某公路災后重建工程路基土石方施工技術交底(編輯修改稿)
2024-11-30 12:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用灑水車灑水的方法提高填土的含水量。 （ 5）碾壓夯實 采用靜壓→振壓→靜壓 、先輕后重相 結(jié)合的方式進行碾壓，碾壓作業(yè)時，碾壓區(qū)段間重疊 2m 以上，前后兩次輪跡須重疊 1/3，每層段長控制在 100 米左右， 壓數(shù)遍數(shù)依據(jù)試驗路段的試驗成果確定，但必須使路基壓實度達到設計及規(guī)范要求。 （ 6）填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按 1： 1 坡度分層挖臺階，臺階寬度為 1 米，如兩段同時施工，則應分層交疊，其搭接長度不得小于 2m。 （ 7）檢驗簽證 按照設計標準、相關技術標準，用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀檢測壓實度是否合格，路基每填一層都要按檢測頻率進行檢測，并隨機進行抽檢。 （ 8）路基整形 路基填筑到設計標高后采用平地機平整，嚴禁薄層貼補，若標高未達到設計要求，但差值小于分層填筑厚度時，應將下層填料進行 翻松，灑水潤濕后，進行上層填筑，以保證上下層有較好的粘結(jié)。 （ 9）邊坡整形 邊坡隨填筑速度，逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。 （ 10）交工驗收 路基填筑完成后，應及時進行路基各項指標驗收，主要有壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡的驗收，各檢測頻率及方法應按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTGF102020)的相關條款進行。 零填挖路基 當路堤填土高度小于 80cm 時，基底壓實度不應小于 96%；零填挖路床頂面以下 0～ 30cm范圍內(nèi)的壓實度不小于 96%，若不符 合要求，重新翻松并分層壓實合格。 挖、填交界地段處理 （ 1）清除原傾斜地面或陡坡上的雜草、松動的浮土和石塊。 （ 2）及時做好臨時排水溝，并合理布置好水溝的進出水口位置。 （ 3） 將半填半挖斷面原地面表面翻松，當原地面傾斜面陡于 1∶ 5 時，在填土前挖成臺階，臺階寬度不小于 2m，臺階頂做成 2%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑壓實。填筑時從低處往高處分層攤鋪碾壓，要注意填、挖交界處的拼接，碾壓做到密實無拼痕，使新老土良好地結(jié)合。 （ 4）半填半挖路段的開挖要等下半填斷面原地面處理好，并經(jīng)驗收合格后再開挖上挖方斷面。 （ 5）地基整理好后，應根據(jù)設計文件要求，對地基采用強夯處理，并嚴格控制壓實質(zhì)量。 （ 6） 半填半挖路基填挖交界處在路床頂部各鋪設兩層土工格室。土工格室鋪設均在強夯后進行。 （ 7）為確保路床的壓實，路床表面以下 30cm的原土土質(zhì)符合填料要求，可將路床表層原狀土翻松后和路堤填方部份一起進行壓實，壓實度要達到 96%以上。 填方路基施工工藝框圖
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