【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 版面制作 標(biāo)線 路面清潔 打點(diǎn)放樣 防線 涂底漆 再次清掃 標(biāo)線涂布 （二）施工方法 標(biāo)志 A:基礎(chǔ)施工 ⑴ 標(biāo)志定位與設(shè)置 按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo) 志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或者根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 ⑵ 基礎(chǔ)施工 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀定位放樣，定出基坑位置。 ② 按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。 ③ 基坑驗(yàn)收合格后，開始打相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基 坑頂以下 15cm 模板，安放綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 ④ 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注 C25 砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到 85％強(qiáng)度后拆模。 ⑤ 派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。 ⑥ 回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。 ⑦ 工藝流程：測(cè)量放線定位 開挖基坑 支模綁扎鋼筋 澆筑 拆模 養(yǎng)護(hù) B:立柱施工 ⑴ 在立柱高度施工放樣時(shí)，對(duì)于設(shè)在路基邊坡上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際路基邊坡確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與土路肩外緣高差不小于 2m，板面內(nèi)邊緣距土路肩外緣不小于 250mm。 ⑵ 立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。 ⑶ 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄 E 的要求。 ⑷ 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并 得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。 ⑸ 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡。 ⑹ 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛，拖排一輛。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于雙懸和單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 ⑺ 工藝流程：下料 焊接 鍍鋅 自檢 包裝 運(yùn)輸 安裝 C:標(biāo)志版面制作 ⑴ 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的規(guī)定，不采用其它字體。 ⑵ 交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布置及所有材料在 施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。 ⑶ 標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（ GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄 E 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定。 ⑷ 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在 177。5mm 以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 。 ⑸ 對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。 ⑹ 標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 ⑺ 粘貼反光膜時(shí)在溫度 18℃ 28℃ 、濕度小于 10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑 激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 3－ 6mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 D:儲(chǔ)存和運(yùn)輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分 割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。 E:安裝 ⑴ 各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過 177。3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 045176。，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 010 o。 ⑵ 安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo) 志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 標(biāo)線 標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在 10 ℃ ～ 30℃ 為宜 ,環(huán)境溫度低于 10 ℃ 時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面干燥無塵土。 ⑴ 路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員 技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥 5～ 10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。 ⑵ 涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在 180 C～ 210C 之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約 1． 6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35 度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。 ⑶ 標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時(shí)，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時(shí) 涂料合適的溫度大致在 180 度左右。 （三） 施工中應(yīng)注意的事項(xiàng) 標(biāo)志 標(biāo)志施工中最為重要的是對(duì)路面的保護(hù)，對(duì)此我們做到以下兩點(diǎn) ⑴ 商砼車必須性能良好，無漏漿現(xiàn)象，在出料斗處懸掛隔離物，防止混凝土落地；模板上公路前必須清洗干凈，拆模板后必須在護(hù)坡上清洗干凈，然后再放在運(yùn)輸車上。如有混凝土污染路面，必須用刷子刷干凈，然后再用清水清洗。 ⑵ 因柴油對(duì)路面的污染是破壞性的，較砼污染更為嚴(yán)重，因此更要對(duì)柴油機(jī)械嚴(yán)格控制，為此所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械必須性能良 好，確保無漏油現(xiàn)象，且要在關(guān)鍵部位懸掛厚塑料膜，增加一個(gè)保護(hù)屏障。萬一有漏油現(xiàn)象，趕緊用清水沖洗，把油污沖出路面。 標(biāo)線 ⑴ 準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。 ⑵ 下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。 ⑶ 隨時(shí)掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在 220℃ 以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于 180℃ 。 ⑷ 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。 ⑸ 隨時(shí)檢查施工效果 a 下涂劑用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材（瀝青路面） b 施工時(shí)劃線車料斗中料溫是否在 180220 176。C 范圍內(nèi) c 標(biāo)線厚度是否符合要求。 d 標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻 ，用量是否足夠。 e 標(biāo)線外觀和粘結(jié)力。 f 標(biāo)線尺寸是否符合要求。 （四） 各分項(xiàng)工程的施工順序 標(biāo)志 ⑴ 基礎(chǔ)施工 首先進(jìn)行施工放樣，其次進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，在開挖的同時(shí)，進(jìn)行砼的配比，攪拌，后澆筑混凝土基礎(chǔ)，最后對(duì)澆筑的混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 ⑵ 交通標(biāo)志立柱、橫梁 無縫鋼管先下料、后焊接、打磨、運(yùn)往工廠熱鍍鋅。 ⑶ 交通標(biāo)志版面的制作 首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工 地安裝。 標(biāo)線 首先施劃主線車道邊緣線及分界線，然后施劃立交匝道及導(dǎo)流線，最后施劃導(dǎo)向箭頭及路面反光文字。 如果路面工程進(jìn)度不能保證始終按照上述程序施劃，則根據(jù)具體情況對(duì)上述安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 第四章 工期保證 體系和保證 措施 本工程工期目標(biāo)： 10 日歷天。 一、組織措施 成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)有強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面細(xì)致管理。同時(shí)充分發(fā)揮黨政工團(tuán)的政治戰(zhàn)斗堡壘作用，做好思想動(dòng)員和后勤保障。 建立健全單位工程隊(duì)長負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目部同 施工 隊(duì)簽訂工期合同，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部 “工期獎(jiǎng)懲制度 ”，群策群力開展好目標(biāo)管理，細(xì)化工期目標(biāo)，分配至各工序，確保施工網(wǎng)絡(luò)工期控制的有效性。 制訂詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，工序銜接，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的最終時(shí)間目標(biāo)。利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)工程全過程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷優(yōu)化施工方案，合理調(diào)配人、財(cái)、物。 加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和工程調(diào)度指揮，做到一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管，哪里有困難，就沖向哪里。 二、技術(shù)保證和勞動(dòng)管理措施 積極推廣應(yīng)用 “四新 ”技術(shù)，用科學(xué)手段提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短工藝時(shí)間，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，信息反饋及時(shí)，抓好重點(diǎn)工程上的各工序施工銜接，根據(jù)工程進(jìn)展情況和各種因素的變化情況，適時(shí)高速和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。 縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 實(shí)行項(xiàng)目總工技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，總工對(duì)技術(shù)負(fù)總責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，發(fā)揮技術(shù)管理和保障作用，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 加強(qiáng)用工的計(jì)劃性，實(shí)行定額用工，工期包干核算。根據(jù)總的施工安排 ，制訂日、周、月施工進(jìn)度計(jì)劃，做到日保周、周保月、月?？偣て诤桶嗉?jí)保隊(duì)、隊(duì)保項(xiàng)目部的 “雙保 ”制度，確保施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 根據(jù)工期目標(biāo)及本工程數(shù)量，組織足夠的機(jī)械和勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并保證有較多數(shù)量的設(shè)備儲(chǔ)備，確保不因機(jī)械出現(xiàn)故障而誤工。同時(shí)確保進(jìn)場(chǎng)機(jī)械性能先進(jìn)，加大機(jī)械化施工程度，通過優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備加快施工進(jìn)度。 為保證工作連續(xù)性和搶工期，組織晝夜 “三班倒 ”工作。做到各工序連續(xù)施工。同時(shí)發(fā)場(chǎng)艱苦奮斗的作風(fēng)，節(jié)假日照常施工，利用晴好天氣，抓住有利時(shí)機(jī)，突擊施工。 三、后勤保障措施 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生活線建設(shè) ,確保職工工作積極性 ,并貫徹以人為本的管理原則 ,采取有效的激勵(lì)措施 ,及時(shí)處理職工熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，使職工安心工作。同時(shí)選配業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任感的管理人員擔(dān)任物資、設(shè)備、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人。 建立物資供保證體系，實(shí)行承包責(zé)任制，保證各種施工用料按施工進(jìn)度的需 要如期保質(zhì)保量供應(yīng)，并把握市場(chǎng)供銷情況，季節(jié)變化情況，確保工地的儲(chǔ)備物資 ，以保證生產(chǎn)正常，確保