426盛總在鐵路安全管理領導人員培訓班上的講話(編輯修改稿)
2025-05-04 04:48 本頁面
【文章內容簡介】 了，解決的難度也大多了。比如，職工上班思想開小差，以前可能是沒睡好覺，而在信息化時代，很可能是受網絡、手機等上面的信息、傳言影響，尤其是涉及切身利益的信息，可能帶來很大的思想波動。對此，又有多少干部能夠緊跟時代發(fā)展，主動分析具有時代特征的原因，進行有針對性的工作呢？用老的思維和辦法對待日新月異的變化，這不是疲勞嗎？要實現(xiàn)長期連續(xù)的安全穩(wěn)定，必須克服這種潛在的、事實上并不準確的“安全感”，也就是必須消除安全意識疲勞。第三，要下定決心、艱苦奮斗，向鐵路安全長期穩(wěn)定的目標努力攀登。在新形勢下，鐵路安全工作要實現(xiàn)新的突破，并向更高水平邁進，核心目標就是努力實現(xiàn)鐵路安全長治久安。之所以確立這樣的目標，除了基于鐵路安全自身規(guī)律以外，首先是黨和國家工作大局的需要。當前，我國正在全面推進第十三個五年規(guī)劃，向實現(xiàn)全面建成小康社會的奮斗目標邁進。在實施“十三五”規(guī)劃過程中，我們要完成繁重的建設任務，要實現(xiàn)鐵路向企業(yè)化、市場化的轉變，要維護好職工群眾利益，等等。完成這些繁重的任務，確保安全是基礎、是前提，這是全路的共識。如果安全不能保持長期穩(wěn)定，不僅對鐵路，而且對經濟社會發(fā)展大局都會產生嚴重的負面影響。特別是在國家大力實施開放發(fā)展戰(zhàn)略、推動重要產能走出去的新形勢下，鐵路已經成為國家出口主導產業(yè)之一。我國鐵路在技術、管理、造價、建設周期、建設質量等方面都是世界一流的，也得到了國際認可。在安全方面，根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟提供的統(tǒng)計資料，中國鐵路事故率是世界上最低的。盡管這樣，安全問題仍然是國外企業(yè)與我競爭的焦點。所以，從國家利益來說，我們肩上承擔的安全責任是很重的。其次，從鐵路自身發(fā)展要求看，我們也必須保持鐵路長期安全穩(wěn)定。對于鐵路企業(yè)而言，安全就是競爭力，安全就是市場，安全就是效益?？傊?，無論是著眼黨和國家工作大局，還是立足鐵路自身發(fā)展需要，都必須確立鐵路安全生產長治久安、長期穩(wěn)定的目標。在這方面，我們沒有退路可言，唯有瞄準目標，奮力前行、努力奮斗。三、抓住關鍵，乘勢而上，深入推進安全風險管理，把鐵路安全工作推向更高水平第一，進一步強化對
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