【文章內(nèi)容簡介】 %；在提供座位數(shù)方面，%；在飛航班次方面，%。顯示這五家公司經(jīng)營績效的良窳，對國內(nèi)航空市場之影響甚鉅。依表38所列之航空運輸營運績效評估項目區(qū)分為資產(chǎn)負(fù)債表項目、損益表項目與非財務(wù)報表項目三類，各航空公司之評估項目值如表510。表59 五大航空公司國內(nèi)航空市場占有率(民86) 單位:：百分比項目遠(yuǎn)東航空復(fù)興航空立榮航空大華航空國華航空總占有率載客人數(shù)提供座位數(shù)飛航班次資料來源：民航統(tǒng)計年報(民86)，本研究整理表510 五家航空公司評估項目值 單位：千元類別項目遠(yuǎn)東航空復(fù)興航空立榮航空大華航空國華航空資產(chǎn)負(fù)債表資本額(85)2,997,7502,500,0001,900,0001,500,0001,300,000資本額(86)4,196,8504,000,0002,000,0001,575,0001,495,000平均資本額3,597,3003,250,0001,950,0001,537,5001,397,500流動資產(chǎn)2,958,1191,502,4502,845,176488,169417,090飛航設(shè)備7,880,3317,732,1665,174,2254,025,6105,654,269固定資產(chǎn)7,261,36512,402,3915,537,2853,477,9214,702,466總資產(chǎn)(85)10,147,16415,300,1196,287,0333,592,6735,354,377總資產(chǎn)(86)12,789,85916,220,9949,578,1214,604,1685,405,679平均總資產(chǎn)11,468,51215,760,5577,932,5774,098,4215,380,028流動負(fù)債2,062,4813,556,7783,326,513902,9131,222,088長期負(fù)債2,529,3326,822,3154,301,6641,971,0462,810,136總負(fù)債5,038,91410,464,6397,686,3142,920,8144,085,286股東權(quán)益(85)5,959,0034,744,8081,183,9221,878,5191,231,203股東權(quán)益(86)7,750,9455,756,3551,891,8071,683,3541,320,383平均股東權(quán)益6,854,9745,250,5821,537,8651,780,9371,275,793損益表營業(yè)收入5,917,8576,524,4743,339,9922,060,6632,390,328營業(yè)成本4,954,6076,679,0432,773,5831,830,1711,821,089營業(yè)毛(損)利963,250(154,569)566,409230,492569,239營業(yè)(損)益221,152(788,650)224,22090,297283,373利息支出240,141574,607453,568144,249259,232稅前損益613,721(1,397,055)57,380(130,003)(183,932)本期(損)益551,721(1,397,055)57,630(115,803)(144,820)非財務(wù)報表員工人數(shù)1,8371,7201,109783679機隊數(shù)1423111421飛航班次48,42861,14522,79949,25860,263營運里程15,272,13317,189,8766,899,39010,810,96811,878,459可售座位數(shù)7,683,8066,857,1953,136,0023,304,7972,995,536座位公里(千座位公里)2,441,7142,041,733964,824769,861699,784載客人數(shù)5,402,9124,025,6342,136,1842,025,9002,141,258延人公里(千延人公里)1,713,9521,186,036659,462467,251492,947( )表示其值為負(fù)資料來源：(民86)，本研究整理(民86)、損益表(民86)，本研究整理二、指標(biāo)分群與擷取航空運輸業(yè)營運績效評估指標(biāo)共63個，屬生產(chǎn)效率的評估指標(biāo)有22個(見表44)，屬行銷效率的評估指標(biāo)有21個(見表45)，屬執(zhí)行效率的評估指標(biāo)有20個(見表46)。各業(yè)者之評估指標(biāo)向量正規(guī)化值如表511所示。以Turbo PASCAL 之運算程式計算各指標(biāo)間之灰色關(guān)聯(lián)係數(shù)，其生產(chǎn)效率、行銷效率與執(zhí)行效率三個層面各指標(biāo)間的灰色關(guān)聯(lián)係數(shù)值列於附錄B中。，僅再以生產(chǎn)效率評估指標(biāo)第一群(AFI)為例簡要說明如下。表511 航空運輸績效評估指標(biāo)之向量正規(guī)化值指標(biāo)代號遠(yuǎn)東復(fù)興立榮大華國華指標(biāo)代號遠(yuǎn)東復(fù)興立榮大華國華生產(chǎn)效率評估指標(biāo)AF1行銷效率評估指標(biāo)AM11AF2AM12AF3AM13AF4AM14AF5AM15AF6AM16AF7AM17AF8AM18AF9AM19AF10AM20AF11AM21AF12執(zhí)行效率評估指標(biāo)AC1AF13AC2AF14AC3AF15AC4AF16AC5AF17AC6AF18AC7AF19AC8AF20AC9AF21AC10AF22AC11行銷效率評估指標(biāo)AM1AC12AM2AC13AM3AC14AM4AC15AM5AC16AM6AC17AM7AC18AM8AC19AM9AC20AM10由附表B1航空運輸之生產(chǎn)效率評估指標(biāo)之灰關(guān)聯(lián)係數(shù)值知，若分別以AFAFAFAF1AF14為參考指標(biāo)，則依灰關(guān)聯(lián)係數(shù)之大小可得其比較序列之排序情況如表512所示。由表512知，AFAFAFAF13與AF14等五個指標(biāo)的比較序列之排序內(nèi)容相近，大多為相同的指標(biāo)所組成，且指標(biāo)間的灰色關(guān)聯(lián)係數(shù)值亦高於門檻值()，故以此五個指標(biāo)為生產(chǎn)效率評估指標(biāo)之第一分群。經(jīng)由指標(biāo)分群後，AFAFAFAF13與AF14等五個指標(biāo)係屬於同一群，其彼此間的排序關(guān)係如表513所示。在表513中，排序第一者得4分，第二者得3分，依此類推。以各指標(biāo)的排序出現(xiàn)位置計算各指標(biāo)的相對總得點，如AF2在排序一、二、三、四的位置上各出現(xiàn)2,0,2,0次，故其相對總得點為4(分)2(次)+2(分)2(次)=12，係該群指標(biāo)中得點最高者，故AF2為AFI群的代表性指標(biāo)。航空公司之生產(chǎn)面、行銷面與執(zhí)行面之指標(biāo)分群與各群之代表性指標(biāo)結(jié)果，如表514所示。表512 航空運輸績效評估指標(biāo)分群釋例－AFI群序表參考指標(biāo)序列比較序列指標(biāo)之排序排序1排序2排序3排序4排序5排序6排序7AF1AF2()AF14()AF9()AF13()AF15()AF5()AF3()AF2AF9()AF1()AF5()AF15()AF10()AF3()AF13()AF9AF10()AF2()AF13()AF5()AF14()AF3()AF19()AF13AF14()AF1()AF2()AF9()AF15()AF3()AF5()AF14AF13()AF9()AF2()AF1()AF15()AF16()AF5()( )內(nèi)表示指標(biāo)間的灰色關(guān)聯(lián)數(shù)值表513 AFI群之代表性指標(biāo)擷取參考指標(biāo)序列比較序列指標(biāo)之排序相對總得點(上限值：16；下限值：4)排序1排序2排序3排序4AF1AF2AF14AF9AF1323+21=8AF2AF9AF1AF13AF1424+22=12AF9AF2AF14AF13AF114+13+12+11=10AF13AF14AF1AF2AF914+22+11=9AF14AF13AF9AF2AF114+23+11=11得點4321AF2：(124)/(164)=表514 航空公司之生產(chǎn)面、行銷面與執(zhí)行面指標(biāo)分群群序各群代表性指標(biāo)各群群內(nèi)指標(biāo)生產(chǎn)面指標(biāo)AFIAF2＊(營運里程對員工數(shù)比率)AFAFAFAF1AF14AFIIAF4＊(座位公里對員工數(shù)比率)AFAFAFAF1AF12AFIIIAF5＊(班次數(shù)對機隊數(shù)比率)AFAFAF16AFIVAF7＊(座位數(shù)對機隊數(shù)比率)AFAFAF17AF