【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2）交班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員介紹。 深圳市海邦達(dá)船務(wù)有限公司 安全管理制度 13 （ 3）接班輪機(jī)員同意接班并在輪機(jī)日志上簽字后，交班后可結(jié)束。如有爭(zhēng)議，應(yīng)請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)處理。 （四）停泊值班輪機(jī)員與航行值班輪機(jī)員的交接。 （ 1）停泊中值班輪機(jī)員根據(jù)值班駕駛員開航通知，由停泊值班轉(zhuǎn)為航行值班，由航行值班輪機(jī)員作好開航的準(zhǔn)備工作。 （ 2）船舶到港時(shí)以“完車”的時(shí)間為準(zhǔn)，由航行值班轉(zhuǎn)為停泊值班室。交接輪機(jī)員應(yīng)按操作規(guī)程停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，作好交班準(zhǔn)備工作，由停泊值班輪機(jī)員接斑。交接雙方如有爭(zhēng)爭(zhēng)議，由輪機(jī)長(zhǎng)處理 。 四、船員交接班制度 交班者應(yīng)實(shí)事求是反映當(dāng)班情況、存在問題、 采取 的措施、 下一班應(yīng)繼 續(xù)完成的工作和注意事項(xiàng)，接班者應(yīng)認(rèn)真檢查，努力做到不帶故障交班 。如確存在嚴(yán)重故障不得隱瞞，有危及船舶安全時(shí)，應(yīng)在航深圳市海邦達(dá)船務(wù)有限公司 安全管理制度 14 行日志或輪機(jī)日志上記錄清楚，交班人員應(yīng)在日志上簽名。 接班人員未到，交班人員不得擅自離崗。否則當(dāng)班者負(fù)一切后果責(zé)任。 當(dāng)班人員交班前 ,有必要時(shí)應(yīng)做好清潔衛(wèi)生工作。 交班時(shí)應(yīng)提前 15 分鐘通知接班人。 五、駕駛臺(tái)與機(jī)艙聯(lián)系制度 船長(zhǎng)（駕駛員）在接到開 航任務(wù)后，應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)（輪機(jī)員），以便輪機(jī)部門做好開航前準(zhǔn)備工作。 部分船舶認(rèn)為駕駛臺(tái)與機(jī)艙聯(lián) 系制度（包括應(yīng)急時(shí)的聯(lián)系方法）有更簡(jiǎn)便可行的方法，可向公司申請(qǐng)深圳市海邦達(dá)船務(wù)有限公司 安全管理制度 15 批準(zhǔn) ； 機(jī)長(zhǎng)（輪機(jī)員）應(yīng)根據(jù)自身船舶狀況，備足燃潤(rùn)油料、物料，在接到開航通知后，緊急情況下在 15 分鐘后備妥車出航。 值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員校對(duì)船鐘、車鐘及舵等。并分別將校對(duì)結(jié)果記入航海日志、輪機(jī)日志。保證船舶接到開航命令后及時(shí)出航。 船舶主機(jī)試車前，值班輪機(jī)員應(yīng)通知駕駛臺(tái)， 需要掛檔位的應(yīng)征得值班駕駛員同意后方可試車。 主機(jī)備妥后，值班輪機(jī) 員應(yīng)及時(shí)用車鐘通知駕駛臺(tái)。 值班駕駛?cè)藛T在實(shí)驗(yàn)船笛、錨機(jī)、航行燈、信號(hào)燈及助航設(shè)備時(shí)，應(yīng)提前通知機(jī)艙做好供配電。發(fā)現(xiàn)不正常情況及時(shí)通知機(jī)艙做好檢修工作。 駕駛臺(tái)因故暫停使用主機(jī)時(shí)，值班駕駛員應(yīng)及時(shí)通知值班輪機(jī)員，并講明情況。 因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，積極組織搶修 。并將故障和排除情況及時(shí)間記入航海日志和輪機(jī)日志。 船舶航行中，值班駕駛員、輪機(jī)員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)商定的主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)（車速）， 以最節(jié)油的轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行（如： 6170 主機(jī)盡量不要超過 910 轉(zhuǎn)），但輪機(jī)部門也不能將主 機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)限死，以防緊急操作時(shí)用。 船舶進(jìn)入霧區(qū)前或駕駛?cè)藛T得到大風(fēng)（臺(tái)風(fēng)）、暴雨即將來臨時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙。 機(jī)艙值班人員接到通知后，應(yīng)做好應(yīng)急用車深圳市海邦達(dá)船務(wù)有限公司 安全管理制度 16 的準(zhǔn)備工作。 航行中因機(jī)械故障，主機(jī)需減速或停車時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)（值班輪機(jī)員）應(yīng)先征得船長(zhǎng)（值班駕駛員）同意，并按駕駛臺(tái)發(fā)出的指令執(zhí)行。遇緊急情況，不立即停車會(huì)造成機(jī)毀、人亡事故時(shí)，立即通知駕駛臺(tái)采取緊急救助措施，必要時(shí)，知道在安全航道可立即停車，但要保證舵效正常 。 1 輪機(jī)部調(diào)換發(fā)電機(jī)或并車供電及需要暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)，以便駕駛?cè)藛T做好各種助航 設(shè)備的關(guān)?；蜣D(zhuǎn)換工作 ， 換電前 用雙方約定好的信號(hào)通知駕駛部，防止發(fā)生設(shè)備損壞事故和安全事故 。 1甲板部如需使用甲板機(jī)械時(shí)，應(yīng)提前通知輪機(jī)部值班人員，做好供配電工作。 1應(yīng)工作需要短時(shí)間拋錨，駕駛臺(tái)應(yīng)將情況及時(shí)通知輪機(jī)部值班人員。 1 航行、停泊中船舶發(fā)生緊急應(yīng)變情況時(shí)，值班駕駛員應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)部，值班輪機(jī)員應(yīng)迅速執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的各項(xiàng)指令 ，及時(shí)提供駕駛臺(tái)所需要的各種設(shè)備和條件。 1車鐘（操縱裝置）失靈時(shí)，駕駛臺(tái)或機(jī)艙應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方， 臨時(shí)傳達(dá)指令的方式，并盡快修復(fù)。 1船舶執(zhí)行任務(wù)完畢，船長(zhǎng)（駕駛員）應(yīng)將船舶的預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)通知輪機(jī)長(zhǎng)（輪機(jī)員），以便機(jī)艙安排保養(yǎng)、檢修等工作。 1 停泊中時(shí)，輪機(jī)部如需檢修影響動(dòng)船的機(jī)械設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)（輪機(jī)員）應(yīng)事先將修理內(nèi)容和所需時(shí)間報(bào)告船長(zhǎng)（駕駛員），征得船長(zhǎng)（駕深圳市海邦達(dá)船務(wù)有限公司 安全管理制度 17 駛員）同意方可進(jìn)行 。 1機(jī)部檢修后需進(jìn)行試車時(shí)，應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)值班人員，經(jīng)值班人員同意后方可進(jìn)行。 1機(jī)艙如檢修影響正常生活的機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)征得船長(zhǎng)或值班駕駛員的同意，方可進(jìn)行。 舶加裝淡水、柴油時(shí)，甲板、機(jī)艙應(yīng)相互通知聯(lián)系。 2停泊中，如需使用甲板機(jī)械或動(dòng)用主機(jī) ，船長(zhǎng)（駕駛員）應(yīng)提前通知輪機(jī)長(zhǎng)（輪機(jī)員）進(jìn)行供配點(diǎn)或準(zhǔn)備主機(jī)。 機(jī)部處理污油、污水，應(yīng)提前通知甲板部，與有關(guān)部門聯(lián)系。 六、巡回檢查制度 為了保證船舶航行期間的各技術(shù)狀況正常，確保航行安全，特制定本制度： 在船舶停航期間，值班船員需要定時(shí)進(jìn)行安全巡查，保證貨物及深圳市海邦達(dá)船務(wù)有限公司 安全管理制度 18 船舶的安全： （ 1） 注意船舶的傾斜狀況和貨艙的積水狀況 ，隨時(shí)抽排水，下雨天特別要注意保證船舶及貨物的安全； （ 2） 如靠泊碼頭應(yīng)注意潮汐對(duì)纜繩的影響 。 船舶起航前，值班水手在解纜時(shí)需要進(jìn)行船舶周圍情況的巡查，確保無影響船舶開 航的障礙物或其他危險(xiǎn)情況的存在， 解纜后纜繩應(yīng)整理好，不能掛在船舷，以防止脫落到海里。 航行期間，值班駕駛和水手需要巡查船舶和貨物的基本情況，保證船舶的設(shè)備、物品狀態(tài)正常； 航行期間，輪機(jī)人員需要在機(jī)艙內(nèi)巡查，保證各機(jī)械設(shè)備的技術(shù)參數(shù)正常，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 七、船舶衛(wèi)生容貌管理規(guī)定 本船舶人員均有責(zé)任搞好衛(wèi)