開(kāi)車慢不一定安全(編輯修改稿)
2025-05-10 04:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 “剎車是爺”一起運(yùn)用，潤(rùn)濤閻的名字在汽車歷史上就占有一席之地了。您還別說(shuō)，“剎車是爺”系統(tǒng)這個(gè)名詞經(jīng)過(guò)廣州日?qǐng)?bào)等宣傳已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的車壇被接受了，因?yàn)檫@個(gè)翻譯名詞比原來(lái)的“剎車優(yōu)先”好多了。“酒精是爺”的意思是說(shuō)：汽油是孫子。一見(jiàn)到酒精，汽油就蔫了。在“酒精是爺”裝置發(fā)明出來(lái)之前，大家還是要在周五周六的晚上盡量少出門(mén)，因?yàn)榇藭r(shí)酒鬼太多。 （六）自信太旺 根據(jù)心理學(xué)家的調(diào)查研究，歐洲和美國(guó)人中，超過(guò) 95% 的開(kāi)車的人認(rèn)為自己的開(kāi)車技術(shù)高于平均數(shù)（50% ）。將近100% 的人發(fā)生車禍后認(rèn)為不是自己的錯(cuò)。非但如此，絕大多數(shù)年輕人自以為在危險(xiǎn)的時(shí)候（比如冰天雪地）能駕馭車，但事實(shí)上這種自信從未驗(yàn)證過(guò)，到關(guān)鍵時(shí)刻導(dǎo)致車毀人亡。這跟有經(jīng)驗(yàn)的成年人在危險(xiǎn)地段出車禍少剛好相反。在1990年代，有一位研究者發(fā)現(xiàn)：當(dāng)路邊的指示牌丟失的地段，車禍少。大家長(zhǎng)時(shí)間看不到路牌，比如速度限制，自信心就沒(méi)那么狂妄了，也就小心翼翼地看著別人的車，也就很少發(fā)生車禍了。所以，那些時(shí)不時(shí)把路牌掰掉的搗蛋者客觀上一不小心救了不少人的命呢。 （七）為何開(kāi)慢車導(dǎo)致車禍發(fā)生率高于開(kāi)快車？ 中國(guó)的家長(zhǎng)在孩子開(kāi)車離開(kāi)之前往往囑咐孩子“慢點(diǎn)開(kāi)！”三個(gè)字。其實(shí)，這個(gè)是錯(cuò)的。 美國(guó)高速公路安全管理局曾經(jīng)統(tǒng)計(jì)研究過(guò)車速與車禍的關(guān)系。我看到過(guò)的報(bào)道，沒(méi)仔細(xì)看完。但一段很有意義的結(jié)論讓我無(wú)法忘記。 大家都認(rèn)為開(kāi)慢車比開(kāi)快車安全。其實(shí)這不符合美國(guó)高速公路管理局的研究結(jié)果。最安全的車速是跟隨“大溜”，英文叫“Follow traffic” 簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是：當(dāng)大家都開(kāi)70邁的時(shí)候，不管速度限制是多少，你開(kāi)70 邁就最安全。 如果人家都開(kāi)70 邁，而你開(kāi)65 邁，你就有被撞車的危險(xiǎn)。如果你開(kāi)60 邁，你被撞車的危險(xiǎn)增加。反過(guò)來(lái)也一樣，如果大家都開(kāi)70 邁，你開(kāi)75 邁，你撞別人車的幾率增加，你開(kāi)80 邁，你撞別人車的幾率更大。也就是說(shuō)，你的車速離大家的車速差異越大，不論是加還是減，你的安全系數(shù)越低。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，低于車流平均速度導(dǎo)致的車禍要比高出平均車速導(dǎo)致的車禍比率高。低于車流速度30 邁導(dǎo)致的車禍率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于超過(guò)平均速度30 邁導(dǎo)致的車禍率。 我剛才想搜索一下圖，果真找到了?，F(xiàn)在把它貼在這里。就是著名的U 字形車禍發(fā)生率。 從圖 1 可以看出，不論是在低速路，不論是白天還是黑夜，還是在高速路，低于平均速度 20 邁，其車禍發(fā)生率多于超過(guò)平均速度20 邁。打個(gè)比方，如果高速路上的平均速度（車流速度）是70 邁，比這個(gè)速度低30 邁（等于開(kāi)40邁 / 小時(shí)），車禍發(fā)生率要比車速高30 邁（等于開(kāi) 100 邁 / 小時(shí)）車禍率多50 倍！注意：縱坐標(biāo)是對(duì)數(shù)。在高出平均速度30 邁的時(shí)候，縱坐標(biāo)是在1000 的位置，而在低于平均速度30 邁的時(shí)候，縱坐標(biāo)是在50，000 的位置。 也就是說(shuō)，大家都開(kāi)70 邁的時(shí)候，你開(kāi)40 邁，要比你開(kāi)100 邁，車禍發(fā)生率高出50 倍。同樣的U字形，如果在次高速路上，大家都開(kāi)50 邁，你開(kāi)20 邁（低于平均速度30 邁），要比開(kāi)80 邁（高出平均速度30 邁）車禍發(fā)生率高出10 倍以上。 當(dāng)然，無(wú)論在任何時(shí)間任何公路，也就是任何車速的情況下，最安全的是“隨大流”。 你的車速越是過(guò)低，與車流的速度差越大，你被撞擊的后果越慘。所以，美國(guó)高速公路上常常給出兩個(gè)速度限制：最高速度限制和最低速度限制。不僅僅超速是非法的，低于最低限度也是非法的，因?yàn)椴粌H僅給你自己帶來(lái)生命危險(xiǎn)，也給他人帶來(lái)不必要的犧牲。 如果大家都開(kāi)70 邁，你開(kāi)60 邁被撞，兩車的速度差是10 邁。但如果你開(kāi)50 邁，兩車相撞時(shí)的速度差就是20 邁。速度差越大，撞擊的嚴(yán)重程度越大。你如果開(kāi)40 邁，那就是相差30 邁了，生命危險(xiǎn)就更加大了。如果你開(kāi)71 邁與一輛70 邁的車追尾，也就是前后相撞，因?yàn)樗俣炔詈苄?，撞擊的程度也就小了。但由于速?
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