【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輸只使用班輪運(yùn)輸。（ ）1 在運(yùn)輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險(xiǎn)范圍。（ ） 憑樣品買賣的標(biāo)準(zhǔn)樣品只能由賣方提出。（ ）2 國際貿(mào)易慣例已得到多國的公認(rèn)，因此，它對(duì)于任何買賣合同當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。（ ）2 在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。（ ）2 海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的憑證，鐵路運(yùn)單是否貨物所有權(quán)的憑證，須視具體情況而定（ ）2 國外來證規(guī)定分兩批裝運(yùn)，我們就必須將貨物裝在不同航次的兩條船上。（ ）2 溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。（ ）2 國際貿(mào)易慣例已得到多國的公認(rèn)，因此，它對(duì)于任何買賣合同當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。（ ）2 合同當(dāng)事人發(fā)生爭(zhēng)議需要仲裁時(shí)，應(yīng)向仲裁機(jī)構(gòu)提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生前訂立．（ ）2 船舶失蹤達(dá)到半年以上可作為推定全損處理。（ ）2 運(yùn)輸包裝上的目的地標(biāo)志一般不能用簡(jiǎn)稱和代號(hào)。（ ） 我出口大宗商品。如班輪條件成交，我方就必須用班輪來裝運(yùn)貨物。（ ）3 信用證規(guī)定的裝運(yùn)期是月日，有效期是月，交單期是提單日期后天。若實(shí)際裝船日是月，受益人可以于月日交單。 ( ) 3 航空運(yùn)單可以做成指示性抬頭。（ ）3 在出口單據(jù)中，匯票日期應(yīng)早于發(fā)票日期。（ ）3 信用證修改通知書有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分,而拒絕另一部分。（ ）3 按照《年通則》，組術(shù)語屬于裝運(yùn)合同，組術(shù)語屬于到達(dá)合同。 ( ) 3 現(xiàn)代國際貿(mào)易指的是貨物的進(jìn)出口貿(mào)易。 ( ) 3 被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在任何情況下平安險(xiǎn)都不保。（ ）3 在票匯方式下，買方購買銀行匯票徑寄對(duì)方，采用的是銀行匯票，所以它屬于銀行信用。（ ）3 不可撤銷信用證項(xiàng)下的匯票議付后，如開證行因故拒絕付款，一般議付行仍可向受益人追索已議付的款項(xiàng)。（ ） 一項(xiàng)合同的有效成立必須經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個(gè)環(huán)節(jié)。（ ）4 我方按倫敦從英國購買一批機(jī)器產(chǎn)品，即交貨地點(diǎn)為倫敦。（ ）4 匯付是屬于逆匯的方式。（ ）4 托收支付方式是商業(yè)信用，所以使用的匯票是屬于商業(yè)匯票；信用證支付方式是銀行信用，所使用的匯票是屬于銀行匯票。（ ）4 沒有有效到期日的信用證，應(yīng)以最后裝運(yùn)期作為有效到期日（ ）4 海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。（ ）4 匯票經(jīng)背書后，使匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，被背書人若日后遭拒付，可向前手行追索權(quán)。 ( ) 4 溢短裝條款是指在貨物裝運(yùn)數(shù)量上可增減—定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。（ ）4 按術(shù)語出口時(shí)，我方在國內(nèi)投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉至倉”( ) 4 按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超過Ｏ％的增減幅度。（ ）50、 在交易磋商過程中，發(fā)盤的是賣方，接受的是買方。 ( ) 5 投保人在投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險(xiǎn)。（ ）5 《年美國對(duì)外貿(mào)易定義本》是美國法協(xié)會(huì)專門為解釋貿(mào)易條件而制定的。（ ）5 按照 術(shù)語成交的一批貨物，貨物由船上卸至碼頭上的費(fèi)用，包括舶船費(fèi)、碼頭費(fèi)應(yīng)由買方承擔(dān)。（　　 ?。? 在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法很多，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（ ）5 “５００”規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受“未注明貨物己裝或?qū)⒀b于艙面”的海運(yùn)或包括海運(yùn)在內(nèi)的一種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)。（ ）5 在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（ ）5 、三種常用貿(mào)易術(shù)語都是象征性交貨。（ ）5 單價(jià)表述四要素是：計(jì)量單位、單價(jià)金額、計(jì)價(jià)貨幣和目的地。 ( ) 5 在國際市場(chǎng)上有較佳聲譽(yù)的以商標(biāo)或牌號(hào)表示品質(zhì)的商品，交易中只憑商標(biāo)和牌號(hào)進(jìn)行買賣，不需要對(duì)品質(zhì)提出詳細(xì)要求。（ ）60、 一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)可以單獨(dú)投保。（ ）6 在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，對(duì)一些資信不很好的客戶，在我方一出信用證之前，可要求對(duì)方出具保證履約的銀行保證書，保證書的有效期可早于賣方履行義務(wù)的時(shí)限，其目的是為防止對(duì)方欺騙。（ ）6 匯票只是一種無條件的書面支付命令，但不是可轉(zhuǎn)讓流通證券。（ ）6 清潔提單是指提單的表面整潔、沒有污點(diǎn)。（ ）6 當(dāng)買方不愿負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)時(shí)，在商定合同時(shí)可要求在后加列 、或 的字樣。（ ）6 信用證方式下，進(jìn)口商應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。（ ）6 先于發(fā)盤或發(fā)盤同時(shí)到達(dá)的取消通知構(gòu)成發(fā)盤的撤回。（ ）計(jì)算題、我某公司裝運(yùn)箱農(nóng)業(yè)機(jī)械到漢堡港，每箱毛重公斤，體積為**厘，該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為，級(jí)，基本費(fèi)率為港元，另加燃油附加費(fèi)，港口擁擠費(fèi)，應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？ 、某商品出口總成本為元人民幣，出口銷售價(jià)為美元，其中保險(xiǎn)費(fèi)美元，運(yùn)費(fèi)如果按當(dāng)時(shí)的銀行牌價(jià)美元元人民幣計(jì)算，求該商品的換匯成本和盈虧率。、瑞典某進(jìn)口商擬從我國進(jìn)口長(zhǎng)毛絨玩具一批，價(jià)值萬美元，同樣從日本進(jìn)口只需萬美元，瑞典長(zhǎng)毛絨玩具普通稅率，最惠國稅率，普惠制稅率為零。它最終從中國進(jìn)口，因此它的進(jìn)口成本減少了多少？(瑞典從日本進(jìn)口享受最惠國稅率) 、某公司出口某商品，按報(bào)價(jià)，總貨值是美元，其中海運(yùn)費(fèi)是美元，保險(xiǎn)費(fèi)是美元，總成本是人民幣。如果收匯當(dāng)天的匯率是人民幣美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？如果收匯當(dāng)天的匯率是人民幣美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？、某公司對(duì)外報(bào)價(jià)每箱美圓天津新港，后外國商人要求改報(bào)倫敦，假設(shè)運(yùn)費(fèi)每箱美圓，保險(xiǎn)費(fèi)率為、試計(jì)算我方應(yīng)報(bào)的倫敦？、我對(duì)外出售商品一批，報(bào)價(jià) 港，英鎊（按發(fā)票金額％投保險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)臉，兩者費(fèi)率合計(jì)為．％），客戶要求改報(bào)價(jià)，試問，在不影響收匯額的前提下，正確的價(jià)應(yīng)報(bào)多少？、合同規(guī)定由我方供應(yīng)某商品打，每打的西歐某港價(jià)為美元，自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)總計(jì)為美元，投保金額為發(fā)票金額的，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該商品至該港口的水漬險(xiǎn)費(fèi)率為，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率為，問我方凈收入多少美元(價(jià))？、某公司按 的價(jià)格出口成交合同，如果數(shù)量是個(gè)，該公司應(yīng)付給中間商的傭金是多少？該公司實(shí)際能收匯多少？、我某公司出口一批貨物，發(fā)票金額為英鎊，按合同規(guī)定加一成投保，險(xiǎn)別為水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率，現(xiàn)客戶要求改報(bào)價(jià)，如我方同意，為不影響收匯，應(yīng)報(bào)價(jià)為多少？、某公司對(duì)外報(bào)價(jià)每箱美元天津新港，后外國商人要求報(bào) 倫敦價(jià)，假設(shè)運(yùn)費(fèi)每箱 美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為 ，試計(jì)算我方應(yīng)報(bào)的倫敦價(jià)。、原報(bào)價(jià)每箱美元凈價(jià) ，如外商要求改變 ，為保持我方凈收入不變，我對(duì)外報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？、歐盟從我國進(jìn)口鞋類的進(jìn)口稅是，但客戶持有普惠制產(chǎn)地證，進(jìn)口稅可降低為。歐盟從新加坡進(jìn)口鞋類的進(jìn)口稅是。如果我方的價(jià)是每雙歐元，新加坡的價(jià)是每雙歐元，按雙計(jì)算，客戶持有普惠制產(chǎn)地證從中國進(jìn)口，比較從新加坡進(jìn)口，可省多少費(fèi)用？案例分析、我國某出口企業(yè)以紐約與美國某公司訂立了套家具的出口合同。合同規(guī)定某年月交貨。月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于次年月初交貨，美方要求索賠。試分析：我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？美方的索賠要求是否合理？為什么？、按貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝船完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是，載貨船舶在啟航后第二天就觸礁沉沒。買方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)、拒付貨款。試問：賣方應(yīng)如何處理？、有一份 合同，出售一級(jí)咖啡豆 噸，合同規(guī)定“ 紐約每噸 美元，月份裝船．賣方在紐約提供單據(jù)，由買方支付現(xiàn)金。”貨物于月日裝船，但賣方一直拖到月日才把單據(jù)交給買方，由于當(dāng)時(shí)咖啡豆國際市場(chǎng)價(jià)格下跌，買方拒絕接受單據(jù)除非賣方賠償差價(jià)損失。試問在上述情況下，買方有無拒絕接受單據(jù)的權(quán)利？為什么？、某年月日我公司向國外公司發(fā)盤，報(bào)谷物公噸，每公噸美元，發(fā)盤有效期為天。月日公司復(fù)電，稱對(duì)該批谷物感興趣，但要進(jìn)一步考慮。月日，公司來電，要求將谷物數(shù)量增加到公噸，價(jià)格降低為美元公噸。月日，公司又來電，重復(fù)月日的來電。月日，我方將貨物賣給了商，并于月日復(fù)電商，貨已售出。但商堅(jiān)持要我公司交貨，否則以我方擅自撤約為由，要求賠償。試問：我方應(yīng)否賠償？為什么？、我出口企業(yè)對(duì)意大利某商發(fā)盤限日復(fù)到有效。日意商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格上漲．對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？、某公司以條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運(yùn)港，啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險(xiǎn)單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進(jìn)口方是否有義務(wù)付款？、某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用托輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①箱貨被火燒毀；②箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。從上述各項(xiàng)損失性質(zhì)來看，各屬于共同海損還是單獨(dú)海損？、有一份合同價(jià)格條件為，合同規(guī)定“保險(xiǎn)由賣方承擔(dān)”．貨在途中遭雨淋，船到紐約后．因貨受損，買方拒絕憑單據(jù)付款，試問在上述情況下。賣方能否堅(jiān)持憑單據(jù)要求買方付款的權(quán)利，為什么？、我某進(jìn)出口公司與向國外出口花生公噸，合同與信用均規(guī)定不許分批，十一月份裝運(yùn)。備貨期間，發(fā)現(xiàn)花生貨源在兩個(gè)地方，于是，業(yè)務(wù)員只好于月日在青島港裝上公噸花生，取得清潔已裝船提單，又于月日在上海裝上公噸花生，取得清潔已裝船提單。兩份提單的船名、航次是一樣的，均為“永順”號(hào)航次，顯示的目的港均是信用證規(guī)定的目的港。月日，該公司在信用證有效期之內(nèi)將單證送銀行議付時(shí)，卻遭到銀行拒付，理由是該公司將貨物分批裝運(yùn)了。請(qǐng)問：銀行的拒付是否有理？為什么？、我某出口公司與某國一傭金商達(dá)成協(xié)議，由該傭金商提供中介，向其國內(nèi)進(jìn)口商出口化妝品。按每筆交易的成交金額給予傭金。不久，買賣雙方簽訂合同：總金額美元，裝運(yùn)期為訂約后個(gè)月內(nèi)從中國港口裝運(yùn)。簽訂合同后，該傭金商即來電要求我出口公司支付傭金美元。我方復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議。試問：這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是什么？五、問答題、簡(jiǎn)述術(shù)語成交，買賣雙方各承擔(dān)哪些主要義務(wù)？、簡(jiǎn)述海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用。 、租船運(yùn)輸?shù)男问胶吞攸c(diǎn)是什么？、問答題：簡(jiǎn)述信用證支付方式的一般程序。、簡(jiǎn)述合同有效成立的條件、議付和結(jié)匯是否有區(qū)別？、問答題：保險(xiǎn)條款中規(guī)定的海運(yùn)三種基本險(xiǎn)的除外責(zé)任一般有哪些？、簡(jiǎn)述跟單信用證是純粹的單據(jù)交易的含義、在出口業(yè)務(wù)中，與老三種貿(mào)易術(shù)語、和比較，為什么應(yīng)該積極推廣新三種貿(mào)易術(shù)語、和？信用證樣本 : ( ) : ， * * * * ’ * ., . , * . , , * , * , , . . . : . , , . , . . , . .. : . . ( ) ’ .相關(guān)資料：發(fā)票號(hào)碼： 發(fā)票日期：年月日提單號(hào)碼： 提單日期：年月日船名： 裝運(yùn)港：上海港貨物裝箱情況： 總毛重：集裝箱：’ 運(yùn)費(fèi) ： 本信用證中要求出具正本清潔已裝船海運(yùn)提單幾份？“”、“”、“”分別是誰？. 把下列發(fā)票中標(biāo)有（）（）的地方填寫完整。 ., : : （） : . , . : : . , （） （）