【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一個(gè)斷面，每斷面 1～ 3 個(gè)測(cè)點(diǎn) 由開挖面距監(jiān)測(cè)斷面的距離和沉降速率綜合決定，詳見規(guī)范相關(guān)條文 初期支護(hù)結(jié)構(gòu)凈空收斂 收斂?jī)x 每 10～ 30m 一個(gè)斷面，每斷面 1～ 3 根基線 由開挖面距監(jiān)測(cè)斷面的距離和收斂速率共同決定，詳見規(guī)范相關(guān)條文 地下水位 電測(cè)水位計(jì)、 pvc塑料管、可利用降水井 取代表性地段設(shè)置 1 次 /2 天 圍巖壓力及支護(hù)間接觸應(yīng)力 土壓力盒、頻率接收儀 % F s 取代表性地段設(shè) 1～ 2個(gè)主測(cè)斷面，每斷面5～ 11 個(gè)測(cè)點(diǎn) 開挖面距監(jiān)測(cè)斷面《 2B 時(shí) 1～ 2次 /天；開挖面距監(jiān)測(cè)斷面《 5B 時(shí)1 次 /2 天；開挖面距監(jiān)測(cè)斷面 5B 時(shí) 1 次 /1周；基本穩(wěn)定后1 次 /月 選測(cè) 項(xiàng)目 土體分層沉降及水平位移 分層沉降儀；測(cè)斜儀；多點(diǎn)位移計(jì)（洞內(nèi)觀測(cè)） ； 與上述主測(cè)斷面相應(yīng)設(shè) 1～ 2 個(gè)主測(cè)斷面，每斷面 2～ 3 孔 開挖面距監(jiān)測(cè)斷面前后《 2B 時(shí)1～ 2 次 /天；開挖面距監(jiān)測(cè)斷面《 5B 時(shí) 1 次 /2天；開挖面距監(jiān)測(cè)斷面 5B 時(shí) 1次 /1 周；基本穩(wěn)定后 1 次 /月 鋼筋格柵應(yīng)力 鋼筋計(jì)、測(cè)力計(jì)、頻率接收儀 % F s 與上述主測(cè)斷面相應(yīng)設(shè) 1～ 2 個(gè)主測(cè)斷面，開挖面距監(jiān)測(cè)斷面《 2B 時(shí) 1～ 2北京地鐵 14號(hào)線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 13 每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量按工程情況確定 次 /天；開挖面距監(jiān)測(cè)斷面《 5B 時(shí)1 次 /2 天；開挖面距監(jiān)測(cè)斷面 5B 時(shí) 1 次 /1周；基本穩(wěn)定后1 次 /月 初期支護(hù)（噴射混凝土）、二次襯砌內(nèi)應(yīng)力 應(yīng)變計(jì) % F s 與上述主測(cè)斷面相應(yīng)設(shè) 1～ 2 個(gè)主測(cè)斷面，每斷面 5～ 11 個(gè)測(cè)點(diǎn) 開挖面距監(jiān)測(cè)斷面《 2B 時(shí) 1～ 2次 /天；開挖 面距監(jiān)測(cè)斷面《 5B 時(shí)1 次 /2 天；開挖面距監(jiān)測(cè)斷面 5B 時(shí) 1 次 /1周；基本穩(wěn)定后1 次 /月 鋼管柱受力 應(yīng)力計(jì)、表面應(yīng)變計(jì)、頻率接收儀 % F s 選擇有代表性鋼管柱進(jìn)行監(jiān)測(cè) 土體開挖時(shí)， 1次 /天；結(jié)構(gòu)施做時(shí)， 1～ 2 次 /周；結(jié)構(gòu)完成時(shí)停止 注： a、 B為隧道開挖跨度 b、地質(zhì)描述包括工程地質(zhì)和水文地質(zhì)描述 c、 本表中的表和條文索引于《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 DB114902020 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn) 為了確保監(jiān)測(cè)對(duì)象的安全而設(shè)置的最大允許變形值 ,當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的變形值達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)的 70%時(shí)應(yīng) 提出預(yù)警 ,當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的變形值達(dá)到或超過控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)警?；泳S護(hù)結(jié)構(gòu)的位移變形控制標(biāo)準(zhǔn)為 :墻體變形量與開挖深度之比 F應(yīng)小于 %。地下水位監(jiān)測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn) :報(bào)警值為累計(jì)變化 5m,預(yù)警值為累計(jì)變化 。 北京地鐵 14號(hào)線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 14 監(jiān) 控 量測(cè)允許值和 預(yù)警 值 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 允許值 預(yù) 警值 地表沉降 30mm 21mm 建筑物沉降 30mm 21mm 支撐軸力 100% 設(shè)計(jì)軸力 70% 設(shè)計(jì)軸力 支護(hù)結(jié)構(gòu)變形 30mm 18mm 樁頂沉降 30mm 21mm 注： 預(yù) 警值取允許值的 70% 四、 監(jiān) 控要點(diǎn)及程序 施 工監(jiān)控量測(cè)方案的報(bào)審 承包單位熟悉規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及勘察資料 根據(jù)周邊環(huán)境、圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系對(duì)象劃分，結(jié)合施工工法，分類確定具體的監(jiān)測(cè)對(duì)象及監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 確定監(jiān)測(cè)周期及頻率 查閱施工圖設(shè)計(jì)文件，分析工程特點(diǎn)結(jié)合工程影響分區(qū)和安全等級(jí)，確定影響區(qū)域及監(jiān)測(cè)范圍 分析具體監(jiān)測(cè)對(duì)象特點(diǎn)、與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系，分析影響區(qū)域，結(jié)合施工設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) 北京地鐵 14號(hào)線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 15 監(jiān)測(cè)的必要性 由于地鐵十 四 號(hào)線處于繁華鬧市區(qū)， 通過城市地面建筑多、地下管網(wǎng)稠密 ，工程周圍環(huán)境復(fù)雜。施工中 均 必然 會(huì)對(duì) 地鐵 周邊環(huán)境造成影響 : 1) 引起周邊 地表、道路、 市政 管網(wǎng)及建筑物沉降 。 2) 引起周邊土體、工程樁 、支護(hù)結(jié)構(gòu)（包括暗挖襯砌） 位移 。 3) 導(dǎo)致部分建 (構(gòu) )筑物及地表等出現(xiàn)裂縫、錯(cuò)位、沉降、傾斜等變形 。 4) 基于上述考慮 , 地鐵施工單位在施工時(shí)為了掌握工程施工引起的沉降變形及場(chǎng)地穩(wěn)定情 況 ,必須 對(duì)地鐵車站、隧道等進(jìn)行定期的監(jiān)控測(cè)量 ,但是這種監(jiān)測(cè)只是局部的和小范圍的 ,不能全面反應(yīng)地鐵沿線周邊整體環(huán)境的變形和穩(wěn)定情況 ， 對(duì)地鐵施工實(shí)施監(jiān)測(cè)是十分重要和必要的。 統(tǒng)計(jì)測(cè) 點(diǎn)數(shù)量 明確監(jiān)測(cè)精度及控制指標(biāo) 編制監(jiān)控量測(cè)方案 監(jiān)理工程師審核 第三方監(jiān)測(cè)單位審批 北京地鐵 14號(hào)線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 16 5) 在采取相關(guān)加固措施以保證周邊已有構(gòu)筑物安全的同時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè) ,以確保周邊構(gòu)筑物的安全 ，特制定本監(jiān)理細(xì)則。 監(jiān)測(cè)目的及監(jiān)測(cè) 內(nèi)容 與測(cè)點(diǎn)布置 監(jiān)測(cè)目的： 為了及時(shí)準(zhǔn)確地掌握 地鐵十 四 號(hào)線工程 施工時(shí)周邊環(huán)境和建筑物 （構(gòu)筑物）橋梁、地面、地下管線 的沉降、基坑變 形影響 ,保證 地鐵施工 中對(duì)影響 建筑物及其周邊環(huán)境的安全 ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的危險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施 ,將地鐵施工對(duì)周邊的不利影響減至最小 ,施工中以周邊建筑物及地面 (管線 )沉降測(cè)量、周邊水位測(cè)量、基坑 維護(hù)體系結(jié)構(gòu) 位移和沉降測(cè)量、工程樁頂部水平位移測(cè)量為主要觀測(cè)項(xiàng)目 ,并在隧道和建筑物距離較近的位置進(jìn)行土體深層變形測(cè)量 ,以便根據(jù)監(jiān)測(cè)成果及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工 ,為信息化施工管理提供可靠依據(jù) ， 避免事故的發(fā)生 。 要求監(jiān)測(cè)單位對(duì)工程施工進(jìn)行及時(shí)合理的有效的測(cè)量監(jiān)控，施工單位應(yīng)組織專職人員負(fù)責(zé)機(jī)制，制定監(jiān)測(cè)方案，分層管理，嚴(yán)格 按照方案實(shí) 施量測(cè)并對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，每天按時(shí)上報(bào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資料， 對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)并采取措施。 因此對(duì)地鐵施工實(shí)施監(jiān)測(cè)是十分重要和必要的 。 及范圍 地鐵監(jiān)測(cè)的范圍為站線結(jié)構(gòu)物外緣兩側(cè) 30m范圍內(nèi)的地下及地面建筑物、構(gòu)筑物、地下管線、地表及道路等。 : ① 建 (構(gòu) )筑物的沉降、傾斜、裂縫觀測(cè)及成因分析 。 北京地鐵 14號(hào)線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 17 ② 土層水平位移 (測(cè)斜 )監(jiān)測(cè)及水位監(jiān)測(cè) 。 ③ 沿線重要交通設(shè)施 ,如橋梁、立交橋、人行天橋等沉降和傾斜監(jiān)測(cè) 。 ④ 道路及地表沉降觀測(cè) 。 ⑤ 地下 管線沉降監(jiān)測(cè) 。 ⑥ 車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè) 。 ⑦ 盾構(gòu) 隧道 沿線地表沉降及隧道 三維收斂監(jiān)測(cè) ； ⑧ 地下水位測(cè)量 。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布置 1） 基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)原則 ： 基準(zhǔn)點(diǎn)是沉降觀測(cè)起始數(shù)據(jù)的基本控制點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)于車輛、行人少，通視且便于保存便于觀測(cè)之處?；鶞?zhǔn)點(diǎn)采用雙金屬管式套標(biāo)，構(gòu)成直伸或等邊三角形狀，埋深約 。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)避開規(guī)劃道路和地下管線等用地范圍，距待測(cè)建筑群 150m 左右 ，點(diǎn)間距約 30m ，具體位置應(yīng)根據(jù)實(shí)地條件確定。（埋設(shè)方法如示意圖所示）待其穩(wěn)定后根據(jù)國(guó)家城市水準(zhǔn)點(diǎn) ，測(cè)設(shè)一條二等附合水準(zhǔn)路線，從而測(cè)得高程，組成該工程沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)。每隔一定的時(shí)間須對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè) 。 北京地鐵 14號(hào)線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 18 4 . 樁頂周圍用磚壘成墻體以示保護(hù)點(diǎn)位。3 . 中心標(biāo)志用 φ 2 0 鋼筋，頂端打磨圓頭；1 . 基點(diǎn)體、底座用C 2 0 混凝土澆筑；2 . 埋設(shè)前應(yīng)清除虛土并夯實(shí)地基土；水準(zhǔn)基點(diǎn)豎向結(jié)構(gòu)圖說明：保護(hù)井（磚砌）填土夯實(shí)φ =20填土夯實(shí)地面護(hù)蓋護(hù)蓋 水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)示意圖 2） 地鐵監(jiān)測(cè)主要是檢查地鐵施工對(duì)其沿線周邊環(huán)境的影響。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)充分考慮各車站、區(qū)間的施工特點(diǎn)及地形、地質(zhì)特點(diǎn)和測(cè)量方法的可行性 ,點(diǎn)的疏密程度要既能較好地反映地鐵沿線的變形情況 ,又能滿足監(jiān)測(cè)的精度要求。根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的不同采用不同的布點(diǎn)方式 : ① 重要的建 (構(gòu) )筑物一般每棟樓房埋設(shè) 4～ 6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn) ,點(diǎn)位埋北京地鐵 14號(hào)線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 19 設(shè)在樓房立 柱上 ,立交橋則埋設(shè)在橋墩上。 ② 道路及地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)一般沿地鐵中心線布設(shè) ,平均間距 40m左右。 ③ 地下管線主要針對(duì)給水 、電力 和煤氣管線 ,每隔 30～ 50m布設(shè)一個(gè)。 沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)形式圖 ① 監(jiān)測(cè)的觀測(cè)頻率視監(jiān)測(cè)斷面距開挖面的距離和沉降速度而定 ,正常情況下按表 1 的頻率進(jìn)行監(jiān)觀測(cè)。當(dāng)出現(xiàn)較大的絕對(duì)沉降或不均勻沉降時(shí)加應(yīng)大監(jiān)測(cè)頻率。 ② 當(dāng)?shù)乇怼⒌缆繁O(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降速率大于 3mm/d,建 (構(gòu) )筑物沉降速率 ,地下管線監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降速率 12mm/d時(shí) ,監(jiān)測(cè)頻率 應(yīng)改為1 次 /d。 ③ 每個(gè)監(jiān)測(cè)對(duì)象的監(jiān)測(cè)周期分為 3個(gè)階段 :施工前期 ,施工期和穩(wěn)定期 ,施工前期是指監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近的車站或區(qū)間尚未施工的時(shí)間 ,該階