【文章內(nèi)容簡介】 車保護裝置： 架線式電機車必須安裝載波電話、逆變電源、防追尾報警器、速度表、超速報警器或自動停車裝置。 蓄電池機車必須安裝瓦斯超限報警器及段電保護裝置。 要逐步推廣使用脈沖調(diào)速和司控道岔等新裝置。二、管理規(guī)定礦井運輸照明、通訊、信號、行車保護裝置的管理應(yīng)實行“誰使用、誰主管、誰負責(zé)，技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理的原則”。消滅管理上的死角。各使用單位應(yīng)建立正規(guī)的日常維護、檢修制度并配備適當(dāng)?shù)娜藛T、實行專人維護檢修，接受運輸科技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，確保安全運行。運輸科負責(zé)對礦井運輸照明、通訊、信號、行車保護裝置技術(shù)業(yè)務(wù)管理工作，建立健全必要的技術(shù)業(yè)務(wù)管理制度、負責(zé)定期檢查，考核及技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。井下指揮、行車調(diào)度，必須遵守下列規(guī)定：（1）、聲響信號（機車用口哨、電鈴，絞車用電鈴）：“一停、二開、三倒車”；（2）、光信號：“紅燈停、綠燈行、黃燈慢行通過”；（3）、旗語信號、緊急、臨時信號（用頭燈）等信號語言、各局礦必須作統(tǒng)一規(guī)定。（4）、除規(guī)定的信號語言外，任何方式（不包括事故情況下的吶喊），均不能作為開、停車信號。（5）、除發(fā)生危及人身和設(shè)備安全事故外，不得使用緊急停車信號。礦井運輸圖、牌、板管理制度一、 一般規(guī)定 礦井運輸?shù)能壍?、架空線、設(shè)備、設(shè)施，必須實行圖、牌、板管理，達到科學(xué)化、正規(guī)化。 要求建立如下圖、牌、板：（1） 主巷運輸軌道系統(tǒng)圖；（2） 牽引網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)圖；（3） 主要運輸設(shè)備、設(shè)施拍板：（4） 小巷軌道運輸系統(tǒng)圖；（5） 組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖； 圖、牌、板內(nèi)容必須齊全、準確，繪制應(yīng)基本成比例，能直觀的反映實際情況。 要有專人管理圖、牌、板，做到“物與圖、牌、板”相符一致。 各局應(yīng)統(tǒng)一圖例說明，圖板規(guī)格應(yīng)盡可能統(tǒng)一。二、 圖、牌、板的具體內(nèi)容 主要運輸軌道系統(tǒng)圖：（1） 繪制范圍：井底車場及主要運輸大巷的軌道及附屬設(shè)施；（2） 繪制內(nèi)容：巷道線路區(qū)間的各種名稱、長度、坡度及文明生產(chǎn)負責(zé)人；軌道的軌型、規(guī)距、接頭連接方式（焊接、扣件），鋪（換）軌時間，絕緣位置；軌枕的材質(zhì)、規(guī)格、間距及道床形式（整體、道碴）；彎道、允許車輛最大速度；道岔型號、編號、控制方式、負責(zé)人；裝、卸載點的位置及容量。 牽引網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)圖：（1） 繪制范圍：整流室、區(qū)間信號、架空線及其附屬設(shè)施。（2） 繪制內(nèi)容：① 架空線的材質(zhì)、規(guī)格、高度及電壓等級；② 架空線的吊掛方式及吊線器類型；③ 整流室位置及饋電線示意；④ 分區(qū)開關(guān)及自動停送電開關(guān)位置；⑤ 區(qū)間信號設(shè)施形式及位置 主要運輸設(shè)備、設(shè)施牌板：主要運輸?shù)脑O(shè)備和設(shè)施用列表掛牌形式繪制。 小巷運輸軌道系統(tǒng)圖：①、 巷道線路區(qū)間的名稱、長度、坡度及文明生產(chǎn)負責(zé)人；②、 軌道的軌型、軌距、接頭方式、鋪（換）軌時間及軌道絕緣位置；③、 軌枕的材質(zhì)、規(guī)格、間距及道床形式④、 道岔型號、編號、控制方式及負責(zé)人；⑤、 絞車型號、位置、固定方式及牽引、下放噸位；⑥、 斜井（巷）躲避峒、信號設(shè)施及防跑車裝置的位置、形式、控制方式。 組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖：礦井運輸各級管理領(lǐng)導(dǎo)及科、區(qū)（隊）管理人員姓名（人數(shù)）及區(qū)（隊）職工總數(shù)均要繪出。運輸科、區(qū)、隊技術(shù)資料管理制度一、 運輸技術(shù)之資料齊全、完整、實行專人專管，專柜存放。二、 技術(shù)資料應(yīng)有目錄、編號、分檔分類。查閱時必須手續(xù)齊全，不得遺失、污損。三、 運輸料必須具備以下資料：（一）、各項管理制度： 各級領(lǐng)導(dǎo)及工人崗位責(zé)任制；業(yè)務(wù)保安責(zé)任制；交接班接；各種會議制度；煤礦安全規(guī)程，作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程；各種臨時工程施工措施。（二）、圖紙資料：年度運輸系統(tǒng)圖。軌道運輸系統(tǒng)圖。3架線、照明、信號、通訊系統(tǒng)圖。行車保護資料等。（三）、試驗保護資料等。斜井人車脫鉤試驗。機車制動距離試驗。機車連接環(huán)、插銷拉力試驗。鋼絲繩拉力試驗。5礦車阻力試驗。（四）、各種運輸設(shè)備臺帳。（五）、各種運輸設(shè)備檢查、維修記錄。（六）、機車運行記錄或圖表。（七）、安全運行記錄及事故分析報告。（八）、省局下達的五種運輸季報表。（九）、質(zhì)量標準化檢查、驗收資料。（十）、現(xiàn)代化礦井運輸驗收資料。（十一）、TQC活動資料。（十二）、節(jié)能計量資料。（十三）、“雙革”資料。（十四）職工考核、技術(shù)比武、競賽活動資料。（十五）、職工培訓(xùn)計劃及培訓(xùn)總結(jié)。（十六）、機車年度審檢資料。（十七）、上級文件貫徹執(zhí)行情況備忘記錄。（十八）、各項運輸工程正規(guī)設(shè)計資料圖紙。礦井運輸職工培訓(xùn)考核管理制度安全技術(shù)培訓(xùn)工作是礦井運輸管理的一項重要基礎(chǔ)工作，應(yīng)列入各級領(lǐng)導(dǎo)的重要議事日程。礦運輸區(qū)（隊）應(yīng)與勞資、培訓(xùn)部門共同編制運輸職工的培訓(xùn)規(guī)劃及年度培訓(xùn)計劃，并負責(zé)貫徹實施。被批準的年度培訓(xùn)計劃，應(yīng)同企業(yè)其他考核指標一樣，保質(zhì)保量的完成。對新入礦井的運輸職工（合同工、輪換工），接受培訓(xùn)時間應(yīng)不少于兩個月；對從事主要技術(shù)崗位工種的人員，還必須按規(guī)定參加有關(guān)專業(yè)技術(shù)脫產(chǎn)培訓(xùn)；經(jīng)考核合格并取得《合格證》才準上崗。以后逐年考核一次，成績記入合格證內(nèi)。成績不合格者應(yīng)限期補考，否則，應(yīng)調(diào)離技術(shù)崗位。對安全技術(shù)知識更新的職工，接受培訓(xùn)時間每人每年不少于五天。對調(diào)換礦井或工種的運輸職工，都必須按有關(guān)規(guī)定重新培訓(xùn)。礦井運輸職工培訓(xùn)面：脫產(chǎn)培訓(xùn)不低于5%；業(yè)余培訓(xùn)不低于80%。脫產(chǎn)培訓(xùn)由局、礦組織實施。業(yè)余培訓(xùn)由礦科（區(qū)、隊）組織實施。培訓(xùn)的考核和發(fā)證權(quán)限歸培訓(xùn)主管單位，并入檔備案。安全技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1）學(xué)習(xí)國家《礦山安全條例》、《煤礦安全規(guī)程》及上級有關(guān)運輸法規(guī)；2）學(xué)習(xí)礦井安全基礎(chǔ)知識，了解與本工種有關(guān)的事故發(fā)生規(guī)律、預(yù)防措施和處理辦法；3）學(xué)習(xí)本工種有關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識，應(yīng)知應(yīng)會常識；4）學(xué)習(xí)礦井運輸技術(shù)理論、技術(shù)操作規(guī)程、技術(shù)管理規(guī)程。礦井運輸各主要技術(shù)崗位工種培訓(xùn)時間，可參照下列要求執(zhí)行：1）調(diào)度員：礦級脫產(chǎn)培訓(xùn)不得少于20個學(xué)時，業(yè)余培訓(xùn)不得少于150個學(xué)時；2）電機車司機、大型絞車司機（25千瓦以上）、主皮帶司機，局級脫產(chǎn)培訓(xùn)不得少于120個學(xué)時，業(yè)余培訓(xùn)不得少于150個學(xué)時；3）小絞車司機（25千瓦及以下）、推土機司機、皮帶機司機、翻籠司機、給煤機司機、留子司機，礦級脫產(chǎn)培訓(xùn)不得0個學(xué)時，業(yè)余培訓(xùn)不得少于100個學(xué)時；5）軌道工、架線工、電機車維護工，礦井脫產(chǎn)培訓(xùn)不得少于120個學(xué)時，業(yè)余培訓(xùn)不得少于150個學(xué)時?？疲▍^(qū)、隊）長及工程技術(shù)人員，局級以上脫產(chǎn)培訓(xùn)時間不少于120個學(xué)時，并按要求參加上級脫產(chǎn)培訓(xùn)。斜井（巷）軌道運輸設(shè)置防跑車裝置管理制度一、對于坡度小于2176。（含2176。）的傾斜井（巷），在實際工作中確實有必要設(shè)置時，具體設(shè)法由礦總工程師決定。二、對于斜長小于20米（含20米）的斜井（巷），上部車場必須 設(shè)置一檔。三、對于人斜長在20米至50米的斜井（巷），上部車場及下部車場必須各誤置一檔。四、對于斜長大于50米的斜井（巷），變坡點下方20米處（無明顯變坡點的不在此限）及下部車場必須各設(shè)置一檔。在變坡點下方20米處與下部車場兩檔之間應(yīng)視其實際長度增設(shè)一定數(shù)量的檔車裝置。其中，對于坡度小于8度的斜井（巷），各檔之間距離不得大于150米；對于坡度大于8度的斜井（巷），各檔之間的距離不得大于100米。五、對于斜坡中有人員作業(yè)的地點，須在其上方15－－20米內(nèi)增設(shè)1－2檔，以確保工作人員的安全。六、上部車場檔車裝置的位置應(yīng)距上部變坡點不小于2米（含2米）；下部車場檔車裝置的位置應(yīng)設(shè)在距下部變坡點上方15－20米內(nèi)（有甩車道岔的應(yīng)設(shè)在道岔以上，斜長小于50米的斜井（巷）具體位置由礦總工程師決定）。所有的檔車裝置必須是固定在適當(dāng)位置上的統(tǒng)一形式的裝置，且要求操作方便、安全可靠。七、關(guān)于各個部位的檔車裝置，推薦以下幾種具體形式：上部車場一檔。裝設(shè)雙向爬軌式鑄鐵塊阻車器、鋼性地厥式阻車器或鋼梁門式檔車器，推廣使用單向制軸式檔車器。變坡點下方20米處一檔。裝設(shè)能在上部車場操作的常閉重錘式鋼絲繩撈車器。長臂強閘式檔車器或長臂壓輪式鋼絲繩撈車器。推廣使用常閉自動（包括電動、氣動、聲光動等）式檔車器。下部車場及斜坡中部檔。裝設(shè)限速碰桿自落式檔車器（包括吊繩、吊軌、吊木等具體形式）；對單向上行運輸?shù)能壍?，可用強閘式檔車器；對于坡度小于8度的單向上行運輸軌道，亦可使用安全岔。八、本規(guī)定適用統(tǒng)配六局（礦）所有斜井（巷）及傾斜施工巷。解釋權(quán)屬山西煤管局。電機車年度審驗制度一、所有在用窄軌電機車必須由礦務(wù)局每年統(tǒng)一審驗一次，對審驗合格的電機車發(fā)予“合格證”，允許該機車在合格證有效期內(nèi)正常使用。二、機車年度審驗分普檢和抽檢兩種方法，自檢和統(tǒng)檢兩個步驟。普檢：對所有在用機車及下年度計劃使用機車全部進行檢查。抽檢：對在用機車的部分機車及下年度計劃使用的全部機車進行檢查。自檢：各使用單位（礦、井、區(qū)、隊）對本單位的機車進行檢查。三、各使用單位的自檢必須是普檢，同時應(yīng)將所有在冊機車的所屬單位（礦、井、區(qū)、隊）名稱、型號、生產(chǎn)廠家、設(shè)備號、車號、啟用時間、使用情況及停用原因澄清，并登記造冊報局。四、礦務(wù)局應(yīng)在各使用單位自檢的基礎(chǔ)上進行統(tǒng)檢。可以普檢也可以抽檢，但抽檢次數(shù)不得少于使用數(shù)量的百分之四十。統(tǒng)檢合格并與各使用單位呈報的機車登記相符時簽發(fā)“機車運行合格證”，該證的簽發(fā)有效其為一年。五、凡統(tǒng)檢不合格的機車可給予半個月的整改時間，半個月后進行復(fù)檢。復(fù)檢合格后，補發(fā)“合格證”，復(fù)檢仍不合格的機車，停業(yè)使用。六、所有運行機車必須是合格，并有“合格證”，且合格證未超出有效其的機車。凡審檢不合格或未經(jīng)審檢的機車均不得使用，否則將追究指揮使用者責(zé)任。合格證超出有效期的機車，必須經(jīng)發(fā)證單位許可才能繼續(xù)使用，否則將以不合格機車等同論處。機車、車輛連接器管理制度所有使用單位必須選用有取得“煤礦提升運輸安全設(shè)備撫順檢驗站”或上級指定的其它檢驗單位所發(fā)“合格證”廠家的產(chǎn)品，不得自行制造或選用無合格證廠家的產(chǎn)品。使用單位提貨時除必須按有關(guān)規(guī)定認真驗收其質(zhì)量外，還必須檢查所提連接器上是否打有該批產(chǎn)品的出廠符號，是否附帶產(chǎn)品合格證檢驗報告及產(chǎn)品說明書。說明書內(nèi)容中是否有該批產(chǎn)品的出廠符號、制造廠代號、質(zhì)量級別、制造時間、出廠時間、生產(chǎn)責(zé)任者代號等。如發(fā)現(xiàn)上述規(guī)定項目有一項短缺時均不得提貨。所有連接器表面均不得涂漆。各使用單位必須設(shè)專人對所有在用連接器進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂、變形嚴重、磨損超限的連接裝置必須立即更換，并將所有損壞的連接器按損壞形式、損壞地點、損壞時間、出廠符號、在用進的使用條件分類逐一登記，存檔備案。各使用單位必須建立、健全定期或經(jīng)常檢查記錄，定期或不定期進行分析、研究，發(fā)現(xiàn)某批損壞數(shù)量或損壞比例較大時，必須對該批連接器進行全面檢驗，如檢驗不合格率高于10%時，該批連接器必須報廢，并立即停止使用。鋼絲繩管理制度一、提升鋼絲繩的使用和保管，必須遵守下列規(guī)定：（一）、新繩到貨后必須按《煤礦安全規(guī)程》367條規(guī)定的內(nèi)容時行驗收試驗合格后妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。（二）、每卷鋼絲繩都必須保存完整的原始資料（包括出廠廠家合格證、驗收證書等）。（三）、保管超過一年的鋼絲繩，在掛前必須再進行一次試驗，合格后方可用。（四）、直徑在18毫米及以下的專為提升物料用的鋼絲繩，有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不經(jīng)過本條文之（一）和（三）的上述試驗。二、提升鋼絲繩的定期試驗，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔六個月試驗一次。（二）、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經(jīng)過一年進行試驗一次，以后每隔六個月試驗一次。摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑在18毫米及以一的專為升降物料用的鋼絲繩，不受本條文限制。三、各種用途的鋼絲繩，在懸掛時的安全系數(shù)必須遵守《煤礦安全規(guī)程》。四、使用中的鋼絲繩作定期試驗時，如果安全系數(shù)小于下列數(shù)字，必須更換：（一）、專為升降人員用的小于7；（二）、升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7；升降物料時小于6；（三）、專為升降物料的小于5。五、新鋼絲繩懸掛前試驗（包括驗收試驗）和使用中定期試驗的結(jié)果，必須符合下列規(guī)定：（一）、新繩懸掛前，每根鋼絲繩必須做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗，這三項指標按絲總斷面積之比：對專為升降人員的或升降人員和物料用的鋼絲繩達到6%；升降物料用的鋼絲繩達到10%時，都不得使用；（二）、使用中鋼絲繩的定期試驗，只作每根鋼絲的拉斷和彎曲試驗，這二項指標按公稱直徑計算，當(dāng)不合格鋼絲的斷面積和新繩鋼絲總斷面積之比達到25%時，必須更換；（三）、鋼絲的韌性：專為升降人員用的以及升降人員和物料用的，不得低于特號鋼絲的韌性標準；專為升降物料和平衡用的不得低于Ⅰ號韌性標準；專為升降物料用的，應(yīng)符合Ⅱ號韌性標準。六、提升鋼絲繩必須每天檢查一次，對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)詳細檢查，斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下，檢查結(jié)果記入鋼絲繩檢查記錄簿內(nèi)。七、各種鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達到下列規(guī)定時，必須更換：（一）、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；（二）、專為升降物料用鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩皮帶運輸機的鋼絲繩為10%。（三）、專為無極繩運輸用的和專為運輸物料的鋼絲繩皮帶運輸機用的鋼絲繩為25%。八、鋼絲繩直徑減小到下列數(shù)值時，必須更換：（一）、提升鋼絲繩或制動鋼絲繩10%；（二）、罐道鋼絲繩15%；使用密封鋼絲繩時，外層鋼絲繩厚度磨損達到50%。注：計算鋼絲繩直徑減小的百分數(shù)時，以鋼絲繩國家標準標稱直徑為準。九、鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者，必須將受力段