【文章內(nèi)容簡介】 態(tài)時代”邁進。新時候的城市特點——環(huán)境、文化、游 憩、生態(tài)等觀念在規(guī)劃建設當中不同程度地得到體現(xiàn)。法國為控制巴黎地區(qū)的人口 膨脹，在全國范圍制訂了區(qū)域規(guī)劃，為全世界樹立了榜樣。莫斯科城市一個核心加 七大片規(guī)劃為各國學者稱贊。此外，東京的三個副中心、巴黎的拉德方斯、紐約羅 斯福島的“城中之城”和美國硅谷、日本筑波科學城以及一些國家古城、古建筑保護 已逐步形成為世界性的潮流。 14 城市設計從環(huán)境概念的全面深化開始著重思考“人、社會、歷史、文化、環(huán)境”的綜 合關系，并且不再停留在視覺藝術的層面，而是讓人在環(huán)境中得到需要、理想與愛 好的場所與形態(tài)。 相應地出現(xiàn)城市一、二、三產(chǎn)比重的調整，三產(chǎn)從業(yè)人口大量增加；城市控制的空 間范圍不斷擴大，城鎮(zhèn)居民點和全新的居民點體系相繼問世；城市郊區(qū)化運動有了 新的變化，美國等城市的企業(yè)相繼搬到郊區(qū)并實現(xiàn)了從集中向分散化的轉變。 1繪畫說明城市土地利用布局結構理論（同心圓理論、扇形理論、多核心理論）的提出、 結構模式、演變與發(fā)展。 答：1)同心圓理論（Concentric Zone Theory） 于 1923 年提出。 城市分成為五個同心圓區(qū)域： （1）中心商務區(qū)（CBD） ； （2）過渡區(qū)（Zone in Transition） ； （3）工人居住區(qū)； （4）良好住宅區(qū)（Zone of better residences） ； （5）通勤區(qū)（Commuters zone） 。 2)扇形理論（Sector Theory） 于 1939 年提出。 根據(jù) 64 個美國中小城市住房租金分布狀況的統(tǒng)計資料和幾個大城市的居住狀況的調 查，結論是：城市就整體而言是圓形的，其核心只有一個。交通線路由市中心向外做 放射狀分布。隨著城市人口的增加，城市將沿交通線路向外擴大，同一使用方式的土 地從市中心附近開始逐漸向周圍移動，由軸狀延伸而形成整體的扇形。3)多核心理論（Multiplenuclei Theory） 和 于 1945 年提出。 影響城市中活動分布的基本原則： （1）有些活動要求設施位于城市中為數(shù)不多的地區(qū)； （2）有些活動受益于位置的互相接近； （3）有些活動對其他活動容易產(chǎn)生對抗或消極影響，這些活動應當避免同時存在； （4）有些活動因負擔不起理想場所的費用，而不得不布置在不很合適的地方。 1簡述國土規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃之間的聯(lián)系 答：城市規(guī)劃與土地利用總體規(guī)劃的關系 二者目標一致－－合理使用土地資源，促進經(jīng)濟、社會與環(huán)境的協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展。 規(guī)劃范圍、控制層面不同－－土地利用總體規(guī)劃在宏觀層面，城市總體規(guī)劃在城市規(guī)劃 區(qū)內(nèi)，兩者相互協(xié)調和銜接。土地利用總體規(guī)劃為城市發(fā)展提供充足的空間，城市有關 研究（城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略以及空間布局等）為土地利用總體規(guī)劃提 供宏觀依據(jù)。 城市規(guī)劃的建設用地標準、總量應和土地利用總體規(guī)劃協(xié)調一致。 土地使用規(guī)劃是城市規(guī)劃的核心，城市規(guī)劃范圍內(nèi)的用地布局應主要根據(jù)城市空間結構 的合理性進行安排。 1簡述居住區(qū)道路分級及規(guī)劃設計的基本要求 答：根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模的大小，居住區(qū)道路一般可分為三級或四級。第一級居 住區(qū)級道路是居住區(qū)的主要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)外交通的聯(lián)系，道路紅線寬度一 般為 20～30 米。車行道寬度不應小于 9 米，如需通行公共交通時，應增至 10～14 米， 人行道寬度為 2～4 米不等； 第二級居住小區(qū)級道路是居住區(qū)的次要道路，用以解 決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系。道路紅線寬度一般 10～14 米，車行道寬度 6～8 米，人行道 寬度為 ～2 米；第三級住宅組團級道路是居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的 內(nèi)外交通聯(lián)系，車行道寬度一般為 4～6 米； 第四級宅間小路通向各戶或各單元門 的小路，一般寬度不小于 米。此外，在居住區(qū)內(nèi)還可有專供步行的林蔭步道，其 寬度根據(jù)規(guī)劃設計的要求而定 1簡述我國歷史文化遺產(chǎn)保護體系 答：一．歷史文物；二歷史文化街區(qū)；歷史文化名城三重保護體系。 城市規(guī)劃法體系包括哪些內(nèi)容 （1）城市規(guī)劃法（2）城市規(guī)劃實施性行政法規(guī)（3）地方城市規(guī)劃法規(guī)（4）城市規(guī)劃 行政規(guī)章（5）相關的法律法規(guī)（6）城市規(guī)劃技術標準與技術規(guī)范（7）城市規(guī)劃文本： 城市規(guī)劃經(jīng)法律程序獲得審批之后具有法律效力，成為一種規(guī)范性文件，因此城市規(guī) 劃文本同樣具有法律規(guī)范的特征。城市規(guī)劃文本是根據(jù)國家和地方的各項法律法規(guī)， 運用城市規(guī)劃的理論和技術標準對特定地域范圍內(nèi)的城市建設和發(fā)展內(nèi)容進行具體規(guī) 定的法定文件。城市規(guī)劃文本應當包括兩部分內(nèi)容，即文字性的文本和對文本進行說 明或具體化的圖紙 1何謂一書兩證?如何辦理和管理? 一書兩證是對我國城鄉(xiāng)規(guī)劃實施管理的基本制度的通稱,即城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門核 設項目的可行性研究階段,在當?shù)爻鞘幸?guī)劃管理部門的參與下共同選址,在審批項目 建議書和設計任務書時,應征求同級城市規(guī)劃主管部門的意見.中華人民共和國城 市規(guī)劃法第 30 條規(guī)定:城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設工程的選址和布局必須符合城市規(guī)劃. 設計任務書抱請批準時,必須附有城市規(guī)劃行政主管部門的選址意見書. ,經(jīng)城市規(guī)劃 合理使用,防止和減少違法占地的有效措施。 《中華人民共和國城市規(guī)劃法》在第 31 條規(guī)定:建設單位或者個人在取得建設用的地規(guī)劃許可證后,方可向縣級以上人民 政府審查批準后,由土地管理部門劃撥土地.第 39 條規(guī)定:在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi),未取得 ,占用土地 的由縣級以上人民政府責令退回.這表明了建設用地規(guī)劃許可證具有強制的特征. 他表現(xiàn)在,任何建設單位和個人都必須在取得規(guī)劃許可證后,才能向土地管理部門申 請用地,他不可代替. 不可超越. 核發(fā)建設用地規(guī)劃許可證的意義在于它能夠確保土地利用符合城市規(guī)劃, 維護建設單位按照規(guī)劃使用土地的合法權益,為土地管理部門在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)行使 權屬管理職能提供必要的法律依據(jù). 中,如確需要改變建設用土規(guī)劃許可證核定的用地位置和界限,必須與城市規(guī)劃行政 主觀部門協(xié)商一致,保證修改后的用地位置和范圍符合城市規(guī)劃的要求。 建設工程規(guī)劃許可證是有關建設工程符合城市規(guī)劃要求的法律憑證城市規(guī)劃法 第 32 條規(guī)定: 程設施,必須持有關批準文件向城市規(guī)劃行政主觀部門提出申請,由城市規(guī)劃行政 主管部門根據(jù)城市規(guī)劃提出的規(guī)劃設計要求, 和個人在取得建設工程規(guī)劃許可證件和其他有關批準文件后,方可辦理手續(xù)。 ”第四 十條:在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi),未取得建設工程規(guī)劃許可證或者違反建筑工程規(guī)劃許可證 件的規(guī)定進行建設,嚴重影響城市規(guī)劃的,由縣級以上地方人民政府城市規(guī)劃行政主 管部門責令停止建設,限期拆除或者沒收違法建筑物、構筑物或者其他設備；影響城 市規(guī)劃,尚可采取改正措施的,由縣級以上地方人民政府城市規(guī)劃行政主管部門責令 限期改正,并處罰款.第四十一條:對未取得建設工程規(guī)劃許可證件或者違反建設工 程規(guī)劃許可證件的規(guī)定進行建設的單位有關責任人員,可以由其所在單位或者上級 主管機關給予行政處分. 1城市規(guī)劃管理的主要內(nèi)容是哪幾個方面 : a、城市規(guī)劃管理工作機構的組成,并明確職能和管理范圍. b、城市規(guī)劃的組織編制與審批. c、城市建設用地管理. d、城市建設工程項目規(guī)劃管理. e、城市各種建設行為的監(jiān)督檢查.。 1簡述昌迪加爾和巴西利亞城市規(guī)劃的時代背景、指導思想、總體布局（繪制示意圖） 、 優(yōu)缺點。 答：時代背景：50 年代上半期，二次大戰(zhàn)各參展國家不同程度地從戰(zhàn)爭破壞只能夠得到 回復。由于經(jīng)濟發(fā)展、技術進步和人民群眾對重建家園的努力，使恢復與重建工作能以 出乎意料的速度順利進行。 指導思想：理性主義的規(guī)劃觀，功能主義實踐觀 總體布局：該城規(guī)劃方案有勒柯布西耶修訂。他以象征生物形體的構思，構成了城市總 圖的特征。主腦為行政中心，設在城市的頂端山麓下。商業(yè)中心位于全城中央，象征城 市的心臟。神經(jīng)中樞位于主腦附近，為博物館、圖書館等等，地處風景區(qū)。大學區(qū)位于 城市西北側，宛如右手。工業(yè)位于東南側，宛如左手。水電系統(tǒng)似血管神經(jīng)、分不全程。 道路系統(tǒng)構成骨架。室內(nèi)建筑像肌肉貼附。留作綠化用的間隙空地似肺部呼吸。巴 西利亞：規(guī)劃人口 50 萬，用地約 150 平方公里。城市平面模擬飛機形象，機頭有三權 廣場，建有政府各部大樓。機身長約 8 公里，是城市交通的主軸。其前部為寬 250m 的 幾年達到，兩旁配有高樓群。兩翼為長約 13 公里的弓形橫軸，沿著“八”字形的帕拉諾安湖畔 zhankaizheli 是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、使館區(qū)，飛機尾部是文化區(qū)和體育運動區(qū)， 其末端是為首都服務的工業(yè)區(qū)和印刷出版去。 示意圖： 優(yōu)缺點：這兩個城市的建設，都曾轟動世界，但規(guī)劃上都有過分追求形式，對經(jīng)濟、文化、 社會和傳統(tǒng)較少考慮的缺點。優(yōu)點：此城于 50 年代初由于布局規(guī)整有序而得到稱贊。 格迪斯對區(qū)域和城市規(guī)劃學科的貢獻有哪些？ 格迪斯倡導區(qū)域規(guī)劃思想，認為城市與區(qū)域都是決定地點、工作與人之間，以及教 育、美育與政治活動之間各種復雜的相互作用的基本結構。這些思想對大倫敦規(guī)劃 和美國田納西流域規(guī)劃產(chǎn)生影響。他主張在城市規(guī)劃中應以當?shù)鼐用竦膬r值觀念和 意見為基礎，尊重當?shù)氐臍v史和特點，避免大拆大建。格迪斯還視城市規(guī)劃為社會 變革的重要手段，運用哲學、社會學和生物學的觀點，揭示城市在空間和時間發(fā)展 中所存在的生物學和社會學方面的復雜關系，將生態(tài)學原理和方法運用到城市規(guī)劃 中，成為生態(tài)城市探索的先驅。城市規(guī)劃工作者應把城市現(xiàn)狀和地方經(jīng)濟、環(huán)境發(fā) 展?jié)摿εc限制條件聯(lián)系在一起進行研究，再作規(guī)劃。他還應邀到印度進行許多城鎮(zhèn) 的規(guī)劃，并撰寫了一系列的研究報告。著有《進化中的城市》等書。 2周世宗柴榮頒布詔書的意義：五代后周世宗柴榮在顯德二年關于改建、擴建東京汴梁 而發(fā)布的詔書是中國古代關于城市建設的一份杰出文件它分析了城市在發(fā)展中出現(xiàn)的 矛盾，論述了城市改建和擴建要解決的問題：城市人口及商旅不斷增加，旅店貨站出現(xiàn) 不足，居住擁擠，道路狹窄泥濘，城市環(huán)境不衛(wèi)生，易發(fā)生火災等，它提出了改建、擴 建的規(guī)劃措施，如擴建外城，將城市用地擴大四倍，規(guī)定道路寬度，設立消防設施，還 提出了規(guī)劃的實施步驟等等，次詔書為中國古代“城市規(guī)劃和管理問題”的研究提供了 代表性文獻。 2簡述城市規(guī)劃的幾個層面 ? 分區(qū)規(guī)劃 ? 總體規(guī)劃 ? 控制性詳細規(guī)劃 ? 修建性詳細規(guī)劃 2城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃的內(nèi)容和成果要求。 城市總體規(guī)劃是“對一定時期內(nèi)城市性質、發(fā)展目標、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及 各項建設的綜合部署和實施措施” 。 包括：市域城鎮(zhèn)體系 城市總體規(guī)劃 分區(qū)規(guī)劃國家建設部《城市規(guī)劃編制辦法》 ：綜合研究和確定城市性質、規(guī)模和空間 發(fā)展狀態(tài)，統(tǒng)籌安排城市各項建設用地，合理配置城市各項基礎設施，處理好遠期發(fā)展和近 期建設的關系，指導城市合理發(fā)展。 總體規(guī)劃成果分為兩個部分： 規(guī)劃文件——文本、附件（說明書和基礎料匯編） 規(guī)劃文本是對城市規(guī)劃各項目標和內(nèi)容的規(guī)定性要求 規(guī)劃說明是對規(guī)劃文本的具體解釋 規(guī)劃圖紙 比例尺：大中城市 1/10000—1/25000 小城市 1/5000—1/10000 建制鎮(zhèn) 1/5000 城市詳細規(guī)劃是“以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，對一定時期內(nèi)城市局部地區(qū)的土地利 用、空間環(huán)境和各項用地所作的具體安排” 。 包括：控制性詳細規(guī)劃修建性詳細規(guī)劃 2城市規(guī)劃的審批權限及審批程序 城市規(guī)劃綱要由城市人民政府審核同意。 總體規(guī)劃的審批：分級審批 直轄市的總體規(guī)劃，由直轄市人民政府報國務院審批； 省和自治區(qū)人民政府所在地、百萬人口以上的大城市和國務院指定城市的總體規(guī)劃，由所在 地省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務院審批； 其他設市城市的總體規(guī)劃，報省、自治區(qū)人民政府審批； 縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報省、自治區(qū)、直轄市人民政府審批，其中市管轄的縣人 民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報所在地市人民政府審批； 其他建制鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報縣（市）人民政府審批。 城市人民政府或縣人民政府向上級人民政府報請審批城市總體規(guī)劃前，須經(jīng)同級人民代表大 會或者其常務委員會審查同意。 城市分區(qū)規(guī)劃由城市人民政府審批。 城市詳細規(guī)劃由城市人民政府審批；編制分區(qū)規(guī)劃的城市的詳細規(guī)劃，除重要的詳細規(guī)劃由 城市人民政府審批外，由城市人民政府城市規(guī)劃行政主管部門審批。 2幾種主要城市用地的概念及選址布局要求 一礦業(yè)城市 （一）礦區(qū)工業(yè)布局決定礦業(yè)城市總體布局；而礦區(qū)工業(yè)布局與礦區(qū)資源條件； 1. 礦井分布分散決定礦區(qū)工業(yè)布局分散的特點； 2. 礦業(yè)城市的發(fā)展年限、規(guī)模和布局應與礦區(qū)開發(fā)的階段相適應； （二）礦區(qū)生產(chǎn)需有頻繁的交通運輸、大量的動力用電和生產(chǎn)用水、大片的堆場；排水和防 洪問題；這些復雜的生產(chǎn)要求應全面合理安排； （三）礦區(qū)居民點的布置應做到分散和集中相結合；中心居民點、城市中心的培育； （四）充分考慮地形和地質條件進行總體規(guī)劃 （五）統(tǒng)一規(guī)劃礦區(qū)城市和礦區(qū)農(nóng)村；處理好農(nóng)田建設與礦區(qū)開發(fā)、礦區(qū)工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、 礦區(qū)公路和村鎮(zhèn)道路等的統(tǒng)一關系（平朔圖 662） （六）根據(jù)礦產(chǎn)種類和性質合理規(guī)劃城市總體布局（大慶圖 663） 二風景旅游和紀念性城市 （一）城市布局要突出風景城市的個性，維護風景和文物的完整性（建設中心風景區(qū)，設定 風景保護區(qū)） （圖 664 承德總體布局） （二）處理好風景和工業(yè)的關系； （三）處理好風景區(qū)和居住區(qū)的關系；建筑和風景的景觀應相互協(xié)調配合。 （四）處理好風景和交通的關系；干道遠離風景區(qū)；游覽道路（杭州西湖風景區(qū)圖 665） （五）休、療養(yǎng)地和紀念性城市 1. 正確處理風景旅游和休、療養(yǎng)關系； 2. 紀念性城市； 三山地城市 （一）組團式布局（分散式） （宜賓市圖 666） （二）帶狀城市；平面結構與交通流的方向性強，但其發(fā)展規(guī)模不宜過大，不宜拉得太長， 否則工業(yè)區(qū)與居住區(qū)會交錯布置； （蘭州市圖 667） （三）有機疏散、分片布局（重慶圖 668） ；多中心、組團式布局； 四港口城市 （一）統(tǒng)籌兼顧、全面安排，合理的分配岸線；——深水深用，淺水淺用，分區(qū)管理，合理 布局； （秦皇島港區(qū)總體規(guī)劃圖 669） （二）合理組織港區(qū)各作業(yè)區(qū)，提高港口的綜合運輸能力，使港口建設和城市建設協(xié)調發(fā)展；港內(nèi)、港外通盤考慮；客貨運