【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 處不得廢棄任何集裝箱用包裝箱?！〗饘偌b箱用包裝箱修理說(shuō)明包括：　在加強(qiáng)鋼板和角撐板焊接時(shí)不能重復(fù)焊,不可讓加強(qiáng)鋼板或角撐防礙零件從集裝箱用包裝箱內(nèi)裝卸.　集裝箱用包裝箱必須被面對(duì)面地放置在預(yù)定水平表面上，使得集裝箱用包裝箱每一端的邊在+/1/16之內(nèi)部垂直于該表面?！〈┻^(guò)集裝箱用包裝箱各角的對(duì)角線測(cè)量方法是不能有大于3/8的差額?！∪吭秃附咏宇^不得凸出以致超過(guò)集裝箱用包裝箱藍(lán)圖所確定的尺寸?！∮谰枚逊艠稇?yīng)該被完全垂直地焊接到末端面上。要求全部已修理過(guò)的集裝箱用包裝箱具有四個(gè)優(yōu)質(zhì)堆放樁。修理處將承請(qǐng)負(fù)責(zé)替換。 　被修理的地方應(yīng)該被擦洗干凈，使其不再有灰塵、油脂和松散漆物。用于清洗的材料可以與工業(yè)磷酸鹽霧狀洗滌材料相似。重新油漆集裝箱用包裝箱修理部分，使之同集裝箱用包裝箱的正常顏色匹配。9.　標(biāo)準(zhǔn)零部件 標(biāo)準(zhǔn)小零部件是指一些螺母，螺栓，螺絲，墊圈，小扣件，或者相似尺寸的材料?！∪繕?biāo)準(zhǔn)小零部件必須用1/4小桶型集裝箱用包裝箱運(yùn)送，集裝箱用包裝箱需具有三種主要被指定設(shè)計(jì)的性能：　　－－充分伸縮性；　　－－被規(guī)則開(kāi)槽的，必要時(shí)有內(nèi)部襯套；　?。苫厥招浴！　〕叽绨从?jì)劃是994到61/2之間。標(biāo)準(zhǔn)零部件貨盤(pán)按計(jì)劃是32長(zhǎng)和30寬。最大裝貨高度不得超過(guò)最小貨盤(pán)體積。兩路入口適用于這些貨盤(pán)?！∶總€(gè)1/4小桶型集裝箱用包裝箱要用一個(gè)通用汽車(chē)公司標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別標(biāo)簽來(lái)識(shí)別。當(dāng)集裝箱用包裝箱被按所制成的標(biāo)準(zhǔn)尺寸裝上貨盤(pán)時(shí)，必須確保每個(gè)標(biāo)鑒位于醒目邊的面上。10.　輸送管，軟管，鋼絲繩和類(lèi)似材料外徑小于3/4的此類(lèi)材料必須用包或袋包扎，歸入人工外理組,并有合適的識(shí)別證明書(shū)，以確保不會(huì)發(fā)生材料混亂或沾污。長(zhǎng)度較短140的所有管狀物必須用集裝箱用包裝箱托運(yùn)，當(dāng)量足夠大時(shí)，要用被貨盤(pán)托運(yùn)的集裝箱用包裝箱包裝。運(yùn)送大于140的管狀物則需聯(lián)系通用汽車(chē)材料處理包裝組(GMMHPG)。11.　危險(xiǎn)材料　危險(xiǎn)材料的包裝必須遵守美國(guó)與加拿大運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定，該規(guī)定闡明關(guān)于每次運(yùn)送的合適的歸類(lèi)法，包裝，記號(hào)和標(biāo)鑒。此外，包裝和標(biāo)簽還須照其它邦、州、省或地方生效的標(biāo)準(zhǔn)和/或規(guī)定?！∥覀兿Ｍ晌ｋU(xiǎn)材料的零售商回收其包裝材料。向包裝用廠商轉(zhuǎn)移所有權(quán)的審批需要由工廠環(huán)境工程委員會(huì)根據(jù)適宜、經(jīng)濟(jì)處理可能性進(jìn)行批準(zhǔn)，包裝使用廠商需要將這些包裝作為有害廢物進(jìn)行管理，這必須符合通用汽車(chē)公司合作或使用廠商程序，聯(lián)邦資源保護(hù)再利用法案(Federal Resource Conservation and Recovery Act)或同類(lèi)法案以及中央或地方法規(guī)?！“b內(nèi)或零部件上用于暫時(shí)防腐作用的添加物必須在使用前經(jīng)過(guò)接收地的危險(xiǎn)材料委員會(huì)(Hazardous Material Committee)批準(zhǔn)。如果添加物將殘留在零部件上，在相應(yīng)的裝配程序中必需對(duì)防腐劑進(jìn)行測(cè)量?！∽裾誒SHA危險(xiǎn)材料標(biāo)準(zhǔn)(OSHA Hazard Material Standards)，需要在首次運(yùn)貨之前向接收廠商所在地的危險(xiǎn)材料委員會(huì)(Hazardous Material Committee)提供材料安全數(shù)據(jù)表(Material Safety Data Sheets)(GM Form Number TMCOOZ)。12.　運(yùn)輸載荷指標(biāo)運(yùn)輸載荷指標(biāo)包括：?。拗迫控浳餀M向和縱向包裝在機(jī)動(dòng)有軌車(chē)/卡車(chē)?yán)锏奈灰撇怀^(guò)3英寸?！。跈C(jī)動(dòng)有軌車(chē)或卡車(chē)?yán)锓胖秘浳镎系K裝置，以便包裝能經(jīng)得住運(yùn)貨推動(dòng)力?！。浞掷脵C(jī)動(dòng)有軌車(chē)/卡車(chē)的全部立體空間，以便于從運(yùn)輸工具上起吊留有足夠的間隙。13.　問(wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R)　定義　問(wèn)題匯報(bào)與解決(Problem Reporting/Resolution [PR/R])系統(tǒng)是通用汽車(chē)公司匯報(bào)和處理客戶與供應(yīng)商之間問(wèn)題的一般過(guò)程。該過(guò)程是封閉性環(huán)形結(jié)構(gòu)，始于發(fā)起廠就已經(jīng)收到不合格材料或包裝一事通知供應(yīng)商和來(lái)源部門(mén)。然后該過(guò)程要求供應(yīng)商提供問(wèn)題解決計(jì)劃；當(dāng)發(fā)起廠確認(rèn)供應(yīng)商的計(jì)劃后該循環(huán)結(jié)束?！∵@本手冊(cè)僅注冊(cè)問(wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R)系統(tǒng)中最重要部分。在任何情況下都應(yīng)該遵循最新通用汽車(chē)公司供應(yīng)商發(fā)展一般程序(GM Supplier Development General Procedure) () (從你的采購(gòu)代表[Purchasing Representative]那里獲得)　無(wú)論何時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商已經(jīng)運(yùn)送了一件或一組不符合包裝規(guī)范的零部件，運(yùn)送的零部件數(shù)量方面不符合要求，或者丟失識(shí)別標(biāo)志，包裝問(wèn)題匯報(bào)與解決(Packaging PR/R) (GM form 1376P)就會(huì)產(chǎn)生。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某零部件不符合設(shè)計(jì)要求；體種、形狀、硬度、顏色、材料、外觀等，或者被錯(cuò)誤識(shí)別，產(chǎn)品保證部(Product Assurance Department)使用的質(zhì)量匯報(bào)與處理(Quality PR/R) (GM 1376Q)就會(huì)產(chǎn)生。　由于該問(wèn)題匯報(bào)與解決僅用于匯報(bào)收到不合格材料或包裝，所以，所有其它事情或要求則應(yīng)該使用問(wèn)題通訊系統(tǒng)(Problem Communication [PC] System)。當(dāng)多廠運(yùn)貨專(zhuān)注于保證矯正方案是否在達(dá)到一廠不會(huì)妨礙其它廠家利益，那么在問(wèn)題通訊的頒行和補(bǔ)充說(shuō)明中必須運(yùn)用警告。　為了即時(shí)匯報(bào)和處理問(wèn)題，在通用汽車(chē)公司駐地和供應(yīng)商之間采用電子通訊是可行的，該電子通訊運(yùn)用分時(shí)計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。但是，在那些缺乏電子設(shè)施的地方可能仍舊使用一般通訊方法?！∧康膯?wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R)系統(tǒng)旨在為匯報(bào)不合格情況和獲得解決的必要的矯正程序方案提供一種統(tǒng)一措施。為完成指令的方案，該系統(tǒng)規(guī)定了程序/功能的責(zé)任。包裝問(wèn)題匯報(bào)與解決(Packaging PR/R)是為待解決的有關(guān)問(wèn)題(如下所列)提供文件?！」?yīng)商未能采取適當(dāng)措施保護(hù)集裝箱用包裝箱內(nèi)的零部件。　供應(yīng)商未能采取適當(dāng)措施保護(hù)運(yùn)輸裝載物(卡車(chē)，機(jī)動(dòng)有軌車(chē)等)內(nèi)的集裝箱用包裝箱　不管是否發(fā)生零部件毀壞，集裝箱用包裝箱自身有故障。　供應(yīng)商對(duì)回收性設(shè)備的錯(cuò)誤維修?！」?yīng)商的包裝不符合通用汽車(chē)公司包裝和識(shí)別要求(GM Packaging and ldentification Requirements)　錯(cuò)誤退回空的集裝箱用包裝箱與襯料?！∵z失識(shí)別標(biāo)簽。　其它：在問(wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R)的報(bào)表N/C欄中詳述的不合格情況。　發(fā)起和過(guò)程　　，由它提出包裝問(wèn)題匯報(bào)與解決表(Packaging PR/R39。S)。該部將按要求使用合適的資料和規(guī)定來(lái)分析并證實(shí)匯報(bào)的包裝不合格情況。需要時(shí)也可采用供應(yīng)商參加證明和證實(shí)問(wèn)題這一辦法。然后運(yùn)用電子或傳統(tǒng)的通訊措施向供應(yīng)商發(fā)送問(wèn)題匯報(bào)與解決表(PR/R39。S)，供應(yīng)商對(duì)不合格包裝負(fù)責(zé)，并向每一程序負(fù)責(zé)的來(lái)源單位發(fā)送一個(gè)副本?！　∝?fù)責(zé)考察零部件來(lái)源的通用汽車(chē)公司部門(mén)可能按照他們自己的意見(jiàn)、或應(yīng)發(fā)起廠地或供應(yīng)商的要求干涉問(wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R)調(diào)查工作?！　榱烁釉敱M地?cái)⑹鰡?wèn)題和幫助正確處理，工廠材料部人事部門(mén)將給問(wèn)題拍照。然后把該照片遞交給通用汽車(chē)公司材料處理包裝組(GMMHPG)和/或直接通過(guò)正常郵遞遞交來(lái)源部。必要的情況下，在可實(shí)現(xiàn)的地方可以通過(guò)電子傳送(比如電子附圖、Dex或快速傳真機(jī))向供應(yīng)商發(fā)送照片、草圖或作記號(hào)的樣圖?！√幚砗晚憫?yīng)　　當(dāng)收到匯報(bào)不合格情況的問(wèn)題匯報(bào)與解決表(PR/R)時(shí)，它應(yīng)該包含：　a)　采取防止繼續(xù)運(yùn)送不合格包裝的果斷措施?！)　不合格或被毀壞材料的處理?！)　關(guān)于下一步運(yùn)送合格包裝的運(yùn)貨日期和相關(guān)信息?！≡趩?wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R)得以解決之前，必須提供象標(biāo)注在程序中的供應(yīng)商的最終反聵?！?shū)面反聵將用公函的形式寄給問(wèn)題匯報(bào)與理表中指定的發(fā)源廠地的人，付本則送到負(fù)責(zé)的來(lái)源單位?！〔蛔袷貑?wèn)題匯報(bào)與解決(PR/R)程序，則將反應(yīng)在供應(yīng)商狀況表現(xiàn)(Supplier Performance Indicator [SPI]中。14.　被毀壞材料的處理　為了保證因包裝所毀壞的材料得到迅速而準(zhǔn)確無(wú)誤地處理，每個(gè)供應(yīng)商必須直接與接收廠家商定解決辦法。供應(yīng)商對(duì)所有必要的矯正方案、被毀壞材料、分類(lèi)費(fèi)用、以及為了保證生產(chǎn)需要用于替換零部件的任何額外費(fèi)用負(fù)責(zé)。斷定在于運(yùn)輸公司責(zé)任的毀壞，則可向運(yùn)送的運(yùn)輸公司提出控告。只有建立在一種例外的基礎(chǔ)上，通用汽車(chē)公司材料處理包裝組(GMMHPG)為了解決僵局將協(xié)助采購(gòu)、工廠和供應(yīng)商之間進(jìn)行談判。　當(dāng)遭到拒絕的材料被退回供應(yīng)商時(shí)，它應(yīng)該以這樣一種方式為這些材料包裝和貼上標(biāo)簽，從而使它們不會(huì)在回程運(yùn)送中遭到進(jìn)一步的毀壞。15.　附錄　問(wèn)題和答案問(wèn)：質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)(Quality Network)的實(shí)施將怎樣對(duì)這些包裝要求產(chǎn)生影響？答：我們已經(jīng)把服務(wù)于質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)(Quality Network)的集裝箱用包裝箱化準(zhǔn)則添加到GM1738手冊(cè)的修訂本中。通過(guò)遵守和堅(jiān)持本手冊(cè)第5章中關(guān)于選擇集裝箱用包裝箱的準(zhǔn)則，你的包裝才會(huì)符合質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)(Quality Network)的要求。問(wèn)：由于計(jì)劃的容積導(dǎo)致LTL裝貨并沒(méi)有形成二三倍地堆積消耗性集裝箱用包裝箱，那么還應(yīng)該把集裝箱用包裝箱設(shè)計(jì)成可堆放的嗎？答：是的。因?yàn)榧词乖谶\(yùn)輸中不必堆放集裝箱用包裝箱，到了接收廠地也可能需要堆放它們。許多工廠的空間限制使裝箱堆放變得絕對(duì)化。問(wèn)：為什么不能在同一個(gè)貨盤(pán)上或同一個(gè)集裝箱用包裝箱里運(yùn)送兩個(gè)或更多的零部件數(shù)目呢？答：不同的零部件適用于工廠中的不同領(lǐng)域。兩個(gè)或更多的零部件數(shù)目在一起會(huì)引起許多材料處理和存貨清單問(wèn)題。即使一塊運(yùn)送兩個(gè)相似的零部件，比如左、右手，它們也可能是用于一個(gè)生產(chǎn)線的相反邊。問(wèn)：如果我方增加包裝成本，你們會(huì)通知買(mǎi)方應(yīng)該付給每個(gè)零部件增加的價(jià)格嗎？答：如果是因?yàn)閱?wèn)題匯報(bào)與解決表(PR/R)或一些其它的抱怨指出違背了公布的包裝說(shuō)明書(shū)，然后進(jìn)行包裝改進(jìn)，那么通用汽車(chē)公司材料處理包裝組(GMMHPG)將不授權(quán)增加零部件的價(jià)格。這種性質(zhì)的改進(jìn)旨在使包裝符合說(shuō)明書(shū)，因此不屬于價(jià)格提高。任何有關(guān)零部件價(jià)格的問(wèn)題必須與你的買(mǎi)方協(xié)商。問(wèn)：為什么要制訂包裝要求呢？答：該要求規(guī)定了我們的設(shè)備和工具計(jì)劃、以及保持處理和包裝成本達(dá)到最低值。如果沒(méi)有這一要求，我們工廠處理、運(yùn)輸和包裝成本就會(huì)大大地提高。問(wèn)：為什么我必須設(shè)計(jì)我自己的包裝？為什么你不能？答：通用汽車(chē)公司擁有不止2500個(gè)供應(yīng)商和成千上萬(wàn)個(gè)不同的零部件。由每個(gè)零部件來(lái)源設(shè)計(jì)指定的包裝，則可以更經(jīng)濟(jì)地滿足人力需要。問(wèn)：我方工廠有一些額外的回收性集裝箱用包裝箱，為什么我方不能用它們來(lái)運(yùn)送其它零部件。答：你方工廠過(guò)剩集裝箱用包裝箱，就可能引起另一工廠的短缺。如果你方集裝箱用包裝箱過(guò)剩則通知我們。我們支付全部運(yùn)費(fèi)；如果不能證明一項(xiàng)回收方案是正確的，那么我們并不想增加我們的費(fèi)用。問(wèn)：我方用你們提供的回收性擱物架運(yùn)貨，為什么我方需要預(yù)備消耗包裝呢？答：在下列條件下要求另外的消耗性包裝：1. 存在集裝箱用包裝箱短缺而零部件必須按運(yùn)貨計(jì)劃表被運(yùn)送。短缺可能是因計(jì)劃波動(dòng)、錯(cuò)誤使用未經(jīng)授權(quán)載貨的集裝箱用包裝箱、或由接收廠地錯(cuò)誤退回所致。2. 使用額外費(fèi)用運(yùn)輸方式。當(dāng)必須通過(guò)少于正常方式的運(yùn)輸次數(shù)來(lái)錯(cuò)誤接收廠地的要求時(shí)，必須使用預(yù)備的集裝箱用包裝箱。通過(guò)額外費(fèi)用運(yùn)輸方式，花費(fèi)在機(jī)動(dòng)有軌車(chē)指定的擱物架上的運(yùn)輸和返回運(yùn)費(fèi)變成抑制的成本。應(yīng)該把使用預(yù)備集裝箱用包裝箱的要求報(bào)告給受影響的接收廠地和通用汽車(chē)公司材料處理包裝組。（就所有的運(yùn)輸方式而言，回收性集裝箱用包裝箱可能是最經(jīng)濟(jì)的。必須獲得將回收性集裝箱用包裝箱用于額外費(fèi)用方式的運(yùn)輸預(yù)先批準(zhǔn)。問(wèn)：為什么沒(méi)有預(yù)先批準(zhǔn)我方就不能使用鋼制皮帶材料？答：這有幾方面的因素：1. 雇員安全關(guān)注受侵害和“鎖逢”事故的潛在性。2. 聚脂皮帶材料和封鉛（當(dāng)作中介責(zé)任運(yùn)用）的成本，或伸展性覆蓋塑料膜都小于或等于相同鋼帶的成本。3. 鋼制皮帶材料幾乎不具有伸縮性來(lái)補(bǔ)償木制尺寸收縮程度或容積的變化。4. 我們的幾個(gè)工廠具備資源復(fù)得系統(tǒng)，該系統(tǒng)是使皺紋化的木