【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 修執(zhí)行“檢修牌”制度，不同單位和不同工種間交叉作業(yè)時(shí)，各掛各的“檢修牌”。第七條 軌道、托繩輪、過(guò)卷距離及躲避硐標(biāo)準(zhǔn)，遵守《煤礦安全規(guī)程》第371條規(guī)定。第八條 斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。第九條 按規(guī)定配備崗位人員。主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。每班升降人員前，應(yīng)先開(kāi)１次空車，但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。主提升系統(tǒng)信號(hào)把鉤工不應(yīng)兼職，一般上下山運(yùn)輸，至少安排3個(gè)崗位工，絞車司機(jī)1人，上下車場(chǎng)信號(hào)把鉤各1人。 第十條 關(guān)于井下行人安全與 “行車不行人，行人不行車”制度的規(guī)定：（一）礦井所有軌道運(yùn)輸車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)，必須堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的原則。 （二）在軌道運(yùn)輸大巷、無(wú)極繩絞車道及小絞車運(yùn)輸路線行走時(shí)，必須走人行道，嚴(yán)禁在軌道上行走，要隨時(shí)觀察安全警示標(biāo)志、行車紅燈指示信號(hào)，注意傾聽(tīng)“正在行車，不準(zhǔn)行人”語(yǔ)音報(bào)警信號(hào)，一旦發(fā)現(xiàn)開(kāi)車預(yù)警信號(hào)，必須停止前行，立即躲入就近的躲避硐室，確認(rèn)絞車停運(yùn)后方可繼續(xù)行走。 （三）絞車運(yùn)行時(shí)，禁止在斜巷內(nèi)休息、行走和工作，絞車運(yùn)行中需要跟車（或有其他原因）行人時(shí)、利用斜巷絞車運(yùn)行中的車輛輔助工作或在斜巷內(nèi)工作時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。（四）井口信號(hào)把鉤工和各車場(chǎng)的信號(hào)把鉤工負(fù)責(zé)站崗監(jiān)督，在車輛行至終點(diǎn)后才準(zhǔn)行人，發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行區(qū)域已經(jīng)有行人時(shí)，必須等行人到達(dá)終點(diǎn)返回信號(hào)后，方可開(kāi)車。（五）斜巷各車場(chǎng)、絞車運(yùn)輸線路兩端警戒區(qū)域及中間通道口應(yīng)裝設(shè)與絞車連鎖的聲光行車報(bào)警裝置，并有 “正在行車，不準(zhǔn)行人”醒目標(biāo)志。（六）因工作需要在斜巷行人時(shí)，要告知信號(hào)把鉤工和絞車司機(jī)，采取停電掛牌措施，行人離開(kāi)礦車運(yùn)行區(qū)域后，要及時(shí)給信號(hào)工和絞車司機(jī)反饋信息。第十一條 運(yùn)送四超(超長(zhǎng)、超寬、超高、超重)車輛必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施,連掛車前要檢查處理裝封車情況。第十二條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車穩(wěn)住，禁止車輛在斜巷內(nèi)停車懸鉤。第十三條 把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號(hào)聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無(wú)運(yùn)輸措施不掛、裝封車輛有隱患不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號(hào)前必須對(duì)車輛的連接和保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、絞車無(wú)余繩后方可發(fā)信號(hào)開(kāi)車。第十四條 關(guān)于設(shè)備材料捆綁和裝封車的規(guī)定：（一）捆綁用具（專用捆綁鏈、手拉葫蘆、卸扣體、連接件、卡具、壓杠和鋼絲繩套）等完好無(wú)損，滿足強(qiáng)度要求，安全系數(shù)不得低于6。捆綁用具使用前應(yīng)檢查好，對(duì)于損壞的捆綁用具做好標(biāo)記，及時(shí)更換。 （二）各礦應(yīng)根據(jù)實(shí)際，制定具體的裝封車方案和管理措施。（三）鋼絲繩扣應(yīng)采用異徑插接方式插接，插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的30倍，禁止使用3股對(duì)3股簡(jiǎn)易辯接的繩扣。鋼絲繩扣不得有損傷、打結(jié)、扭曲、繩股斷裂等缺陷。（四）信號(hào)把鉤工連車前，應(yīng)詳細(xì)檢查裝封車情況，嚴(yán)格把關(guān)。第十五條 乘坐罐籠、架空人車上下井安全注意事項(xiàng)：（一）有下列情況者不得入井：未戴安全帽、自救器、礦燈和定位卡者；攜帶煙草、點(diǎn)火物品者、穿化纖衣物者；入井前喝酒者；攜帶無(wú)措施的電氣焊器具、不防爆或不符合入井要求的照相、攝像器材、可能危及他人及攜帶者本人安全的工具材料等。（二）入井人員不得與攜帶爆炸性、易燃性、腐蝕性物品的人員同罐（同時(shí)）上下井；嚴(yán)禁人物混合提升。（三）人員上下井時(shí)，遵守井口管理制度，自覺(jué)服從把鉤工的指揮，嚴(yán)禁超員乘車。第十六條 強(qiáng)制性檢測(cè)檢驗(yàn)要求： （一）運(yùn)輸系統(tǒng)的檢測(cè)檢驗(yàn)，執(zhí)行《山西煤礦安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)?zāi)夸洝?第一批，2013年修訂版)。（二）按規(guī)定對(duì)提升容器、機(jī)車、連接裝置等進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，并有完整的檢測(cè)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告。（三）按規(guī)定對(duì)主提升絞車、鋼絲繩進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，對(duì)主提升設(shè)備主要受力部件做無(wú)損探傷試驗(yàn)，對(duì)架空人車進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，并有完整的檢測(cè)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告。（四）斜巷跑車防護(hù)裝置要每月檢測(cè)1次，并有完整的檢測(cè)記錄。第十七條 關(guān)于連掛車輛的規(guī)定：（一）允許連掛車的數(shù)量和最大運(yùn)輸重物的重量，應(yīng)根據(jù)具體的提升設(shè)備能力、傾斜井巷參數(shù)和鋼絲繩的破斷拉力、安全系數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)計(jì)算確定。（二）主提升系統(tǒng)應(yīng)在井口公示提升系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)，包括允許一次連掛車輛數(shù)量、最大運(yùn)輸重物的重量、絞車及傾斜井巷主要技術(shù)數(shù)據(jù)等。（三）小絞車管理牌板上應(yīng)注明允許一次連掛車輛數(shù)量、最大運(yùn)輸重物的重量。第三章 平巷及傾斜井巷運(yùn)輸 第十八條 平巷及傾斜井巷運(yùn)輸?shù)姆琅苘囇b置和跑車防護(hù)裝置，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第347條～379條有關(guān)規(guī)定，傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。采區(qū)上下山、采掘工作面運(yùn)輸巷的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，基本設(shè)置遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定，必須達(dá)到“一坡三檔”安全設(shè)施要求。（一）“一坡三檔” 是一種關(guān)于保證軌道運(yùn)輸安全的管理方法，一般包括以下內(nèi)容：上部車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)1～（安全門）。 變坡點(diǎn)下約一列車的長(zhǎng)度處安裝第一道跑車防護(hù)裝置（擋車欄）。在斜巷內(nèi)根據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷道坡度、串車質(zhì)量等）逐級(jí)安裝跑車防護(hù)裝置。（二）主提升系統(tǒng)必須采用自動(dòng)測(cè)速、與絞車控制回路連鎖的常閉式成套跑車防護(hù)裝置。主提升井巷，上部阻車器或安全門必須與絞車及語(yǔ)言報(bào)警系統(tǒng)連鎖，當(dāng)兩道阻車器或安全門同時(shí)打開(kāi)時(shí)，絞車無(wú)法運(yùn)行、語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)出禁止斜巷行人的警報(bào)。主提升井巷，中部各甩車場(chǎng)道岔以下20米處應(yīng)設(shè)置跑車防護(hù)裝置，中部沒(méi)有甩車場(chǎng)時(shí)，每隔100米安設(shè)一道跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置必須靈活可靠，能夠有效阻止住運(yùn)行中斷繩、連接裝置斷裂、脫鉤、絞車失控等下滑的車輛。（三）采區(qū)上下山軌道運(yùn)輸，在底車場(chǎng)變坡點(diǎn)以上20米處，設(shè)置一道常閉式擋車梁，由下把鉤工控制，車輛通過(guò)時(shí)打開(kāi)，車輛通過(guò)后立即關(guān)閉。（四）下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上10～20米的地方要安擋車器或安全門，擋車器或安全門距迎頭或扒裝機(jī)尾的距離，不超過(guò)所提列車長(zhǎng)度加3米，并且隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。 （五）上山掘進(jìn)時(shí)，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)向上10～20米安設(shè)第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過(guò)1 O米安設(shè)第二道常閉安全門，隨掘進(jìn)前移。（六）斜巷下車場(chǎng)及各甩車道口常閉擋車器要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控，由把鉤工在躲避硐口通過(guò)鋼絲繩、滑輪、杠桿等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控操作。 （七）在軌道運(yùn)輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置，凡新設(shè)計(jì)的運(yùn)輸斜巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置；凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的斜巷必須堅(jiān)持使用，并定期檢查維修，責(zé)任到人。第十九條 運(yùn)輸斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長(zhǎng)度等情況，裝設(shè)托繩滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不拖地板為準(zhǔn)，間距不大于20m。變坡點(diǎn)處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。第二十條 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩車場(chǎng)或下車場(chǎng)側(cè)幫要安裝立滾，甩車場(chǎng)道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。第二十一條 人力推車時(shí)，注意以下事項(xiàng)：（一）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。（二）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。（三）嚴(yán)禁放飛車。（四）巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。第二十二條 架空乘人裝置，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第368條規(guī)定，符合GB21008《地下礦用架空索道 技術(shù)要求》，具體注意以下安全事項(xiàng)：（一）巷道傾角不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。（二），乘坐間距不得小于5m。（三）應(yīng)設(shè)置的安全保護(hù)裝置：上下人地點(diǎn)有聲光信號(hào)和視頻監(jiān)視設(shè)施，在下人地點(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動(dòng)停車的安全裝置,防止人員越位乘車，接近下車地點(diǎn)時(shí)有語(yǔ)音提示信號(hào)。裝設(shè)可有乘車人員或其他人員操作的緊急停車裝置，拉線開(kāi)關(guān)每隔100米一個(gè)。在變坡點(diǎn)處設(shè)置掉繩保護(hù)。應(yīng)加裝鋼絲繩張力（松繩）保護(hù)設(shè)施，機(jī)尾配重應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。必須配用軟啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，電氣“三大保護(hù)”齊全可靠。驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)、安全制動(dòng)和緊急制動(dòng)，高速軸側(cè)和低速驅(qū)動(dòng)輪側(cè)均應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器。宜有鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)裝置，宜加裝斷繩抓捕器。（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣，連接裝置應(yīng)定期做無(wú)損探傷檢測(cè)，及時(shí)更換不合格的吊桿。（五）在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動(dòng)，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。（六）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。（七）同一巷道內(nèi)有其他運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，兩套系統(tǒng)之間必須具有安全隔離措施，否則，兩套系統(tǒng)不得同時(shí)運(yùn)行。（八）架空乘人裝置宜用于直道運(yùn)行，其運(yùn)行距離宜小于3000米，直道運(yùn)行的邊坡角度和豎曲半徑可按定型設(shè)備的技術(shù)特征確定。(九)每日必須對(duì)整個(gè)裝置檢查1次，每周檢查鋼絲繩1次并做好記錄。第二十三條 無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)：（一）無(wú)極繩絞車運(yùn)輸對(duì)軌道參數(shù)的要求：軌道傾角不宜大于12176。，運(yùn)行長(zhǎng)度宜小于2000米，運(yùn)輸線路彎道處的傾角小于120176。，彎道平面曲率半徑大于40米。（二）無(wú)極繩絞車機(jī)房應(yīng)設(shè)在重車方向的終端。當(dāng)受運(yùn)輸線路巷道的限制時(shí)，機(jī)頭和張緊裝置可設(shè)布置在與運(yùn)輸線路垂直的巷道和硐室內(nèi)。（三）無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)必須遵守“行車不行人，行人不行車”制度，在安全條件許可的情況下，需要行車同時(shí)行人時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。第二十四條 立井提升系統(tǒng)，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第380條～第397條有關(guān)規(guī)定，德通煤礦應(yīng)進(jìn)一步完善副立井罐籠提升系統(tǒng)的管理制度。第四章 鋼絲繩及連接裝置 第二十五條 鋼絲繩的使用，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第398條～第411條有關(guān)規(guī)定。（一）主提升鋼絲繩的檢驗(yàn)，執(zhí)行《山西省煤礦安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)?zāi)夸洠ǖ谝慌?013年修訂）》標(biāo)準(zhǔn)。（二）提升運(yùn)輸鋼絲繩要經(jīng)過(guò)選型計(jì)算，其安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》第400條～第401條之規(guī)定。（三）斜巷串車提升必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩規(guī)格應(yīng)與主繩一致，繩經(jīng)最粗為φ24mm。（四）鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第404條～第408條之規(guī)定。（五）鋼絲繩鉤頭制作標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩鉤頭制作常用兩種方式，第一種為異徑插接，第二種為鋼絲繩卡方式。鋼絲繩鉤頭宜優(yōu)先采用異徑插接方式，插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的30倍。采用鋼絲繩卡制作鉤頭時(shí)，執(zhí)行AQ10832011規(guī)定：（1）卡座扣在鋼絲繩的工作段（主繩）上，U型螺栓扣在鋼絲繩尾段上，方向保持一致，不得交替布置。（2）繩卡之間的距離為鋼絲繩直徑的6～7倍。（3）鋼絲繩初次受力后要再次緊固。（4）鉤頭上必須安裝繩皮或套環(huán)，U形卡、繩皮的規(guī)格與鋼絲繩直徑相統(tǒng)一，U形卡螺母必須緊固，以壓扁直徑的1/3～1/4為宜，各繩卡緊固力均勻一致，安全繩卡應(yīng)盡量靠近繩皮或套環(huán)，要保證繩卡擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。U形卡的使用數(shù)量和間距符合下表規(guī)定：U形卡的數(shù)量和間距 單位：mm鋼絲繩直徑（mm）18以下18～2728～3738～45繩卡數(shù)目3455繩卡間距150150200250（5）保險(xiǎn)繩鉤頭制作符合以上標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)繩鉤頭必須安裝繩皮或套環(huán)。保險(xiǎn)繩一側(cè)由主鉤頭的第25個(gè)緊固繩卡固定，繩頭超出部分為3050mm。（六）鋼絲繩接頭的規(guī)定《煤礦安全規(guī)程》第409條規(guī)定，有接頭的鋼絲繩，只可在下列情況下使用： （1）平巷運(yùn)輸設(shè)備；（2）30176。以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；（3）斜巷無(wú)極繩絞車；（4）斜巷架空乘人裝置。以上為等徑插接方式，俗稱“隨繩”，“隨繩”長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，接頭直徑不得大于原直徑的10%。斜巷絞車鋼絲繩，不應(yīng)采用“異徑插接”的方法制作中間接頭。必須接繩時(shí)，斜巷傾角α＜ 20176。時(shí)，可以用“插接”方式制作接頭（即隨繩）。α＞＝20176。時(shí)，運(yùn)輸絞車的鋼絲繩不允許有中間接頭。第二十六條 鋼絲繩連接裝置的使用，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第412條～第415條之規(guī)定 （一）礦車與礦車、礦車與鋼絲繩之間的連接，都必須使用防脫連接裝置，不得用鋼絲繩套等代替；（二）運(yùn)送大型設(shè)備或超長(zhǎng)物料需要使用異形連接裝置時(shí)，要制定專門措施；（三）各種連接裝置初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)；（四）主要斜巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)；第二十七條 斜巷運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩（對(duì)拉絞車除外），保險(xiǎn)繩規(guī)格應(yīng)與主繩規(guī)格一致，當(dāng)主繩直徑大于24mm時(shí)，保險(xiǎn)繩直徑選用不低于24mm的同型號(hào)鋼絲繩。第五章 信號(hào)、照明與通訊系統(tǒng)第二十八條 信號(hào)、照明與通訊系統(tǒng)以《煤礦安全規(guī)程》第473條～第481條規(guī)定為準(zhǔn)則，參照?qǐng)?zhí)行《煤礦井下機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50388的規(guī)定。 第二十九條 提升運(yùn)輸信號(hào)必須聲光具備，升降人員和主要井口絞車的信號(hào)裝置的直接供電線路上，嚴(yán)禁分接其他負(fù)荷。重要信號(hào)附件，應(yīng)標(biāo)明信號(hào)的種類和用途。井下照明信號(hào)裝置，應(yīng)采用具有短路、過(guò)載和漏電保護(hù)的照明信號(hào)綜合保護(hù)裝置，要求對(duì)綜合保護(hù)裝置每天做一次保護(hù)試驗(yàn)，嚴(yán)禁甩掉綜合保護(hù)裝置的保護(hù)插件強(qiáng)制送電運(yùn)行。第三十條 副斜井提升系統(tǒng)信號(hào)，應(yīng)選用定型產(chǎn)品～“礦用斜井提升信號(hào)裝置”，信號(hào)與絞車控制回路實(shí)現(xiàn)連鎖。 第三十一條 罐籠安全門、搖臺(tái)（承接托罐裝置）、阻車器、推車機(jī)、信號(hào)閉鎖可靠，符合《煤礦安全規(guī)程》第384條規(guī)定。 第三十二條 每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信