word版可編輯-儀表板設(shè)計(jì)規(guī)范初版207043精心整理(編輯修改稿)
2025-05-04 06:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2）儀表板上H型撕裂線(xiàn)的位置我們建議 是在與我們模塊中間對(duì)應(yīng)的對(duì)稱(chēng)線(xiàn)上。 最好是往下偏差控制在5mm之內(nèi)（ 紅色線(xiàn)為中心線(xiàn)，藍(lán)色線(xiàn)為下偏5mm位置）無(wú)縫氣囊的形式目前常用的有”H”和”U”（主要是取決于氣囊位置與前風(fēng)擋玻璃的距離） U形：FE1/2 GC1 NL1 氣囊托架與儀表板主要是振動(dòng)摩擦焊接的形式，設(shè)計(jì)的過(guò) 。硬塑儀表板采用的是激光弱化 搪塑儀表板采用的是冷刀、熱刀弱化四、 零件系統(tǒng)的功能要求儀表板除了裝飾美觀，需要實(shí)現(xiàn)的功能有：在儀表板上合理的布置儀表、各類(lèi)開(kāi)關(guān)按鈕等電器件，能盡量滿(mǎn)足人機(jī)工程學(xué)的要求，既要美觀，又要方便實(shí)用。在儀表板上合理的布置空調(diào)出風(fēng)口，優(yōu)化空調(diào)風(fēng)道設(shè)計(jì)，使空調(diào)出風(fēng)盡量流暢，配合空調(diào)滿(mǎn)足對(duì)駕駛室內(nèi)升溫、降溫的要求。在儀表板上合理的布置除霜風(fēng)口，優(yōu)化除霜風(fēng)道，要求滿(mǎn)足國(guó)家強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)GB11556。承載副駕駛安全氣囊。當(dāng)氣囊爆破時(shí)，儀表板不應(yīng)當(dāng)破裂或有碎片飛出對(duì)人體造成傷害。儲(chǔ)物功能。在儀表板上合理的布置各種手套箱、雜物箱，以方便駕駛員取放票據(jù)或者其他物品。在儀表板上合理的布置煙灰缸及點(diǎn)煙器，以方便前排人員點(diǎn)煙、彈灰等；煙灰缸盒體應(yīng)方便取出及安裝。在儀表板或者副儀表板上實(shí)現(xiàn)放水杯的功能。安裝其他附件，比如前機(jī)蓋拉手，以實(shí)現(xiàn)前機(jī)蓋的開(kāi)啟等。 五、人機(jī)工程及法規(guī)要求設(shè)計(jì)汽車(chē)的視野性汽車(chē)儀表的可視范圍（對(duì)駕駛員的雙眼而言）應(yīng)全部得到滿(mǎn)足，不得被方向盤(pán)所遮擋；駕駛員觀察儀表的視角（即通過(guò)儀表平面的中心點(diǎn)和眼橢圓中心點(diǎn)的連線(xiàn)與儀表平面的夾角）,應(yīng)盡可能接近90176。的 要求，同時(shí)，也要近可能使駕駛員的視線(xiàn)處于最佳下視角（30176。）范圍內(nèi)。儀表板的目視距離，可參考美國(guó)Henry Dreyfus的推薦值，即最大視距為711mm ,最佳視距為550mm。另外，還可參考英國(guó)默雷爾推家的視距計(jì)算公式：D＝()L式中：D最佳讀取距離 L儀表板外廓長(zhǎng)度 在實(shí)際布置時(shí)，上述各參數(shù)的確定并不是孤立的，需要通過(guò)綜合平衡，進(jìn)行協(xié)調(diào)之后來(lái)確定汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類(lèi)汽車(chē)的盲區(qū)都有規(guī)定，對(duì)汽車(chē)的下視角也有一定的要求，為此，儀表板整體布局時(shí)，在確定儀表位置及儀表罩高度時(shí)，應(yīng)保證其不得越過(guò)下視角的邊界線(xiàn)。防止儀表盤(pán)玻璃和儀表罩的反光光線(xiàn)來(lái)自前風(fēng)擋玻璃及側(cè)窗玻璃，照射到儀表盤(pán)、儀表罩框、風(fēng)窗玻璃及門(mén)窗支柱上，然后在反射出來(lái)。為此，在確定儀表位置及其框罩時(shí)，要校核光線(xiàn)的入射角，以避免反射光線(xiàn)與眼橢圓相交，造成駕駛的炫目現(xiàn)象。 某些汽車(chē)，特別是一些轎車(chē)的儀表板，設(shè)計(jì)師想要賦予儀表板一些華貴感，采用若干鍍鉻件。但是鍍鉻件過(guò)于耀眼的亮線(xiàn)、亮點(diǎn)會(huì)分散駕駛的視力，甚至使駕駛炫目，影響駕駛的安全性，因此一定要特別謹(jǐn)慎。近代新型儀表板的設(shè)計(jì)思想，已完全由人機(jī)工程學(xué)所導(dǎo)致。因此，儀表板的裝飾性必須服從于實(shí)用性。操作件的可及范圍按1975年頒布的ISO3958《道路汽車(chē)－轎車(chē)－駕駛員手控作用區(qū)》中規(guī)定的方法，可繪制出各種工況時(shí)男、女駕駛員的手動(dòng)范圍。該法是目前許多國(guó)家行之有效的方法。操作件按重要度配置汽車(chē)各種控制開(kāi)關(guān)的位置，按人機(jī)工程學(xué)的要求，應(yīng)盡可能安排在唾手可得之處。所以，近代新型轎車(chē)的控制開(kāi)關(guān)已形成了圍繞轉(zhuǎn)
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