寶馬可變進氣升程valvetronic技術(編輯修改稿)
2024-12-02 09:41 本頁面
【文章內容簡介】 失減至最低。 與傳統(tǒng)式的雙凸引擎來比較， Valvetronic 利用一支附加的偏心軸、步進馬達和一些中置搖臂，來控制氣門的啟開 或關閉，假如搖臂壓得深一點進氣門就會有較高的升程，Valvetronic 就是有辦法自由控制著氣門升降，長進氣就是大的氣門升程，短進氣就是小的氣門升程。 作動數(shù)據(jù)：氣門升程的變化 0~ 之間 調整螺旋齒輪至最大與最小之位置只須 秒 結合雙 VANOS 技術中置搖臂只有 的公差 ,偏心軸的作動只須幾毫秒 優(yōu)點：在 Valvetronic 引擎冷卻水流經(jīng)汽缸蓋，可減少約 60%溫度 ， 水泵浦大小只須原來的一半，減少動力損失約 60%， 動力方向油快速地被加熱，減少液壓泵浦的動力使用裝置 ， 水泵浦及動 力泵浦在同一軸上，及在冷卻與機油間的熱交換器，減少溫度 30%。 Valvetronic 原設計草圖： Valvetronic 電子氣門使 老 節(jié)氣門變得多余，徹底淘汰了這個從 出現(xiàn)之日起就在汽油發(fā)動機大部分工作范圍內阻礙其自由呼吸的部件。對
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