【文章內容簡介】 速器內潤滑油，用煤油洗凈。（6） 當減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大，當齒間側隙超過1mm 以上，并在工作中產年猛烈的撞擊時，應考慮調換蝸輪與蝸桿。（7） 曳引機使用一段時間后，如重新運行時，要注意蝸桿軸承處及主軸的軸承內是否有齒輪油，并在起動時先加入少量油后再檢查是否少油。（8） 蝸輪軸要注意防銹，尤其是軸肩R處絕對不能生銹，以防該處內應力集中而損壞蝸輪軸。（9） 要檢查電動機軸線是否與蝸桿軸線在一條水平直線上。b、 制動器（1） 檢查閘瓦應當緊密地貼合于制動輪的工作表面上，當松閘時，閘瓦應同時離開制動輪的工作表面，不得有局部摩擦，㎜。（2） 制動器的銷軸必須能自動轉動并經常用薄油潤滑，電磁鐵在工作時，碰鐵應能自由滑動，無卡住現(xiàn)象。（3） 制動器電磁線圈的接線應無松動現(xiàn)象，線圈外部防短路的絕緣要良好。（4） 閘瓦的襯墊如有油膩等，要拆下清洗，以防打滑。（5） 當閘瓦的襯墊磨損后與制動輪的間隙增大，會使得制動不正常。如發(fā)生異常的撞擊聲時，應調節(jié)可動鐵心，與閘瓦臂連接的螺母，來補償磨損掉的厚度，使間隙恢復。（6） 當閘瓦襯墊磨損值超過襯墊厚度2/3時，應及時更換。（7） 制動器彈簧每隔一段時間要調整其彈簧力，使電梯在滿載下降時應能提供足夠的制動力使轎廂迅速停位，而在滿載上升時制動又不能太猛，要平滑地從平層速度過渡到準確停層于欲停樓面上。c、 曳引電動機（1） 滑動軸承溫度不超過80℃。運轉時，如發(fā)現(xiàn)溫度過高或聲音不正常，或有外物侵入，導致滑動環(huán)鐵不靈活，必須立即進行檢查。（2） 電動機與底座連接應緊固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允許偏差。剛性連接≤㎜ 彈性連接≤㎜d、 曳引輪（1） 檢查曳引輪槽的工作表面是否平滑，檢查鋼絲繩臥入曳引輪槽內的深度是否一致以衡量每根鋼繩的受力是否均勻，把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內鋼絲繩頂點至直尺距離，㎜時，應就地重新車削或更換輪緣。（2） 檢查曳引輪槽內鋼絲繩是否落底并產生打滑現(xiàn)象，當繩槽共同磨損至鋼絲繩與槽底的間隙減縮至1㎜時，輪槽需重新本削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，大于相應鋼絲繩直徑。2) 導向輪導向傳輪、轎頂輪和對重輪的潤滑裝置應保持完整良好，并應注滿鈣基潤滑脂，每年清洗更換一次。如潤滑失效，滑輪心軸被“咬死”將引起嚴重事故和損壞。3) 限速器a、限速器上、下部裝置的旋轉部分至少每半月加油一次，每年清洗換油一次。b、限速器鋼絲繩不允許上油，以防打滑。c、裝有安全開關的限速器要定期檢查其能關的可靠性。4) 控制屏、柜a、 用軟刷或吹風清除柜內各部件上的積灰，檢查電磁開關觸頭的狀態(tài)、接觸情況、線圈外表的絕緣，以及機械聯(lián)鎖動作的可靠性。b、 檢查柜內接線、插子元件有無松動，如有應緊固。1）導軌和導靴a、 轎廂和對重導軌應每半月時自動潤滑裝置加一次油。b、導軌如曾因斷油，停駛而致表面銹蝕，或曾因安全鉗動作而造成導軌表面損傷，應先修平后再使用。c、 年度檢查時，維修保養(yǎng)人員應在轎頂上操作，轎廂以慢速從上至下運動時，對導軌及其導軌聯(lián)接、壓緊件進行檢查。首先必須按順序擰緊全部壓板、接頭和撐架的螺栓聯(lián)接，然后再從上至下用特制樣板核實導軌的間矩。d、 檢查滑動導靴在導軌上滑動所產生摩擦對其襯墊所引起磨損情況，如磨損過甚，間隙過大，轎廂在運動時產生晃動現(xiàn)象，應及時調換。e、 檢查導靴時應注意導軌與安全鉗之間必須保持適當?shù)拈g距，以免導軌磨損后安全鉗動作。2)井道電纜a、 檢查隨行電纜的安裝狀況。有無固定部位松動現(xiàn)象。b、 表面有無損傷和絕緣不良情況，并用軟刷掃除插子等處的塵垢。3）井道開關和隔磁板a、 限位開關和極限開關的動作應靈活可靠，在低速運行轎廂的同時，當轎廂到達上或下端站時，應能不借助操縱裝置的作用，自動將轎廂停止（用手觸動開關，檢查轎廂是否停止），因極限開關動作使電梯停止后應不能再向原方向起動，只能向相反方向開動。b、 檢查限位和極限開關時，應先試去塵垢，將蓋子開啟。核時觸點接觸的可靠性，彈性觸頭的壓縮裕度，將觸頭表面的積垢和燒灼部分用細砂布擦清，轉動和磨擦部分可有鈣基潤滑脂潤滑。c、 檢查井道其它開關，隔磁板的安裝情況，有無松動、變形。4）曳引鋼絲繩a、 電梯安裝使用后，由于鋼絲繩受到拉伸載荷，每根鋼絲繩的長度會不同程度地伸長，造成每根鋼絲繩受力不均，必要時應根據實際情況，調整鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調節(jié)彈簧的張緊度，使每根鋼絲繩平均受力。b、 鋼絲繩應有適度的間隙，可以降低繩絲之間的摩擦損耗，同時也保護其表面不致銹蝕，鋼絲繩內原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲，不須再在表面涂油。如使用日久，則油漸告枯竭，就須定時上油，宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋，型鋼絲繩脂，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。滲油過多時應及時抹去，防止造成打滑情況。c、 檢查鋼絲繩有無機械拉傷，有無斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的程序，錐套處是否完好無裂紋和松動現(xiàn)象。d、 當電梯運轉一定時期后鋼絲繩出現(xiàn)斷絲時，必須經常更仔細地檢查和注意鋼絲的磨損量和斷絲數(shù)。e、 當鋼絲繩磨損或腐蝕達到原來直徑的30%以成斷絲，數(shù)在一個捻距中超共全部單絲數(shù)10%時鋼絲繩當報廢。當鋼絲繩上出現(xiàn)斷股時，應立即報廢，調換新鋼絲繩。5）補償鏈a、 在轎頂慢車開至中間層。能觀察到固定平衡鏈的部位，檢查U型環(huán)固定螺絲、開口銷、平衡鏈環(huán)有無開裂。b、 在底坑觀察轎底固定部位，有無松動，如有應緊固。并在運行中觀察平衡鏈有無與井道件碰撞或磨擦。1） 廳外召喚、數(shù)量a、 查按鈕的接觸和動作情況，如有損壞應及時修復或更換。b、 檢查樓層顯示，是否有缺畫、亂碼現(xiàn)象，如有應及時修復或更換。c、 檢查鎖梯、消防開關是否正常。2） 廳門a、 層門應平整正直，啟閉應輕便靈活，無跳動、搖擺和噪聲。門滑輪的滾珠軸承和其它摩損部分應定時加薄油潤滑。b、 層門門鎖應靈活可靠，并定時做好潤滑工作。當層門關閉時應不能從外面開啟。c、 檢查門鎖時先清除塵垢，當門關閉時核實活動的鎖銷在鎖殼中嚙合的可靠性。檢查門觸頭在鎖銷的作用下接觸的可靠性和裕度，檢查觸頭和導線的連接情況，清除觸頭的積垢和燒蝕。應絕對消除門鎖在和鎖銷脫離的情況下觸頭保持接通的可能性。門鎖的轉動和摩擦部分應予適當?shù)臐櫥?。d、 應檢查門鎖電氣觸頭在門打開時的絕緣情況。1）轎廂內部a、 轎內開關應靈活可靠b、 檢查轎內操縱按鈕的接觸情況。檢查鑰匙開關，內部通話裝置及報警裝置，照明及風扇的一關接觸是否良好，如有故障應及時修理。c、 檢查轎內顯示的情況，如有與樓層不符應找出原因，排除故障。d、 檢查轎廂本身在運動中是否有擺動，振動或由機房傳來的噪聲。一般來說，導靴的磨損，導軌接頭連接不良或導軌歪都將引起轎廂的擺動或振動。e、 檢查平層精度是否在規(guī)定值范圍內，如超出規(guī)定值，則應調整平層感應器的上下位置或隔磁板的相對位置。2）轎廂外部a、 對驅動轎廂門的電動機軸承應定期加油鈣基潤滑油，每年清洗一次。b、 傳動皮帶張力的調整，在使用過程中傳動皮帶如出現(xiàn)伸長現(xiàn)象引起張力降低而打滑，可以調節(jié)電動機的底座調節(jié)螺釘使皮帶至適當張緊。c、 安全觸板動作應靈活可靠，共碰撞力不大于5牛頓。d、 電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而停止運行時，在轎廂內能用于將門拔開，其撥力應在200300牛頓范圍內。e、 門導軌每次保養(yǎng)時，應清掃，使門移動輕便靈活運行時無跳動、噪聲，吊門滾輪外圈直徑磨損3mm時應予以更換，每次應檢查連接螺栓并緊固。f、 在轎廂門完全關門，安全開關閉合后，電梯方能行駛。1）限速器張緊輪a、 限速器的張緊裝置應工作正常，繩輪和導向裝置的潤滑應保持良好，每次加油，每年清洗一次。b、 張緊裝置的搭板與斷繩開關的接觸要良好，必要時可調節(jié)其斷繩開關附件和繩輪部件。2）緩沖器a、 液壓緩沖器柱塞不能生銹，應定期加油（液壓油必須采用50號機械油）。使用日久后，如發(fā)生油量減少現(xiàn)象，應及時補充。b、 加油步驟：用旋具把柱塞封閉蓋的蓋帽去除，打開油位指示器，排出空氣，加入油（加油至置桿的上標記）后馬上擰緊蓋帽。四、 電梯的中修和大修在日常檢查維護和周期性定期保養(yǎng)基礎上，根據保養(yǎng)中掌握的情況和運行狀態(tài)，結合電梯的使用現(xiàn)狀，為保持電梯安全，穩(wěn)定的運行性，延長其使用壽命，需作出計劃性檢修。計劃性檢修周期制定考慮到，日常維護和定期保養(yǎng)的質量，電梯運行頻率以及使用環(huán)境（腐蝕性氣體、溫度、濕度）的影響，可適當提前或推遲，一般中修周期為三年，大修周期為五年，不過一般情況下，中修項目可以在周期性保養(yǎng)中完成。1. 電梯中修的確定及項目內容中修以檢修、更換已磨損影響使用的零部件為主，或需折卸，調整較復雜的部件，以使電梯全面恢復正常的運行狀態(tài)。1) 除對個別零部件在不需拆卸的前提下對其清洗，加潤滑油，擰緊電氣接線端子的螺栓等外，均需進行拆卸檢查。2) 需拆檢電梯傳動部件和機械電氣安全裝置，需更換有異常聲響或磨損的零件，以及拆修部分電氣元件。3) 新裝電梯在使用2年以上的且使用十分頻繁的。凡符合上述三條中任何一條者，即可算為中修項目1)電梯的機械部件中修項目內容a、 洗曳引機蝸輪減速箱和調換減速箱內的齒輪油。b、 調換曳引機蝸桿軸伸處的石棉盤根或耐油橡膠密封圈。c、 調換曳引機蝸輪減速箱蓋與箱體之間的密封墊圈或重新涂抹密封膠。d、 調換電磁制動器閘瓦的石棉剎車帶，并調整閘瓦。e、 調整和整修層轎門的聯(lián)動部分，調整更換層轎門滑輪及更換門扇下端、滑塊。f、 調整電磁制動器的制動彈簧壓縮力。g、 限速器上卡繩壓塊的調整或更換。h、 檢查和調整轎廂安全鉗楔塊與導軌之間間隙為公司圖紙要求，并使間隙保持均勻一致。i、 檢查和調整限速器鋼絲繩與安全鉗連桿的連接情況，并檢查和調整限速器鋼繩的張緊及伸長狀況。j、 調整和調換轎廂、對重的導靴及靴襯。k、 檢查和調整曳引鋼絲繩的松緊度，若轎廂在最高層的層樓平面位置時，對重底部與對重緩沖器頂面之間小于100mm時，應截短曳引鋼絲繩的伸長部分，使該間距在規(guī)定尺寸范圍內。l、 檢查和調整門刀與層門機械鉤子鎖滾輪間的嚙合狀況，并調整鎖鉤的鎖緊嚙合狀況（使鎖鉤嚙合長度大于等于7mm）。m、 調整或更換導靴靴襯，修銼導軌上的刻痕，并重新校正修光導軌。2） 電梯的電氣部分中修項目內容a、 主控制及信號繼電器屏上繼電器、接觸器觸點的整修或更換，或更換整個繼電器、接觸器。b、 檢查和擰緊各接觸器，繼電器上的接線螺栓。c、 檢查和調整井道內各限位開關動作可靠性及其動作位置。d、 檢查井道內各磁性開關工作的可靠性，必要時應予以更換。e、 檢查和更換轎廂操縱箱、各層廳外召喚按鈕箱上的按鈕元件、開關及電氣元件。f、 檢查和更換信號指示燈。g、 動力回路和信號照明回路的絕緣電阻的測量和處理。h、 對乘客電梯、集選控制的有/無司機電梯，應檢查門保護（安全觸板、光電保護器或電子接近保護器）和超載、滿載控制的動作可靠性。i、 閉環(huán)控制的交流調速電樣應檢查和調整測速裝置作用可靠性。j、 檢查和調整電梯的起制動舒適感和平層停車準確度。 在上述各項中有6070%需予以檢查、更換和調整的，則即可屬電梯中修程度。2. 電梯大修的確定及項目內容大修是對電梯進行全面徹底檢修，對包括需更換復雜部件在內的所有不合格部分進行處理，使電梯各項性能達到新安裝電梯的標準。1） 電梯已中修2次以上的。2） 電梯雖未中修，但正式投入使用已達35年的。3） 電梯發(fā)生過重大事故，其主要部件（曳引機、轎廂、控制屏等）嚴重受損的。凡符合上述三條中的任何一條時，即可進行電梯大修。3） 電梯的機械部件大修項目內容a、 蝸輪減速器的拆修（1） 調整和鏟刮蝸輪蝸桿側間隙，如磨損量過大，即需更換蝸輪副。（2） 調整或更換蝸桿軸伸出端的軸承及石棉盤根（或橡膠密封圈）。（3） 更換蝸桿軸的后門頭平面軸承。（4） 整修或更換減速器滑動軸承。（5） 若蝸輪減速箱的箱體、箱蓋鑄件有嚴重變形或有裂痕等，則應予以更換或修補。b、 電磁制動器（剎車）的拆修、清洗、更換剎車皮，調整間隙。c、 若曳引電動機有異常磨擦聲，起制動電流明顯增大，軸向竄動增大，空載電流（如電梯處于半載——平衡載）明顯增大，則應予以更換為同型號、同規(guī)格的電動機。d、 限速器的拆修和動作速度的整定并加封記。e、 限速器鋼絲繩的清洗，截去伸長部分，并檢查和潤滑其張緊輪的轉動部分。f、 調換安全鉗的楔塊，并調整其與導軌面的間隙均勻，并保證間隙在23mm之內；并用檢修速度試驗安全鉗動作的可靠性。g、 清先導軌，更換嚴重變形的轎廂導軌或用增加導軌撐架方法調整其垂直度和平行度。h、 轎廂的整形或更換部分嚴重變形的轎壁。i、 拆修自動門機或更換同型號同尺寸的自動門整機或更換門電機。j、 整修或更換轎內的裝璜。k、 調整層轎門的連動性，檢查和調換層、轎門滑輪和調換嚴重變形的層、轎門門扇。l、 更換或重新車削導向輪、轎頂輪、對重輪的繩槽，拆洗其輪軸，更換并潤滑軸承。m、 徹底檢查并清洗油壓緩沖器，更換緩沖器油。n、 調整或更換轎門的安全觸板、光電保護器或電子門保護器。o、 對集選控制電梯需檢查轎廂的滿載、超載裝置的動作可靠性。p、 轎廂及層、轎門的噴漆。q、 調整和更換轎廂、對重的導靴及其靴襯。r、 截短伸長的曳引鋼絲繩或更換斷絲嚴重的曳引鋼絲繩。2) 電梯的電氣部分的大修項目內容a、 更換控制屏上繼電器、接觸器或控制屏重新接線。b、 由于電梯控制功能的增加而重新調換控制屏。c、 調整或更換個別層樓的門電鎖接點（或開關）。d、 調整井道各限位保護開關的動作位置，并更換個別開關元件。e、 轎內和層外各層的操縱箱、按鈕箱中的元件及布置線的整理等等。f、 更換電線管（槽）內的導線（包括動力線）。g、 檢查動力電路、照明及信號電路的絕緣電阻。h、 檢查或更換隨行電纜的斷股或外表老化