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正文內(nèi)容

風(fēng)電場(chǎng)水土保持方案(編輯修改稿)

2024-11-22 09:21 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大橋至 霞口灘岸沿線,該區(qū)域長(zhǎng)約 12km,寬約 ~1km。 本項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn) 附 圖 FD1。 根據(jù) ****的風(fēng)資源條件和場(chǎng)址條件及 ****市和 ****市電力電網(wǎng)情況,初步擬定 ****風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)規(guī)模約為 150MW,分期建設(shè)。本 項(xiàng)目為一期, 設(shè)計(jì) 裝機(jī)總?cè)萘繛?,安裝單機(jī)容量為 1500KW 風(fēng)機(jī) 33 臺(tái)。 年發(fā)電量為 9938 萬(wàn) kWh,平均單機(jī)發(fā)電量為 301萬(wàn) kWh, 工程總投資為 40512 萬(wàn)元 。 所發(fā)電力首先從風(fēng)機(jī)站通過(guò)地埋電纜連接自建 35KV架空線,至 風(fēng)電場(chǎng)自建 110kV 變電站, 再 通過(guò) 1 回 110kV 架空線接入 ****電網(wǎng) 110kV變電站。施工工期為 2020 年 12 月開(kāi)始至 2020 年 2 月底結(jié)束。 本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 21。****有限公司 ****風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告書(shū) 6 表 21 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 一覽表 序號(hào) 指標(biāo)名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 裝機(jī)總?cè)萘? MW 2 占地面積( 綜合樓和變電站 ) m2 4452 3 綠化面積 m2 3334 4 職工定員 人 20 5 項(xiàng)目 建設(shè)期 (施工準(zhǔn)備期 2 個(gè)月) 月 15 6 年供電量 萬(wàn) kwh/a 9938 7 機(jī)組年利用小時(shí)數(shù) h 2020 8 總投資 萬(wàn)元 40512 9 投資回收期(所得稅后) 年 10 內(nèi)部收益率(所得稅后) % 11 投資利潤(rùn)率 % 12 投資 利稅率 % 本項(xiàng)目建設(shè) 場(chǎng)區(qū)總 占地面積 為 ,其中 永久占地面積 ,臨時(shí)占地面積 。其中永久占地中綜合樓、變電站占地 ,風(fēng)機(jī)站區(qū)占地面積 ,輸電線路區(qū)占地 。本項(xiàng)目各個(gè)分項(xiàng)工程占地面積詳見(jiàn)表 22。 表 22 建設(shè) 項(xiàng)目 各分項(xiàng)工程 占地情況一覽表 項(xiàng)目 占地面積( hm2) 小計(jì) 永久占地 臨時(shí)占地 綜合樓 風(fēng)機(jī)站 輸電線路 合計(jì) 綜合樓與變電站 建設(shè) 本項(xiàng)目建設(shè)綜 合樓和 110KV 變電站各一座,毗鄰而建 , 綜合樓、變電站基礎(chǔ)形式采用墻下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ) ,主要建筑物等級(jí)為 3 級(jí) 。 綜合樓是該風(fēng)電場(chǎng)建成運(yùn)行后用來(lái)管理維護(hù)的 辦公 場(chǎng)所 。根據(jù)主體工程設(shè)計(jì),該建筑 為二層磚混結(jié)構(gòu) , 上部結(jié)構(gòu)為磚墻承重,預(yù)制鋼筋混凝土空心板樓面,現(xiàn)澆鋼筋混凝****有限公司 ****風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告書(shū) 7 土梁、柱及屋面。底樓主要有 35KV 配電裝置室,二樓為繼保室、中控室及辦公室等 。 110KV 變電站是 連接各個(gè)風(fēng)機(jī)站 35KV 輸電線路和成山衛(wèi) 110KV 輸電線路的中間設(shè)施,最終規(guī)模為 2 臺(tái) 90MVA 的主變壓器,該變電站為單層磚混結(jié)構(gòu) , 現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面。層高 10m,墻中部另設(shè)圈梁一道,縱橫向連接封閉,并與變電站其它部分之間設(shè)縫分開(kāi)。 綜合樓和變電站建筑用地面積為 ( 52m ),總占地面積為 ( 84m 53m),綜合樓和變電站均預(yù)留了二期工程的電氣布置場(chǎng)所。 風(fēng)機(jī)站 建設(shè) 本工程通過(guò)方案比選,選擇單機(jī)容量為 1500kW 的機(jī)型, 每個(gè)風(fēng)機(jī)站配置一臺(tái) 35KV的 容量為 1600kVA 箱式變壓器, 組合方式為一機(jī)一變的單元接線, 風(fēng)機(jī)的輪轂高度為65m,風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)為 33 個(gè)。 根據(jù)風(fēng)機(jī)廠家提供的風(fēng)機(jī)塔架基礎(chǔ)尺寸及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載,擬定塔架 基礎(chǔ)為現(xiàn)澆 C30 鋼筋混凝土承臺(tái)結(jié)構(gòu),承臺(tái)頂面高于地面 。承臺(tái)分為上、下兩節(jié),上節(jié)為直徑 φ5m、高 h=1m 的圓柱體,下節(jié)為邊長(zhǎng) a=6m、高 h=2m 的正六邊形體。樁基采用C25 鉆(沖)孔灌注樁,直徑取 ,每個(gè)承臺(tái)下設(shè) 6 根基樁,沿直徑 8m 的圓周均勻布置。 風(fēng) 機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖 FD2。 在主體工程可行性研究報(bào)告中指出, 在最不利受力工況下,基礎(chǔ)樁單樁最大豎向軸向壓力 Nmax 為 4640 KN、單樁最大豎向上拔力 Nmin 為 1857 KN。樁頂?shù)乃阶兾豢刂圃?。地震工況不作控制工況。本階段以朝陽(yáng) 港地質(zhì)剖面圖的地質(zhì)分層厚度和指標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù),計(jì)算出基礎(chǔ)所需要的樁基長(zhǎng)度為 23m( 采用朝陽(yáng)港地質(zhì)資料 ) 。 每個(gè)風(fēng)機(jī)站配置一臺(tái) 35KV 的 容量為 1600kVA 箱式變壓器,變壓器自重約 7t,擱置底面尺寸為 。變壓器底面(即基礎(chǔ)平臺(tái)面)高于地面 ,軌道梁下設(shè)鋼筋混凝土矩形立墻,矩形立墻與鋼筋混凝土底板基礎(chǔ)連為一體,底板埋深為 。地面至變壓器基礎(chǔ)平臺(tái)設(shè)漿砌石踏步。 變壓器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖 FD3。 為風(fēng)電場(chǎng)環(huán)境美觀, 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電能 采用四根 YJV- - 3 240+ 1 120電纜 并聯(lián)連接 到 35kV 箱式變壓器 , 箱式變壓器連接到 35kV 架空線的電纜采用防水型YJV22 電纜,敷設(shè)方式為直埋。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和箱式變電站布置在海邊,部分 35kV電纜直接埋入海灘,電纜長(zhǎng)期處于潮濕的運(yùn)行環(huán)境,因此, 35kV 電纜采用具有防水性****有限公司 ****風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告書(shū) 8 能的交聯(lián)聚乙烯電纜 YJV22- 350。 地埋管溝開(kāi)挖 底部 寬度 ,深度約為 , 邊坡約為 1: , 上部覆土至少 ,沿道路敷設(shè) 。 管溝開(kāi)挖時(shí)需要設(shè)置 寬的臨時(shí)堆土區(qū),占地面積約為 。 風(fēng)機(jī)站施工時(shí)需要修建 進(jìn)場(chǎng) 道路 ,分為永久道路和臨時(shí)道路兩種,主 要用來(lái)溝通主干道(環(huán)海公路)與施工場(chǎng)地。永久道路作為風(fēng)機(jī)站后期管理交通道路,臨時(shí)道路用于施工運(yùn)輸。本項(xiàng)目風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)跹b需要的 CC2020 運(yùn)輸設(shè)備履帶單條寬度為 ,兩條履帶的中心間距為 8m,為減少施工道路的工程量,道路做成平行的兩條,中間空開(kāi),中心間距為 8m,履帶分別擱在道路的中心線上。永久道路路面寬度為 ,路基寬度為 ,臨時(shí)道路路面寬度為 2m,路基寬度為 ,施工道路采用泥結(jié)石路面硬化 。本工程永久道路和臨時(shí)道路總長(zhǎng)度各約為 1500m。 風(fēng)機(jī)站區(qū) 永久 占地面積 共 約 ,其中風(fēng)機(jī) 基礎(chǔ)和變壓器占地面積為 ,永久道路占地面積 ,地埋管溝永久占地面積約為 ; 臨時(shí)道路占地面積約為 ,臨時(shí)堆土區(qū)占地面積 。風(fēng)機(jī)站區(qū)總體布 置圖見(jiàn)圖 FD4。 輸電線路 建設(shè) 從 1600kVA 箱式升壓變壓器經(jīng)地埋電纜連接到連接到 35kV 架空線, 本期風(fēng)電場(chǎng)35kV 架空線沿新建的環(huán)海公路架設(shè),全長(zhǎng) 。 經(jīng)與主體工程設(shè)計(jì)單位溝通,該架空線需要修建約 10 座高壓線塔,單個(gè)線塔占地為永久占地 15m2,共 計(jì) 150m2,架設(shè)電纜需要修建臨時(shí)道路長(zhǎng)度 , 寬度約為 , 占地面積 。 35KV 架空線接入風(fēng)電場(chǎng)自建的 110KV 變電站,然后以一回 110kV 架空線送入110kV 成山衛(wèi)變電站,輸電線路長(zhǎng)度為 4km。該架空線占地與 35KV 采用相同規(guī)格, 修建 4 座高壓線塔,單座線塔占地為 15m2, 線塔總占地面積 60m2,臨時(shí)道路長(zhǎng)度約為 4km,寬度約為 ,臨時(shí)占地面積約為 。 綜上,輸電線路區(qū)線塔永久占地為 210m2,臨時(shí)道路占地約為 。 風(fēng)能發(fā)電 工藝 流程 風(fēng)電場(chǎng)的主要原料是風(fēng)能,產(chǎn)品是電能。 風(fēng)力發(fā)電 的工藝流程為 風(fēng) 吹動(dòng)葉輪,經(jīng)過(guò)齒輪的傳動(dòng)系統(tǒng)(變速箱),帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電產(chǎn)生電流。發(fā)電機(jī)的電流經(jīng)初步升壓后,進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)升壓站,經(jīng)升壓后的電流送入電網(wǎng),供用戶(hù)使用。 ****有限公司 ****風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告書(shū) 9 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程由計(jì)算機(jī)控制, 通過(guò)風(fēng)速儀、風(fēng)向儀、轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等各種傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)個(gè)個(gè)部件的運(yùn)行情況,自動(dòng)化程度較高。 當(dāng) 10 分鐘平均風(fēng)速達(dá)到 3m/s 以上時(shí),盤(pán)閘松閘,葉輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)齒輪箱把低速變?yōu)楦咚?,并帶?dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1500 轉(zhuǎn) /分時(shí),發(fā)電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。 當(dāng)風(fēng)力機(jī)或電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí),傳感器能檢測(cè)出故障部位,并預(yù)報(bào)故障點(diǎn)或故障類(lèi)型,能及 時(shí)剎閘停電,使風(fēng)力機(jī)停止工作,保護(hù)風(fēng)力機(jī)自身安全。當(dāng) 10 分鐘平均風(fēng)速達(dá)到25m/s 以上時(shí),風(fēng)力機(jī)自動(dòng)停機(jī),不受大風(fēng)的侵害。 項(xiàng)目土石方平衡 根據(jù)主體工程可行性研究報(bào)告, 本項(xiàng)目在建設(shè)期挖方量總共 15759 m3,總填方量為10079m3, 產(chǎn)生余方約為 5680m3。產(chǎn)生余方的區(qū)域主要為綜合樓區(qū)和風(fēng)機(jī)站區(qū),但 分項(xiàng)工程的分布較為分散,棄方集中放置比較困難。擬利用 棄土 直接就 地平整場(chǎng)地, 或 作為植被恢復(fù) 用土 , 土石方挖填基本平衡。 詳見(jiàn)表 23 和圖 片 21。 表 23 ****風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目土石方平衡表 建 設(shè) 項(xiàng) 目 挖方 (m3) 填方 (m3) 本區(qū)利用 (m3) 遠(yuǎn)運(yùn)利用 (m3) 棄方(m3) 借方(m3) 備 注 綜合樓 基坑開(kāi)挖 6750 土石方均為自然方 基礎(chǔ)回填 3500 場(chǎng)地平整 2050 綠化用土 3200 2020 小 計(jì) 6750 5550 3200 0 0 2020 風(fēng)機(jī)站 基坑開(kāi)挖 8484 2020 基礎(chǔ)回填 4090 場(chǎng)地平整 255 綠化用土 2139 小 計(jì) 8484 4345 2139 2020 0 0 輸電線路 基坑開(kāi)挖 525 土方回填 184 綠化用土 341 小 計(jì) 525 184 341 0 0 0 合 計(jì) 15759 10079 5680 2020 0 2020 ****有限公司 ****風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告書(shū) 10 基礎(chǔ)開(kāi)挖6750基礎(chǔ)回填3500場(chǎng)地平整2050綠化用土3200借方20202020遠(yuǎn)運(yùn)利用2139綠化用土255場(chǎng)地平整4090基礎(chǔ)回填8484基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)開(kāi)挖 基礎(chǔ)回填 綠化用土525 184 341綜合樓區(qū)風(fēng)電站區(qū)輸電線路區(qū)3注:圖中單位為m 。 圖片 21 項(xiàng)目土石方平衡圖 單位: m3 施工工藝 本建設(shè) 項(xiàng)目綜合性強(qiáng),在此僅介紹與 水土流失有關(guān)的施工過(guò)程,主要指 土方開(kāi)挖回填、混凝土灌注樁、混凝土澆注 、 漿砌塊石砌筑、塔架安裝、風(fēng)機(jī)安裝 、線路架設(shè) 等 。 ( 1)土方開(kāi)挖及回填 由于風(fēng)機(jī)點(diǎn)分散,開(kāi)挖土方采用人工開(kāi)挖。用于回填的土方臨時(shí)堆放于附近,多余土方可用于做臨時(shí)道路的路基,運(yùn)距在 50m內(nèi)。回填可利用開(kāi)挖土方,其中電纜下的墊土須經(jīng)過(guò)人工篩分,人工回填夯實(shí)。 ( 2)混凝土灌注樁 采用 GPJ15 工程鉆機(jī)鉆孔,泥漿固壁,導(dǎo)管灌注混凝土。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)綁扎好后由5t 電動(dòng)履帶吊吊放入位。 ( 3)混凝土澆筑 所有混凝土均由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的 m3 移動(dòng)式拌和機(jī) 拌制,混凝土采用膠輪車(chē)運(yùn)輸,人工入倉(cāng),墊層和底板由平板及插入式振搗器振搗密實(shí)。墻身由插入式振搗器振搗密實(shí)。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%后才可以安裝上部風(fēng)機(jī)塔架。 ****有限公司 ****風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告書(shū) 11 ( 4)漿砌塊石砌筑 漿砌石采用人工膠輪車(chē)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸石料,人工鋪設(shè),漿砌石所需的砂漿生產(chǎn)采用 200L灰漿攪拌機(jī),人工砌筑。 ( 5)塔架安裝 塔架安裝采用 ATF1005 型汽車(chē)式起重機(jī)安裝下面兩節(jié)塔架,重量分別為 、長(zhǎng)度均為 。最上面一節(jié)由于起吊高度為 65m,超過(guò) ATF1005 型汽車(chē)式起重機(jī)起吊幅度,在安裝時(shí)和輪轂 一樣用 CC2020 履帶吊吊裝。 ( 6)風(fēng)機(jī)安裝 風(fēng)機(jī)的最大起重件為機(jī)艙,起重重量 53t,選取 CC2020 履帶吊吊裝,其在主臂長(zhǎng)78m,工作幅度為 16m 時(shí)的起重能力 ,可滿(mǎn)足起重要求。在安裝時(shí),應(yīng)選擇在良好的天氣情況下,下雨或風(fēng)速超過(guò) 12m/s 時(shí)不允許安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 根據(jù)履帶吊的起吊能力,機(jī)艙可用履帶吊直接吊至塔架頂部并予以固定,履帶吊支撐部位需鋪墊路基箱,增加接地面積以分散起重荷載,防止地面下陷。 輪轂與葉片在地面組裝,葉片需采用支架支撐呈水平狀態(tài)。組裝完畢后,采用專(zhuān)用夾具夾緊輪轂,同時(shí)用繩索系在 其中的兩片葉片上,剩余的一片葉片尖端架在可移動(dòng)式專(zhuān)用小車(chē)上。當(dāng)履帶吊將輪轂緩慢吊起時(shí),由工人在地面拉住繩索以控制葉片的擺動(dòng),直到提升至安裝高度,由安裝工人站于機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行空中組裝連接。 ( 7)線路架設(shè) 本項(xiàng)目輸電線路架設(shè)也是一個(gè)非常重要的施工環(huán)節(jié),輸電線路架設(shè)時(shí)將開(kāi)挖線塔基礎(chǔ)并回填,同時(shí)完成線塔的安裝組合;線塔安裝完畢后將進(jìn)行輸電電纜的架設(shè)工作,首先將輸電電纜沿輸電線路走向布設(shè)于相鄰的線塔之間,然后實(shí)現(xiàn)電纜上塔,并按照輸電架設(shè)的有關(guān)規(guī)范對(duì)電纜進(jìn)行張緊、固定,完成整個(gè)輸電線路的架設(shè)工作。在架設(shè)過(guò)程中,不可避免地 對(duì)線塔永久占地進(jìn)行開(kāi)挖擾動(dòng),對(duì)線路運(yùn)輸?shù)扰R時(shí)占地中的地物產(chǎn)生占?jí)浩茐?。 項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)及 對(duì)當(dāng)?shù)厮帘3钟绊? 從本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及施工工藝來(lái)看,其對(duì)當(dāng)?shù)厮帘3值挠绊懣煞譃?四 個(gè)階段:第一階段是在 建設(shè)前期 ,項(xiàng)目區(qū)征地完成后, 開(kāi)始進(jìn)行場(chǎng)地平整,由于 土石方的開(kāi)挖、運(yùn)移活動(dòng),地表植被幾乎完全喪失,地表嚴(yán)重?cái)_動(dòng)且裸露于外,水土保持功能明顯減弱,****有限公司
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