【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 驗(yàn)、推力試驗(yàn)。日常檢驗(yàn)按美國(guó)3M 公司《 密封襯墊GP 一55 》 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。主要檢測(cè)襯墊厚度，單位面積重量，抗張強(qiáng)度，靜態(tài)壓縮強(qiáng)度及熱膨脹性能。以上技術(shù)儲(chǔ)備中中高性能稀土儲(chǔ)氧材料的制備技術(shù)為源頭技術(shù)和核心技術(shù)，決定催化劑的性能和壽命。如果稀土儲(chǔ)氧材料的性能不能過(guò)關(guān)，是制備不出高性能催化劑的。龐春安： 教授、研究員級(jí)高工、公司總工程師，1959年畢業(yè)于蘭州大學(xué)有機(jī)合成專業(yè)。畢業(yè)后分配到吉林大學(xué)化學(xué)系，歷任講師、副教授、教授，從事酶催化及高分子合成化學(xué)研究，后任西安化工研究所所長(zhǎng)、總工程師，在氣相色譜理論及應(yīng)用領(lǐng)域頗有建樹(shù)。主要業(yè)績(jī)：從事化工研究45年來(lái)，成績(jī)顯著，碩果累累，主持完成了十幾項(xiàng)科研項(xiàng)目，其中有我國(guó)首次合成的“TPM”鰲合劑、“電解糠醛制順丁烯二酸”、“自給催化劑加氫除去電石爐氣中的微量乙炔”、“月桂酸制備”、“生物降解地膜”、“滌綸長(zhǎng)絲油劑”、“均苯四酸二酐”等研究成果以及“空氣中電容器浸漬劑測(cè)定方法研究”等，八項(xiàng)獲省、市、部獎(jiǎng)。撰寫(xiě)了十幾篇學(xué)術(shù)論文，發(fā)表了上百萬(wàn)字譯文，其中《痕量鉻的TPM鰲合物氣象色譜法研究》、《爐氣的氣象色譜分析》等等發(fā)表在國(guó)際級(jí)期刊《色譜》上。2004年從事高比表面、耐高溫稀土體相儲(chǔ)氧材料－鋯鈰復(fù)合體為基礎(chǔ)，采用稀土La及Ba改進(jìn)γAl2O3 載體的單Pd催化劑的表征檢測(cè)及主持產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。2005年全面主持低碳鋼微弧氧化YSZ/Pd催化劑研發(fā)。豆立新：1965 年10 月生，解放軍理工大學(xué)工學(xué)博士、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心博士后。 南京大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院化學(xué)博士后流動(dòng)站從事研究工作； 至今，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心企業(yè)博士后工作站從事催化劑研究。多年來(lái)在摩擦學(xué)領(lǐng)域的研究背景可以解決機(jī)動(dòng)車摩擦、磨損和潤(rùn)滑問(wèn)題，既減少機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)部件之間能耗，也有利于提高運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命；而在化學(xué)和化工領(lǐng)域的研究工作，更是直接瞄準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車的達(dá)標(biāo)排放環(huán)保問(wèn)題，在催化劑制備技術(shù)、催化劑與整車匹配技術(shù)和排氣系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行有效工作。研究重點(diǎn)為柴油機(jī)尾氣排放中固體顆粒物的催化氧化問(wèn)題。主要工作概括為：架構(gòu)了一套機(jī)動(dòng)車催化氧化在線分析系統(tǒng)，解決了機(jī)動(dòng)車催化劑催化氧化實(shí)驗(yàn)分析的技術(shù)手段問(wèn)題；并進(jìn)行了汽油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微觀結(jié)構(gòu)和理化性能的分析；獨(dú)立開(kāi)發(fā)了能夠?qū)Σ裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)碳煙顆粒進(jìn)行催化氧化的稀土類催化劑，并對(duì)催化劑的微結(jié)構(gòu)和理化性能進(jìn)行了結(jié)構(gòu)和理化性能分析；進(jìn)行了鈰鋯涂層的涂載工藝性、穩(wěn)定性和化學(xué)活性的研究；擔(dān)任對(duì)鈰鋯固溶體儲(chǔ)氧材料的表征及織構(gòu)研究工作。張竟：武漢水利電力大學(xué)工學(xué)博士、高級(jí)工程師。長(zhǎng)期從事工廠電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域的研究與實(shí)踐；計(jì)算機(jī)以CAD 研發(fā)工作；曾主持三峽船閘直流控制系統(tǒng)CAD 研發(fā)設(shè)計(jì)；主持、參加完成了十幾項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目。其中，三峽船閘直流控制系統(tǒng)項(xiàng)目獲得湖北省科技成果二等獎(jiǎng)；微機(jī)以CAD 動(dòng)畫(huà)教材項(xiàng)目獲得武漢大學(xué)科技成果一等獎(jiǎng)。發(fā)表相關(guān)論文二十余篇，其中三篇文章獲得省優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)，二篇文章獲得武漢大學(xué)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。現(xiàn)任（微弧氧化工藝與設(shè)備）研究組組長(zhǎng)；主持微弧氧化多功能電源及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)研究工作。韓群：武漢理工大學(xué)工學(xué)碩士、高級(jí)工程師，曾任水利部漢江流域開(kāi)發(fā)公司設(shè)備部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)我國(guó)第一個(gè)大型徑流水電廠（12 萬(wàn)千瓦）的全部設(shè)備引進(jìn)及自動(dòng)化控制系統(tǒng)安裝工作。從2001 年開(kāi)始從事摩托車排放與節(jié)能研究與檢測(cè)工作，2003 年與南昌摩檢所合作，在我國(guó)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲與振動(dòng)領(lǐng)域共同建立了我國(guó)第一個(gè)摩托車消聲器計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)；在歐Ⅱ 標(biāo)準(zhǔn)催化劑研發(fā)中，除負(fù)責(zé)催化劑高速涂覆機(jī)，九氣體催化劑快速評(píng)價(jià)裝置（小樣儀）的研制及調(diào)試工作外，還開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣系統(tǒng)；2005 年起擔(dān)任微弧氧化工藝開(kāi)發(fā)及設(shè)備研發(fā)任務(wù)。研發(fā)成果在2005 年國(guó)際摩托車排放控制研討會(huì)上發(fā)表。王海光：畢業(yè)于山西財(cái)經(jīng)大學(xué)環(huán)境科學(xué)專業(yè)，工學(xué)碩士、工程師，YSZ / Pd 催化劑課題組成員。2004 年參與高比表面、耐高溫稀土體相儲(chǔ)氧材料一錯(cuò)飾復(fù)合體為基礎(chǔ)，采用稀土Y 及B a改進(jìn)YSZ 一A12O3 載體的單Pd 催化劑的研發(fā)。研發(fā)成果發(fā)表論文四篇，申請(qǐng)專利一個(gè)。Ⅳ 合資經(jīng)營(yíng)威高特環(huán)保節(jié)能控制技術(shù)有限公司的產(chǎn)品方案A. 摩托車用催化凈化器根據(jù)產(chǎn)品、材料的工藝要求，采用金屬載體和陶瓷載體并舉，共線生產(chǎn)方案，以滿足不同的客戶的需求；建設(shè)中采用生產(chǎn)設(shè)備與研發(fā)設(shè)備共用的原則，即生產(chǎn)用的質(zhì)量控制與檢測(cè)設(shè)備同時(shí)亦是研發(fā)中心試驗(yàn)室設(shè)備的方案，可最大限度的節(jié)約建設(shè)資金；采用一次規(guī)劃分批建設(shè)的原則，用滾雪球的方法辦廠，可最大限度的規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)。所以摩托車用催化凈化器產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)分兩批投入：第一批投入建設(shè)催化劑生產(chǎn)及研發(fā)中心生產(chǎn)研發(fā)能力，第二批投入建設(shè)低碳鋼金屬載體生產(chǎn)能力：現(xiàn)國(guó)外催化劑廠家在中國(guó)的獨(dú)資公司，只有催化劑涂覆，干燥，焙燒工序，其余關(guān)鍵工序均由其國(guó)外母公司生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)利凱特，威孚力達(dá)等廠家采用國(guó)外上世紀(jì)80 年代四次涂覆工藝，先在蜂窩載體上涂鋁膠，干燥，焙燒；浸涂貴金屬，干燥，焙燒；再浸涂助劑，干燥，焙燒；再浸涂稀土鹽，干燥，焙燒的工藝。我們的生產(chǎn)線按儲(chǔ)氧材料，耐高溫高比表面材料生產(chǎn)；貴金屬負(fù)載，制漿；催化劑涂覆、干燥、焙燒、催化凈化器封裝四部分組織。建設(shè)高性能稀土儲(chǔ)氧材料生產(chǎn)線，耐高溫高比表面材料生產(chǎn)線，機(jī)動(dòng)車尾氣凈化器生產(chǎn)線，可提供汽油車、摩托車、壓縮天然氣汽車、柴油車和通機(jī)尾氣凈化催化劑。a ）儲(chǔ)氧材料和耐高溫高比表面材料生產(chǎn)線工藝流程為：沉淀反應(yīng)一陳化一過(guò)濾一洗滌一干燥一焙燒b ）貴金屬負(fù)載，制漿生產(chǎn)線工藝流程為：貴金屬溶液與儲(chǔ)氧材料和耐高溫高比表面材料浸漬一干燥一焙燒一加入助劑制漿一研磨；C ）催化劑涂覆，干燥，焙燒線工藝流程：涂覆（陶瓷或金屬載體）一干燥一焙燒（1） 催化劑生產(chǎn)及試驗(yàn)設(shè)備投資：生產(chǎn)設(shè)備按年產(chǎn)200 萬(wàn)輛份摩托車催化凈化器能力建設(shè)，生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備總投資為：269 萬(wàn)元。催化劑生產(chǎn)設(shè)備合計(jì)約87 萬(wàn)元，主要生產(chǎn)設(shè)備為：18 米網(wǎng)帶式中溫（600 ℃ ）隧道窯 一條 20 萬(wàn)元高速催化劑涂覆機(jī)（工作節(jié)奏20 秒／只） 四臺(tái) 40 萬(wàn)元100 升搪玻璃反應(yīng)釜（帶兩個(gè)計(jì)量泵） 二套 5 萬(wàn)元高速粉體剪切機(jī) 一臺(tái) 10 萬(wàn)元催化劑干燥用熱風(fēng)流化床 一臺(tái) 10 萬(wàn)元去離子水生產(chǎn)裝置 一套 2 萬(wàn)元檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備共計(jì)183 萬(wàn)元，按此設(shè)備配置在國(guó)內(nèi)催化劑生產(chǎn)廠家及科研機(jī)構(gòu)中，應(yīng)處于前三位水平，能夠滿足按省級(jí)企業(yè)研發(fā)中心配置設(shè)備的要求。試驗(yàn)室用行星球磨機(jī) 一臺(tái) 3 萬(wàn)元比表面積孔徑測(cè)定儀 一臺(tái) 7 萬(wàn)元?dú)庀嗌V儀（包括脈沖給氧） 一臺(tái) 6 萬(wàn)元激光粒度儀（配圖象分析儀） 一臺(tái) 9 萬(wàn)元蜂窩陶瓷熱膨脹系數(shù)檢測(cè)儀 一臺(tái) 10 萬(wàn)元原子吸收光譜儀 一臺(tái) 10 萬(wàn)元微機(jī)差熱天平 一臺(tái) 13 萬(wàn)元微機(jī)催化劑小樣評(píng)價(jià)裝置 一臺(tái) 20 萬(wàn)元X 衍射儀 一臺(tái) 35 萬(wàn)元掃描電子顯微鏡 一臺(tái) 50 萬(wàn)元計(jì)量及質(zhì)量控制系統(tǒng)（粘度，PH 值，溫度，長(zhǎng)度，重量等）一套 10 萬(wàn)元試驗(yàn)室器皿（包括馬弗爐） 一套 10 萬(wàn)元( 2 ）金屬載體生產(chǎn)及氧化設(shè)備：100 萬(wàn)元( 3 ）摩托車與催化劑匹配用試驗(yàn)設(shè)備底盤(pán)測(cè)功機(jī)，電力測(cè)功機(jī)及排放儀器后置另議。( 4 ）工廠廠房首期l500M2 ，試驗(yàn)室用房sooM2 ，以后增加1500M2 ，用于金屬載體生產(chǎn)。工廠廠房先租用，工廠營(yíng)利后，再建設(shè)。B 達(dá)到歐Ⅱ 噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的分體式消聲器；（略）C 按省級(jí)企業(yè)研發(fā)中心的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工廠排放與節(jié)能控制技術(shù)研發(fā)中心，中心包括一個(gè)催化劑研究機(jī)構(gòu)，一個(gè)摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件研究機(jī)構(gòu)及一個(gè)整車設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)。( l ）設(shè)立催化劑研究室：催化劑研究室以機(jī)動(dòng)車催化劑催化機(jī)理和制備工藝研究為核心，開(kāi)展催化劑配方及制備工藝研究；開(kāi)展催化劑性能評(píng)價(jià)及其結(jié)構(gòu)、織構(gòu)表征研究，進(jìn)行催化劑活性評(píng)價(jià)參數(shù)的選擇，催化劑宏觀物性的測(cè)定（包括催化劑孔結(jié)構(gòu)的表征和催化劑機(jī)械強(qiáng)度的測(cè)定）及催化劑微觀結(jié)構(gòu)表征（包括電子顯微鏡分析，熱分析，X 射線衍射分析，原子光譜分析，程序升溫分析等）。根據(jù)以上任務(wù)，催化劑研究室下設(shè)：配方與工藝研究組：負(fù)責(zé)量產(chǎn)的催化劑生產(chǎn)組織與差異配方開(kāi)發(fā)，滿足不同車型的需要。催化劑性能評(píng)價(jià)組：負(fù)責(zé)催化劑活性評(píng)價(jià)和生產(chǎn)中的質(zhì)量監(jiān)督，主要進(jìn)行催化劑的宏觀物性及組織、織構(gòu)