價(jià)格條款及其相關(guān)案例(編輯修改稿)
2025-05-13 13:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。問(wèn)我方應(yīng)如何處理？n 分析：CIF合同屬于象征性交貨合同，賣(mài)方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。n 本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。買(mǎi)方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣(mài)方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。n CIF案例：我國(guó)某進(jìn)出口公司同英國(guó)某進(jìn)口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：裝運(yùn)期為1996年10月由上海港運(yùn)往英國(guó)某港；賣(mài)方應(yīng)保證載貨船只不遲于12月1日抵達(dá)目的港，如遲于此期限到達(dá)，買(mǎi)方可以取消合同，如屆時(shí)貨款已收妥，賣(mài)方應(yīng)將所收貨款如實(shí)退交買(mǎi)方。合同簽訂后，出口公司就此合同性質(zhì)展開(kāi)爭(zhēng)論。請(qǐng)你分析他們爭(zhēng)論的是什么？n 分析：爭(zhēng)論是不是CIF合同。本案不是CIFn 根據(jù)《2000通則》，CIF為象征性交貨術(shù)語(yǔ)而非實(shí)際交貨。 CIF術(shù)語(yǔ)下貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。 合同中將實(shí)際到貨作為買(mǎi)方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷(xiāo)員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買(mǎi)方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢(qián)貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。n 分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣(mài)方必須給與買(mǎi)方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣(mài)方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方的貨物投保。如賣(mài)方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖越過(guò)船舷，損失仍應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。n 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤(pán)，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價(jià)格改為CIF倫敦。問(wèn)，我出口公司對(duì)外價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？n 分析：我方應(yīng)提高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)橐訡IF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以裝運(yùn)港的船舷為界。四、FCA,free carrier (...named place)譯為貨交承運(yùn)人（...指定地點(diǎn)） ——指賣(mài)方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在指定時(shí)間和地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人監(jiān)管，同時(shí)提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)。而買(mǎi)方要自費(fèi)辦理運(yùn)輸，并將有關(guān)承運(yùn)人名稱、交貨時(shí)間與地點(diǎn)及時(shí)地通知賣(mài)方；辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，按合同規(guī)定收取貨物和支付貨款。 “貨交指定承運(yùn)人”的具體做法：如在賣(mài)方所在地交貨賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨如在任何其他地點(diǎn)交貨賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨如買(mǎi)方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物賣(mài)方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù)n FCA案例:我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買(mǎi)。支付條件為：買(mǎi)方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買(mǎi)方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將貨空運(yùn)至孟買(mǎi)，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買(mǎi)某銀行，該銀行立即通知印商來(lái)收取單據(jù)并電匯貨款。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)手表價(jià)格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。問(wèn):我方是否交貨延遲?買(mǎi)方是否應(yīng)付款？n 分析：我方?jīng)]有交貨延遲，買(mǎi)方應(yīng)付款。 因?yàn)椋篎CA為貨交承運(yùn)人術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方的交貨義務(wù)是
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