公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(編輯修改稿)
2025-05-04 20:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ——土工合成材料與土體交界面上的界面摩擦角 fGs——土工合成材料與土體接觸面的界面摩擦系數(shù) F——安全系數(shù) 5 按3．4. 7條校核錨固長度，如滿足要求進(jìn)行第6步，否則 調(diào)整錨固長度。 6 視地基情況按3．4. 6條驗(yàn)算平面滑動穩(wěn)定性；如滿足要求 進(jìn)行下一步，否則調(diào)整處治方案（如對地基進(jìn)行處理、更換路堤填料等），再重新計(jì)算。 7 完善邊坡防護(hù)、排水等有關(guān)設(shè)計(jì)。 3．5 施 工 要 點(diǎn)3．5．1 土工合成材料加筋路堤的施工，應(yīng)以能充分發(fā)揮合成材料的加筋效果為原則。3．5．2 土工合成材料在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。3．5．3 土工合成材料之間的聯(lián)接應(yīng)牢固。在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm。3．5．4 土工合成材料的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔翆颖砻妗?．5．5 鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。3．5．6 土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽光過長時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48h。3．5．7 填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ O13）規(guī)定的要求。3. 5. 8 土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。3．5．9 對于軟土地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以免造成局部承載能力不足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。 填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。 第一層填料宜采用推土機(jī)或其他輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)；只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大于 6Ocm后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 軟基上加筋路堤的填筑速率應(yīng)符合《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJO17）的有關(guān)規(guī)定。3．5. 10 對于非軟土地基，填料的攤鋪與填筑可從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側(cè)填土。3．5．11 加筋路堤的邊坡防護(hù)應(yīng)和路堤的填筑同步進(jìn)行，特別是對圖3．3．1一1所示的路堤結(jié)構(gòu)型式，在夏季施工如防護(hù)工作遲后，則應(yīng)及時(shí)對坡面的土工合成材料采取臨時(shí)保護(hù)措施，以免土工合成材料被陽光長時(shí)間暴曬。水墊層的厚度不應(yīng)小于3Ocm。 3 在攤鋪碎石墊層以前，應(yīng)將地面平整成2％的雙向橫坡，以便于下滲水側(cè)向排出。 4. 3 施 工 要 點(diǎn)4．3．1 臺背填筑的施工應(yīng)按如下程序進(jìn)行： 清基→地基壓實(shí)→將土工合成材料錨固、攤鋪、張緊并定位→分層攤鋪、壓實(shí)填料至下一層上工合成材料的鋪設(shè)標(biāo)高→進(jìn)行下一層土工合成材料錨固、攤鋪、張緊與定位。4．3．2 在進(jìn)行臺背填筑施工以前，首先應(yīng)清除構(gòu)造物基礎(chǔ)底面以上的未壓實(shí)土，整平后用壓路機(jī)沿橫向壓實(shí)。4. 3．3 土工合成材料的攤鋪應(yīng)沿線路的縱向進(jìn)行，將已錨固在臺背上的成卷的加固材料自臺背向外展開至設(shè)計(jì)長度，并設(shè)法張緊，使之產(chǎn)生一定的相對伸長后采取有效措施定位，使其與下部已壓實(shí)土連為一體。4．3．4 相鄰兩幅土工合成材料應(yīng)相互搭接，搭接寬度以不小于20cm為宜；搭接部應(yīng)用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字形穿綁，或采用其它有效方法聯(lián)接。聯(lián)接處強(qiáng)度不低于土工合成材料自身強(qiáng)度的6O％，不同層面的聯(lián)接位置應(yīng)相互錯(cuò)開，以增強(qiáng)其整體效應(yīng)。4．3．5 臺背填料應(yīng)在最佳含水量的條件下用壓路機(jī)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不宜大于30cm；在大型壓路機(jī)壓不到的部位，則應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度不得大于15cm。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ O13）的規(guī)定控制。4．3．6 施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免運(yùn)料車及其它施工機(jī)械在已攤鋪并張緊定位的土工合成材料上直接碾壓，以免車輪對土工合成材料產(chǎn)生推移或造成損傷。不應(yīng)從高處拋擲石塊，以防砸傷土工合成材料。4．3. 7 如在進(jìn)行臺背填筑以前，臺背區(qū)以外的路基尚未填筑，臺背填筑的施工長度一般應(yīng)大于50m；如臺背區(qū)以外的路基已經(jīng)填筑壓實(shí)，則應(yīng)將已填筑壓實(shí)路基端部開挖成臺階狀，以保證新、老壓實(shí)區(qū)沉降變形的均勻性。4．3．8 土工合成材料應(yīng)貯存在不被日光直接照射和被雨水淋泡處，根據(jù)工程進(jìn)度和日用量按日取用。5．4 施 工 要 點(diǎn)5．4．1 根據(jù)功能要求、工程結(jié)構(gòu)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1