【文章內(nèi)容簡介】 四種可調(diào)l 差落延時：九級可選l 檢測模式：存在檢測/進(jìn)入檢測/離開檢測l 信號輸出：同步輸出/脈沖輸出l 最高測量速度：280公里/小時l 脈沖輸出寬度：300毫秒l 反應(yīng)時間：10毫秒l 工作溫度：40℃到+75℃l 儲存溫度：40℃到+85℃l 相對濕度：最大95％l 探測精度：％l 外殼：PC+ABS工程塑料l 安裝：DIN導(dǎo)軌. 車道票據(jù)打印機(jī)車道票據(jù)打印機(jī)承擔(dān)了車道票據(jù)輸出的功能，要求打印機(jī)能夠長時間大負(fù)荷地工作。優(yōu)先采用專用的串口票據(jù)打印機(jī)，在預(yù)先印制好的空白票據(jù)上套印車輛的通過時間和收費(fèi)金額等相關(guān)信息，作為繳費(fèi)憑證。如果需要采用其他接口的打印機(jī)，可以采用并口的專用票據(jù)打印機(jī)。USB接口的打印機(jī)在收費(fèi)現(xiàn)場使用起來長時間穩(wěn)定性不如串口與并口的打印機(jī)。l 全功能高速中英文打印l 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一、二級漢字庫l 支持國內(nèi)流行漢字系統(tǒng)l 紙寬可調(diào)l 可根據(jù)用戶要求加裝自動切刀l 特別適應(yīng)于精確套印票據(jù)打印l MCBF：8，000，000行. 車道對講分機(jī) 車道對講分機(jī)是對講系統(tǒng)的一部分，可以實(shí)現(xiàn)與監(jiān)控室的有線對話，或者是監(jiān)控室對收費(fèi)票亭的實(shí)時監(jiān)聽。有一個呼叫鍵，用于呼叫主機(jī)。l 任一分機(jī)可直接呼叫主機(jī)l 主機(jī)與某一分機(jī)單獨(dú)通話，主機(jī)可同時向各分機(jī)呼叫l(wèi) 各分機(jī)之間不能互相通話. 車道IC卡讀寫器車道IC卡讀寫器的作用是驗證IC卡的信息，對年票IC卡、月票IC卡與收費(fèi)員身份IC卡起到讀取驗證的功能。采用了基于SAM（安全應(yīng)用模塊）卡的安全機(jī)制，在MIFARE　1卡上實(shí)現(xiàn)一卡一密。采用PHILIPS公司出品的非接觸卡讀寫核心模塊芯片，可對MIFARE　系列的非接觸式邏輯加密卡（MIFARE　1）、雙界面CPU卡（MIFARE　PRO）以及符合ISO7816標(biāo)準(zhǔn)的接觸式IC卡進(jìn)行全功能的讀寫。同時提供多平臺開發(fā)函數(shù)庫（包含對非接觸卡進(jìn)行讀寫操作、密碼校驗等操作的標(biāo)準(zhǔn)庫函數(shù)），以便于用戶二次開發(fā)和應(yīng)用?！　?　特點(diǎn)：　 l 采用滿足高速公路使用標(biāo)準(zhǔn)的專用IC卡讀寫設(shè)備。l 支持收費(fèi)系統(tǒng)對MIFARE　I卡采用的一卡一密方式的使用。 l 具有多種聲音提示，使應(yīng)用過程更加直觀、方便，大大降低了出錯率?！ 內(nèi)置一個以上的SAM卡座，從而實(shí)現(xiàn)多種安全認(rèn)證機(jī)制。　l 采用主機(jī)與天線分體設(shè)計，方便使用。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、堅固，易于安裝維護(hù)，機(jī)械、電氣性能穩(wěn)定，適合長期連續(xù)工作的使用環(huán)境。l 可操作的卡片類型：　 符合ISO14443　TYPE　A的MIFARE　1工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式的非接觸式IC卡. 車道語音報價器車道語音報價器是收費(fèi)員與司機(jī)交互的設(shè)備之一，能夠為司機(jī)提供語音報價信息，使司機(jī)更加方便地了解收費(fèi)情況。采用不銹鋼外殼的揚(yáng)聲器作為發(fā)聲單元，安裝在票亭收費(fèi)窗口外側(cè)，為司機(jī)提供報價信息。該報價器具備防雨水功能。. 車道收費(fèi)桌采用專業(yè)化設(shè)計，使收費(fèi)效率最高。配備打印機(jī)半埋式設(shè)計，使收費(fèi)操作更加合理。配合帶分隔的收費(fèi)抽屜，使收費(fèi)效率更高。對講機(jī)實(shí)現(xiàn)嵌入式配置，使外觀更加美觀。具有高度可調(diào)裝置，使現(xiàn)場適應(yīng)性更好。. 車道控制軟件. 車道控制軟件功能要求1) 運(yùn)行操作系統(tǒng)平臺Windows,多線程編程，通信及傳輸全部采用TCP/IP協(xié)議。2) 能完成車道的所有收費(fèi)操作包括正常收費(fèi)流程、突發(fā)事件處理等的控制。3) 收費(fèi)站內(nèi)所有收費(fèi)計算機(jī)都與服務(wù)器的時間同步。4) 可以進(jìn)行信息疊加，將信息疊加到視頻錄像中，使之本身具有可識別當(dāng)時情況的資料，并與相應(yīng)的過車記錄相對應(yīng)，有效防止內(nèi)外勾結(jié)的作弊行為，而且可以作為日后追查的依據(jù)。5) 加入車牌自動識別系統(tǒng)，同時接收站級系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)來并存儲的黑、白名單，并根據(jù)該名單過濾通行的車輛，從車流中將黑名單車輛篩選出來，通過白名單驗證合法年票車、免費(fèi)車等車輛，并且通過白名單實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車輛自動判型打票功能。6) 以車牌識別系統(tǒng)為輔助，對本地的年票車輛進(jìn)行篩查，對沒有購買年票的車輛進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)車輛沒有購買年票，則對車輛進(jìn)行相應(yīng)的處理。7) 由于同樣的車牌，同樣的車牌顏色的情況下，車型是唯一的。因此以車牌識別系統(tǒng)為輔助，對多次通過收費(fèi)站的收費(fèi)車輛進(jìn)行自動打印發(fā)票，使收費(fèi)員工作量更少、提高工作效率、減少差錯，是可行的。具體是否需要收費(fèi)員輸入確認(rèn)鍵才自動出票，可以根據(jù)各個收費(fèi)站的不同管理要求設(shè)定。8) 能實(shí)時將過車記錄通過本地10M以上的快速以太網(wǎng)上傳收費(fèi)站計算機(jī)，并且要預(yù)留單機(jī)脫機(jī)運(yùn)行的能力，保證在網(wǎng)絡(luò)中斷時仍能正常工作，而且數(shù)據(jù)保證完整。9) 收費(fèi)車道設(shè)備狀態(tài)如：網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、欄桿狀態(tài)、車道天棚通行燈狀態(tài)、硬件故障信息等，將隨過車記錄上傳至收費(fèi)站數(shù)據(jù)通訊機(jī)，如長時間沒有過車記錄將定時通過心跳包上傳。由于過車記錄、發(fā)送心跳包是互相補(bǔ)充的，所以能確保設(shè)備狀態(tài)能夠及時上傳。10) 網(wǎng)絡(luò)中斷時車道控制機(jī)可保存最少30天的數(shù)據(jù)，并可獨(dú)立運(yùn)行，不影響收費(fèi)作業(yè)。并留有磁盤接口和串行口接口傳送收費(fèi)數(shù)據(jù)，供打印每班的報表，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時能自動將未上傳記錄發(fā)送至收費(fèi)站計算機(jī)。11) 收費(fèi)員鍵盤操作控制：鍵盤邏輯應(yīng)包括鎖定功能，防止錯誤數(shù)據(jù)或同時有兩個以上的鍵碼輸入。12) 語音同步提示：車道控制機(jī)在操作員輸入信息時，應(yīng)給予所輸車型及費(fèi)額的語音提示。其中還包括語音唱收唱付系統(tǒng)。13) 車輛通過收費(fèi)站一車一桿，收費(fèi)系統(tǒng)記錄信息：收費(fèi)站代碼、時間、車道、工班、收費(fèi)員、車型、票額、票號、軸數(shù)、噸位、或不限噸位等信息、車牌號、照片等14) 車輛經(jīng)過收費(fèi)亭，應(yīng)由地面感應(yīng)信息傳遞到收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一車一記錄，免費(fèi)車、年票、月票應(yīng)有相應(yīng)人工鍵盤操作記錄，或采用抓拍系統(tǒng)判斷，作為車流量統(tǒng)計信息來源；15) 收費(fèi)票據(jù)上車道使用前必須輸入起始票號，與系統(tǒng)庫存的票據(jù)比較，如輸入錯誤，提示改正。當(dāng)收費(fèi)票據(jù)接近用完時（提示的臨界數(shù)值有配置文件設(shè)定），收費(fèi)程序需要提示收費(fèi)員注意票據(jù)的使用情況，避免由于票據(jù)使用完畢導(dǎo)致的票據(jù)輸出失敗。16) 收費(fèi)過程產(chǎn)生的錯票（車型判斷錯誤等）在收費(fèi)員下班后，收費(fèi)員、監(jiān)控員、當(dāng)班班長和值班站長核對簽名后，由監(jiān)控員錄入錯票信息，系統(tǒng)中記錄該票據(jù)為錯票。17) 收費(fèi)過程產(chǎn)生的空白廢票（電腦卡紙等），也等同錯票處理，由監(jiān)控員錄入收費(fèi)系統(tǒng)。18) 如果需要對棄票進(jìn)行處理，則收費(fèi)員在司機(jī)棄票后，按下棄票鍵，生成一條棄票記錄，上傳到站級服務(wù)器，收費(fèi)員將棄票保留。在收費(fèi)員繳款時，財務(wù)程序?qū)⑻崾臼召M(fèi)員需要上繳的棄票數(shù)量與對應(yīng)的票號。就能完成棄票的管理，這是可選的管理功能。. 車道軟件模塊設(shè)計. 數(shù)據(jù)保存模塊數(shù)據(jù)保存模塊用于在收費(fèi)計算機(jī)本機(jī)保存收費(fèi)記錄。需要確保計算機(jī)在數(shù)據(jù)生成后能夠以最快的速度寫入硬盤，避免計算機(jī)突然掉電導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失。該數(shù)據(jù)模塊還維護(hù)著一個200000條收費(fèi)記錄的循環(huán)隊列，確保收費(fèi)計算機(jī)能夠有足夠的脫網(wǎng)工作能力。按1分鐘過四輛車估算，一個月的過車約合172800輛，所以取200000長度的收費(fèi)記錄循環(huán)表，確保數(shù)據(jù)能脫機(jī)保存1個月以上。該數(shù)值可以在配置文件上修改。每個保存的收費(fèi)記錄都需要一個校驗字節(jié)，用于對收費(fèi)記錄的校驗，避免收費(fèi)記錄被篡改。. 班次邏輯控制模塊由于不同的收費(fèi)站有不同的收費(fèi)模式與管理要求，所以班次的劃分也各不相同，有的收費(fèi)站還采用跨日的收費(fèi)班次管理模式。面對復(fù)雜的收費(fèi)站班次控制邏輯，需要對收費(fèi)程序的班次劃分邏輯進(jìn)行歸一化處理，滿足不同收費(fèi)站的要求。如果不能對班次邏輯進(jìn)行歸一化處理，則不能將所有收費(fèi)站的程序進(jìn)行統(tǒng)一，也就不能滿足省局對收費(fèi)站統(tǒng)一管理的要求了。收費(fèi)站的班次控制邏輯只需要通過配置文件的設(shè)定，就可以滿足班次靈活調(diào)整起始時間，與班次需要跨日等需求了。. 班次安排模塊為收費(fèi)站提供一個安排收費(fèi)員上班的工號表，使收費(fèi)員可以根據(jù)收費(fèi)站的安排進(jìn)行上班操作，也就是收費(fèi)員按上班鍵或交班鍵后，收費(fèi)程序自動提示應(yīng)該上班的收費(fèi)員的工號和姓名，收費(fèi)員只需要輸入密碼即可上班。這樣能滿足一些管理要求嚴(yán)格的收費(fèi)站需求。班次安排表在收費(fèi)站監(jiān)控室完成，然后通過網(wǎng)絡(luò)下發(fā)到車道中。如果收費(fèi)站不需要對收費(fèi)員進(jìn)行班次安排，只要留空班次安排表，則車道可以實(shí)現(xiàn)靈活上班安排，收費(fèi)員隨時通過登陸操作，進(jìn)行收費(fèi)。. 登陸驗證模塊登陸驗證模塊用于對收費(fèi)員登陸的驗證，校驗收費(fèi)員輸入的工號是否合法，密碼是否相匹配。如果采用IC卡作為收費(fèi)員身份卡進(jìn)行登錄，則還負(fù)責(zé)校驗身份IC的合法性。. 收費(fèi)界面模塊收費(fèi)界面模塊可以按功能區(qū)劃分為實(shí)時收費(fèi)顯示區(qū)，用于顯示當(dāng)前收費(fèi)情況的，包括車輛，金額，車輛類型。歷史收費(fèi)記錄顯示區(qū)，可以顯示之前幾條收費(fèi)記錄的情況，用于收費(fèi)員查證收費(fèi)。該歷史收費(fèi)記錄需要獨(dú)立成區(qū)，方便收費(fèi)員查詢。收費(fèi)操作提示區(qū)，為收費(fèi)員的操作進(jìn)行實(shí)時提示，使操作更加容易。車道實(shí)時視頻區(qū)，顯示車道的實(shí)時狀態(tài)，使收費(fèi)員對車道情況更加了解。系統(tǒng)信息區(qū)顯示當(dāng)前時間，收費(fèi)員工號，票據(jù)號，收費(fèi)班次，道號等信息，還有反映各種外設(shè)工作狀態(tài)的圖標(biāo)，使設(shè)備的狀態(tài)更加直觀。. 網(wǎng)絡(luò)通訊模塊網(wǎng)絡(luò)通訊模塊負(fù)責(zé)車道程序與收費(fèi)監(jiān)控程序的通訊，負(fù)責(zé)確保收費(fèi)記錄的上傳和收費(fèi)參數(shù)的下發(fā)。采用TCP/IP協(xié)議完成通信。. 票據(jù)打印模塊票據(jù)打印模塊主要解決各種打印接口的兼容問題，需要做到無論串口打印機(jī)還是并口打印機(jī)都能夠控制打印。由于需要USB打印機(jī)作為便攜式收費(fèi)機(jī)的票據(jù)打印機(jī)使用，則需要定制支持USB打印機(jī)的專用模塊。而且打印格式可以通過外部文件指定，修改票據(jù)格式無需修改程序。. 字符疊加模塊字符疊加模塊實(shí)現(xiàn)在車道實(shí)時視頻中將收費(fèi)的實(shí)時情況疊加在上面，使回放收費(fèi)錄像時能夠更加直觀地了解當(dāng)時的收費(fèi)情況。字符疊加模塊需要根據(jù)不同的字符疊加設(shè)備進(jìn)行二次開發(fā)定制。字符疊加器可以選擇疊加在收費(fèi)車道實(shí)時視頻中或是收費(fèi)票亭的實(shí)時畫面中。由于硬盤錄像機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)同一車道票亭內(nèi)、票亭外視頻同時比對回放功能，字符疊加信息疊加在哪路視頻中將都能實(shí)現(xiàn)事后稽查工作。字符疊加的內(nèi)容可以通過外部配置文件進(jìn)行定義，而無需修改收費(fèi)程序。. IC卡處理模塊基于SAM卡加密機(jī)制，實(shí)現(xiàn)每張IC卡一卡一密，加密方式不依賴軟件，確保IC卡內(nèi)信息的安全。IC卡內(nèi)具備車輛信息，如車牌號碼，車牌顏色，車輛類型，車輛載重，車輛年審到期日，車輛年票到期日，月票到期日等。還有車輛允許通行的收費(fèi)站列表，可以實(shí)現(xiàn)單站月票或多站月票。. 車牌處理模塊車牌處理模塊包含從車牌識別設(shè)備接收車牌號碼，然后以車牌號碼到車牌庫的黑、白名單中查詢，將查詢到的結(jié)果返回到收費(fèi)主程序，從而實(shí)現(xiàn)合法年票車、免費(fèi)車、軍警車等車輛自動放行，對黑名單車等車輛提醒收費(fèi)員進(jìn)行稽查處理。如果不在白名單上的本地車輛也將提醒收費(fèi)員進(jìn)行處理。對已經(jīng)在白名單中的收費(fèi)車輛，則自動提示收費(fèi)員車輛的收費(fèi)類型，如果必要，還可以自動打印發(fā)票。. 配置文件處理模塊由于模塊化設(shè)計的原因，每個模塊都是多功能設(shè)計的，功能的定制都是通過配置文件進(jìn)行的，所以配置文件處理模塊是完成模塊功能定制的必不可少的一道工序。而且由于車道程序運(yùn)行的特點(diǎn)，一般不允許中斷收費(fèi)，所以需要設(shè)計配置文件處理模塊有在線升級配置文件的功能，使維護(hù)人員能夠在不干擾收費(fèi)的情況下實(shí)現(xiàn)配置文件內(nèi)容的更新，實(shí)現(xiàn)模塊功能上的改變。. 鍵盤輸入模塊鍵盤輸入模塊是面向收費(fèi)輸入而設(shè)計的，由于收費(fèi)輸入終端樣式多樣，對應(yīng)的鍵值不盡相同，所以需要通過鍵盤映射表，完成對鍵盤輸入的歸一化處理，使即使更換鍵盤，也只需要改動外置的鍵盤映射表即可。鍵盤輸入模塊還必須有避免重復(fù)按鍵與多鍵同時按壓導(dǎo)致的邏輯錯誤。. 外設(shè)控制模塊外設(shè)控制模塊對外設(shè)的控制也可以通過外設(shè)映射表完成修改，實(shí)現(xiàn)即使不同的外設(shè)接線方式都能受收費(fèi)程序控制。而且該模塊帶有部分的智能控制邏輯，例如定時控制機(jī)箱散熱風(fēng)扇在溫控器吸合后，間歇性工作，延長散熱風(fēng)扇的使用壽命。. 收費(fèi)數(shù)據(jù)脫網(wǎng)傳輸模塊收費(fèi)數(shù)據(jù)在脫網(wǎng)期間無法發(fā)送到監(jiān)控計算機(jī)，為了滿足財務(wù)報表的需求，所以需要通過脫網(wǎng)數(shù)據(jù)拷貝模塊，將脫網(wǎng)期間生成的數(shù)據(jù)以班為單位打成數(shù)據(jù)包，通過優(yōu)盤拷貝到監(jiān)控機(jī)，通過監(jiān)控機(jī)的相應(yīng)模塊將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫?？截悢?shù)據(jù)采用加密方式，防止對數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改。. 圖像顯示抓拍模塊圖像顯示抓拍模塊使收費(fèi)車道的實(shí)時圖像能夠顯示到收費(fèi)屏幕上，并且在車輛壓到線圈后將車輛圖片凍結(jié)，抓拍下來，然后將當(dāng)前的收費(fèi)信息疊加在圖片上，保存在收費(fèi)硬盤上，以備查詢。. 抓拍圖片傳送模塊抓拍后的圖片保存在車道硬盤的暫存目錄，等到與監(jiān)控室的圖片機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接建立后，即可將抓拍圖片按車道、年、月、日的目錄結(jié)構(gòu)保存下來，每個圖片的文件名就是抓拍的時間。. 定時器邏輯處理模塊收費(fèi)程序需要用的很多的定時器，這些定時器分阻塞性的與非阻塞性的。無論哪種定時器，都是有定時器邏輯處理模塊提供功能實(shí)現(xiàn)。該定時器模塊可以實(shí)現(xiàn)顯示牌定期清屏，欄桿延遲上升等功能。. 監(jiān)控下發(fā)實(shí)時信息顯示模塊收費(fèi)程序可以接收到由監(jiān)控計算機(jī)下發(fā)的通知以及操作提示，并且在車道收費(fèi)界面中顯示出來，使收費(fèi)員能夠?qū)崟r了解監(jiān)控人員的意圖，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控人員與收費(fèi)人員的良好互動。還可以將需要免費(fèi)通行或需要攔截的車輛信息通過滾動提示不停顯示，提示收費(fèi)員遇到信息相符的車輛時進(jìn)行合適的處理。. 車道軟件處理流程. 車道初始狀態(tài)在車道關(guān)閉后，設(shè)定的AC電源供應(yīng)應(yīng)該正常，所有的車道設(shè)備都應(yīng)該在備用狀態(tài)，而線圈、報警器、抓拍等異常應(yīng)變系統(tǒng)仍在運(yùn)行，收費(fèi)站計算機(jī)已將有關(guān)的數(shù)據(jù)下傳給收費(fèi)車道設(shè)備和車道中應(yīng)沒有繳費(fèi)車輛在等待。具體如下：1) 收費(fèi)車道處于關(guān)閉狀態(tài)，雨棚信號燈顯示紅色“X”。2) 手動欄桿處于關(guān)閉狀態(tài)。3) 自動欄桿處于關(guān)閉狀態(tài)。4) 車輛檢測器處于工作狀態(tài)并檢測所有沖卡車輛。如有車輛沖卡通行，將啟動報警和觸發(fā)圖像抓拍，并將有關(guān)信息疊加到圖像中，還生成一條沖卡過車記錄，上傳到收費(fèi)站計算機(jī)，以備追查。5) 車道顯示器顯示以下內(nèi)容：l 屏幕顯示明顯的封道標(biāo)志，自動欄桿顯示為關(guān)閉狀態(tài)。l 顯示當(dāng)前的設(shè)備時間和日期。l 頂棚信號燈顯示“X”。l 顯示該車道的編號與廣場編號l 交通燈為紅色顯示6) 除了“上班”鍵、“交班”鍵，“關(guān)機(jī)”鍵外，收費(fèi)鍵盤上的其它鍵無效