【文章內(nèi)容簡介】 四種可調(diào)l 差落延時：九級可選l 檢測模式：存在檢測/進入檢測/離開檢測l 信號輸出：同步輸出/脈沖輸出l 最高測量速度：280公里/小時l 脈沖輸出寬度：300毫秒l 反應(yīng)時間：10毫秒l 工作溫度：40℃到+75℃l 儲存溫度：40℃到+85℃l 相對濕度：最大95％l 探測精度：％l 外殼：PC+ABS工程塑料l 安裝：DIN導(dǎo)軌. 車道票據(jù)打印機車道票據(jù)打印機承擔了車道票據(jù)輸出的功能，要求打印機能夠長時間大負荷地工作。優(yōu)先采用專用的串口票據(jù)打印機，在預(yù)先印制好的空白票據(jù)上套印車輛的通過時間和收費金額等相關(guān)信息，作為繳費憑證。如果需要采用其他接口的打印機，可以采用并口的專用票據(jù)打印機。USB接口的打印機在收費現(xiàn)場使用起來長時間穩(wěn)定性不如串口與并口的打印機。l 全功能高速中英文打印l 國內(nèi)標準一、二級漢字庫l 支持國內(nèi)流行漢字系統(tǒng)l 紙寬可調(diào)l 可根據(jù)用戶要求加裝自動切刀l 特別適應(yīng)于精確套印票據(jù)打印l MCBF：8，000，000行. 車道對講分機 車道對講分機是對講系統(tǒng)的一部分，可以實現(xiàn)與監(jiān)控室的有線對話，或者是監(jiān)控室對收費票亭的實時監(jiān)聽。有一個呼叫鍵，用于呼叫主機。l 任一分機可直接呼叫主機l 主機與某一分機單獨通話，主機可同時向各分機呼叫l(wèi) 各分機之間不能互相通話. 車道IC卡讀寫器車道IC卡讀寫器的作用是驗證IC卡的信息，對年票IC卡、月票IC卡與收費員身份IC卡起到讀取驗證的功能。采用了基于SAM（安全應(yīng)用模塊）卡的安全機制，在MIFARE　1卡上實現(xiàn)一卡一密。采用PHILIPS公司出品的非接觸卡讀寫核心模塊芯片，可對MIFARE　系列的非接觸式邏輯加密卡（MIFARE　1）、雙界面CPU卡（MIFARE　PRO）以及符合ISO7816標準的接觸式IC卡進行全功能的讀寫。同時提供多平臺開發(fā)函數(shù)庫（包含對非接觸卡進行讀寫操作、密碼校驗等操作的標準庫函數(shù)），以便于用戶二次開發(fā)和應(yīng)用?！　?　特點：　 l 采用滿足高速公路使用標準的專用IC卡讀寫設(shè)備。l 支持收費系統(tǒng)對MIFARE　I卡采用的一卡一密方式的使用。 l 具有多種聲音提示，使應(yīng)用過程更加直觀、方便，大大降低了出錯率?！ 內(nèi)置一個以上的SAM卡座，從而實現(xiàn)多種安全認證機制?！ 采用主機與天線分體設(shè)計，方便使用。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、堅固，易于安裝維護，機械、電氣性能穩(wěn)定，適合長期連續(xù)工作的使用環(huán)境。l 可操作的卡片類型：　 符合ISO14443　TYPE　A的MIFARE　1工業(yè)標準格式的非接觸式IC卡. 車道語音報價器車道語音報價器是收費員與司機交互的設(shè)備之一，能夠為司機提供語音報價信息，使司機更加方便地了解收費情況。采用不銹鋼外殼的揚聲器作為發(fā)聲單元，安裝在票亭收費窗口外側(cè)，為司機提供報價信息。該報價器具備防雨水功能。. 車道收費桌采用專業(yè)化設(shè)計，使收費效率最高。配備打印機半埋式設(shè)計，使收費操作更加合理。配合帶分隔的收費抽屜，使收費效率更高。對講機實現(xiàn)嵌入式配置，使外觀更加美觀。具有高度可調(diào)裝置，使現(xiàn)場適應(yīng)性更好。. 車道控制軟件. 車道控制軟件功能要求1) 運行操作系統(tǒng)平臺Windows,多線程編程，通信及傳輸全部采用TCP/IP協(xié)議。2) 能完成車道的所有收費操作包括正常收費流程、突發(fā)事件處理等的控制。3) 收費站內(nèi)所有收費計算機都與服務(wù)器的時間同步。4) 可以進行信息疊加，將信息疊加到視頻錄像中，使之本身具有可識別當時情況的資料，并與相應(yīng)的過車記錄相對應(yīng)，有效防止內(nèi)外勾結(jié)的作弊行為，而且可以作為日后追查的依據(jù)。5) 加入車牌自動識別系統(tǒng)，同時接收站級系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)來并存儲的黑、白名單，并根據(jù)該名單過濾通行的車輛，從車流中將黑名單車輛篩選出來，通過白名單驗證合法年票車、免費車等車輛，并且通過白名單實現(xiàn)收費車輛自動判型打票功能。6) 以車牌識別系統(tǒng)為輔助，對本地的年票車輛進行篩查，對沒有購買年票的車輛進行排查，發(fā)現(xiàn)車輛沒有購買年票，則對車輛進行相應(yīng)的處理。7) 由于同樣的車牌，同樣的車牌顏色的情況下，車型是唯一的。因此以車牌識別系統(tǒng)為輔助，對多次通過收費站的收費車輛進行自動打印發(fā)票，使收費員工作量更少、提高工作效率、減少差錯，是可行的。具體是否需要收費員輸入確認鍵才自動出票，可以根據(jù)各個收費站的不同管理要求設(shè)定。8) 能實時將過車記錄通過本地10M以上的快速以太網(wǎng)上傳收費站計算機，并且要預(yù)留單機脫機運行的能力，保證在網(wǎng)絡(luò)中斷時仍能正常工作，而且數(shù)據(jù)保證完整。9) 收費車道設(shè)備狀態(tài)如：網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、欄桿狀態(tài)、車道天棚通行燈狀態(tài)、硬件故障信息等，將隨過車記錄上傳至收費站數(shù)據(jù)通訊機，如長時間沒有過車記錄將定時通過心跳包上傳。由于過車記錄、發(fā)送心跳包是互相補充的，所以能確保設(shè)備狀態(tài)能夠及時上傳。10) 網(wǎng)絡(luò)中斷時車道控制機可保存最少30天的數(shù)據(jù)，并可獨立運行，不影響收費作業(yè)。并留有磁盤接口和串行口接口傳送收費數(shù)據(jù)，供打印每班的報表，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時能自動將未上傳記錄發(fā)送至收費站計算機。11) 收費員鍵盤操作控制：鍵盤邏輯應(yīng)包括鎖定功能，防止錯誤數(shù)據(jù)或同時有兩個以上的鍵碼輸入。12) 語音同步提示：車道控制機在操作員輸入信息時，應(yīng)給予所輸車型及費額的語音提示。其中還包括語音唱收唱付系統(tǒng)。13) 車輛通過收費站一車一桿，收費系統(tǒng)記錄信息：收費站代碼、時間、車道、工班、收費員、車型、票額、票號、軸數(shù)、噸位、或不限噸位等信息、車牌號、照片等14) 車輛經(jīng)過收費亭，應(yīng)由地面感應(yīng)信息傳遞到收費系統(tǒng)，實現(xiàn)一車一記錄，免費車、年票、月票應(yīng)有相應(yīng)人工鍵盤操作記錄，或采用抓拍系統(tǒng)判斷，作為車流量統(tǒng)計信息來源；15) 收費票據(jù)上車道使用前必須輸入起始票號，與系統(tǒng)庫存的票據(jù)比較，如輸入錯誤，提示改正。當收費票據(jù)接近用完時（提示的臨界數(shù)值有配置文件設(shè)定），收費程序需要提示收費員注意票據(jù)的使用情況，避免由于票據(jù)使用完畢導(dǎo)致的票據(jù)輸出失敗。16) 收費過程產(chǎn)生的錯票（車型判斷錯誤等）在收費員下班后，收費員、監(jiān)控員、當班班長和值班站長核對簽名后，由監(jiān)控員錄入錯票信息，系統(tǒng)中記錄該票據(jù)為錯票。17) 收費過程產(chǎn)生的空白廢票（電腦卡紙等），也等同錯票處理，由監(jiān)控員錄入收費系統(tǒng)。18) 如果需要對棄票進行處理，則收費員在司機棄票后，按下棄票鍵，生成一條棄票記錄，上傳到站級服務(wù)器，收費員將棄票保留。在收費員繳款時，財務(wù)程序?qū)⑻崾臼召M員需要上繳的棄票數(shù)量與對應(yīng)的票號。就能完成棄票的管理，這是可選的管理功能。. 車道軟件模塊設(shè)計. 數(shù)據(jù)保存模塊數(shù)據(jù)保存模塊用于在收費計算機本機保存收費記錄。需要確保計算機在數(shù)據(jù)生成后能夠以最快的速度寫入硬盤，避免計算機突然掉電導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失。該數(shù)據(jù)模塊還維護著一個200000條收費記錄的循環(huán)隊列，確保收費計算機能夠有足夠的脫網(wǎng)工作能力。按1分鐘過四輛車估算，一個月的過車約合172800輛，所以取200000長度的收費記錄循環(huán)表，確保數(shù)據(jù)能脫機保存1個月以上。該數(shù)值可以在配置文件上修改。每個保存的收費記錄都需要一個校驗字節(jié)，用于對收費記錄的校驗，避免收費記錄被篡改。. 班次邏輯控制模塊由于不同的收費站有不同的收費模式與管理要求，所以班次的劃分也各不相同，有的收費站還采用跨日的收費班次管理模式。面對復(fù)雜的收費站班次控制邏輯，需要對收費程序的班次劃分邏輯進行歸一化處理，滿足不同收費站的要求。如果不能對班次邏輯進行歸一化處理，則不能將所有收費站的程序進行統(tǒng)一，也就不能滿足省局對收費站統(tǒng)一管理的要求了。收費站的班次控制邏輯只需要通過配置文件的設(shè)定，就可以滿足班次靈活調(diào)整起始時間，與班次需要跨日等需求了。. 班次安排模塊為收費站提供一個安排收費員上班的工號表，使收費員可以根據(jù)收費站的安排進行上班操作，也就是收費員按上班鍵或交班鍵后，收費程序自動提示應(yīng)該上班的收費員的工號和姓名，收費員只需要輸入密碼即可上班。這樣能滿足一些管理要求嚴格的收費站需求。班次安排表在收費站監(jiān)控室完成，然后通過網(wǎng)絡(luò)下發(fā)到車道中。如果收費站不需要對收費員進行班次安排，只要留空班次安排表，則車道可以實現(xiàn)靈活上班安排，收費員隨時通過登陸操作，進行收費。. 登陸驗證模塊登陸驗證模塊用于對收費員登陸的驗證，校驗收費員輸入的工號是否合法，密碼是否相匹配。如果采用IC卡作為收費員身份卡進行登錄，則還負責校驗身份IC的合法性。. 收費界面模塊收費界面模塊可以按功能區(qū)劃分為實時收費顯示區(qū)，用于顯示當前收費情況的，包括車輛，金額，車輛類型。歷史收費記錄顯示區(qū)，可以顯示之前幾條收費記錄的情況，用于收費員查證收費。該歷史收費記錄需要獨立成區(qū)，方便收費員查詢。收費操作提示區(qū)，為收費員的操作進行實時提示，使操作更加容易。車道實時視頻區(qū)，顯示車道的實時狀態(tài)，使收費員對車道情況更加了解。系統(tǒng)信息區(qū)顯示當前時間，收費員工號，票據(jù)號，收費班次，道號等信息，還有反映各種外設(shè)工作狀態(tài)的圖標，使設(shè)備的狀態(tài)更加直觀。. 網(wǎng)絡(luò)通訊模塊網(wǎng)絡(luò)通訊模塊負責車道程序與收費監(jiān)控程序的通訊，負責確保收費記錄的上傳和收費參數(shù)的下發(fā)。采用TCP/IP協(xié)議完成通信。. 票據(jù)打印模塊票據(jù)打印模塊主要解決各種打印接口的兼容問題，需要做到無論串口打印機還是并口打印機都能夠控制打印。由于需要USB打印機作為便攜式收費機的票據(jù)打印機使用，則需要定制支持USB打印機的專用模塊。而且打印格式可以通過外部文件指定，修改票據(jù)格式無需修改程序。. 字符疊加模塊字符疊加模塊實現(xiàn)在車道實時視頻中將收費的實時情況疊加在上面，使回放收費錄像時能夠更加直觀地了解當時的收費情況。字符疊加模塊需要根據(jù)不同的字符疊加設(shè)備進行二次開發(fā)定制。字符疊加器可以選擇疊加在收費車道實時視頻中或是收費票亭的實時畫面中。由于硬盤錄像機能夠?qū)崿F(xiàn)同一車道票亭內(nèi)、票亭外視頻同時比對回放功能，字符疊加信息疊加在哪路視頻中將都能實現(xiàn)事后稽查工作。字符疊加的內(nèi)容可以通過外部配置文件進行定義，而無需修改收費程序。. IC卡處理模塊基于SAM卡加密機制，實現(xiàn)每張IC卡一卡一密，加密方式不依賴軟件，確保IC卡內(nèi)信息的安全。IC卡內(nèi)具備車輛信息，如車牌號碼，車牌顏色，車輛類型，車輛載重，車輛年審到期日，車輛年票到期日，月票到期日等。還有車輛允許通行的收費站列表，可以實現(xiàn)單站月票或多站月票。. 車牌處理模塊車牌處理模塊包含從車牌識別設(shè)備接收車牌號碼，然后以車牌號碼到車牌庫的黑、白名單中查詢，將查詢到的結(jié)果返回到收費主程序，從而實現(xiàn)合法年票車、免費車、軍警車等車輛自動放行，對黑名單車等車輛提醒收費員進行稽查處理。如果不在白名單上的本地車輛也將提醒收費員進行處理。對已經(jīng)在白名單中的收費車輛，則自動提示收費員車輛的收費類型，如果必要，還可以自動打印發(fā)票。. 配置文件處理模塊由于模塊化設(shè)計的原因，每個模塊都是多功能設(shè)計的，功能的定制都是通過配置文件進行的，所以配置文件處理模塊是完成模塊功能定制的必不可少的一道工序。而且由于車道程序運行的特點，一般不允許中斷收費，所以需要設(shè)計配置文件處理模塊有在線升級配置文件的功能，使維護人員能夠在不干擾收費的情況下實現(xiàn)配置文件內(nèi)容的更新，實現(xiàn)模塊功能上的改變。. 鍵盤輸入模塊鍵盤輸入模塊是面向收費輸入而設(shè)計的，由于收費輸入終端樣式多樣，對應(yīng)的鍵值不盡相同，所以需要通過鍵盤映射表，完成對鍵盤輸入的歸一化處理，使即使更換鍵盤，也只需要改動外置的鍵盤映射表即可。鍵盤輸入模塊還必須有避免重復(fù)按鍵與多鍵同時按壓導(dǎo)致的邏輯錯誤。. 外設(shè)控制模塊外設(shè)控制模塊對外設(shè)的控制也可以通過外設(shè)映射表完成修改，實現(xiàn)即使不同的外設(shè)接線方式都能受收費程序控制。而且該模塊帶有部分的智能控制邏輯，例如定時控制機箱散熱風扇在溫控器吸合后，間歇性工作，延長散熱風扇的使用壽命。. 收費數(shù)據(jù)脫網(wǎng)傳輸模塊收費數(shù)據(jù)在脫網(wǎng)期間無法發(fā)送到監(jiān)控計算機，為了滿足財務(wù)報表的需求，所以需要通過脫網(wǎng)數(shù)據(jù)拷貝模塊，將脫網(wǎng)期間生成的數(shù)據(jù)以班為單位打成數(shù)據(jù)包，通過優(yōu)盤拷貝到監(jiān)控機，通過監(jiān)控機的相應(yīng)模塊將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫?？截悢?shù)據(jù)采用加密方式，防止對數(shù)據(jù)進行篡改。. 圖像顯示抓拍模塊圖像顯示抓拍模塊使收費車道的實時圖像能夠顯示到收費屏幕上，并且在車輛壓到線圈后將車輛圖片凍結(jié)，抓拍下來，然后將當前的收費信息疊加在圖片上，保存在收費硬盤上，以備查詢。. 抓拍圖片傳送模塊抓拍后的圖片保存在車道硬盤的暫存目錄，等到與監(jiān)控室的圖片機的網(wǎng)絡(luò)連接建立后，即可將抓拍圖片按車道、年、月、日的目錄結(jié)構(gòu)保存下來，每個圖片的文件名就是抓拍的時間。. 定時器邏輯處理模塊收費程序需要用的很多的定時器，這些定時器分阻塞性的與非阻塞性的。無論哪種定時器，都是有定時器邏輯處理模塊提供功能實現(xiàn)。該定時器模塊可以實現(xiàn)顯示牌定期清屏，欄桿延遲上升等功能。. 監(jiān)控下發(fā)實時信息顯示模塊收費程序可以接收到由監(jiān)控計算機下發(fā)的通知以及操作提示，并且在車道收費界面中顯示出來，使收費員能夠?qū)崟r了解監(jiān)控人員的意圖，實現(xiàn)監(jiān)控人員與收費人員的良好互動。還可以將需要免費通行或需要攔截的車輛信息通過滾動提示不停顯示，提示收費員遇到信息相符的車輛時進行合適的處理。. 車道軟件處理流程. 車道初始狀態(tài)在車道關(guān)閉后，設(shè)定的AC電源供應(yīng)應(yīng)該正常，所有的車道設(shè)備都應(yīng)該在備用狀態(tài)，而線圈、報警器、抓拍等異常應(yīng)變系統(tǒng)仍在運行，收費站計算機已將有關(guān)的數(shù)據(jù)下傳給收費車道設(shè)備和車道中應(yīng)沒有繳費車輛在等待。具體如下：1) 收費車道處于關(guān)閉狀態(tài)，雨棚信號燈顯示紅色“X”。2) 手動欄桿處于關(guān)閉狀態(tài)。3) 自動欄桿處于關(guān)閉狀態(tài)。4) 車輛檢測器處于工作狀態(tài)并檢測所有沖卡車輛。如有車輛沖卡通行，將啟動報警和觸發(fā)圖像抓拍，并將有關(guān)信息疊加到圖像中，還生成一條沖卡過車記錄，上傳到收費站計算機，以備追查。5) 車道顯示器顯示以下內(nèi)容：l 屏幕顯示明顯的封道標志，自動欄桿顯示為關(guān)閉狀態(tài)。l 顯示當前的設(shè)備時間和日期。l 頂棚信號燈顯示“X”。l 顯示該車道的編號與廣場編號l 交通燈為紅色顯示6) 除了“上班”鍵、“交班”鍵，“關(guān)機”鍵外，收費鍵盤上的其它鍵無效