登上機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部或翻越車(chē)頂通過(guò)線路；通過(guò)鐵路平交道口的汽車(chē)等運(yùn)輸；嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物,不得接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員要遠(yuǎn)離10米以外，并在該處設(shè)置防護(hù)，立即通知有關(guān)部門(mén)處理； 人 身 安 全 基 本 要 求 （安規(guī)） 各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)段或段以上單位進(jìn)行安全技術(shù)教育培訓(xùn)，考試合格后，持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)上崗。 防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員）必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)上崗。 案例：2007年4月18日17時(shí)41分，柳州局百色工務(wù)段興義車(chē)間品甸工區(qū)一名班長(zhǎng)和工區(qū)指定臨時(shí)負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)兩組作業(yè)人員在南昆線K487+450處和K488+815處利用列車(chē)運(yùn)行間隔，分別進(jìn)行扣件緊固、螺栓涂油補(bǔ)修作業(yè)和處理軌道檢查車(chē)扣分處所作業(yè)，在兩作業(yè)點(diǎn)之間的工地電話防護(hù)K487+450處的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，違反信息通報(bào)復(fù)述確認(rèn)和不得參與維修作業(yè)的規(guī)定，沒(méi)有認(rèn)真履行防護(hù)職責(zé)，當(dāng)由南寧方向開(kāi)來(lái)的40233次貨物列車(chē)運(yùn)行至K487+450處時(shí)無(wú)人防護(hù)，將進(jìn)行涂油作業(yè)未及時(shí)下道的作業(yè)人員碰撞，造成4人死亡，1人受傷，構(gòu)成責(zé)任重大死亡事故。 從事工務(wù)機(jī)械車(chē)駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、考試或鑒定合格，取得鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)及相應(yīng)資格，方可上崗。持有國(guó)家鐵路局頒發(fā)的理論考試合格證明的工務(wù)機(jī)械車(chē)駕駛證申請(qǐng)人，在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛相應(yīng)申請(qǐng)考試機(jī)型，進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練。 作業(yè)人員接觸職業(yè)病危害因素的，應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定開(kāi)展職業(yè)病防治工作。進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相關(guān)措施和使用勞動(dòng)保護(hù)用品保證勞動(dòng)者健康。 易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。 野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?
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