汽車零部件倉儲設計方案(編輯修改稿)
2024-11-30 11:13 本頁面
【文章內容簡介】 *70*20C型鋼制作，樓梯板采用 3t花紋鋼板制作，樓梯支撐梁角度一般取38420。其余要求參照平臺樓梯。 上貨口。移門或者推開門，寬度為15002500mm。建議使用移門，占空間面積小。（五）、叉車布置方案設計叉車種類：叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝热疾孳?、電動叉車和倉儲叉車。（1）內燃叉車內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。① 普通內燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 ～，～，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。② 重型叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 ～，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。③ 集裝箱叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 ～，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。④ 側面叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 ～。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。（2）電動叉車承載8噸的電動叉車以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 ～，～。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于室內操作和其它對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。隨著人們對環(huán)境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。（3）倉儲叉車倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。①電動托盤搬運車承載能力 ～，～，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據效率要求選擇。②電動托盤堆垛車電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思議，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。 承載能力為 ～，～，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。③ 前移式叉車承載能力 ～，門架可以整體前移或縮回，～，提升高度最高可達11米左右，常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。④ 電動揀選叉車在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（）和中高位揀選叉車（最高可達10米）。 ～（低位）、～（中高位，帶駕駛室提升）。⑤ 低位駕駛三向堆垛叉車通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現(xiàn)兩側的貨物堆垛和取貨，～，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。⑥ 高位駕駛三向堆垛叉車與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 ～。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車在效率 和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。（4） 電動牽引車電動牽引車（拖車）牽引車采用電動機驅動，利用其牽引能力（～25噸），后面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達到300萬元，日發(fā)出訂單5000條目，800份（其中緊急訂單1000條目，400份左右），預計2012年作業(yè)量將翻番。假設： Q—日發(fā)出訂單 A—100件貨物/訂單 N—20件貨物/托盤(55堆)那么就目前來看：日吞吐量Z=Q*A/N=2500(托盤)預計2012年：日吞吐量Z=Q*A/N=5000(托盤)叉車工作量為：30托盤/h 假設：工作時間按8小時計算那么目前需要2500/240≈10臺預計2012年需要20臺叉車布置：（六）、物流中心基本作業(yè)流程設計一般對于整個物流中心運作的流程基本是這樣，對于一個大門的進出，大門過來之后要先去堆進行車輛的調度，車輛調度完了之后，要得到定單，定單那一塊有兩個倉庫，兩個倉庫根據他調度到某一個月臺做出貨的動作，或者是收貨的動作。整個的物流中心中間可以劃分成了14個流程：從車輛進大門之前有一個預收貨的處理，到大門的閘口管理，閘口管理更多的是對于車輛的調度，體現(xiàn)在車輛來了之后，是不是應該讓它先去堆場，還是先到（月臺）卸貨？這個處理，去了堆場之后，有一個處理，這個車輛應該怎么停，堆場調度出來之后，會有一個月臺的管理，包括入庫、上下、上下會有一個諸如QOC的工作，這并不一定每個行業(yè)都做。再往后是一個補貨物的作用，我從儲存區(qū)往分揀區(qū)發(fā)貨，發(fā)貨之后，如果要拆零的話，要有一個符合包裝的動作，后面出完貨之后，因為我在兩個倉庫里面同時分揀，會造成一個需要合流的問題，這個定單可能被拆成四份，放在不同的區(qū)域進行分揀，之后要考慮一個合流的問題，要把它合流到哪個暫存區(qū)去，怎么樣處理合流的東西，之后有一個月臺發(fā)貨的過程，這中間可能會有一個月臺的處理，之后是倉庫里面的盤點的流程。1 整體流程2 入庫流程3 存儲管理：n 空間利用最大化；n 勞動及設備的有效利用；n 確保貨物的可得性；n 貨品的有效移動，在儲存區(qū)的大部分活動是貨品的搬運，需要多數(shù)的人力和設備來進行物品的搬進搬出，因此人力
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