enterprisedynamics物流仿真軟件案例7公交車站(編輯修改稿)
2025-05-13 12:29 本頁面
【文章內容簡介】 他們的優(yōu)先站臺。這個表格的目的只是為了做出一個概述，不得調整。為了改變一個公交線路的優(yōu)先站臺，相關公交線路的表格必須打開（圖13）。圖12 “站臺查看”表格公交線路下圖是1號線路時間表的概覽，為了改變優(yōu)先站臺，優(yōu)先站臺后面的紅色數(shù)字必須被改為新選定的優(yōu)先站臺。這樣，優(yōu)先站臺的數(shù)字也將隨之在“公交時間表”和“站臺查看”中被自動更改。 圖13 表1，公交線路1的時間表公交車進入模型有兩種方式：1是通過一個arrival list， list 中來生成公交車。在兩種方法中，都需要設定標簽來命名這些在Excel表格中Arrival、 Depart和Platform列中的數(shù)據(jù)。，公交車首先需要等待5分鐘。另外，為了研究隨機抵達的模式，選擇一個平均5分鐘但具有1分鐘的標準偏差的正態(tài)分布。想要了解更多的詳情，參見附件1.多服務器原子可以用來同時處理多個公交車。它可以實現(xiàn)給所有公交車一個相同的循環(huán)時間也可以給每個公交車一個不同的循環(huán)時間。使用這些原子來使公交車進行5分鐘的等待以及下車過程還有緩沖區(qū)。使用一個隊列來向各個站臺分發(fā)公交車。站臺本身可以用Server原子和一個供應緩沖區(qū)來實現(xiàn)。一個原子的輸入和輸出通道可以通過closeinput，closeoutput，openinput和openoutput等功能語句進行開關。還可以通過引用來控制其他的原子。例如closeinput(out(1,c))。在一個連接到Excel的模型中，TO82Excel原子必須被拖入模型中，閱讀幫助文檔以獲得更多細節(jié)。在這個原子中，可以建立一個與Excel文檔的連接。此后，使用excelread(a,b)。a和b代表著表格中的行和列的值。當所有的公交車都創(chuàng)建完成后，在Excel表格中就沒有到達時間間隔了。ED將會認為這是0然后創(chuàng)造新的原子。因此，在275輛公交車進入系統(tǒng)以后，可以通過使用closeoutput(c) 語句來停止生成新的原子。3模型說明 。方案1 公交車根據(jù)Arrival list進入系統(tǒng)，在進入的時候會被定義三個標簽：一個是到達時間、一個是出發(fā)時間和一個優(yōu)先平臺。然后，公交車到達Multiservice 1，在那里停留5分鐘。這樣做的目的是創(chuàng)造他們在生成和實際到達時間的間隔。在5分鐘等待過后，公交車到達下車的站臺，然后是緩沖區(qū)。如果一輛公交車在出發(fā)點5分鐘之前就到達，它將會被發(fā)送至下車點，或者是到Qu
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