【文章內容簡介】 電梯機房管理制度1． 電梯專用機房應做到隨時上鎖，門鎖鑰匙應由主管人員或專門人員保管；2． 機房應通風良好，照明滿足要求，門窗關閉靈活，任何季節(jié)機房內溫度應保持在攝氏5度—40度之間；3． 機房內應保持干凈、整潔，嚴禁存放易燃易爆或危險物品，不準堆放其他雜物；4． 機房內消防器材應放在顯著位置，并保證齊備良好，在有效期內；5． 電梯機房應每周打掃一次衛(wèi)生；6． 閑雜人員不準進入機房，若因工作需要確定進入時，須經主管人員批準，并在專業(yè)人員陪同下進入機房；7． 未取得《特種設備操作證》人員，不得隨意動用，操作電梯設備；8． 由專業(yè)人員依據《安全操作規(guī)程》規(guī)定，保持機房內設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物。保證電梯的正常運行。9． 電梯機房因維修、保養(yǎng)等造成停梯時，應在基站掛出告示牌。電梯常規(guī)檢查制度為貫徹國家及技術監(jiān)督局相關文件規(guī)定的要求，結合實際情況，特制定常規(guī)檢查制度。1． 每月組織有關部門人員進行對有關電梯使用、運行工作狀況的抽查。發(fā)現問題填寫“整改意見書”，制定糾正和預防措施，保證檢查工作的實效性。2． 每月對在進行使用的電梯進行專檢和抽檢，確保電梯正常使用并滿足標準要求。對在次月需要進行年度檢驗的電梯進行年度最終檢驗，保證年檢電梯符合檢驗要求規(guī)范；3． 電梯有關維修人員每天必須對自己管轄的電梯進行巡檢，認真填寫“日巡檢質量報告”，發(fā)現問題及時處理，處理不了的問題及時上報主管人員，是電梯主管人員組織人員解決；4． 電梯主管人員每月對電梯有關部門、人員的工作狀況進行檢查，對質量記錄的填寫狀況如內容、簽字、日期等進行檢查，如有未簽字或漏交質量記錄的，按相關制度處理；5． 每周要對電梯司機的工作狀況、儀表、儀容、運行記錄等進行檢查，協助有關人員做好電梯司機的服務工作，主管人員每周至少一次對有關司機進行巡查，發(fā)現問題及時解決；6． 主管人員每周對相關部門人員的工作進行檢查，布置下周工作，切實做到本周工作本周完成。常規(guī)檢查工作是一項很重要的工作，它需要有關人員積極的直轄市與配合，將電梯運行中的質量問題和不安全因素消滅在檢查與整改中，以保證電梯的正常運行。電梯維修保養(yǎng)制度為保證維修、保養(yǎng)工作各環(huán)節(jié)密切相連，做到隨時維護每日巡檢，每周保養(yǎng)，每月保養(yǎng)，每年度保養(yǎng)等特制定本維修、保養(yǎng)制度。1． 每日對電梯進行巡檢，發(fā)現問題及時處理并填寫“日常維護保養(yǎng)工作單”；2． 每周對電梯進行周保養(yǎng)，填寫“周保養(yǎng)工作單”，主管人員應核實情況后，在“周保養(yǎng)工作單”上認可簽字；3． 每月最后一周進行月保養(yǎng)，將電梯的維修狀況、故障及解決情況匯總，與其他質量記錄等一并上交主管人員；4． 每季度對電梯進行季度保養(yǎng)，需由主管人員配合，填寫“季度保養(yǎng)工作單”，每部電梯每季度必須保養(yǎng)一次；5． 每年在技術監(jiān)督局檢驗之前，有主管人員及維保單位維修人員進行年度保養(yǎng)，填寫“年度維保工作單”或“自檢記錄報告”；6． 當電梯發(fā)生故障時，需兩人進行操作（電梯司機予以配合），電梯修復后要進行試運行，確認無誤后再投入運行，將修復狀況填入“電梯維修工作單”并要求報修人員或配合維修人員確認簽字。電梯定期檢驗制度凡本單位使用的電梯必須在安全運行許可證到期前一個月報特種設備檢驗檢測機構進行定期安全檢驗。經檢驗、整改合格后重新換發(fā)新一年度安全運行許可證。1． 有關部門或人員依據電梯檔案查詢電梯安全運行證的使用日期，建立年度定期檢驗明細表，在安全運行合格證到期前一個月向特種設備檢驗檢測申報年檢；2． 在特種設備檢驗檢測機構檢驗之前組織有關人員及維保單位對電梯進行年度保養(yǎng)；3． 有關部門或人員在對電梯進行年度保養(yǎng)后，對電梯進行安全性能檢查，填寫“年度自檢記錄報告”，使電梯的安全性能滿足特種設備檢驗檢測機構對有關電梯檢驗規(guī)程的檢驗要求；4． 新安裝使用電梯每一年經驗收合格后，第二年應到轄區(qū)管理的特種設備檢驗檢測機構報檢，并將具體檢驗時間登記在年檢電梯的明細表中；5． 電梯主管人員依據電梯轎廂內《安全運行許可證》的有效日期；6． 主管人員每月檢查有關人員對電梯的報檢及檢驗狀況，及時調整存在的問題，作到本單位管理的電梯100%報檢，對于合同中要求維保單位報檢的電梯，主管人員在《安全運行許可證》到期前一個月通知維保單位，以便能及時地向特種設備技術檢驗檢測機構報檢；7． 所有電梯報檢工作均由主管人員負責進行安排，協調確保年度安全檢驗工作的順利進行；培訓、考核制度對電梯管理人員、維修人員、司機進行定期的培訓與考核是針對電梯這一特種設備而制定的：1． 所培訓人員應無妨礙從事電梯作業(yè)的（維修人員、司機）的疾病和生理缺陷；2． 應定期對維修人員、司機進行《電梯維修安全操作規(guī)程》《電梯應急救援》《電梯司機安全操作規(guī)程》等培訓工作；3． 應定期對維修人員系統(tǒng)培訓并使其掌握有關工具和一些儀表的使用（萬用表、卡尺、盒尺）；4． 應定期對維修人員、司機進行電梯的構造、運行有關知識的培訓；5． 應定期對管理人員、維修人員、司機等有關人員對相關電梯法規(guī)標準、檢驗規(guī)程及具體技術要求的培訓；6． 每年至少對維修人員、司機進行一次考核，并按制度分別給予獎勵或處罰；7． 定期組織管理人員、維修人員、司機參加由技術監(jiān)督局組織的取證或換證工作；8． 不允許無證或《特種設備操作證》過期未復試人同上崗工作；應急措施和救援預案應急措施和救援預案是特種設備——電梯在管理、運行過程中不可缺少的一項，具體制度與要求在國務院第373號令即《特種設備監(jiān)察條例》第三十一條中明確規(guī)定：特種設備使用單位應當制定特種設備的事故應急措施和救援預案。一、 緊急電話1．急救中心 120或9992．火警 1193．報警服務 1104．應急組長； 電話； 5．電梯管理人； 電話； 6．維保單位負責人；張海 電話； 186113948137. 維保人員電話 13436468625二、 時間：接到救援信息后30分鐘之內；三、 因停電造成電梯停梯時關人解救措施運行中的電梯將會因供電線路的故障或限電等原因造成突然停梯，將乘客困在轎廂內，則應采取如下方法處理：1． 值班人員接電梯報警電話后應對乘客說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與電梯管理人員，及維修聯系維修人員，并于被困乘客一直保持通話直到困乘客安全解救。2． 維修人員到達現場后應與轎廂內被困人員取得聯系，說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜等待，不要強行扒門防止意外發(fā)生，維修人員到達電梯所在樓層如電梯于樓層大于安全距離（177。600mm)應進行手動盤車措施3． 維修人員應迅速到達電梯機房，則應進行手動盤車措施，解救被困乘客，盤車方法詳見《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》；被困乘客乘客安全解救后應向被困乘客解釋說明原因。4． 恢復供電及電梯故障恢復后，維修人員應重新檢查電梯為故障正常運行后電梯才能交付所以。四、因電梯故障造成的電梯停梯時關人解救措施值班人員接電梯報警電話后應對乘客說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與電梯管理人員，及維修聯系維修人員，并于被困乘客一直保持通話直到困乘客安全解救。維修人員到達現場后應與轎廂內被困人員取得聯系，說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜等待，不要強行扒門防止意外發(fā)生。維修人員應迅速到達電梯機房，查明電梯故障原因，如果能在第一時間內將電梯恢復正常運行的，應先將電梯運行到于樓層安全距離后將乘客解救在查明電梯故障原因，如果不能在第一時間內將電梯恢復正常運行的應進行手動盤車措施，盤車方法詳見《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》；被困乘客乘客安全解救后應向被困乘客解釋說明原因。查明電梯故障原因，并使故障解除后電梯正常運行電梯才能交付所以。在解困之前，組長、電梯管理人員、維修人員應做好下列工作：勸阻乘客不要強行扒動轎門；告之乘客不要倚靠轎門，不要在轎內吸煙、吵鬧；于被困乘客一直保持通話直到困乘客安全解救。 必須服從應急救援人員指揮。在救援過程中如發(fā)生任何意外應第一時間向相關部門求助。五、發(fā)生火災時的措施建筑物或電梯間發(fā)生火災后應以立即中止電梯運行為原則，并采取如下措施：1．及時與消防部門取得聯系，告之火情實際情況，如：地區(qū)位置、樓層高低、災情大小、有無困人等等情況；2．及時通報單位領導及救援小組組長等相關人員；3．發(fā)生火災時，對有消防運行功能的電梯，應立即砸開消防功能玻璃，并按動“消防按鈕”使電梯進入消防狀態(tài)。此消防狀態(tài)啟用后一般人不允許再啟動電梯，而只供消防人員及有資格人員使用；4．對于無消防功能電梯應立即將電梯直駛或選層到基站并切斷電源或將電梯停于火情尚未蔓延的樓層；5．有關人員組織疏導乘客盡快離開轎廂，在步行樓梯安全撤離。并將電梯至于“停止運行”狀態(tài)，用手關閉轎門并切斷總電源；6．井道內或轎廂發(fā)生火災時，應立即停止運行并疏導乘客盡快撤離，切斷電源，用干粉滅火器進行滅火撲救；7．共用井道中發(fā)生火災情況時，其余相鄰電梯應立即停于遠離火情區(qū)，供專業(yè)人員或消防人員滅火使用；8．相鄰建筑物發(fā)生火災時，也應立即停梯，以免因火災停電造成電梯停電而造成困人事故；六、電梯漏水時的措施電梯機房一般處于建筑物的最高層，底坑處于建筑物的最低層，井道能過層站與樓道相連接，機房會因屋頂或門窗漏雨而進水，底坑除因建筑物防水層處理不好而滲水外，還會因暖氣、上下水管道、家庭用水及因施工不當的跑水等，使水從樓層經井道流入底坑。發(fā)生洪水時，井道轎廂及底坑各設施、電器開關等也會遭遇水淹。發(fā)生漏水事故除從建筑設施上采用堵漏措施外，還應采取應急