【文章內(nèi)容簡介】 孔內(nèi)進行單孔分層抽水試驗，抽水試驗前及時進行洗孔，測量自然靜止水位。根據(jù)地層情況和水量先試抽，以便清洗鉆孔、檢查抽水機械設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常，了解最大降深的涌水量，然后按照有關(guān)規(guī)范要求進行正式抽水試驗，分 3 次降深，準確觀測記錄水位、水量，當出水量和水位降深與時間關(guān)系曲線在一定范圍內(nèi)微小波動，且沒有持續(xù)上升或下降趨勢時確定為抽水穩(wěn)定，穩(wěn)定時間不少于 4 小時。達到要求穩(wěn)定時間后進行恢復(fù)水位觀測。試驗完成后按照有關(guān)要求進行資料整理。根據(jù)抽水試驗的特征曲線和實際涌水量，評價含水層的富水性，判定地下水類型，確定含水層的滲透系數(shù)。大連地鐵工程 2 號線程東海公園車站巖土工程勘察報告 6 大連市勘察測繪研究院有限公司7 室內(nèi)巖、土、水試驗：現(xiàn)場所取樣品及時送試驗室，按工程要求的試驗項目依據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定的試驗操作方法、步驟、要點及時進行室內(nèi)試驗，并整理出試驗成果報告；通過室內(nèi)巖、土、水試驗結(jié)合鉆探、原位測試等方法，劃分地層巖性、確定巖土參數(shù)。8 數(shù)碼照相：在勘察過程中用數(shù)碼相機對有重要意義的工程地質(zhì)現(xiàn)象、場地地形地貌、鉆探巖芯等進行彩色數(shù)碼相片拍攝，以便于地質(zhì)資料的保存、傳輸、分析研究、綜合整理和后期工作的需要。投入的主要勘察設(shè)備見表 。主要機械設(shè)備表 表 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 用途1 工程鉆機及配套設(shè)備 XY100 型 6 臺 工程地質(zhì)鉆探2 取土器 普通、薄壁 6 套 采取原狀土樣3 標準貫入設(shè)備 6 套 標準貫入試驗4 抽水設(shè)備 格蘭富深水泵 2 套 抽水試驗5 震動測試儀 PTA6 1 套 波速測試6 多功能面波儀 SWS1G 1 套 波速測試7 井下檢波器 CG84A 1 套 波速測試8 地下金屬管線測試儀 RD400PXL 2 套 探測孔位處地下管線9 GPS 雙屏 TOPCOM 1 臺 放測勘探孔位10 數(shù)碼照相機 奧林巴斯等 2 臺 拍攝巖芯照片 勘探工作量布置按照《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》 （GB 50307－1999）規(guī)定，結(jié)合東海公園站場地情況，布置勘探工作量。本次詳勘布置勘探孔 21 個，鉆孔編號為 ZDDHGY01~21，其中，技術(shù)孔 13 個，鑒別孔 8 個；特殊試驗孔：波速測試孔 4 個，抽水孔2 個。鉆探總進尺 ，勘探孔位置詳見附圖 1《勘探孔位置平面大連地鐵工程 2 號線程東海公園車站巖土工程勘察報告 7 大連市勘察測繪研究院有限公司圖》 。 勘察完成情況本次詳勘外業(yè)工作自 2022 年 11 月 22 日開始，到 2022 年 12 月 13日結(jié)束，實際完成的工作量情況見表 。 勘察工作量統(tǒng)計表 表 工作內(nèi)容 單位 完成工作量 備注地質(zhì)調(diào)繪 km2 初勘完成鉆探 m/孔 448/21 套管跟進或泥漿護壁利用鉆孔 m/孔土 樣 組 0/0 原狀土樣/擾動土樣巖 樣 組 30取樣水 樣 組 2標準貫入試驗 次 10動力觸探試驗 米 波速試驗 孔 4水質(zhì)分析 水質(zhì)全分析 組 2 地下水樣測量放孔 孔 21孔位管線管道探查 孔 21勘探孔情況詳見附表 2《勘探孔一覽表》 。2 區(qū)域自然概況 區(qū)域自然地理擬建大連地鐵一號線二期工程東海公園站位于大連市東海公園，原始地貌為沖海積階地，后經(jīng)人工回填，地形平坦，地面高程~。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造大連市區(qū)所處一級構(gòu)造單元為中朝準地臺，所處二級構(gòu)造單元為大連地鐵工程 2 號線程東海公園車站巖土工程勘察報告 8 大連市勘察測繪研究院有限公司膠遼臺隆，所處三級構(gòu)造單元為復(fù)州（瓦房店）臺陷，所處四級構(gòu)造單元為城子坦斷塊與復(fù)州～大連凹陷交界處。中朝準地臺是我國最古老的地臺之一，按其地質(zhì)發(fā)展歷史大體上分為三個階段。即地臺基底形成階段，蓋層發(fā)育階段和重新復(fù)活階段。太古代和早元古代的變質(zhì)巖系共同構(gòu)成了中朝準地臺的結(jié)晶基底，太古代是陸核的形成時期，早元古代未期結(jié)束了地槽發(fā)展歷史，使基底固結(jié)，形成中朝準地臺。中元古代—中三疊世為蓋層發(fā)育階段，中、上元古界為第一套蓋層，主要由陸屑建造、陸源粘土建造和碳酸鹽建造等組成。第二套沉積蓋層為寒武系—中奧陶統(tǒng)，自下而上為陸屑式建造—碳酸鹽建造—陸源粘土建造—碳酸鹽建造。晚奧陶世—早石炭世時期地殼上升遭受剝蝕，爾后，出現(xiàn)了第三套沉積蓋層，由中石炭統(tǒng)—三疊系的陸屑含煤建造和陸屑建造組成。自印支運動晚期開始，地臺區(qū)進入了重新活動時期，印支運動使地臺蓋層發(fā)生褶皺形成了臺褶帶。在此基礎(chǔ)上，早白堊世末期的燕山運動，使臺褶帶進一步復(fù)雜化，形成了一系列北北東—北東向的斷裂和斷陷盆地。與此同時，伴隨有大量的火山噴發(fā)和酸性巖侵入，形成了隆、坳相間的構(gòu)造格局。晚白堊世至古新世，地臺區(qū)整體緩慢上升，遭受剝蝕。自始新世起，裂陷作用使原來已有的斷裂重新活動和解體，從而進入了強烈斷塊差異分化的構(gòu)造演化時期。大連市區(qū)所在的三級地質(zhì)構(gòu)造單元是復(fù)州臺陷，該臺陷基底由太古界“鞍山群”變質(zhì)巖系地層組成，受鞍山運動影響，在響水寺—董家溝—登沙河一帶形成韌性剪切帶，早—中元代時期處于剝蝕階段，晚元古代時期發(fā)生坳陷，在金州—大連一帶有 5000 余米的震旦系沉積，寒武紀—奧陶紀時期繼續(xù)沉積，晚奧陶世至早石炭世地層普遍缺失，中、晚石炭世為海陸交互相沉積。中生代印支運動活動強烈，造成晚大連地鐵工程 2 號線程東海公園車站巖土工程勘察報告 9 大連市勘察測繪研究院有限公司元古代—古生代地層褶皺和斷裂，地層發(fā)生動力變質(zhì)。燕山運動使原有的構(gòu)造進一步復(fù)雜化，白堊紀時期沿一些斷裂形成斷陷盆地，有中酸性火山巖噴發(fā)。新生代時期為抬升剝蝕階段，新生界的沉積層缺乏或者零星分布。 區(qū)域地層概述根據(jù)本次勘察資料，本次勘察深度范圍內(nèi)的地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q 4ml)、第四系海積層(Q 4m)，震旦系五行山群長嶺子組(Z whc)板巖。 區(qū)域水文大連地鐵一號線二期工程沿線均為填海區(qū)，無河流流經(jīng)。市區(qū)東、南面臨黃海，潮汐屬半日潮或不規(guī)則半日潮，據(jù)市區(qū)南部海岸老虎灘地區(qū)海潮觀測，，， 米。受臺風影響時，最大海浪高達8米。 地震大連市地處遼東塊隆的南端，新構(gòu)造運動具有整體性和間歇性抬升的特點。根據(jù)第四紀地層、階地和夷平面分布以及和下遼河下降區(qū)對比，估計本區(qū)第四紀以來抬升幅度達 200 米左右。大連市區(qū)南部與南海塊陷相接，但相對抬升與下降的幅度較小。雖然在歷史上未曾發(fā)生過破壞性地震，但南部沿海地帶小震活動比較頻繁（；當年6月19日在；級地震等）。大連地鐵工程 2 號線程東海公園車站巖土工程勘察報告 10 大連市勘察測繪研究院有限公司 氣象大連市位于亞歐大陸的東部、太平洋的西海岸，地處北半球的中緯度。市區(qū)三面環(huán)海，一面連接陸地，形成依山傍水的自然地理環(huán)境。本區(qū)屬溫帶季風氣候，并具有海洋影響的特點。其主要特征是冬夏風向明顯交替，影響整個氣候的變化。冬季主要受蒙古及西伯利亞冷高壓的控制，多為偏北季風，氣溫較低，降水少。夏季受太平洋副熱帶高壓的控制，盛行東南季風，氣溫較高，降雨多。春、秋兩季則為過渡性變化氣候。在季風氣候的基礎(chǔ)上并受海洋影響的情況下，本區(qū)氣候總的特點是氣候溫和、四季分明，空氣濕潤，降水集中，風力較大。大連地區(qū)屬于北溫帶季風氣候區(qū)，并具有海洋影響的特點，本區(qū)屬暖溫帶大陸性季風半島氣候區(qū)，雨量集中，冬季寒冷，夏季炎熱，八月最熱，一月最冷。按鐵路工程氣候分區(qū)屬于寒冷地區(qū)。根據(jù)國標《建筑氣象參數(shù)標準》提供的大連市氣象資料(1951—1980 年)，主要氣象要素如下：（1） 、年平均溫度 ，極端最高溫度 ，極端最低溫。（2） 、平均年總降水量 ；一日最大降雨量 。（3） 、全年平均風速 ／s；30 年一遇最大風速 ／s；全年最多風向 N，頻率 15%；最大積雪厚度 37cm。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 ，本市基本風壓 ，基本雪壓 。（4） 、土壤標準凍結(jié)深度 米，最大凍結(jié)深度 米。（5） 、據(jù)大連市區(qū)南部海岸老虎灘地區(qū)海潮觀測資料表明，年平 米，年高潮位 米， 米，年平均高潮位 米， 米，受臺風影響時，最大海浪高達 8 米。大連地鐵工程 2 號線程東海公園車站巖土工程勘察報告 11 大連市勘察測繪研究院有限公司據(jù)大連市氣象局氣候資料室統(tǒng)計。1971—2022 年氣象資料如下：（1） 、相對濕度（%）月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月平均 56 56 55 56 61 74 84 81 69 62 60 58月最大 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100年最低 4（2） 、氣溫（ 0C）年極端最高干球溫度：；日期 1972 年年極端最高濕球溫度：；日期 1994 年連續(xù) 5 天平均最高溫度極值：連續(xù) 5 年平均最低溫度極值：（近 20 年連續(xù) 5 天平均最低溫度極值：）（3） 、雷暴（天）年平均雷暴日數(shù)：最多年雷暴日數(shù)：30最少年雷暴日數(shù)：11（4） 、冰雹累年最大冰雹直徑：20 厘米年平均冰雹次數(shù)： 次（5） 、臺風年平均臺風次數(shù)： 次臺風出現(xiàn)月份：6 月—9 月10 分鐘平均最大風速（19712022） 米/秒；風向：SW；時間：瞬時極大風速（19912022）： 米/秒；風向：N；時間：大連地鐵工程 2 號線程東海公園車站巖土工程勘察報告 12 大連市勘察測繪研究院有限公司累年 10 分鐘平均最大風速： 米/秒；風向：N；時間：說明：所提供資料除風以外均為 1971 年2022 年。觀測站經(jīng)度：；緯度：；觀測場拔海高度 米。測風儀距地高度—： 米—2022： 米10 分鐘平均最大風速觀測時段：195119519712022瞬時極大風速感測時段：199120223 場地概述 地形地貌及既有建筑物和管線擬建大連地鐵一號線二期工程東海公園站原地貌為海漫灘，后經(jīng)人工回填，地形較平坦，地面高程 ~?，F(xiàn)為空地，沿線無建筑物及管線、管道，僅有某施工單位施工用臨建設(shè)施。 場 地地 質(zhì)構(gòu)造本次勘察未發(fā)現(xiàn)明顯的斷裂構(gòu)造，局部受區(qū)域構(gòu)造影響，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育。場地構(gòu)造穩(wěn)定性總體較好。 場 地地 層概述本區(qū)間范圍內(nèi)上覆第四系人工堆積層(Q 4ml)、第四系海積層(Q 4m)、下伏震旦系