【文章內(nèi)容簡介】 蘆臨時連接，同時加裝短接線，必要時應采取臨時降弓通過措施。五、站場渡線分段故障可采取禁止“V”停作業(yè)、禁止電力機車通過等措施，同時要在車站進行相應登記。六、對于線岔故障，當不影響正線時可采取臨時吊起側(cè)線，只開通正線。七、開關(guān)、避雷器等設(shè)備故障可采用臨時拆除引線，退出運行等方式臨時開通，與開關(guān)連接的分段發(fā)生電氣故障時，可采用閉合開關(guān)方式進行臨時開通。八、當上下行分隔絕緣發(fā)生電氣故障時均可采用禁止“V” 停作業(yè)等方式臨時開通；當接地絕緣發(fā)生故障時，可采用清掃、更換絕緣、脫離帶電體等措施搶修。十、故障搶修時優(yōu)先考慮利用作業(yè)車出動搶修。九、故障搶修方案和故障搶修過程要考慮事故點可能對相關(guān)聯(lián)設(shè)備造成破壞、影響，不得遺漏影響行車的缺陷，杜絕送電通車后再次發(fā)生事故或二次停電處理。十、當列車停在故障地點下方時，搶修人員可借助掛梯、竹梯將人員送上車頂進行搶修，對于動車組則要采取防止將動車組損傷的措施。十一、對于200km/h及以上速度地段，搶修時要考慮鄰線限速措施（，搶修結(jié)束后搶修負責人應根據(jù)搶修設(shè)備質(zhì)量確定通過速度及其它措施）。第八章　專項故障搶修工法一、接觸線斷線（一）、搶修用機具、材料主要機具：梯車、掛梯、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、導線接頭專用工具、短接線、斷線鉗、正面器、直彎器、手錘、滑輪組、鋼鋸、鋼銼、木錘、接觸網(wǎng)激光測量儀、5米鋼卷尺、力矩扳手、升降弓標、接地線主要材料：接觸線、接觸線接頭線夾、銅綁線、電力復合脂、鋼鋸條、砂紙、鐵線、電連接、電連接線夾、整體吊弦。（二）、搶修方案方案一：用手搬葫蘆將接觸線拉起,用電聯(lián)接短接，保證接觸線高度不低于該區(qū)段規(guī)定最小值，方可送電降弓通過。方案二：做接觸線接頭達到技術(shù)狀態(tài)，送電開通正常通過。（三）、注意事項：搶修前后均應巡視確認本錨段、中心錨結(jié)、補償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次搶修要點。二、承力索斷線（一）、搶修用機具、材料主要機具：梯車、手扳葫蘆、短接線、承力索緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、5米鋼卷尺、扳手、接地線主要材料：承力索、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、電連接、電連接線夾、整體吊弦、鐵線、銅綁線、電力復合脂、砂紙、抹布。 （二）、搶修方案：方案一，用手搬葫蘆將承力索拉起,用電聯(lián)接短接，臨時送電開通。方案二，用手搬葫蘆將承力索拉起,承力索做接頭，用電聯(lián)接短接，送電開通。（三）、注意事項：（1）、用手搬葫蘆連接時要綁緊嚴防脫落。（2）、搶修前后均應巡視確認本錨段、中心錨結(jié)、補償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，確保一次搶修到位，避免二次要點。三、分段絕緣器損壞（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、掛梯、手扳葫蘆、緊線器、手錘、正面器、直彎器、木錘、水平尺、接觸網(wǎng)激光測量儀、線墜、鋼銼、專用扳手（內(nèi)六角）、升降弓標、接地線。主要材料：同規(guī)格型號分段絕緣器、硅橡膠絕緣子、抹布、鐵線。（二）、搶修方案。方案一，分段絕緣器變形，機械電氣強度正常時：與車站聯(lián)系，封閉該分段所在線路，禁止電力機車通過。方案二，分段絕緣器開裂等機械強度受損時：更換整體分段或受損部件，調(diào)整送電開通。若時間不允許則可簡單用手搬葫蘆短接并安裝短接線后封閉該線路，同時禁止電力機車通過，禁止“v”停作業(yè)。方案三，分段絕緣器電氣強度受損而機械強度正常時：（分幾種不同情況、上下行、場間、機務段、貨線）。渡線分段時：禁止電力機車通過，禁止“v”停作業(yè)。帶開關(guān)分段：閉合隔離開關(guān)，禁止小單元停電；如是帶地刀開關(guān)則禁止閉合地刀，用短接線短接分段，禁止電力機車通過。方案四，分段平衡吊弦燒斷：更換平衡吊弦，檢查絕緣滑道，必要時進行更換。（三）、注意事項：分段絕緣器電氣強度和絕緣強度具有關(guān)聯(lián)性，在檢查確認時要綜合考慮，采取必要技術(shù)措施。四、線岔處故障（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、手扳葫蘆、短接線、緊線器、水平尺、接觸網(wǎng)激光測量儀、5米鋼卷尺、正面器、直彎器、手錘、木錘、升降弓標、接地線。主要材料：限制管 、接觸線、接觸線接頭線夾、定位器、可調(diào)整體吊弦、電連接、電連接線夾、鐵線。（二）、搶修方案：方案一，先申請降弓通過，方案二，線岔變形但正線正常：去掉限制管，將側(cè)線吊起，開通正線；該線岔側(cè)線禁止電力機車通過。 （三）、注意事項：線岔搶修已快速恢復正線通車為條件，如時間緊又短時間難以恢復時，線岔技術(shù)參數(shù)可暫不保證，只保證正線的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)，開通正線。線岔處的電連接如損壞時為避免兩懸掛放電，應及時進行恢復。五、隔離開關(guān)故障（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、斷線鉗 、短接線、滑輪、接地線。主要材料：砂紙、電力復合脂、銅綁線、同型號隔離開關(guān)、隔開引線（二）、搶修方案：隔離、負荷開關(guān)損壞：常閉開關(guān)：短接網(wǎng)上設(shè)備（如關(guān)節(jié)、分段等）；常開開關(guān)：直接甩開引線綁扎牢固。有條件的情況下，更換損壞的隔離開關(guān)。如是機務段開關(guān)、車輛段開關(guān)、貨線開關(guān)在采取上述措施后還應到本站進行登記。暫時封閉該貨線。（三）、注意事項：上述搶修完畢后應向供電調(diào)度進行消記。六、避雷器故障（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、斷線鉗 、接地線。主要材料：鐵線。（二）、搶修方案直接將避雷器的引線從避雷器處甩開綁扎牢固。有條件的情況下，更換損壞的避雷器。七、支柱折斷（一）、主要機具：搶修列、梯車、手扳葫蘆、 承導緊線器、斷線鉗、滑輪組、手錘、大小繩、鋼尺、大扳手、組合支柱（含腕臂、定位裝置）、錨釬、大錘、滑輪、接觸網(wǎng)激光測量儀、線墜、升降弓標。主要材料：承力索、接觸線、楔型線夾、雙環(huán)桿、承力索接頭線夾、球頭掛環(huán)、鋼線卡子、可調(diào)式整體吊弦、電連接、電連接線夾、鐵線、綁線、抹布、懸式絕緣子、棒式絕緣子。（二）、搶修方案錨柱折斷：（1）、如果為單根錨柱（獨立錨柱無懸掛）折斷時，采用臨時性通車的方法進行搶修。合并錨段法：將兩支懸掛的承力索、接觸線分別合并，減小另一懸掛補償張力，故障影響的關(guān)節(jié)或線岔降弓或限速通過（降弓通過的距離原則上不超過1000m）。（2）、如果是有懸掛的錨柱折斷，采用臨時性通車的方法進行搶修。方法1：組立搶修支柱，將接觸懸掛固定在搶修支柱上，將兩個錨段合并為一個錨段，減小另一懸掛補償張力，故障區(qū)段設(shè)置升降弓標，電車機車降弓通過。方法2：在直線區(qū)段錨柱折斷，可以不立支柱，不定位，將兩個錨段合并為一個錨段，減小另一懸掛補償張力，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過故障區(qū)段設(shè)置升降弓標，電車機車降弓通過。（3）、硬橫跨錨柱折斷時，采用限制側(cè)線、保證正線、先通一行的臨時性通車方法進行搶修。方法：將兩個錨段合并為一個錨段，減小另一懸掛補償張力，拆除該組硬橫跨，對接觸網(wǎng)按硬橫跨支柱斷裂的方案進行搶修，故障區(qū)段設(shè)置升降弓標；電車機車降弓通過。中間支柱折斷方案一、在直線區(qū)段中間柱折斷：可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過。方案二、中間柱折斷：可用搶修支柱代替，將接觸懸掛固定在臨時支柱上，送電開通，根據(jù)具體情況降弓或限速通過。中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷搶修方案基本同中間柱，如是絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱、轉(zhuǎn)換柱折斷，兩懸掛不能保證規(guī)定的絕緣距離時，可暫不做絕緣錨段關(guān)節(jié)使用。如需立搶修支柱時，則應立兩個，分別定位。硬橫跨支柱折斷采用限制側(cè)線、保證正線、先通一行的臨時性通車方法進行搶修。方法：先拆除硬橫跨，可以不立支柱，不定位，將接觸線綁到承力索上，保證接觸線高于最小規(guī)定高度，降弓通過保證接觸線不低于最小規(guī)定高度，降弓通過 。組立多根搶修支柱；將接觸懸掛固定在搶修支柱上，根據(jù)情況需要在故障區(qū)段設(shè)置升降弓標，電車機車降弓通過。（三）、注意事項：不立支柱開通時，一定要確保接觸線高度不低于該區(qū)段最低允許高度。硬橫跨支柱折斷只開通正線時必須保持側(cè)線的絕緣距離。當支柱壓在接觸網(wǎng)上時，首先考慮用吊車拆除，當用斷線法清除支柱時，注意線索彈性傷人。斷裂支柱懸掛的附加線應根據(jù)現(xiàn)場情況分別固定在可靠處（如采用鐵線懸掛絕緣子的懸掛方式），并按規(guī)定確保必要的絕緣距離。要檢查相鄰支柱的狀態(tài)是否完好，如有裂紋、彎曲等強度減弱時要進行加固。硬橫跨錨柱折斷應組立多根搶修支柱時，視線間距的具體情況，向車站登記限制側(cè)線行車條件，如：禁止超級超限、禁止帶電通過或禁止列車通行等八、電連接搶修（一）、主要機具、材料主要機具：車梯、斷線鉗 、鋼絲刷、預制好的臨時電連接、滑輪、接地線。主要材料：砂紙、電力復合脂、銅綁線。（二）、搶修方案方案一、電聯(lián)接燒斷：原處更換臨時電聯(lián)接。方案二、電聯(lián)接燒傷：根據(jù)情況進行補強，然后更換。（三）、注意事項：電聯(lián)結(jié)燒斷原則上必須及時更換，以免范圍擴大。九、錨段關(guān)節(jié)搶修（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、手扳葫蘆、鋼絲套、緊線器、正面器、直彎器、接觸網(wǎng)激光測量儀、5米鋼卷尺、力矩扳手、水平尺。主要材料：可調(diào)整體吊弦、鐵線、銅綁線、電力復合脂、砂紙。（二）、搶修方案：降弓通過（三）、注意事項：絕緣錨段關(guān)節(jié)因搶修調(diào)整為非絕緣錨段關(guān)節(jié)時應向供電調(diào)度說明情況。十、吊弦脫落（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、小繩、單滑輪、力矩扳手。主要材料：可調(diào)吊弦、鐵線、砂紙。（二）、搶修方案方案一，承力索吊弦線夾脫落立即拆除。方案一，接觸線吊弦線夾脫落先采取降弓措施，后進行更換。（三）、注意事項：要檢查附近電連接技術(shù)狀態(tài)，或是否與其它線索摩擦。十一、定位裝置或腕臂損壞（一）、主要機具、材料主要機具：梯車、手板葫蘆、小繩、單滑輪、力矩扳手。主要材料：定位器、定位管、絕緣子、鐵線。（二）、搶修方案方案一、定位裝置損壞取消定位，列車降弓通過。方案二、曲內(nèi)、外支柱腕臂損壞，為保證足夠的絕緣距離采用搶修腕臂，固定懸掛裝置，臨時降弓通過。十二、補償裝置故障（一）、主要機具、材料主要機具：手板葫蘆、鋼絲套子、小繩、單滑輪、扳手、緊線器。主要材料：成套補償滑輪，墜砣桿。（二）、搶修方案補償繩斷開：用手扳葫蘆做硬錨，時速160km以上區(qū)段降弓開通。（三）、注意事項：利用硬錨搶修恢復時，其運行時間不宜過長?；謴退碗姾髴皶r利用點外時間盡可能恢復補償技術(shù)狀態(tài)或進行整體更換，盡快要點全部恢復。十三、 中心錨結(jié)故障（一）、主要機具、材料主要機具：接觸網(wǎng)作業(yè)車、梯車、手板葫蘆、鋼絲套子、小繩、單滑輪、扳手、緊線器。