【文章內容簡介】 表示。分子為該包裝箱件的流水編號,分母為該設備的總包裝箱件數(shù)。2. 凡屬施工中必要的屬于中方承包人自有設備、材料和工具，并于工程完工后需運出 馬來西亞的工程設備、材料和工具，均須在該設備包裝箱號前加注“B”字樣。3. 對于3年備品備件，應該在其設備箱件號碼的最后加寫英文字母“S”。箱件編號編制要求： 箱件編號是嚴肅的工作，務必按規(guī)定嚴格編制、刷印，以便設備、材料在國內、外運輸期間，順利地進行理貨、交接工作。箱件編號須噴刷/ 打印在包裝箱件/ 裝箱單和箱件清單的貿易標志中箱件編號的位置上。同一件貨物包裝箱件、裝箱單和箱件清單上的貿易標志中的箱件編號務必一致，準確無誤。 品名及規(guī)格：以中英文對照標記。 毛重和凈重：以英文和阿拉伯數(shù)字標記，指包裝箱件的毛重和凈重，以公斤（Kg）為單位，公斤以下四舍五入。 尺碼： 以英文和阿拉伯數(shù)字標記，指每包裝箱件最大的外形尺寸，寫作長X寬X高，以厘米（cm）為單位。毛、凈重、尺碼是承運部門配船、配艙、安排裝卸、運輸機具和設備，計算運費的依據(jù)，務必與實物相符，準確無誤。 供方和原產國：以中、英文對照標記。 包裝標志：商檢號、重心位置、裝卸起吊位置、堆碼極限、防雨、輕放、正面、切勿倒置、開啟位置等裝卸和儲存保管指示標志等。包裝標志應根據(jù)產品的特性刷寫在特定的位置上。包裝物上還須刷制危險警惕性標志。 包裝標志應以國際通行的圖標或英文標記，文字標記統(tǒng)一規(guī)定為：　　 向上：THIS WAY UP　　 怕濕：KEEP DRY　　 小心輕放：HANDLE WITH CARE　　 重心點：CENTER OF GRAVITY　　 吊裝位置：SLING HERE　　 有效期限：VALIDITY　　 室內保管：KEEP IN HOUSE　　 正面：THE FRONT　　 密封：SEAL UP 國內鐵路到站、收貨人臨時標志為便于港口收貨人收貨、理貨，設備由工廠發(fā)運時，還須把到站、收貨人名稱 (全稱) 刷寫在膠合板上，并將此膠合板釘在木箱上或拴掛在裸裝貨物明顯、安全的位置。此臨時到站收貨人標志由港口儲運單位負責在裝船前摘除掉。 包裝儲運標志刷制要求 標志意義：根據(jù)對外合同要求和出口商品特性，刷制包裝儲運標志，是對外貿易交貨運輸中的一個重要工作。特別是品類眾多的成套設備出口項目，產品性質不同、形態(tài)不一、輕重有別、體積各異、防護要求又不一樣，需經海、陸、空多種運輸方式，多次搬運、交接、儲存保管，還要正確區(qū)分不同合同、不同批次、不同目的港的貨物，加上各國間存在著文字不通狀況，如果沒有統(tǒng)一規(guī)定的包裝運輸標志，勢必會造成錯發(fā)、錯運。包裝標志不準確則可能導致裝卸操作或儲存保管中造成不必要的損失和事故。 標志字體：包裝儲運標志應清晰、明顯。英文一律采用大寫印刷體,中文應采用黑體字。各種標志一律用不褪色的紅色油墨或油漆和空心字模板噴刷或印刷。字體的大小，應與包裝物體外形尺寸相適應，避免字體過大或過小。 標志位置：見附件四、五。：箱裝貨物的貿易 (運輸嘜頭) 、商品和包裝標志應刷寫在包裝箱相鄰的兩個側面 (長、高) 箱面上。貿易標志 (運輸嘜頭) 刷寫在箱面的左上角，商品標志刷寫在箱面中間位置，這兩個標志不得混為一體刷制。包裝標志刷寫在同一箱面特定和右側中部位置上。國內到站、收貨人臨時標志單獨釘在相鄰的一個側面 (寬、高) 上。：裸裝、框架包裝、捆裝等非箱裝貨物應將貿易標志、商品標志刷寫在金屬吊牌上,并將此吊牌固定在相對應兩個側面的明顯、安全位置上，每一包裝件上吊牌數(shù)量不少于兩個。并根據(jù)產品包裝特點，刷寫好包裝標志和國內鐵路到站、收貨人臨時標志。6 設備交貨 批次發(fā)運表：見附件六，避免早交或遲交造成的額外經濟損失，并根據(jù)生產進度編制交貨運輸計劃。 批次發(fā)運表：由供方按規(guī)定格式內容填報。箱件編號中同一分母編號的貨物作為一批貨,批次發(fā)運表以每一批貨為單位編制。 每包裝件的編號、包裝方式、毛、凈重、尺碼、體積務必準確無誤。此表應于交貨期前45天傳到需方郵箱中。 中設商運在裝船前20天,以傳真方式向該批供貨廠發(fā)送”集港通知”. 裝車發(fā)運：，供方須安排人員到裝運港口，處理到港貨物有關事宜，并對重大設備裝船進行指導。 對外合同規(guī)定的三年備品備件單獨裝箱，以便向業(yè)主移交。 供方發(fā)運后1個工作日內，速將“啟運通知”通知需方，通知中包括發(fā)運時間、預計到達時間、數(shù)量、尺碼/噸、運輸方式、車號、收貨人等(具體見附件七) 。如鐵路發(fā)運，將鐵路貨票傳于需方。7 供方的經濟責任 運輸包裝、材料的運輸包裝質量負責，承擔包裝所需有關費用，并承擔因包裝設計、包裝用料、包裝方式不當?shù)葐栴}而導致在國內外運輸過程中包裝破損和設備、材料受損的經濟責任。、材料裝船前，在正常裝卸、運輸和儲存條件下，如發(fā)生破損，由需方在口岸或港區(qū)安排修補，所需費用由供方負擔。、材料和包裝如不符合出口包裝要求，需方將申請口岸商檢部門對運輸包裝進行檢驗。經檢驗如包裝不合格, 由需方安排重新進行運輸包裝，所需檢驗、包裝等有關費用由供方負擔。 裝箱資料：對裝箱資料、圖紙的種類、份數(shù)和準確性負責，承擔制作各種裝箱資料有關費用, 承擔因裝箱資料方面的問題影響設備總承包單位、安裝單位及業(yè)主三方設備、資料順利交接，或由此導致影響安裝進度的經濟責任。 裝運單證：對裝運單證的種類、份數(shù)、寄送時限要求和準確性負責，負責及時修改或重新繕制不合要求的裝箱單和箱件清單, 補辦其他所需單證，并同時負責在需方的網站上錄入所要求的設備信息并對其準確性負責。承擔辦理各種單證所需費用，并承擔因裝運單證方面的問題影響需方繕制出口委托、結匯單證，國內、外報關報驗, 按期裝運以及向中方及國外業(yè)主等有關單位單證交接的經濟責任。 包裝儲運標志責任： 負責完整、準確地刷制各種包裝儲運標志, 并承擔因包裝儲運標志方面的問題影響國內、外有關單位設備交接、安全裝卸和儲存的經濟責任。 對到港漏刷運輸嘜頭的設備材料，需方可視情況安排補刷運輸嘜頭；商品標志、包裝儲運標志如有漏刷或有誤而又無法代為處理的，須由供方派人前往裝運港口補刷或改刷。上述所需有關費用均由供方承擔。 交貨責任： 合同設備的國內交接，以本合同為準，承擔未按本合同供貨或交接的責任。 對按期交貨、提報批次發(fā)運表等交貨有關的工作負責、并承擔因交貨方面的問題影響按期裝運、延誤工程進度的經濟責任。 承擔因設備質量問題而補發(fā)設備的國內、外運輸、保險及有關費用。 供方除對上述五項工作負責并承擔有關經濟責任外，還須承擔供方責任義務范圍全部有關直接責任和費用，以及由于供方責任而對整個工程所造成的其他工作和經濟責任。8 產品裝箱要求 貨物必須在油漆干燥，檢驗合格，并經采取防銹、防霉等防護措施后，方可按裝箱單進行裝箱。裝箱時應有人監(jiān)裝，以防漏裝、錯裝。對裸裝貨物如減溫器，水處理設備等在包裝前應清除其內部水分、污垢和雜物并作好防護措施后方可進行包裝。 包裝箱內每一單位零部件均應有中、英文書寫的標簽。標簽包括：設備名稱、零部件名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、圖號、圖紙序號、裝箱單序號等。 包裝箱內所裝實物的名稱、規(guī)格、數(shù)量應與標簽及裝箱單記載的內容三者完全一致。 在不影響精度的情況下，貨物上能夠移動的零部件應移到使貨物具有最小外形尺寸的位置，并加以固定。貨物上突出的零部件應盡可能拆下，標上記號，根據(jù)其特點另行包裝，一般應固定在同一箱底座上。對發(fā)電機、電動機等應將轉子固定，不使其轉動，并將軸的端部牢固地固定在包裝荷重部分上。 貨物應墊穩(wěn)，卡緊，固定于包裝箱內，防止貨物在運輸過程中竄動或移動。 與主機同箱發(fā)運的特殊附件，隨機易損件，專用工具等應先裝入內箱，并采取相應的固定措施，然后再固定在主機箱的空隙處。 一般情況下，貨物與包裝箱壁應留有一定的間隙。 分箱原則—個包裝箱之內，只能裝有同一機組的貨物。特殊情況例外，但需報需方認可。(件)應以滿足合同規(guī)定的設備交貨狀態(tài)為前提。在條件許可的情況下，盡可能整臺設備或整個部件包裝，如條件不允許，也可拆開包裝，但應盡少拆散零部件的數(shù)量，特別是精密的和難以在現(xiàn)場再裝配的部件。、儀器儀表與機械設備分開包裝，不得混放在同—包裝箱內，對已安裝在設備上的電器件（不包括電機），或儀器儀表，則應采取特殊防護。、按特殊要求另行包裝，應特別注意對全部閥、法蘭及管道上盲法蘭的保護 。、圖紙的種類、份數(shù)和準確性負責，承擔制作各種裝箱資料費用，承擔因裝箱資料方面的問題影響工程安裝單位及業(yè)主的設備、資料順利交接，或由此導致影響安裝進度的交接責任。9 進料加工核銷程序 （如果需要） 進料加工核銷工作由需方承擔。 供方有責任協(xié)助需方