【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 還應(yīng)進(jìn)行覆蓋保護(hù)。（2）拌制。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和要均勻。（3）運(yùn)輸。已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如果氣溫高、運(yùn)距遠(yuǎn)，則車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分過(guò)多蒸發(fā)。（4）攤鋪。攤鋪要采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。在沒有攤鋪機(jī)的情況下，可以用攤鋪箱或平地機(jī)攤鋪混合料。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗、細(xì)骨料離折現(xiàn)象，要鏟除局部粗骨料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)。（5）碾壓。攤鋪后要用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，依照鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅范圍內(nèi)，用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，平地機(jī)后面應(yīng)及時(shí)消除粗骨料“窩”和粗骨料帶。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。（6）橫向接縫處理。當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機(jī)沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機(jī)鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進(jìn)行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實(shí)后形成平順的接縫。（7）縱向接縫。應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（8）養(yǎng)護(hù)及路緣處理。方法與路拌法相同。二、石灰粉煤灰類基層施工石灰粉煤灰類基層因其具有較高強(qiáng)度和良好板體性，適用于路面的基層或底基層，可以緩解路面的開裂和變形，且起到提高路面使用壽命的作用。1．基層原材料的要求石灰粉煤灰類基層原材料的要求如下：（1）土：石灰土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。（2）石灰：石灰應(yīng)用Ⅲ級(jí)以上的新灰、磨細(xì)生石灰，可以不消解直接使用。用塊灰時(shí)要在使用前進(jìn)行消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。（３）粉煤灰：粉煤灰，應(yīng)為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量應(yīng)大于70%，700℃時(shí)燒失量應(yīng)小于10%，粉煤灰的細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩通過(guò)量50%～80%，干密度500～800kg/m3，粉煤灰的含水量應(yīng)為15%～20%。（４）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（５）砂礫（碎石）：砂礫（碎石）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級(jí)配和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求2．路拌法施工1）施工工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程見圖1025所示。運(yùn)輸和攤鋪粉煤灰碾 壓整 形準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理運(yùn)輸和攤鋪集料圖1025 石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程圖2）施工要點(diǎn)（1）備料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的粉煤灰，應(yīng)有足夠的水分，或者覆蓋，防止揚(yáng)塵。場(chǎng)地上集中堆放的粉煤灰，應(yīng)予以覆蓋，避免雨淋過(guò)分潮濕。石灰應(yīng)選擇路基兩側(cè)寬敞，臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。當(dāng)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)覆蓋封存。生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。消石灰應(yīng)過(guò)孔徑10mm的篩，并盡快使用。計(jì)算材料用量。按照各路段石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的寬度、厚度和預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干混合料質(zhì)量，根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車的堆放距離。將兩側(cè)路肩培好，路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的壓實(shí)度相同。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯(cuò)開挖臨時(shí)排水溝。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，應(yīng)使其表面濕潤(rùn)。（2）運(yùn)輸和攤鋪。材料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。按計(jì)算出來(lái)的各種材料每車料的堆放距離卸置于下承層上，卸料距離應(yīng)均勻。應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定各種材料和混合料的松鋪系數(shù)。當(dāng)采用機(jī)械路拌時(shí)，應(yīng)采用層鋪法。即每種材料攤鋪均勻后，要先用兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后再運(yùn)送并攤鋪下一種材料。攤鋪每層材料時(shí)應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。骨料應(yīng)較濕潤(rùn)，必要時(shí)先灑少量的水。（3）拌和及灑水。采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和時(shí)應(yīng)干拌兩遍，其拌和深度要到達(dá)穩(wěn)定層底，要侵入下承層5～10mm，以加強(qiáng)上下層粘結(jié)。隨時(shí)檢查拌和深度和均勻性。禁止在拌和層底部留有素土夾層。用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和。含水量應(yīng)大于最佳含水量1%左右。（4）整形。平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。用推土機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。人工整形。人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。在初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。（5）碾壓?；旌狭系拿繉訅簩?shí)厚度一般不宜大于20cm，并不小于10cm。應(yīng)先用輪胎壓路機(jī)或履帶推土機(jī)自兩側(cè)向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用12t以上壓路機(jī)碾壓，碾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡。由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長(zhǎng)度不碾壓；人工攤鋪時(shí)約留2m左右。機(jī)械攤鋪時(shí)要留10m左右。也可先把接頭壓實(shí)，待攤鋪下一段時(shí)，再挖松、灑水、整平、重壓。（6）接縫和調(diào)頭處的處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采取搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，再加石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。在施工過(guò)程中，每天最后一段的橫向接縫應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求采用施工縫的處理。縱縫的處理。施工應(yīng)避免縱接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。3．廠拌法施工對(duì)于油氣田快速路和主干路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中廠拌混合料。1）廠拌法工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程見圖1026所示。準(zhǔn)備下承層培土路肩施工放樣攤鋪混合料碾壓放樣橫向接茬處理養(yǎng)生運(yùn)輸出料加水拌和下料斗土（砂礫、碎石）粉煤灰石灰按比例送料圖1026 石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程圖2）施工要點(diǎn)除要滿足如下五項(xiàng)外，其他要求同石灰土類基層廠拌法施工要求：（1）粉煤灰的規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定；不同粒級(jí)的礫石及細(xì)骨料都應(yīng)分開堆放；石灰、粉煤灰和細(xì)骨料都應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過(guò)濕。（2）粉煤灰、石灰及土（砂礫、碎石）進(jìn)入下料斗，不應(yīng)當(dāng)潮濕。（3）若拌和石灰粉煤灰砂礫或碎石基層應(yīng)配備2～3個(gè)骨料下料斗，分裝粗細(xì)骨料。（4）拌成混合料的堆放時(shí)間不能超過(guò)24h,不應(yīng)將拌成的混合料長(zhǎng)時(shí)間堆放。混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。（5）橫向接縫處理。當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機(jī)沿端頭斜面開到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機(jī)鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進(jìn)行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實(shí)后形成平順的接縫。三、水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層施工所謂水泥穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過(guò)粉碎的或原來(lái)松散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生后，形成抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土稱為水泥穩(wěn)定土；用水泥穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱為水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等。水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）適用于路面的基層或底基層。1．基層原材料的要求水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層原材料的要求如下：（1）水泥。，水泥的質(zhì)量要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（2）碎石（砂礫）。土（碎石、砂礫）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級(jí)配和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求（3）水。飲用水及不含油等有機(jī)物雜質(zhì)的中性水。2．廠拌法施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程見圖1027所示。下承層驗(yàn)收測(cè)量放樣人工培底攤鋪前清掃潤(rùn)濕拌和機(jī)安裝機(jī)械調(diào)試生產(chǎn)配合比調(diào)試混合料拌和混合料運(yùn)輸混合料攤鋪碾壓成型養(yǎng) 護(hù)驗(yàn)收檢測(cè)材料場(chǎng)選定原材料試驗(yàn)室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)混合料檢測(cè)檢測(cè)壓實(shí)度等水泥碎石1料檢測(cè)碎石2檢測(cè)石 屑圖1027 水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程圖3．廠拌法施工要點(diǎn)1）混合料拌和采用專用拌和設(shè)備集中拌和，見圖1016所示。混合料配料和比例計(jì)算準(zhǔn)確、含水量符合施工要求、拌合均勻。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿足基層攤鋪進(jìn)度的要求。圖1028 混合料拌和 圖1029 混合料攤鋪2）攤鋪 采用專用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，當(dāng)實(shí)驗(yàn)路段所取得的各種數(shù)據(jù)完全符合要求后，再進(jìn)行正式的水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層的攤鋪施工。在正式攤鋪之前，應(yīng)清除下承層表面的雜物、浮土等，并灑水濕潤(rùn)。3）碾壓攤鋪后應(yīng)找平、整形、并測(cè)定含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)及時(shí)碾壓。在開始碾壓時(shí)，應(yīng)先用12～15t壓路機(jī)碾壓，再用25t以上振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用18t壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。4）接縫（茬）在攤鋪水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全幅攤鋪。當(dāng)分幅攤鋪時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)相距5～8m進(jìn)行同步攤鋪。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的縱、橫縫處，應(yīng)采用方木或鋼模板作為擋邊，擋邊的高度應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的厚度相同。在攤鋪縱、橫縫時(shí)，應(yīng)采用直茬相接。5）養(yǎng)護(hù)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始覆蓋養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間保持潮濕狀態(tài)。第五節(jié) 路面面層施工路面面層是道路的重要組成部分，是直接與行車和大氣相接觸的，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此路面面層要具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，例如上面層、中面層、下面層。油氣田道路常見的路面面層有水泥混凝土路面、瀝青混合料路面，其次是瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面等結(jié)構(gòu)。一、水泥混凝土面層施工水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，是油氣田礦區(qū)道路路面的主要類型之一。由于油氣田特種作業(yè)車輛噸位較大、履帶車較多，且許多礦區(qū)處于邊鉆井作業(yè)邊施工道路的客觀環(huán)境，因此水泥混凝土路面更適用于油氣田道路。油氣田道路水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土等。下面僅以小型機(jī)具施工法為例介紹水泥混凝土路面的施工技術(shù)。1．施工工藝流程水泥混凝土面層施工工藝流程見圖1030所示。拌和養(yǎng) 護(hù)表面修整施工放樣安放模板設(shè)置傳力桿、鋼筋、伸縫、縮縫板運(yùn)送混凝土混合料攤鋪振搗切縫、剔縫、清縫、填縫開放交通基層檢驗(yàn)合格圖1030 水泥混凝土面層施工工藝流程圖2．施工要點(diǎn)1）安裝模板，安裝拉桿、傳力桿（1）在攤鋪混凝土之前，應(yīng)先安裝模板。鋼?？捎煤?～5mm的鋼板沖壓制成，或用邊寬40～50mm的槽鋼。彎道和交叉口路緣處，應(yīng)采用2～3mm厚的鋼板，以便彎成弧形。（2）模板按預(yù)先標(biāo)定的位置安裝在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，～1m，～。模板與基層間的空隙應(yīng)堵嚴(yán)，保證震搗時(shí)模板不沉，使混凝土板厚度均勻一致。（3）模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，施工時(shí)必須經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。（4）模板支好后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液、隔離劑或其他潤(rùn)滑劑，以便拆摸。（5）按照設(shè)計(jì)要求安裝拉桿、傳力桿2）混凝土的攪拌、運(yùn)輸混凝土混合料的運(yùn)輸，應(yīng)采用自卸車運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。混凝土混合料每盤的攪拌時(shí)間，要按照攪拌機(jī)的性能和混合料的和易性確定。3）混凝土的攤鋪和振搗（1）攤鋪。當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接卸至模板內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右。（2）振搗?；炷粱旌狭系恼駬v器具，應(yīng)由平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器和震動(dòng)梁（或三軸整平機(jī)）配套作業(yè)。4）抹面、拉毛（1）抹面。第一遍抹面工作是在全幅振搗振實(shí)整平后，緊跟進(jìn)行。用長(zhǎng)塑料抹子用力揉壓平整。第二遍抹面工作須接著進(jìn)行，使用短塑料抹子進(jìn)一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，間隔一定時(shí)間，以排出混凝土出現(xiàn)的泌水，間隔時(shí)間視氣溫情況而定，常溫為2～3h，最后一次抹面要求細(xì)致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求。（2）拉毛。抹面后沿橫坡方向用棕刷拉毛，或采用機(jī)具壓（或刻）紋，壓紋深度通常為1～3mm。5）脹縫、橫向縮縫、縱縫施工（1）脹縫施工。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，去掉脹縫擋板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其他潤(rùn)滑油，應(yīng)在終凝前將壓縫板條抽出?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）橫向縮縫施工。橫向縮縫采用鋸縫，切得過(guò)早，由于混凝土強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料脫落，使切縫不整齊；切得過(guò)遲，由于混凝收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。一般鋸縫時(shí)間控制在自攤鋪到鋸縫250℃h左右。（3）縱縫施工。應(yīng)對(duì)已澆筑混凝土板的縫壁涂刷瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)靠縫壁澆筑。6）路面養(yǎng)護(hù)、拆模、填縫（1）拆模。拆摸時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)