【文章內容簡介】 輸只使用班輪運輸。（ ）1 在運輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險范圍。（ ） 憑樣品買賣的標準樣品只能由賣方提出。（ ）2 國際貿易慣例已得到多國的公認，因此，它對于任何買賣合同當事人具有普遍的法律上的約束力。（ ）2 在航空運輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。（ ）2 海運提單是貨物所有權的憑證，鐵路運單是否貨物所有權的憑證，須視具體情況而定（ ）2 國外來證規(guī)定分兩批裝運，我們就必須將貨物裝在不同航次的兩條船上。（ ）2 溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方決定也可由買方決定，但應視合同中的具體規(guī)定而定。（ ）2 國際貿易慣例已得到多國的公認，因此，它對于任何買賣合同當事人具有普遍的法律上的約束力。（ ）2 合同當事人發(fā)生爭議需要仲裁時，應向仲裁機構提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立．（ ）2 船舶失蹤達到半年以上可作為推定全損處理。（ ）2 運輸包裝上的目的地標志一般不能用簡稱和代號。（ ） 我出口大宗商品。如班輪條件成交，我方就必須用班輪來裝運貨物。（ ）3 信用證規(guī)定的裝運期是月日，有效期是月，交單期是提單日期后天。若實際裝船日是月，受益人可以于月日交單。 ( ) 3 航空運單可以做成指示性抬頭。（ ）3 在出口單據(jù)中，匯票日期應早于發(fā)票日期。（ ）3 信用證修改通知書有多項內容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分,而拒絕另一部分。（ ）3 按照《年通則》，組術語屬于裝運合同，組術語屬于到達合同。 ( ) 3 現(xiàn)代國際貿易指的是貨物的進出口貿易。 ( ) 3 被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。（ ）3 在票匯方式下，買方購買銀行匯票徑寄對方，采用的是銀行匯票，所以它屬于銀行信用。（ ）3 不可撤銷信用證項下的匯票議付后，如開證行因故拒絕付款，一般議付行仍可向受益人追索已議付的款項。（ ） 一項合同的有效成立必須經過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)。（ ）4 我方按倫敦從英國購買一批機器產品，即交貨地點為倫敦。（ ）4 匯付是屬于逆匯的方式。（ ）4 托收支付方式是商業(yè)信用，所以使用的匯票是屬于商業(yè)匯票；信用證支付方式是銀行信用，所使用的匯票是屬于銀行匯票。（ ）4 沒有有效到期日的信用證，應以最后裝運期作為有效到期日（ ）4 海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權憑證，都可通過背書轉讓。（ ）4 匯票經背書后，使匯票的收款權利轉讓給被背書人，被背書人若日后遭拒付，可向前手行追索權。 ( ) 4 溢短裝條款是指在貨物裝運數(shù)量上可增減—定幅度，該幅度既可由賣方決定，也可由買方決定，但應視合同中的具體規(guī)定而定。（ ）4 按術語出口時，我方在國內投保一切險，保險公司承擔的風險起訖應為“倉至倉”( ) 4 按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超過Ｏ％的增減幅度。（ ）50、 在交易磋商過程中，發(fā)盤的是賣方，接受的是買方。 ( ) 5 投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險。（ ）5 《年美國對外貿易定義本》是美國法協(xié)會專門為解釋貿易條件而制定的。（ ）5 按照 術語成交的一批貨物，貨物由船上卸至碼頭上的費用，包括舶船費、碼頭費應由買方承擔。（　　 ?。? 在出口貿易中，表示品質的方法很多，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（ ）5 “５００”規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受“未注明貨物己裝或將裝于艙面”的海運或包括海運在內的一種以上運輸方式的運輸單據(jù)。（ ）5 在國際貿易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（ ）5 、三種常用貿易術語都是象征性交貨。（ ）5 單價表述四要素是：計量單位、單價金額、計價貨幣和目的地。 ( ) 5 在國際市場上有較佳聲譽的以商標或牌號表示品質的商品，交易中只憑商標和牌號進行買賣，不需要對品質提出詳細要求。（ ）60、 一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。（ ）6 在進口業(yè)務中，對一些資信不很好的客戶，在我方一出信用證之前，可要求對方出具保證履約的銀行保證書，保證書的有效期可早于賣方履行義務的時限，其目的是為防止對方欺騙。（ ）6 匯票只是一種無條件的書面支付命令，但不是可轉讓流通證券。（ ）6 清潔提單是指提單的表面整潔、沒有污點。（ ）6 當買方不愿負擔裝卸費時，在商定合同時可要求在后加列 、或 的字樣。（ ）6 信用證方式下，進口商應承擔第一付款人的責任。（ ）6 先于發(fā)盤或發(fā)盤同時到達的取消通知構成發(fā)盤的撤回。（ ）計算題、我某公司裝運箱農業(yè)機械到漢堡港，每箱毛重公斤，體積為**厘，該貨運費計算標準為，級，基本費率為港元，另加燃油附加費，港口擁擠費，應付運費多少？ 、某商品出口總成本為元人民幣，出口銷售價為美元，其中保險費美元，運費如果按當時的銀行牌價美元元人民幣計算，求該商品的換匯成本和盈虧率。、瑞典某進口商擬從我國進口長毛絨玩具一批，價值萬美元，同樣從日本進口只需萬美元，瑞典長毛絨玩具普通稅率，最惠國稅率，普惠制稅率為零。它最終從中國進口，因此它的進口成本減少了多少？(瑞典從日本進口享受最惠國稅率) 、某公司出口某商品，按報價，總貨值是美元，其中海運費是美元，保險費是美元，總成本是人民幣。如果收匯當天的匯率是人民幣美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？如果收匯當天的匯率是人民幣美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？、某公司對外報價每箱美圓天津新港，后外國商人要求改報倫敦，假設運費每箱美圓，保險費率為、試計算我方應報的倫敦？、我對外出售商品一批，報價 港，英鎊（按發(fā)票金額％投保險和戰(zhàn)爭臉，兩者費率合計為．％），客戶要求改報價，試問，在不影響收匯額的前提下，正確的價應報多少？、合同規(guī)定由我方供應某商品打，每打的西歐某港價為美元，自裝運港至目的港的運費總計為美元，投保金額為發(fā)票金額的，保險險別為水漬險和戰(zhàn)爭險。該商品至該港口的水漬險費率為，戰(zhàn)爭險費率為，問我方凈收入多少美元(價)？、某公司按 的價格出口成交合同，如果數(shù)量是個，該公司應付給中間商的傭金是多少？該公司實際能收匯多少？、我某公司出口一批貨物，發(fā)票金額為英鎊，按合同規(guī)定加一成投保，險別為水漬險，保險費率，現(xiàn)客戶要求改報價，如我方同意，為不影響收匯，應報價為多少？、某公司對外報價每箱美元天津新港，后外國商人要求報 倫敦價，假設運費每箱 美元，保險費率為 ，試計算我方應報的倫敦價。、原報價每箱美元凈價 ，如外商要求改變 ，為保持我方凈收入不變，我對外報價應為多少？、歐盟從我國進口鞋類的進口稅是，但客戶持有普惠制產地證，進口稅可降低為。歐盟從新加坡進口鞋類的進口稅是。如果我方的價是每雙歐元，新加坡的價是每雙歐元，按雙計算，客戶持有普惠制產地證從中國進口，比較從新加坡進口，可省多少費用？案例分析、我國某出口企業(yè)以紐約與美國某公司訂立了套家具的出口合同。合同規(guī)定某年月交貨。月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方無奈經多方努力，于次年月初交貨，美方要求索賠。試分析：我方要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？美方的索賠要求是否合理？為什么？、按貿易術語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝船完畢取得包括提單在內的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在啟航后第二天就觸礁沉沒。買方聞訊后提出拒收單據(jù)、拒付貨款。試問：賣方應如何處理？、有一份 合同，出售一級咖啡豆 噸，合同規(guī)定“ 紐約每噸 美元，月份裝船．賣方在紐約提供單據(jù)，由買方支付現(xiàn)金?！必浳镉谠氯昭b船，但賣方一直拖到月日才把單據(jù)交給買方，由于當時咖啡豆國際市場價格下跌，買方拒絕接受單據(jù)除非賣方賠償差價損失。試問在上述情況下，買方有無拒絕接受單據(jù)的權利？為什么？、某年月日我公司向國外公司發(fā)盤，報谷物公噸，每公噸美元，發(fā)盤有效期為天。月日公司復電，稱對該批谷物感興趣，但要進一步考慮。月日，公司來電，要求將谷物數(shù)量增加到公噸，價格降低為美元公噸。月日，公司又來電，重復月日的來電。月日，我方將貨物賣給了商，并于月日復電商，貨已售出。但商堅持要我公司交貨，否則以我方擅自撤約為由，要求賠償。試問：我方應否賠償？為什么？、我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤限日復到有效。日意商用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格上漲．對此，我方應如何處理？、某公司以條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款？、某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用托輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：①箱貨被火燒毀；②箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機和部分甲板被燒毀；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬于共同海損還是單獨海損？、有一份合同價格條件為，合同規(guī)定“保險由賣方承擔”．貨在途中遭雨淋，船到紐約后．因貨受損，買方拒絕憑單據(jù)付款，試問在上述情況下。賣方能否堅持憑單據(jù)要求買方付款的權利，為什么？、我某進出口公司與向國外出口花生公噸，合同與信用均規(guī)定不許分批，十一月份裝運。備貨期間，發(fā)現(xiàn)花生貨源在兩個地方，于是，業(yè)務員只好于月日在青島港裝上公噸花生，取得清潔已裝船提單，又于月日在上海裝上公噸花生，取得清潔已裝船提單。兩份提單的船名、航次是一樣的，均為“永順”號航次，顯示的目的港均是信用證規(guī)定的目的港。月日，該公司在信用證有效期之內將單證送銀行議付時，卻遭到銀行拒付，理由是該公司將貨物分批裝運了。請問：銀行的拒付是否有理？為什么？、我某出口公司與某國一傭金商達成協(xié)議，由該傭金商提供中介，向其國內進口商出口化妝品。按每筆交易的成交金額給予傭金。不久，買賣雙方簽訂合同：總金額美元，裝運期為訂約后個月內從中國港口裝運。簽訂合同后，該傭金商即來電要求我出口公司支付傭金美元。我方復電稱：傭金需待貨物裝運并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭議。試問：這起爭議發(fā)生的原因是什么？五、問答題、簡述術語成交，買賣雙方各承擔哪些主要義務？、簡述海運提單的性質和作用。 、租船運輸?shù)男问胶吞攸c是什么？、問答題：簡述信用證支付方式的一般程序。、簡述合同有效成立的條件、議付和結匯是否有區(qū)別？、問答題：保險條款中規(guī)定的海運三種基本險的除外責任一般有哪些？、簡述跟單信用證是純粹的單據(jù)交易的含義、在出口業(yè)務中，與老三種貿易術語、和比較，為什么應該積極推廣新三種貿易術語、和？信用證樣本 : ( ) : ， * * * * ’ * ., . , * . , , * , * , , . . . : . , , . , . . , . .. : . . ( ) ’ .相關資料：發(fā)票號碼： 發(fā)票日期：年月日提單號碼： 提單日期：年月日船名： 裝運港：上海港貨物裝箱情況： 總毛重：集裝箱：’ 運費 ： 本信用證中要求出具正本清潔已裝船海運提單幾份？“”、“”、“”分別是誰？. 把下列發(fā)票中標有（）（）的地方填寫完整。 ., : : （） : . , . : : . , （） （）