【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %礫砂或圓礫，底部多為泥質(zhì)膠結(jié)。層頂標(biāo)高 ～，層底標(biāo)高 ～ ，層厚 ～。②4 礫砂：黃褐色，飽和，級(jí)配一般，磨圓度較差，顆粒呈次棱角狀，含少量卵石，約占 5%，泥質(zhì)膠結(jié)，中密。層頂標(biāo)高 ～，層底標(biāo)高～，層厚 ～。共做標(biāo)貫試驗(yàn) 1 次，擊數(shù) 28 擊。Ⅴ 砂巖全風(fēng)化土：棕紅色，呈粉質(zhì)粘土狀，濕，風(fēng)化均勻透徹， ，局部較多砂巖質(zhì)小角礫和石英質(zhì)砂粒，粘性較好，硬塑狀。 ～，層底標(biāo)高～，層厚 ～。共做標(biāo)貫試驗(yàn) 31 次，一般擊數(shù) 8～33 擊，平均擊數(shù) 18 擊。礫巖風(fēng)化土：黃褐色，呈砂土狀，泥質(zhì)膠結(jié)，含少量礫石，約占 10～20%，中密。分布不均勻，只在鉆孔 ZK6 中有揭露?；◢弾r全風(fēng)化土：棕紅色，呈砂土狀，稍密～中密，泥質(zhì)膠結(jié)，沿見(jiàn)原巖結(jié)構(gòu)。分布不均勻，只在左岸側(cè)有揭露。層頂標(biāo)高 ～ ，層底標(biāo)高～，層厚 ～。共做標(biāo)貫試驗(yàn) 11 次，一般擊數(shù) 18～29 擊，平均擊數(shù) 24 擊。Ⅳ 強(qiáng)風(fēng)化砂巖：棕紅色，巖芯呈圓柱狀，巖質(zhì)稍硬，RQD 約為 90%。只在鉆孔ZK ZK1 ZK1ZK19 有揭露。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：紅褐色，巖芯呈圓柱狀，局部破碎，巖質(zhì)稍硬，5RQD=40～50%。只在鉆孔 ZK5 有揭露。Ⅲ 弱風(fēng)化礫巖：灰白色，巖芯呈圓柱狀，巖質(zhì)較硬，裂隙不發(fā)育，局部破碎，見(jiàn)石英巖脈，RQD=40～50% 。個(gè)別鉆孔有夾層，為棕紅色粉質(zhì)粘土，呈軟塑狀。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為，地震基本烈度為Ⅵ度。本工程區(qū)的砂層屬中等～強(qiáng)透水層，基坑開(kāi)挖過(guò)程中，極易產(chǎn)生地下水的突涌和基坑管涌等不良現(xiàn)象，將對(duì)施工造成很大的困難。 工程任務(wù)和規(guī)模 工程建設(shè)的必要性2022 年 6 月中上旬，大坳攔河壩出現(xiàn)險(xiǎn)情。漿砌石海漫消能防沖設(shè)施被沖壞，嚴(yán)重影響攔河壩閘室主體安全。經(jīng)過(guò)向海漫、護(hù)坦塌方處持續(xù)回填石料、以鋼筋石籠構(gòu)建臨時(shí)防沖籠等搶險(xiǎn)措施，險(xiǎn)情得到有效控制。根據(jù)《廣州市流溪河灌區(qū)大坳攔河閘壩安全評(píng)估報(bào)告》的結(jié)論，本工程是必要而迫切的。1）閘壩下游河床不斷下切，原工程設(shè)計(jì)運(yùn)行的前提條件發(fā)生了很大的變化，致使工程現(xiàn)在的消能設(shè)施，起不到應(yīng)有的功效，這是工程出險(xiǎn)的主要原因。2）本閘壩已運(yùn)行近 50 年，雖經(jīng)多次加固，但土建工程“先天不足” 的問(wèn)題依然存在；加上閘基為強(qiáng)透水的中粗砂層，分選性差，具備發(fā)生管涌和滲透破壞的條件，當(dāng)在長(zhǎng)期不斷增大的地下滲流作用下，地基中細(xì)顆粒被潛移或帶走，導(dǎo)致上部建筑物（閘前的鋪蓋和閘后的海漫）的下沉或開(kāi)裂，是造成險(xiǎn)情的內(nèi)在原因。3）工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低不符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定該工程 1958 年設(shè)計(jì)時(shí)，工程等別為Ⅳ等，主要建筑物級(jí)別為 5 級(jí)；1994 年對(duì)閘壩改造時(shí)，工程等別提高到Ⅲ等，主要建筑物級(jí)別提高到 3 級(jí)；根據(jù)《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL2652022） ，該水閘最大過(guò)閘流量在 5000～1000m 3/s 之間，工程等別Ⅱ等，規(guī)模為大（2）型，主要建筑物級(jí)別為 2 級(jí)，次要建筑物為 3 級(jí)。因此，原設(shè)計(jì)及其后更新改6造的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定。在今年的 6 月份只發(fā)生中等洪水大坳攔河壩的護(hù)坦多處被洪水沖毀，嚴(yán)重危害大坳攔河壩的安全，經(jīng)過(guò)近 10 天的搶險(xiǎn)，捍衛(wèi)了大坳攔河壩的安全。鑒于本工程目前運(yùn)用指標(biāo)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程又存在較多問(wèn)題和安全隱患，建議立即開(kāi)展除險(xiǎn)加固的各項(xiàng)工作。為了避免明年汛期出現(xiàn)同樣的事故，大坳攔河壩必須在今年枯水期施工，在明年汛期到來(lái)之前竣工并發(fā)揮作用。 工程任務(wù)目前大坳攔河壩以灌溉、引水（水環(huán)境）為主，兼顧發(fā)電等功能，攔河壩左、右岸分別是流溪河灌區(qū)的左、右干渠，左干渠引水灌溉約 11m3/s，灌溉面積的 80%為蔬菜、20% 為水稻；右干渠引水灌溉約 22m3/s，灌溉面積的 80%為水稻、20%為蔬菜。根據(jù) 2022 年《廣州市中心城區(qū)河涌水系規(guī)劃報(bào)告》 ，規(guī)劃左干渠給廣州市部分河涌補(bǔ)水，營(yíng)造河涌水環(huán)境。. 3 工程規(guī)模大坳攔河壩屬于平原地區(qū)的攔河閘，攔河閘壩現(xiàn)狀為 38 孔，其中 37 孔凈寬 5m，另外原攔河壩筏道現(xiàn)已作為一孔泄水孔，孔寬 。閘孔總凈寬 （含重新打開(kāi)的船閘孔） 。根據(jù)前述，本工程任務(wù)是對(duì)大坳攔河壩進(jìn)行除險(xiǎn)加固，包括對(duì)消能防沖設(shè)施的重建、交通橋的改造、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)的改造，管理中心（含中控室）的搬遷重建、監(jiān)測(cè)及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的重建。 工程布置及主要建筑物 工程等別及建筑物級(jí)別大坳攔河壩最大過(guò)閘流量為 2265m3/s，根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》及《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》 ，本工程等別為Ⅱ等，主要建筑物級(jí)別 2 級(jí),次要建筑物級(jí)別 3 級(jí)，臨時(shí)建筑物級(jí)別 4 級(jí)。工程按 50 年一遇洪水設(shè)計(jì)，100 年一遇洪水校核。7 主要建筑物設(shè)計(jì)根據(jù)前述工程存在問(wèn)題，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查并討論研究，結(jié)合工程及上下游河道現(xiàn)狀，在利用現(xiàn)有荔湖電站基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析，選定如下方案作為推薦方案：保持現(xiàn)有閘室結(jié)構(gòu)，閘底板高程不變（） ，改造閘門(mén)啟閉系統(tǒng)，并對(duì)消能防沖設(shè)施進(jìn)行重新改造。1）閘室閘室主體不作大的改動(dòng)，僅對(duì)交通橋進(jìn)行改造。閘底板高程 ，原漿砌石底板長(zhǎng) 5m。拆除交通橋及人行道上部的鋼筋砼板，重新澆筑厚 20cm 的交通橋面板，人行道板厚 12cm，對(duì)欄桿予以重建。把已封堵的船閘孔重新打開(kāi)，作為閘室過(guò)水?dāng)嗝娴囊徊糠帧?）上游防滲帷幕由于閘室基礎(chǔ)為中粗砂，雖然本次險(xiǎn)情未對(duì)其基礎(chǔ)造成大的影響，但為加強(qiáng)工程的抗?jié)B穩(wěn)定，在上游采用防滲帷幕，深度 ，底高程 。3）下游消能防沖設(shè)施由于原有的消能防沖設(shè)施已經(jīng)毀壞，因此必須對(duì)其重建。原消力池位置打 Φ18 錨筋，澆筑 C25 鋼筋形成連接段。采用一級(jí)消力池型式，深 ，底高程 ，厚，總長(zhǎng) 32m，其中水平段長(zhǎng) 15m，斜坡段長(zhǎng) 17m。下游 C25 鋼筋砼護(hù)坦長(zhǎng) 10m，厚 。C25 鋼筋砼海漫長(zhǎng) 25m，以 1:25 坡度與拋石防沖槽相接。海漫末端齒墻深度為 ，底高程 。拋石防沖槽寬 9m，深 。由于本次大坳攔河壩搶險(xiǎn)拋填了大量的石頭，因此消能防沖設(shè)施的基礎(chǔ)均為松散的塊石，必須對(duì)開(kāi)挖后的塊石基礎(chǔ)進(jìn)行處理后才能施工上部結(jié)構(gòu)。具體措施為：在開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后，對(duì)基礎(chǔ)面碾壓平整，埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行灌水泥漿使其基礎(chǔ)密實(shí)。4）右岸翼墻設(shè)計(jì)由于消力池、海漫的重建，對(duì)右岸流溪河大堤的擋土墻有影響，因此須采取支護(hù)措施保護(hù)流溪河大堤，保證堤上道路的暢通。根據(jù)不同地形、開(kāi)挖深度分別采取灌注8樁、鋼板樁支護(hù)措施。為保護(hù)下游灘地，右岸修建 M10 的漿砌石導(dǎo)水墻，以利洪水的宣泄，共長(zhǎng) 71m。5）左岸荔湖電站前池導(dǎo)水墻的恢復(fù)由于本次搶險(xiǎn)時(shí)填電站前池作為臨時(shí)通道，自左岸向塌方處回填石料，因此對(duì)前池導(dǎo)水墻有一定的破壞。本次亦考慮對(duì)破壞的部分進(jìn)行重建。建筑及環(huán)境設(shè)計(jì)包括調(diào)度管理中心建筑設(shè)計(jì)，調(diào)度管理中心辦公區(qū)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)，設(shè)備房建筑設(shè)計(jì)。6）調(diào)度管理中心共四層，總建筑面積為 1365 m2，首層面積 550 m2，設(shè)置會(huì)議大廳、展示廳、辦公室、衛(wèi)生間等功能用房；二層面積 415 m2，設(shè)置閱覽室、綜合室、信息中心等功能用房；三層面積 320 m2，設(shè)置會(huì)議室、主任辦公室等功能用房；四層面積 80m2，設(shè)置中央控制室。 金屬結(jié)構(gòu)、電氣及自動(dòng)化控制 金屬結(jié)構(gòu)目前大坳攔河壩啟閉系統(tǒng)存在以下問(wèn)題：1）鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重；2）供油管路單一；3）電磁閥標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；4）部分油缸漏油現(xiàn)象嚴(yán)重；5）油箱無(wú)副油箱；6）閘門(mén)采用兩只油缸頂升無(wú)雙缸同步控制功能，致使閘門(mén)在啟閉過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)卡阻、斜吊現(xiàn)象；7）左干進(jìn)水閘由于操作條件的變化在高水位關(guān)閉閘門(mén)時(shí)存在閘門(mén)關(guān)閉不到位情況，閘門(mén)需增加壓載。針對(duì)以上問(wèn)題，采取以下措施解決：1）更換所有啟閉機(jī)鋼絲繩；2）左干進(jìn)水閘閘門(mén)增加壓載，每扇閘門(mén)增加壓載 400kg；3）將原船閘的封堵拆除，增設(shè)閘門(mén)及啟閉設(shè)備，船閘改為泄水孔。孔口尺寸為 5，底坎高程 ，采用 250kN 頂升式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉。液壓缸行程 3m。與泄水閘閘門(mén)一致； 4）更換大壩 19～38閘門(mén)油缸。油缸為 250kN 頂升式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，液壓缸行程 3m；5）增設(shè)雙缸同步行程檢測(cè)裝置；6）更新改造液壓泵站系統(tǒng)。9 電氣電源從現(xiàn)有 160KVA 變壓器低壓側(cè)用 ZRYJV22－ 4x185mm2 電纜引來(lái)，向攔河壩的閘門(mén)、大壩照明、辦公管理樓、職工宿舍以及檢修等回路供電。在低壓配電室旁設(shè)置一臺(tái) 120KW 柴油發(fā)電機(jī)作備用電源向大壩供電。低壓側(cè)配電均采用單母線結(jié)線，一回電源從變壓器引入，另一回電源從備用柴油發(fā)電機(jī)引入。啟閉機(jī)設(shè)備房設(shè)置了低壓配電室及柴油發(fā)電機(jī)室。低壓配電室布置低壓抽出式配電柜；柴油發(fā)電機(jī)室布置柴油發(fā)電機(jī)組及油箱裝置。 自動(dòng)化控制廣州市大坳攔河壩計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)原則：系統(tǒng)必須安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用經(jīng)濟(jì)、易維護(hù)、可擴(kuò)展。系統(tǒng)按“少人值班、少人值守” 的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，整個(gè)自動(dòng)化監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常運(yùn)行完全采用計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制。建設(shè)廣州市大坳攔河壩樞紐計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的目的是利用水利、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、通訊、管理等方面的現(xiàn)代技術(shù)和手段，實(shí)現(xiàn)攔河壩樞紐工程運(yùn)行管理信息、水、雨情的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；壩（閘）安全監(jiān)測(cè)；閘門(mén)自動(dòng)控制；閉路電視監(jiān)視及辦公自動(dòng)化等，實(shí)現(xiàn)工程管理現(xiàn)代化，充分發(fā)揮工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)具有獨(dú)立自動(dòng)控制、報(bào)警和設(shè)備故障診斷功能，并由控制中心全面監(jiān)控、調(diào)度與控制以及遠(yuǎn)程圖像監(jiān)視并錄像。具備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理，報(bào)表，圖形，工程運(yùn)行、水文、安全監(jiān)測(cè)等資料管理與分析，遠(yuǎn)程查詢系統(tǒng)等信息管理功能。根據(jù)建設(shè)目的，要求系統(tǒng)具備水情監(jiān)測(cè)、安全監(jiān)控、閘門(mén)控制以及現(xiàn)代化管理功能。可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接在線監(jiān)控系統(tǒng)、離線管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程查詢與決策支持系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)置 1 個(gè)監(jiān)控中心和 4 個(gè) RTU 站，1＃RTU 負(fù)責(zé)閘門(mén)自動(dòng)化子系統(tǒng)的監(jiān)控，2＃RTU負(fù)責(zé)大壩安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)，3＃RTU 和 4＃RTU 負(fù)責(zé)采集上下游水位，閉路監(jiān)控子系統(tǒng)的視頻圖像通過(guò)光纖傳輸?shù)街行目刂剖?，由硬盤(pán)錄像機(jī)負(fù)責(zé)采集、10存儲(chǔ)、傳輸。以上具體見(jiàn)《廣州市流溪河大坳攔河壩除險(xiǎn)加固工程計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)》 。 施工組織設(shè)計(jì)為了滿足來(lái)年汛期過(guò)水要求，本工程必須在一個(gè)枯水期內(nèi)施工完畢，工期較短；施工期間必需保證灌區(qū)正常供水，又要兼顧施工的連續(xù)性；本工程采用分期導(dǎo)流方式進(jìn)行施工，利用閘壩現(xiàn)有閘門(mén)攔擋基坑上游來(lái)水。本工程僅施工導(dǎo)流圍堰需用粘土料填筑，擬采用就近購(gòu)買(mǎi)方式供料；砼粗、細(xì)骨料以及其它碎石料、回填砂料等均就近按市場(chǎng)價(jià)購(gòu)買(mǎi)；其余塊石料可利用清基開(kāi)挖塊石；工程所需鋼材、水泥、木材等建筑材料可在從化市或廣州市購(gòu)買(mǎi)；生活用水利用當(dāng)?shù)鼐用裼盟到y(tǒng)；生產(chǎn)用水可抽取流溪河水供施工用水；工程施工可利用當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)電網(wǎng)供電，另在工地配設(shè)發(fā)電機(jī)組作備用電源。本工程選擇 5 年一遇洪水作為本工程導(dǎo)流建筑物的設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)，本階段選定分期導(dǎo)流方式。本工程施工上游圍堰利用現(xiàn)有水閘閘門(mén)擋水，其擋水水頭為 ，各期圍堰布置均按泄流時(shí)上游水頭 控制。經(jīng)計(jì)算，可設(shè)一期圍堰圍護(hù)左岸 20 孔水閘，右岸 12孔水閘過(guò)流；設(shè)二期圍堰圍護(hù)左岸 14 孔水閘，右岸 18 孔水閘過(guò)流，以上計(jì)算按圍堰占兩孔寬度考慮。圍堰填筑料考慮采用粘土填筑，堰基防滲采用高壓擺噴防滲墻，施工營(yíng)地布置在閘壩左岸的空地，臨時(shí)堆場(chǎng)亦利用兩岸空地，不需另外再征地?？偣て跒? 個(gè)月。本工程共需要鋼筋 848t，水泥 8832t，木材 43m3。 工程永久占地本工程為除險(xiǎn)加固工程，攔河壩部分無(wú)永久占地，新建控制管理中心永久占地面積 畝。工程占地均在大坳灌區(qū)管理處范圍內(nèi)，無(wú)征地拆遷問(wèn)題。11 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)大坳攔河壩是流溪河灌區(qū)工程的一個(gè)重要組成部分，是流溪河上的擋水建筑物，不會(huì)產(chǎn)生污染源。工程以灌溉為主，兼顧防洪、排澇于一體。大坳攔河壩加固工程建設(shè)期間工程建設(shè)將對(duì)其范圍內(nèi)的水環(huán)境、大氣、聲環(huán)境等產(chǎn)生一定的影響，并造成一定程度的水土流失。工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響是小范圍的、短暫的，可以通過(guò)采取一定的防治措施減少不利影響，達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。1）施工期污水處理措施工程產(chǎn)生的水污染物主要有施工人員產(chǎn)生的生活污水，施工中砼攪拌系統(tǒng)、砂石料沖洗等過(guò)程產(chǎn)生的濁度較高的廢水及施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水等。施工人員產(chǎn)生的生活污水可通過(guò)排污管引入灌區(qū)管理處的排污管網(wǎng)，不需考慮其處理。由于工程施工砼量較少，施工期共產(chǎn)生含泥沙的生產(chǎn)廢水須經(jīng)過(guò)處理后排放。2）噪聲保護(hù)措施為消減工程施工產(chǎn)生的噪聲對(duì)周邊居民的影響，應(yīng)加強(qiáng)施工管理。車(chē)輛途經(jīng)居民區(qū)需適當(dāng)減速，車(chē)速控制在 40km/h 以下，并遵守禁鳴喇叭的交通規(guī)定，施工公路應(yīng)定時(shí)維護(hù)保持平坦順暢，減少因汽車(chē)震動(dòng)引起的噪聲。個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)：在噪聲較強(qiáng)的作業(yè)點(diǎn)，施工人員可戴個(gè)人防噪聲用具，如耳塞等，高噪音崗位應(yīng)嚴(yán)格控制每崗的工作時(shí)間。3）大氣保護(hù)措施本工程施工期應(yīng)采取的防塵措施有：（1）施工運(yùn)輸?shù)缆吩跓o(wú)雨天氣應(yīng)每天定期灑水兩次，保持工地有一定的濕度，使粉塵對(duì)居民區(qū)基本無(wú)影響；（2）施工場(chǎng)地設(shè)洗車(chē)場(chǎng)，定期清洗進(jìn)出施工場(chǎng)地的車(chē)輛；（3）運(yùn)輸車(chē)輛在經(jīng)過(guò)居民區(qū)時(shí)應(yīng)控制速度，以控制揚(yáng)塵的影響；（4）運(yùn)輸散狀物料應(yīng)使用專用運(yùn)輸散體材料的車(chē)輛；（5）施工場(chǎng)地和居住區(qū)不容許隨意焚燒廢物和垃圾。4）人群健康保護(hù)措施施工期間應(yīng)做好工地衛(wèi)生及垃圾處理，生活垃圾應(yīng)及時(shí)清理并進(jìn)行填埋處理，定12期滅鼠、滅蚊、滅蟲(chóng)，開(kāi)工前及施工中應(yīng)安排施工人員服食防疫藥或打防疫針；施工人員不得超時(shí)、超負(fù)荷工作，受噪聲及粉塵影響較大的部分施工人員應(yīng)做好勞動(dòng)保護(hù)措施，如戴耳塞及口罩等。由于施工人群集中，衛(wèi)生條件相對(duì)較差，尤其要密切