六年級(jí)說明文閱讀訓(xùn)練(編輯修改稿)
2025-05-13 03:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 音。一些兒童讀物，在封底上鑲有微型唱片和唱針。唱針接觸唱片以后，隨著唱片的轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以聽到書中出現(xiàn)的人物的聲音。③更有趣的是一種叫做“電視唱片”的書，也叫“視盤”，它的外形像普通的唱片。它是通過一種特殊的激光方法，把圖像和聲音錄到視盤上，收看的時(shí)候，把放像機(jī)接到電視機(jī)上，就可以把圖像和聲音還原。根據(jù)學(xué)習(xí)和研究的需要，還可以使畫面隨時(shí)停下來。出版某種重要的學(xué)術(shù)著作或者論文，可以把一些不容易理解的原理和不容易看到的實(shí)驗(yàn)情況，錄在視盤上，跟書籍一起出售。視盤既可以顯示物體運(yùn)動(dòng)情況，也可以顯示許多微妙的現(xiàn)象。比如，植物的光合作用，物質(zhì)的分子運(yùn)動(dòng)，甚至原子核的破裂等情形，都可以用動(dòng)畫的辦法顯示。④現(xiàn)在的書，不僅品種多，而且有的越來越小?！翱s微膠卷”就是其中的一種。它是用照相機(jī)把書或者資料縮拍到膠卷上，一般縮到原書大小的1/48。使用的時(shí)候，通過閱讀器可以放大到原來大小。其實(shí)這種縮微技術(shù)，早在19世紀(jì)普法戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)候就使用過，當(dāng)時(shí)法國(guó)的諜報(bào)人員把一份3000多頁的情報(bào)縮拍在一張幾寸長(zhǎng)的膠片上，讓信鴿帶回了巴黎。⑤縮微圖書保存和使用都很方便，如果把1萬種每種15萬字的書放在一塊兒，它的總重量大約有5噸，而縮微以后的膠片只有15公斤。⑥科學(xué)在發(fā)展，書也在不斷演變，它以越來越豐富的營(yíng)養(yǎng)，哺育著勤奮學(xué)習(xí)的人們。1．給短文加個(gè)題目： 1．選文中最能體現(xiàn)書共同特征的一個(gè)詞語是：__________________。2．選文第④⑤兩段運(yùn)用的說明方法有：__________、__________、__________。3．第④段畫線句子在選文結(jié)構(gòu)上的作用是：_____________________________。4．“縮微圖書”的優(yōu)點(diǎn)是：_____________________________________。5．書籍不斷發(fā)展演變的原因是什么？答：___________________________________________________________________ （六） 云天上的云，姿態(tài)萬千，變化無常：有的像羽毛，輕輕地飄在空中；有的像魚鱗，一片片整整齊齊地排列著；有的像羊群，來來去去；有的像一張大棉絮，滿滿地蓋住了天空；還有的像峰巒，像河流，像雄師，像奔馬……它們有時(shí)把天空點(diǎn)綴得很美麗，有時(shí)又把天空籠罩得很陰森。剛才還是白云朵朵，陽光燦爛；一瞬間卻又是烏云密布，大雨傾盆。云就像是天氣的招牌，天上掛什么云，就將出現(xiàn)什么樣的天氣。 1，聯(lián)系全文，說說全文的說明中心是： ． ?！霸凭拖袷翘鞖獾恼信啤边@句話運(yùn)用了 說明方法，說明了 ?！罢信啤痹谖闹械囊馑际牵? 文段中是寫云的、形態(tài)、變化的詞語是： 。 本段文字的結(jié)構(gòu)方式是： ： （七）路面上的新科技 長(zhǎng)期以來，我國(guó)城市路面非“黑”即“白”(黑色瀝青和白色水泥兩種顏色)，而在歐洲，如英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)，彩色路面已較為普及。通過道路顏色的不同，如紅、綠、藍(lán)、黃等，提示不同車輛的駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了車輛的混行，大大增強(qiáng)了安全性。 現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)一些城市也開始采用彩色路面。以北京為例，當(dāng)汽車行駛到二環(huán)路雍和宮到東直門轉(zhuǎn)彎處時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)此處路面與別處不同，一是呈暗紅色，原來此處為事故多發(fā)地，改變路面顏色以引起司機(jī)注意；二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。在上海的局部地區(qū)還出現(xiàn)了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。這種彩色路面不僅美化了市容，還能起到防滑、提示司機(jī)減速以減少交通事故發(fā)生，方便交通管理等作用。 與此同時(shí)，一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應(yīng)運(yùn)而生。這種能夠吸納回收雨水的路面技術(shù)的采用，對(duì)于缺水的城市來說，無疑是一個(gè)福音。這種技術(shù)將瀝青路面做成“三層”：最上層安置了透水材料，中間層安置了雨水分流設(shè)施，將來自最上層的雨水分流到排水管以回收利用，最底層為密封層，防止雨水滲透到地下。 透水路面采用的是在普通瀝青中加入了強(qiáng)化纖維的混合料，使路面孔隙率由普通瀝青路面的4％左右提高到15％25％，有的甚至高達(dá)30％，大大提高了路面吸收雨水的能力。這種材料的特點(diǎn)還決定了其使用壽命要高于傳統(tǒng)路面，因?yàn)樗鼙苊舛镜缆穬鼋Y(jié)對(duì)路面材料結(jié)構(gòu)造成的破壞。另外，下雨時(shí)，這種路面不積水，不濺水，汽車行駛時(shí)不易打滑，有利于交通安全。 目前在歐洲，透水路面的普及率已達(dá)15％一18％。德國(guó)計(jì)劃到2010年，把全國(guó)城市90％的路面改造為透水路面。在我國(guó)普遍缺水的城市也應(yīng)大力推廣這項(xiàng)技術(shù)。 第2
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