普通公路治超檢測站可研報告第一章(編輯修改稿)
2025-05-08 22:49 本頁面
【文章內容簡介】 識這項工作的復雜性，堅持綜合治理，注重運用法律和經濟手段，建立長期、有效的管理體制，以鞏固成果”重要批示，以及黃菊副總理在全國交通工作會議上提出的“要鞏固和擴大治理車輛超限超載運輸工作成果，綜合采取經濟、法律、行政手段，繼續(xù)加大治理工作力度”的要求，按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，在確保交通暢通和滿足社會運輸需求的前提下，提高政府對公路、車輛、運輸市場的監(jiān)管能力和公共服務水平，繼續(xù)保持和加大工作力度，堅持綜合治理，逐步建立長效治理機制，堅定不移地做好全國車輛超限超載治理工作。（2）是公路網建設的重要組成部分 項目所在地是我省通往臨近省市或省內各市之間交流的主要通道，公路運輸都占據很重要的地位。21個試點工程遍布全省的各主要道路，其中大同市站點四個，分別是新榮區(qū)李佩溝治超站（S204），新榮區(qū)堡子灣治超站（G208），靈丘縣覺山治超站（G108），渾源縣沙圪坨治超站（S303）；忻州市站點三個，分別是保德縣馬家灘治超站（S306），繁峙縣金山鋪治超站（G108），五臺縣門限石治超站（S310）；陽泉市站點四個，分別是陽泉市白泉治超站（G207），平定縣西郊治超站（G307），盂縣東莊頭治超站（S314），盂縣交口治超站（S314）；運城市站點兩個，分別是稷山縣楊趙治超站（G108），平魯縣三門峽治超站（G209）；朔州市站點兩個，分別是右玉縣殺虎口治超站（S211），應縣丁堡治超站（S205）；其它市站點各一個，晉中市左權縣峒峪治超站（G207），太原市陽曲縣司徒洼治超站（G108），呂梁汾陽市莊子治超站（G307）；臨汾市安澤縣良馬治超站（G309），晉城市陵川縣閣河治超站（S331），長治市黎城縣停河鋪治超站（G309）。因此，進一步做好車輛超限超載治理工作，減少交通事故，保護路產路權，維護道路運輸秩序，確保國家財產和人民群眾的生命安全，對該公路盡快發(fā)揮網絡效應無疑具有確實的促進作用。（3）提高公路通行能力、改善交通運輸條件、促進山西經濟建設發(fā)展的需要山西是煤焦大省，全國的能源基地，據統計，去年全國產原煤19億噸，而山西就達5億多噸， 55%的外運靠公路運輸，再加上陜西神府、內蒙東勝兩大煤田公路東運，主要途徑山西。山西坑口電站多，煤炭需求量大，因此，公路運輸壓力非常大，治理“雙超”車輛的難度也相對增大。由超限超載造成對道路、橋梁破（損）壞每年損失達10億多元，引發(fā)的道路交通事故增多，車流量大造成的堵車現象經常發(fā)生，運輸車輛拋灑造成公路沿線污染嚴重，環(huán)保治理難度增大，同時，由于車輛超限超載，引發(fā)了不平等的競爭，嚴重擾亂了正常的運輸市場秩序。為此，根據交通部安排，我省從2000年就開始了治超，先是交通一家治，后是交警治，從2004年6月20日開始，全國八部委聯合行文，在全國集中開展治超行動，我省的治理工作在省委、省政府的正確領導下，通過全省治超工作者的奮力拼搏，治超工作取得了可喜的成績，主要表現在：一是車輛超限超載的比例大幅下降，從治理前的85%下降到目前的10%以下，截止2005年10月底，全省共投入執(zhí)法人員168萬人次，累計檢查貨車1600 萬輛，查處超限超載車輛86. 6萬輛，卸載貨物累計506萬噸，車輛超限超載現象得到有效遏制；二是由超限超載造成對道路、橋梁破(損)壞得到緩解；三是道路交通安全形勢明顯好轉。在機動車總量增加的情況下，%，%；四是市場秩序明顯好轉，恢復率達到95%；90%以上的運輸業(yè)戶合法裝載運輸，市場惡性競爭減少，運價合理回升；五是經濟調節(jié)效果得到顯現，依法運輸車輛和多軸大型車輛的運輸成本降低，效益增加；六是資源消耗大幅降低，合法裝載延長了車輛使用壽命，汽車維修費用也呈現減少的趨勢。在開展治理工作的同時，也有效保障了道路運輸，保障了國民經濟的平穩(wěn)增長。治超期間，開辟了鮮活農產品運輸的“綠色通道”，交通、公安部門對鮮活農產品運輸車輛不扣車、不卸載、不罰款，公路交通以及重點物資運輸暢通，市場供應正常，物價平穩(wěn)。社會各界和新聞輿論對治超工作反響良好，給予了充分理解和積極支持。經過近半年的集中治理，治超工作取得了初步成效。超限超載嚴重勢頭得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，路橋設施得到有效保護，公路通行效率明顯提高，運輸市場秩序明顯好轉，資源配置進一步優(yōu)化，從業(yè)人員法制意識和安全觀念明顯增強。此外，全國治超工作期間
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