【文章內容簡介】 生的初步原因、報告公司、報告人及其他應當報告的事項。 第五條 事故調查和統(tǒng)計事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故調查小組，對事故發(fā)生的原因、經過、損失等情況進行調查和統(tǒng)計。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。第六條 事故處理 事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。 在進行事故調查分析的基礎上，事故責任部門應根據(jù)事故調查報告中提出的建議，制定整改措施。 對事故責任單位和責任人，由公司依據(jù)事故責任單位和責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經濟處罰，觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。 事故調查處理結果后，公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。 每起事故處理結束后，公司安全部門應負責將事故調查資料收集整理后實施歸檔管理。6. 每起事故處理結案后，公司安全部門應負責將事故調查處理資料收集整理后實施歸檔管理。第七條 生產安全事故檔案 1. 事故快報表。 2. 事故調查和統(tǒng)計報告。 3. 事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料。 4. 事故認定書。 5. 對事故責任者的處理決定。 6. 整改措施 其他有關的資料。第十篇 GPS安裝使用管理制度（一）監(jiān)控平臺建設、維護及管理制度（二） 車載終端安裝，使用維護制度（三）監(jiān)控人員崗位職責及管理制度（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度（五）GPS監(jiān)控值班制度（六）GPS運用管理獎懲規(guī)定（七）GPS車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程（八）公司危運車輛GPS安全監(jiān)控管理辦法（一）監(jiān)控平臺建設、維護及管理制度為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，特制定本制度。一、為了加強安全生產監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產安全，強化保障措施，公司配備了GPS監(jiān)控平臺。二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標準要求：（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》（JT/T 796）；（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）；（三）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）。三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關規(guī)定，給予處罰。五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰。六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學習，加深對平臺的了解；如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應及時向領導和服務商溝通。七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。 （二） 車載終端安裝、使用及維護制度 為確保GPS車載終端的信息傳輸暢通，實現(xiàn)GPS車輛監(jiān)控平臺對車輛的實時監(jiān)管，根據(jù)國發(fā)[2012]30號文件精神特制定本制度： 一、公司職責 教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認識道路運輸GPS監(jiān)控管理對于運輸安全生產的重要性，自覺接受企業(yè)的管控。 認真執(zhí)行GPS安全監(jiān)控各項規(guī)章制度、監(jiān)管職責，建立健全GPS道路運輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。 使用道路運輸車輛上安裝的衛(wèi)星定位裝置符合以下標準要求： （一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》(JT/T 794)； （二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）； （三）《汽車行駛記錄儀》（GB/T 19056）。 定期對本企業(yè)的道路運輸GPS監(jiān)控情況組織檢查，召開安全生產工作會，總結經驗，尋找差距，對違反GPS管理的，要按相關規(guī)定進行處理。 車載GPS終端出現(xiàn)故障時及時匯總登記，聯(lián)系GPS運營商進行更換或維修，確保車輛監(jiān)控的暢通。 二、駕駛員職責 確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端，嚴禁私自拆除、改變或改裝車載終端結構。車載終端不能正常工作時應及時向公司反映，進行更換或維護。 嚴禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。 嚴禁惡意屏蔽或干擾車載GPS終端信號，致使車輛無法監(jiān)控。 嚴禁車輛終端不在線時，營運車輛。待車載終端工作正常后方可恢復營運。 遵守各項行車安全制度和運營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違章行為應及時予以糾正。 三、維護人員職責 對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的GPS車載終端設備和回收報廢車輛的GPS車載終端設備 定期對車載GPS終端設備進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 嚴格按照有關規(guī)程的要求進行計劃檢修和處理日常故障，力求使所修設備盡快恢復原有功能，并確保檢修工作的質量和安全。 認真詳細地做好維修記錄。 愛惜檢修工具、設備、儀器儀表，不浪費檢修消耗性物料。 嚴格遵守勞動紀律，堅守崗位，上班時間不做與工作無關的事情。 努力學習理論知識，刻苦鉆研維修技能，熟悉設備結構、性能及系統(tǒng)情況，注意總結實際經驗，不斷提高維修水平。 尊重領導，服從調度和工作安排，完成上級領導交代的其他臨時性工作。 （三）監(jiān)控人員崗位職責及管理制度 一、監(jiān)控人員崗位職責：按時上下班、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、嚴守崗位職責和職業(yè)道德，不得徇私舞弊、隱瞞不報和弄虛作假。 熟練掌握GPS設備的性能、規(guī)范操作、使用監(jiān)控系統(tǒng)。 對營運車輛運行情況進行監(jiān)控，對駕駛員有違法、違規(guī)行為應及時提醒、警告以及制止，做好記錄并確保原始記錄完好，對不聽警告的應及時向上級部門報告。 每日根據(jù)當天季節(jié)氣候情況，及時向所有車輛發(fā)送兩次警示短信到車載終端，提高駕駛員行車安全警惕性。 監(jiān)控人員應時刻掌握車載GPS設備和車輛運行狀況，遇到突發(fā)事件及時向上級匯報，每天須填寫值班日志，并做好交接班記錄。 堅守工作崗位，保持充沛精力。對有違法、違規(guī)行駛車輛及時提示，并做好記錄和軌跡回放的信息保存，同時記錄地圖范圍的信息盲區(qū)。 監(jiān)控人員應將車輛運行監(jiān)控情況每天列表統(tǒng)計存檔，并把當天發(fā)現(xiàn)的問題告知所屬車輛的責任單位并督促整改落實。 對長途運輸車輛連續(xù)駕車達4小時的，自動拍照駕駛員進行比對，用短信或電話的方式督促駕駛員換班，防止疲勞駕駛并做好提醒記錄。 對在夜間22時至凌晨6時在三級及以下路面行駛的運輸車輛實施監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)有車輛行駛的，及時對駕駛員進行拍照，用短信或電話的方式督促其立即停止行駛，對不聽從勸阻的駕駛員及時上報，并做好記錄。 嚴禁無關人員進入平臺監(jiān)控室，更不能讓物管人員操作、查詢。未經處室領導同意，平臺數(shù)據(jù)不得向外提供，做好保密工作。 1執(zhí)行上級臨時下達的工作指令。 二、 GPS監(jiān)控中心24小時工作制度 公司實行全體管理人員輪流值班進行監(jiān)控，堅持誰值班，誰監(jiān)控，誰記錄，誰負責原則。 嚴禁將監(jiān)控設備讓無關人員操作，禁止上網聊天、游戲及瀏覽與工作無關的網頁。 根據(jù)工作需要通過監(jiān)控平臺發(fā)送提示信息，嚴禁發(fā)送與監(jiān)控管理無關的信息。發(fā)送信息時應用語規(guī)范、簡單、明確并做好相關記錄。 掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽信號、干擾信號、損壞設備等違規(guī)車輛。 對特殊天氣（氣候）、特控路段、特控駕駛員、特控車輛有特別要求時要進行告誡。情節(jié)嚴重者，報送公司安全辦處理。 對臨時替班駕駛員或新聘用駕駛員的車輛要進行特別監(jiān)控，并作特殊告誡；嚴禁車輛在晚間22:00以后行車，如有違反，立即通知糾正違章行為且嚴肅處理。 發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛超速，超員，串線（駛出經營范圍）等違章行為時，應立即發(fā)送短信警示和糾正，要求馬上糾正違章行為。有其他報警或不正常情況時，立即攝像抓拍照片及用電話向駕駛員詢問情況，若發(fā)生交通事故或其他緊急報警時，立即向主管領導匯報，包括車號、時間、路段等信息。 車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故或搶劫等緊急情況時，駕駛員應立即向監(jiān)控平臺報告，公司監(jiān)控平臺應根據(jù)情況及時提供相應的幫助。 監(jiān)控值班人員必須認真負責，建立好值班臺賬，將值班人員名單、值班時間、值班日志詳細記錄，做好安全服務投訴電話記錄及處理工作；做好違規(guī)違章車輛記錄、處理工作；重要事項要及時告知相關部門和領導。（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度一、 交通違法動態(tài)信息處理制度監(jiān)控平臺出現(xiàn)報警信息時，首先確定車輛位置，根據(jù)相應情況進行處理，并做好記錄。監(jiān)控平臺顯示車輛不按規(guī)定路線行駛的，每次處以1000元的經濟懲罰。監(jiān)控平臺監(jiān)控車輛出現(xiàn)超速行駛的，初犯者監(jiān)控人員及時進行電話警告處分并令其減速行駛，再犯者進行經濟懲罰50100元，情節(jié)惡劣者處罰金額加倍。監(jiān)控平臺監(jiān)控車輛出現(xiàn)疲勞駕駛現(xiàn)象，初犯者監(jiān)控人員及時進行電話警告處分并令其停車休息，再犯者進行經濟處罰100元，情節(jié)惡劣者，處罰金額加倍。惡意或濫用GPS報警功能，每次處以200元的經濟處罰，如造成不良后果除承擔所有經濟損失外并視情節(jié)另予以處罰。上訴情況出現(xiàn)屢教不改者，對其停運進行專項安全教育，嚴重者進行辭退處理。二、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析制度監(jiān)控人員對每天出現(xiàn)的違法信息進行及時記錄，記錄內容包括違規(guī)車輛、違規(guī)人員、違規(guī)原因、違規(guī)時間、記錄時間、處理情況。每月底根據(jù)記錄數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，分析出現(xiàn)違規(guī)、違法行為的原因，并制定出相應的處理措施。所有記錄數(shù)據(jù)必須完整、真實、有效，禁止偽造，弄虛作假。車輛發(fā)生事故，安全管理人員應及時調集相關數(shù)據(jù)進行分析，重大以上（含）事故應向公司領導提供詳實數(shù)據(jù)記錄的分析資料。所有記錄的數(shù)據(jù)資料，未經領導批準不得擅自外傳。（五）GPS監(jiān)控值班制度GPS監(jiān)控平臺堅持24小時值班制度。不能堅持24值班制的，一是要確保沒有車輛運行的情況下，二是與運行商有協(xié)議約議 ，委托運行商總平臺進行監(jiān)控。GPS監(jiān)控值班人員要針對天氣情況、公路情況等掌握的重要信息向所有車輛發(fā)送警示短信到車載終端，提高駕駛員行車安全警惕性，提醒駕駛員安全行車。GPS監(jiān)控值班人員發(fā)現(xiàn)有車輛超速及其他違法行車行為時，必須立即向其發(fā)送警示短信，對連續(xù)超速等較嚴重的情況，經電話聯(lián)系駕駛員，作好臺帳記錄，并及時向公司安全負責人匯報。GPS監(jiān)控值班人員不能向駕駛員發(fā)送與安全行駛無關的信息，若收到特殊、緊急救援等報警信息，及時向公司領導匯報。值班期間要認真作好值班記錄，每天要對企業(yè)所屬全部危險品運輸車輛在線情況進行普查登記，對不在線的車輛要查明原因。（六）GPS