【文章內容簡介】 16 路基寬度 m 10 17 土石方數量 填方 1000m3 挖方 1000m3 18 排水及防護工程 漿砌塊片石 1000m3 19 水泥混凝土路面 1000m2 四、橋梁、涵洞 20 汽車荷載 等級 公路－ II 級 21 中小橋 m/座 351/9 22 涵洞 道 30 23 平均每公里橋長 m 五、隧道工程 24 隧道 m/座 692/2 六、路線交叉 25 平面交叉 處 11 七、沿線設施 26 安全設施 公路公里 八、環(huán)境保護 27 綠化 公路公里 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 17 主要建筑布置的簡要說明 （ 1）路基、路面 按雙 車道二級公路實施，路基寬度為 10cm，路幅布置如下： 行車道（ m） 2 右側硬路肩 2 土路肩 2 一般路段路面寬度為 ，路面標準軸載采用 BZZ100KN。 （ 2）橋梁、涵洞 共設中橋 9 座 ， 橋梁寬度為 ；涵洞 30 處。橋梁工程設置情況參見表 33。 表 33 公路中、小橋工程一覽 表 序號 中心樁號 橋寬 孔數及跨 徑（孔 m） 橋長 等級 結構類型 上部 下部 基礎 1 K0+283 3*13 39 中橋 預應力砼空心板 柱式墩、臺 鉆孔樁 2 K0+487 3*13 39 中橋 3 K0+928 3*13 39 中橋 4 K1+265 3*13 39 中橋 5 K1+530 3*13 39 中橋 6 K2+587 3*13 39 中橋 7 K2+803 3*13 16 中 橋 8 K2+894 3*13 16 中 橋 9 K4+848 3*13 39 中橋 （ 3）隧道 整體式隧道 2 座，總長約 692m。橫斷面為單圓弧拱式，寬度 10m，其中行車道 2，兩側路緣帶 2，檢修道 21m，按 60km/h 設計。隧道工程設置情況參見表 34。 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 18 表 34 隧道工程一覽表 序號 起訖樁號 長度 凈寬 凈高 備注 1 K1+816～ K2+288 472 10 5 單洞雙向 2 K4+350～ K4+570 220 10 5 單洞雙向 （ 4）路線交叉工程 本項目與其它道路 交叉 11 處，均為平面交叉，最小交角大于 70 度。轉彎車道的寬度一般為 3m，并設置過渡段。 總 布置 （ 1）施工生產生活區(qū) 本項目施工生產生活區(qū)包括臨時工棚、臨時堆料場，砂石料加工場、預制場、水泥混合料拌和站等。主體設計中沒有關于這方面的描述，根據本區(qū)以往公路建設的相關資料，估算施工生產生活區(qū) 的 臨時占地，約為永久征地面積的 8％，合計 。 （ 2）施工便道 施工便道包括保通道路、至料場、施工生產生活區(qū)道路等，本項目除利用原有縣鄉(xiāng)村道路和機耕路外，尚需新建保通道路和部分施工便道。 主體設計中沒有關于 這方面的描述，根據本區(qū)以往公路建設的相關資料，估算施工便道的臨時占地，約為永久征地面積的 5％，合計 。 （ 3）料場區(qū) 本工程借方 較少 ，工程的填筑石料和粘土料來自本工程的開挖方， 外借方可用工程附近其他工程的廢棄方或外購，外購的水土流失 由出賣方治理，在購賣合同的明確責任 ， 不單獨 設置取料場。鋼材、水泥等在大荊鎮(zhèn)或 ++市購買，用汽車經公路調運，本線路穿過多條河道，施工及生活用水直接取用河水。 （ 4）棄渣場 本工程無廢棄方， 不需要設置棄渣場。 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 19 （ 5）臨時堆土場 本工程雖然 沒有廢棄方 ，不需要設置棄渣場 。 但 用 于填方的 挖方不可能全部及時的運輸至填方處 ，剝離的表層熟土需要集中堆放，都 需要一定的臨時占地作為臨時堆 放 場，主體設計中沒有關于這方面的描述，根據本區(qū)以往公路建設的相關資料，估算臨時堆土場的臨時占地，約占永久征地面積的 5％，合計 。 （ 6）拆遷安置區(qū) 擬建公路全線將拆遷建筑物 2834m2，采用就地后靠安置，由建設單位根據當地拆遷等相關政策出資、當地政府主管部門負責具體拆遷安置工作。各相關部門應制定規(guī)劃和計劃，對拆遷還建工作加強管理，宅基地的位置選擇應符合當地行政規(guī)劃的區(qū)域，還建地區(qū)域應設有排水設施、 垃圾場，還建戶不得隨意選擇宅基地，不得亂搭亂蓋，其建筑材料如砂、石料不得亂挖亂掘，禁止亂砍亂伐植被，對因建房施工造成破壞的區(qū)域應由建房者重新種植農作物或進行庭院綠化。 （ 7）特殊地段 本項目橋梁構造物較多，橋頭路基填土高度相對較高，路基易產生不均勻沉降和變形，在運營期間表現(xiàn)為橋頭跳車從而降低行車舒適性并產生安全隱患，因此必須進行特殊路基處理，處理方案采用輕質填料并鋪設一至二層土工格柵、等載或超載預壓等措施 ，嚴格控制填方路基與橋梁接線的差異沉降。 （ 8）施工能力 工程沿線交通、河道水網發(fā)達，運輸便利，水源條件 方便，受地形條件限制，現(xiàn)狀運輸道路不能直接到達所有施工場地，則需要結合路基工程，修建部分施工便道；電源可就近連接輸變電線路供施工使用。 本項目永久占地 ，其中原有公路 ，新增占地 ；++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 20 臨時占地 。征占地統(tǒng)計情況表形式參見表 35 和表 36。 表 35 擬建公路永久占地統(tǒng)計表 單位： hm2 序號 起訖樁號 耕地 林地 草地 果園 河道 道路 宅基 合計 1 K0+000～ K1+000 2 K1+000～ K2+000 3 K2+000～ K3+000 4 K3+000～ K4+000 5 K4+000～ K5+000 6 K5+000～ K5+746 合計 表 36 擬建公路臨時占地統(tǒng)計表 單位： hm2 序號 項目區(qū) 耕地 林地 草地 果園 其他未利用地 合計 1 施工便道 2 施工生產生活區(qū) 3 臨時堆土場 合計 程土石方平衡 本工程土石方開挖 萬 m填方 萬 m 外借 萬 m無 棄方 。 工程土石方平衡表表格形式參見表 37 和圖 31。 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 21 表 37 擬建公路分段土石方數量平衡表 單位： 萬 m3 序號 起 訖 樁 號 長度 挖方 填方 調出 調入 外借 廢棄 去向 數 量 來源 數量 來源 數量 去向 數量 1 K0+000～ K1+000 1000 5 外購 2 K1+000～ K2+525 1525 5 3 K2+525～ K3+025 500 4 K3+025～ K4+000 975 5 5 K4+000～ K5+ 1024 6 6 K5+～ K5+610 586 5 合計 5610 注：開挖＋調入＋外借＝回填＋調出＋廢棄 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 22 K0+000～ K1+000 K1+000～ K2+525 K4+000～ K5+ K3+025～ K4+000 K5+～ K5+610 K2+525～ K3+025 起 訖 樁 號 挖方 萬 m3 萬 m3 借 方 萬 m3 填 方 萬 m3 棄 方 0 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 60 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 萬 m3 圖 31 土石方流向框圖 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 23 施工原則與現(xiàn)狀 本工程經過地區(qū)地形地貌、地質情況比較復雜，公路路基挖填工程量較大、橋涵隧道較多，因此應遵循對控制性的橋梁、隧道等工程先期施 工，對交通不便路段先期、分段施工，以便及早形成運輸網絡，加快工程施工進度，其他路段則采取分段施工、加強施工組織管理，盡可能做到連續(xù)均衡作業(yè)。 施工 方法與施工工藝 （ 1）路基工程 1）路基工程 ：路基工程 施工主要包括施工測量、場地清理（含清基）、路基開挖和填筑、不良地質段基礎處理、基礎壓實、路基排水和防護、綠化等工序。 施工測量，主要指現(xiàn)場布設線位，確定施工范圍，沿線設置施工標示。 場地清理（含清基），指路基工程開挖、填筑前，清理地表雜物，清除地表植被。 路基工程土石方開挖和填筑，采用機械化施工， 將廢棄或不能及時利用的土石方堆于指定的棄渣場或臨時堆料場，做好攔擋、排水等防護措施。 填方路段施工時，采用水平分層填筑法，按照橫斷面全寬逐層向上填筑。 挖方路段施工時，以機械和小炮爆開挖為主，開挖方式從上而下分級進行，并對軟質巖石邊坡采用人工或機械清刷邊坡，對堅石和次堅石采用爆破清刷邊坡，邊開挖邊進行防護；對設有擋墻的挖方邊坡應進行跳槽施工，即采用間隔開挖，間隔施工擋墻，以免造成滑坡或坍塌；開挖邊坡的防護以人工為主。 不良地段主要涉及軟土路段，可采用換土分層填筑，均勻壓實；路面底面以下深度 ～ 上 路堤壓實度不小于 94％， 以下的下路堤壓實度不小于 93％，且路基預壓或超載預壓期控制在 8～ 12 個月。 依據沿線地形、水文等條件，設置路基兩側排水溝，排水溝均從下游出口++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 24 向上游開挖，并在挖方路段坡頂設置截水溝和邊坡急流槽等排水設施。挖方路段路面水由路拱橫坡直接排入路基邊溝，填方路段一般采用縱向集中排水方式，在硬路肩邊緣設置攔水帶，并通過急流槽將路面水排除路基外，保證路面、坡面匯水集中排導，盡量避免徑流對其沖刷。 對挖方、填方邊坡采用擋土墻、護腳、護肩、仰斜式上擋護面墻、窗孔式護面墻，漿砌片石框格植草、土工 格室植草、錨桿框格植草等措施進行防護，確保邊坡穩(wěn)定。 2）橋涵工程：工程沿線涉及的橋梁，上部結構選用預應力空心板，下部橋墩結構選用柱式墩，橋臺選用柱式臺，基礎選用鉆孔灌注樁基礎；涵洞采用鋼筋混凝土蓋板涵。 鉆孔灌注樁基礎施工時，先打設護筒 ，護筒設置后，鉆孔、清孔，最后進行混凝土灌注，鉆孔和清孔過程中鉆渣泥漿，由管道輸送至布置有橋梁附近的泥漿池、沉淀池中，進行循環(huán)利用，回化處理；橋墩、臺施工工藝有立模、扎筋 、灌筑混凝土等；對跨越小型河溝的橋涵在枯水期施工，水中的基礎采用土石圍堰的施工工藝，應增加草袋圍堰對臨時 圍堰進行防護，涵洞布置以滿足當地的防洪排澇要求為原則，適當合并，涵洞進出水口應與溝床順直、與上下游排水系統(tǒng)銜接圓順、穩(wěn)固，使流水順暢。 3）隧道工程：施工遵循“早進洞，晚出洞”的原則，采用弱爆破、少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉等技術措施，爆破方式采用光面爆破和預裂爆破，嚴格控制裝藥量，小劑量多孔爆破，以盡量控制圍巖擾動，減少超挖；在洞口段、軟弱圍巖等路段采用超前小導管注漿、超前錨桿、周邊加固注漿等施工技術，洞口邊坡采用噴混凝土、錨桿、漿砌石等防護措施；在仰坡外側設置與地形相適應的截水溝，將溝水、坡面水、邊溝 水引出隧道區(qū)至天然溝道或公路截排水系統(tǒng)排走。 明洞頂部設置必要的截排水溝，回填土表面鋪設隔水層，靠山側墻底或邊墻后設置縱向和豎向盲溝，將水引至邊墻匯水孔排出；明洞段邊坡防護與開挖++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設計院 25 同步進行，從上到下施工作業(yè)，開挖后及時回填夯實。 4）互交工程：互交工程不是主體工程的關鍵控制性工程，但考慮到互交工程交叉的道路大部分將用于施工運輸，因此施工過程中盡量避免施工運輸干