【文章內(nèi)容簡介】 綠化 其中 G1 公共綠 地 G2 生產(chǎn)防 護綠 地 9 D 特殊用 地
合計 城市建 設用 地 10 E 水域和 其他 用地 其中 E1 水域 其他用 地 規(guī)劃用 地 基 礎設 施規(guī)劃 一、給水工程規(guī)劃 （1）水源及水廠 規(guī)劃遠 期吳江 經(jīng)濟 技術 開發(fā)區(qū) 用水水 源為 東太 湖，由 吳江現(xiàn) 狀區(qū) 域水 廠和吳 江區(qū)域供水二期工程供水。 14 根據(jù) 《吳江市城市總體規(guī)劃》 （20062020）， 吳 江 區(qū)現(xiàn)狀區(qū)域供水水廠位于市域西部七都鎮(zhèn)廟港，現(xiàn)狀規(guī)模為 30 萬立方米/日 ，水源為東太湖水。遠期吳江市全市實施區(qū)域供水，由吳江區(qū)域水廠統(tǒng)一供水，水廠規(guī)模為 萬立方米/ 日。近期擴建廟港現(xiàn)狀區(qū)域水廠至設計規(guī)模 50 萬立方米/日，現(xiàn)狀松陵水廠 10 萬立方米/日規(guī)模停止，松陵水廠 僅作為 增壓泵 站。遠期 吳江區(qū) 域供水 二期工程 實施后 ，吳江 經(jīng)濟技術 開發(fā)區(qū)全部實施區(qū)域供水。 （2）區(qū)域供水增壓泵站 規(guī)劃遠期松陵增壓泵站規(guī)模擴建至 30 萬立方 米/日，同時結合吳江區(qū)域供水二期工程建設， 在吳江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)南側、 蘇嘉杭高速公路以東建設吳江城 南增壓泵站，考慮吳江市湖浪地區(qū)和城南地區(qū)的供水需求，增壓泵站規(guī)模 20 萬立 方米/日，控制用 公頃。 （3）給水管網(wǎng)規(guī)劃 ①保留現(xiàn)狀沿環(huán)湖路敷設的水廠至松陵增壓泵站的DN1200 毫米的區(qū)域供水干管，沿仲英大道—學院路—中山路新建一根DN1400 毫米區(qū)域供水干管至松陵增壓泵站。 ② 遠期 結合吳 江區(qū) 域供 水二期 工程， 沿蘇 嘉杭 高速公 路建設 一根 至城 南增壓 泵站的區(qū)域供水管道，管徑為DN1400 毫米。 ③ 經(jīng)濟 開發(fā)區(qū) 內(nèi)給 水管 網(wǎng)成環(huán) 狀布置 ，以 確保 供水安 全，且 便于 地塊 用水從 多方位開口接入。 ④管徑為 DN400 毫米 以上的給水干管沿中山北路、瓜涇西路、瓜涇東路、江陵西路、江陵 東路、 龐金路 、長浜路 、云梨 路、同 津大道、 長安路 、花園 路、龐楊 路、云龍西路、蘇嘉杭高速公路等布置。 ⑤給水管道在道路下管位以路東側、南側為主，一般設在人行道或綠化帶。 ⑥ 米， 米。 二、污水工程規(guī)劃 新一輪 規(guī)劃中 的吳 江經(jīng) 濟技術 開發(fā)區(qū) 由原 吳江 經(jīng)濟開 發(fā)區(qū)和 同里 鎮(zhèn)組 成，其 有部分區(qū)域屬 原吳江 松陵鎮(zhèn) 區(qū)范圍。 根據(jù)排 水系統(tǒng) 規(guī)劃，吳 江經(jīng)濟 技術開 發(fā)區(qū)內(nèi)現(xiàn) 狀污水管道，分 屬三個 污水 處 理系統(tǒng)—— 吳江松 陵鎮(zhèn) 城北污水 處理系 統(tǒng)、 吳 江松陵鎮(zhèn) 城南污水處理系 統(tǒng)和吳 江經(jīng)濟 技術開發(fā) 區(qū)運東 污水處 理系統(tǒng)。 該三個 污水處 理系統(tǒng)以 京杭大 15 運河為界 ，京杭 大運河 以東為吳 江經(jīng)濟 技術開 發(fā)區(qū)運東 污水處 理系統(tǒng) ；京杭大 運河以西又以安惠港為界分為吳江松陵鎮(zhèn)城北污水處理系統(tǒng)和吳江松陵鎮(zhèn)城南污水處理系統(tǒng)。 吳江經(jīng) 濟技術 開發(fā) 區(qū)運 東污水 處理廠 位于 江興 東路與 儀塔路 交叉 口西 北，集 中處理經(jīng)濟開 發(fā)區(qū)京 杭大運 河以東地 區(qū)綜合 污水， 分為三期 工程， 一期工 程設計處 理能力為 1 萬 t/d，二期工程 設計處理能力為 2 萬 t/d，三期工程設計處理能力為 3 萬 t/d。遠期規(guī)劃為14 萬t/d。 規(guī)劃吳 江經(jīng)濟 技術 開發(fā) 區(qū)運西 南片區(qū) 污水 進入 吳江城 南污水 處理 廠集 中處理 ，確定規(guī)模不低于12 萬立方米/日。目前吳江城南污水處理廠處理規(guī)模為3 萬立方米/年，二期污水處理設施正在建設中， 預計2015 年建成， 二期污水處理設施設計處理規(guī)模為9 萬立方米/日。 污水管網(wǎng) ① 污水 管道規(guī) 劃至 主干 路、次 干路級 ，以 主干 路為主 。污水 干管 主要 布置于 花港路、中山 北路、 柳胥路 、鱸鄉(xiāng)路 、仲英 大道、 長安路、 凌益路 、龐金 路、江陵 東路、江興東路 、三興 路、云 梨路、山 湖西路 、湖心 西路、儀 塔路、 龐東路 、同津大 道、繡湖東路、湖心東路、學院東路、葉港路等。 ②污水管道在道路下位置原則上布置在路西、路北側。 ③規(guī)劃污水管道最大管徑d1650 毫米，最小管徑d300 毫米。 ④ 污水 管起端 埋深 應能 使所服 務街坊 污水 管順 利接入 ，一般 情況 下干 管起點 埋深 米左右。 三、燃氣規(guī)劃 規(guī)劃開 發(fā)區(qū)燃 氣氣 源為 “ 西氣 東輸” 天然 氣， 天然氣 采用中 壓管 道自 吳江天 然氣門站引來，在開發(fā)區(qū)形成中壓環(huán)網(wǎng)供氣。 （1） 天然氣通過中壓 （~） 管道從 吳江區(qū)天然氣調(diào)壓站沿江興東路、 湖心路、 葉新路等敷設。 區(qū)內(nèi)中壓干管為DN150DN4000 遠景沿光明路、 同津大道等向南敷設至開發(fā)區(qū)南部。 （2） 燃氣管網(wǎng)走向定為道路西、 北側。 地下 燃氣管道與建筑物、 構筑物或相鄰管道之間的 水平凈 距、地 下燃氣管 道于構 筑物或 相鄰管道 之間垂 直凈距 、地下燃 氣管道埋設的最小覆土深度應嚴格按《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB630282006 中的要求執(zhí)行。 16 四、交通規(guī)劃 開發(fā)區(qū) 交通方 式有 道路 、軌道 和水運 三種 。規(guī) 劃將形 成全方 位、 多層 次的交 通體系，以此整合鐵路、公路、水運等現(xiàn)有交通設施和優(yōu)勢條件。 規(guī)劃區(qū)道路系統(tǒng)采用“ 方格網(wǎng)式” 路網(wǎng)結構。 規(guī)劃道路分為四個等級， 即快速路、 主干路、次干路和支路。 快速路 、主干 路和 次干 路應嚴 格按規(guī) 劃進 行控 制和建 設，支 路根 據(jù)地 塊的實 際開發(fā)情況確定道路間距，在建設過程中可依據(jù)引進項目的具體情況增減或作線型調(diào)整。 蘇州軌 道交 通四號 線支 線在吳 江松 陵城區(qū) 范圍 內(nèi)共設 置 13 處車站 ， 平均站 間距，其中開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)共設置有興中路站、花港路站、江陵西路站、江興西路站、汽車客運站站、龐金路站以及蘇嘉城際站（同津大道站）7 個車站。 蘇嘉杭 城際軌 道交 通規(guī) 劃于學 院路處 設置 松陵 站，與 蘇州軌 道交 通四 號線支 線實現(xiàn)垂直換乘，構建綜合交通樞紐，控制面積3 公頃。 蘇滬旅游專線規(guī)劃于同津大道東側的學院路上設置折返式終點站。 規(guī)劃航道有江南運河和蘇申內(nèi)港線以及吳蘆線。 基 礎設 施建設 現(xiàn)狀 開發(fā)區(qū)經(jīng)過多年建設，基礎設施已基本完善。 (1)供水 開發(fā)區(qū)由吳江區(qū)域水廠供水， 萬立方米/日。 (2)排水 開發(fā)區(qū) 排水制 度為 雨污 分流制 。污水 以集 中處 理為主 、分散 處理 為輔 原則， 充分利用現(xiàn)有 的工業(yè) 廢水處 理設施。 生活污 水全部 進入污水 處理廠 集中處 理，工業(yè) 廢水中滿足 《污水排入城市下水道水質(zhì)標準(CJ30821999)》 水質(zhì)要求的經(jīng)污水管道收集后進入污水處 理廠集 中處理 ，不滿足 排放標 準部分 ，尤其是 含有毒 有害物 質(zhì)污水， 進行預處理。 開發(fā)區(qū) 江興東 路以 北地 區(qū)污水 總體排 水方 向由 北向南 排入運 東污 水處 理廠； 江興東路以南 地區(qū)污 水經(jīng)管 網(wǎng)收集， 由南向 北排入 運東污水 處理廠 ；運西 北片區(qū)瓜 涇港以南地區(qū)污 水總體 排水方 向為由南 向北， 沿中山 北路、江 陵西路 污水干 管收集向 北排入?yún)墙鬯?處理廠 ；瓜涇 港以北、 蘇州繞 城高速 公路以南 地區(qū)污 水總體 排水方向 為由北 17 向南，排 入?yún)墙?污水處 理廠；蘇 州繞城 高速公 路以北地 區(qū)污水 總體排 水方向為 由東向西、由北 向南， 經(jīng)興中 路污水干 管收集 進入?yún)?江污水處 理廠； 運西南 片區(qū)污水 總體排水方向為由北向南，經(jīng)長安路污水干管排入?yún)墙悄衔鬯幚韽S。 截至2012 年12 月，開發(fā)區(qū)污水管道128 公里，雨水管道568 公里。 ①運東污水處理廠 運東污水廠一期工程 萬 m3/d 于 2004 年 7 月建成投運，二期工程 萬 m3/d于 2007 年 4 月建成投 運，采用 CASS 處理工藝。隨著污水廠服務面積的增大以及《關于加快太湖流域城鎮(zhèn)生活污水處理項目建設和除磷脫氮技術改造工作的通知》 ， 三期工程對現(xiàn)有項目進行提標改造和擴建， 萬m3/d 于2011 年9 月建成投運， 采用A2/O+V 型濾池處理工藝。 目前，運東污水處理廠已具備 萬 m3/d 處 理能力，配套管網(wǎng)建設基本完成?，F(xiàn) 萬m3/d （ 萬m3/d 工業(yè)和生活廢水） ， 現(xiàn)狀監(jiān)測結果表明污水廠尾水排放能夠穩(wěn)定達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB189182002)一級 A 標準以及《太湖地區(qū)城鎮(zhèn)污水處理廠及重點工業(yè)行業(yè)主要污染物排放限值》 （DB32/10722007） ，尾水排入儀塔河，進入?yún)卿两?②吳江城南污水處理廠 吳江城南污水廠一期工程 萬 m3/d 于 2009 年 6 月建成投運，采 用 A2/O+V 型濾池處理工藝，目前，吳江城南污水處理廠已具備 萬 m3/d 處理能 力，配套管網(wǎng)建設基本完成。 萬m3/d （萬m3/d） ， 現(xiàn)狀監(jiān)測結果表明污水廠尾水排放能夠穩(wěn)定達到 《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB189182002)一級 A 標準以及《 太湖地區(qū)城鎮(zhèn)污水處理廠及重點工業(yè)行業(yè)主要污染物排放限值》 （DB32/10722007）,尾水排入京杭大運河。 ③吳江污水處理廠 萬m3/d 于1996 年建成投運, 萬m3/d 于2005 年 9 月建成投運 ，隨著污水廠服務面積的增大以及《關于加快太湖流域城鎮(zhèn)生活污水處理項目建設和除磷脫氮技術改造工作的通知》 ， 三期工程對現(xiàn)有項目進行提標改造和擴建， 萬m3/d 于2009 年5 月建成投運，采用A/A/O 工藝。 18 目前，吳江污水處理廠已具備 萬 m3/d 處 理能力，配套管網(wǎng)建設基本完成?，F(xiàn)有工程接納廢水總量約 萬 m3/d（其中開發(fā)區(qū)工業(yè)和生活污水約為 萬 m3/d），現(xiàn)狀監(jiān)測 結果表 明污水 廠尾水排 放能夠 穩(wěn)定達 到《城鎮(zhèn) 污水處 理廠污 染物排放 標準》(GB189182002)一級 A 標準以及《太湖地區(qū)城鎮(zhèn)污水處理廠及重點工業(yè)行業(yè)主要污染物排放限值》 （DB32/10722007）,尾水排入柳胥港。 (3)供氣 開發(fā)區(qū) 統(tǒng)一采 用“ 西氣 東輸” 天燃氣 作為 熱源 ，天燃 氣由吳 江港 華燃 氣提供 ，天燃氣供氣門站位于開發(fā)區(qū)江興東路，天燃氣門站總供氣規(guī)模為 萬 m3/h、分兩路供氣， 年供氣能力約為47304 萬m3， 根據(jù)統(tǒng)計，2011 年工業(yè)企業(yè)年用氣量為4100 萬 m3。 區(qū) 域環(huán) 評情況 吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)于 20042005 年期間開展了區(qū)域環(huán)境影響評價，區(qū)域環(huán)境影響評價于 2005 年 10 月獲得 了江蘇省環(huán)境保護廳的批復（蘇環(huán)管[2005]269 號） 。根據(jù)《中華人民共 和國環(huán) 境保護 法》中有 關環(huán)境 影響后 評價的內(nèi) 容及省 環(huán)保廳 《關于在 南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等開發(fā)區(qū)開展回顧性環(huán)境影響評價的通知》 （蘇環(huán)管[2008]108 號） 要求，2008 年吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會委托江蘇省環(huán)境科學研究院對區(qū)域開展了吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)( 建成區(qū)) 回顧 性環(huán)境 影響評價， 主要內(nèi) 容包 括開發(fā)區(qū)總 體規(guī)劃 的回 顧性分析、 污染源的回顧 性評價 、環(huán)保 基礎設施 的回顧 性評價 ，環(huán)境質(zhì) 量現(xiàn)狀 監(jiān)測與 評價、清 潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng) 濟發(fā)展 情況等 ，擬通過 對開發(fā) 現(xiàn)狀進 行調(diào)查、 對環(huán)境 問題進 行分析， 總結開發(fā)區(qū)在環(huán) 境污染 控制與 治理的經(jīng) 驗和教 訓，提 升發(fā)展檔 次，保 證吳江 經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定。并于 2012 年完成《吳江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報告書（20112020） 》 ，批文號為環(huán)評函2013（69）號。 回 顧性 評價結 論 一、規(guī)劃執(zhí)行情況 根據(jù)現(xiàn) 場調(diào)查 和數(shù) 據(jù)分 析，本 次評價 認為 總體 規(guī)劃、 環(huán)評及 其批 復對 開發(fā)區(qū) 的發(fā)展起到了 綱領性 文件的 作用，總 體執(zhí)行 情況較 好。開發(fā) 區(qū)的發(fā) 展規(guī)模 和時序與 總體規(guī)劃、原環(huán) 評基本 一致； 工業(yè)用地 成片布 置；入 區(qū)項目與 產(chǎn)業(yè)政 策基本 相符；開 發(fā)區(qū)的環(huán)境管理 體系較 為完善 ；基礎設 施建設 較為完 善。與規(guī) 劃、環(huán) 評及其 批復相對 照，開發(fā)區(qū)在污 染控制 、總體 布局、產(chǎn) 業(yè)鏈構 建、清 潔生產(chǎn)審 核及生 態(tài)建設 、與周邊 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、 環(huán)境監(jiān) 測體系 等方面仍 存在一 定差距 。區(qū)域產(chǎn) 業(yè)相關 度較低 ，未能形 成生態(tài) 19 產(chǎn)業(yè)鏈； 未能完 全落實 原綠化方 案，未 能形成 系統(tǒng)的區(qū) 域環(huán)境 監(jiān)測系 統(tǒng)；尚需 進一步加強開發(fā)區(qū)環(huán)境監(jiān)督與管理工作。 二、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與變化趨勢 本次回 顧性評 價對 區(qū)域 環(huán)境質(zhì) 量和生 態(tài)情 況進 行了系 統(tǒng)的監(jiān) 測， 并與 原環(huán)評 監(jiān)測結果及預測結果進行了對比，結論如下： （1）大氣環(huán)境 開發(fā)區(qū) 各因子 在各 測點 均達標 ?？傮w 來說 ，開 發(fā)區(qū)目 前空氣 環(huán)境 尚可 ，基本 可以達到環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)的要求。目前區(qū)內(nèi)大氣環(huán)境質(zhì)量無明顯變化，除 TSP 和PM10 指標基本持平外，SO2 、NOx 濃度有明顯下降。 （2）地表水 原環(huán)評 時區(qū)內(nèi) 水質(zhì) 較差 ，均不 能達各 功能 區(qū)要 求，部 分河道 水質(zhì) 甚至 劣于Ⅴ 類，此次環(huán)評 現(xiàn)狀監(jiān) 測數(shù)據(jù) 表